Моноколесо зимой

[Ripido]

У меня же часть пути лежит по ледяным гребенкам, присыпанным снегом.

гребенки - это пешеходные зоны и загородные дороги. На ПЧ, где положено ехать на велике в москве гребенки - это очень большая редкость.. Все переплавляют реагентами. Самое тяжелое на велике - это придавленные машинами лепешки снега, которые выпадают из арок машины. Просто долбаный зыбучий песок. Велосипед не едет, вязнет, резко останавливается, выбиваешься из сил. Я обычно на велосипеде езжу на шиповке зимой, но в этом году из-за болезней и странной зимы так и не переобулся и наверное уже не буду. Езжу пока на колесе и норм.
Добавлено 14 Фев 2020 в 11:25

Еще так же сомневаюсь, что на узких твердых шинах можно ехать по снежной тропинке - она просто продавливаться будет.

на велосипеде вообще сложно по снегу, а уж на узких тем более. Для этого и придумали фэты, чтобы можно было по тому же снегу нормально ездить за счет уменьшения давления. Но если едешь по асфальту, то широкая покрышка естественно не обязательна и не особо нужна.

[Romault]

Для этого и придумали фэты, чтобы можно было по тому же снегу нормально ездить

Фэты придумали, а нормально ездить не придумали..))) Сегодня впервые встретил доставщика из солнечной азии на фэтбайке, ехал на встречу мне по свежеснежному тротуару, я взял правее, он по своему левее, я торможу и он тоже... Ноги растопырил, спешился и смотрит на меня с недоумением. Я резко вильнул на "встречку" и с вопросом "Не японец ли он?" погнал дальше..)

[Alexey]

Сегодня впервые встретил доставщика из солнечной азии на фэтбайке, ехал на встречу мне по свежеснежному тротуару, я взял правее, он по своему левее, я торможу и он тоже... Ноги растопырил, спешился и смотрит на меня с недоумением. Я резко вильнул на "встречку" и с вопросом "Не японец ли он?" погнал дальше..)

Бред. Сторона движения на тротуаре в России никак не регламентирована.

[Aleksey S]

Узкая жёсткая покрышка будет иметь преимущество только на одном единственном типе снега - неглубоком, с твёрдым дном.

И это крайний "метеоминимум" для нормальной езды на моноколесе. Моноколесо и так имеет одну единственную точку опоры, а потому сцепление для него является намного критичнее чем для любого другого ТС, у которого опор минимум две. Если ехать по глубокому или непонятно какой глубины вообще снегу, то смысл пытаться удерживаться на нем широкой покрышкой или фетами? Сцепления, именно того что надо моноколесу для балансирования на ускорениях и заносах, на снегу не будет, даже шипы не помогут. Это будет мучение а не езда.
Моноколесо это ТС пешехода, в наибольшей мере позволяющее ездить по тротуарам и тропинкам. По нормальному тротуары должны убираться (тропинки - утаптываться пешеходами ). В таких условиях и будет обеспечен "метеоминимум" "...тип снега - неглубокий, с твёрдым дном". В более суровых условиях лично я предпочитаю воздержаться от езды на моноколесе.

Кстати о ширине и накачке шины. Мне вот кажется, что если бы вместо шины на колесо поставить вообще что-то наподобие кольца/обруча из твердой резины, имеющей в сечении форму клина с толщиной менее сантиметра в вершине, то именно такая "обувка" была бы самой удачной - прорезала бы практически любой снег, и вдавливалась бы в поверхности не хуже шипов.

[AlexS4]

то смысл пытаться удерживаться на нем широкой покрышкой или фетами?

да оно собственно всегда удерживается только фетами тобишь MOSFET, 6-ю штуками, хоть летом хоть по снегу... 

[Aleksey S]

[user]AlexS4[/user],  фЭты я хотел написать. Транзисторы сюды уж точно ниочём  )

[hal9000]

И это крайний "метеоминимум" для нормальной езды на моноколесе. Моноколесо и так имеет одну единственную точку опоры, а потому сцепление для него является намного критичнее чем для любого другого ТС, у которого опор минимум две. Если ехать по глубокому или непонятно какой глубины вообще снегу, то смысл пытаться удерживаться на нем широкой покрышкой или фетами? Сцепления, именно того что надо моноколесу для балансирования на ускорениях и заносах, на снегу не будет, даже шипы не помогут. Это будет мучение а не езда.
Моноколесо это ТС пешехода, в наибольшей мере позволяющее ездить по тротуарам и тропинкам. По нормальному тротуары должны убираться (тропинки - утаптываться пешеходами ). В таких условиях и будет обеспечен "метеоминимум" "...тип снега - неглубокий, с твёрдым дном". В более суровых условиях лично я предпочитаю воздержаться от езды на моноколесе.

С такими рассуждениями отказаться придется на всю зиму, чуть отъехав за МКАД. В Киеве, скорее всего, дела обстоят так же, только климат теплее.
Кстати, почему сцепление критичнее, чем для другого ТС? По опыту качения по льду, я чуствую, что наоборот. У двухколесного обычно привод одно колесо, которому приходится тянуть или толкать всю систему, если это не полный привод. А у нас - полный привод 
Для себя постепенно начинаю понимать, что мне нужно для зимы. Мне нужна большая и зубастая покрышка. Шипы - не нужны. Просто хороший протектор. На след. зиму буду думать о таком.

[Romault]

Бред. Сторона движения на тротуаре в России никак не регламентирована.

А что именно бред? Что я ехал по правой стороне? Или что он не ехал по краю ПЧ, как предписывают ПДД?

[Олег Седой]

С такими рассуждениями отказаться придется на всю зиму, чуть отъехав за МКАД. В Киеве, скорее всего, дела обстоят так же, только климат теплее.
Кстати, почему сцепление критичнее, чем для другого ТС? По опыту качения по льду, я чуствую, что наоборот. У двухколесного обычно привод одно колесо, которому приходится тянуть или толкать всю систему, если это не полный привод. А у нас - полный привод 
Для себя постепенно начинаю понимать, что мне нужно для зимы. Мне нужна большая и зубастая покрышка. Шипы - не нужны. Просто хороший протектор. На след. зиму буду думать о таком.

Не смешите мои контроллеры!😎
Моноколесо и полный привод!
Но то, что пытаетесь юзать зимой - за это респект!
Сам пятую зиму юзаю на электровелосипеде, но у меня стоят шиповки.

[Ripido]

[user]Aleksey S[/user], тем не менее по нечищенным дорогам с глубоким рыхлым снегом, по песку и т.п. лучше едет именно широкая покрышка на низком давлении, там где обычная просто зарывается.

[718]

Бред. Сторона движения на тротуаре в России никак не регламентирована.

Не регламентирована, как мне кажется, только по причине небольших скоростей пешеходов. Даже если они столкнуться, что бывает весьма часто, к тяжёлым последствиям это не приведёт, а следовательно, не нужно создавать сущности без необходимости.
Тем не менее неписаное правило есть. Например в метро, в переходах между станциями, иногда можно встретить табло "держитесь левой стороны". Пример - Пушкинская-Тверская. То есть обозначили исключение. Где движение пешеходов подразумевается по правилам (неписаным), там указателей нет.
На эскалаторах часто можно услышать "стойте справа, проходите слева", а не "уж идите хоть как-нибудь". То есть движение в нашей стране преимущественно правостороннее.
Вряд ли можно не согласиться, что движение абы как по улице приведёт к хаосу, двигаться будет тяжелее, и волей-неволей придётся самоорганизовываться.

[Ripido]

Моноколесо и полный привод!

он не просто полный, он еще и идеально развесован

[Alexey]

А что именно бред? Что я ехал по правой стороне? Или что он не ехал по краю ПЧ, как предписывают ПДД?

Ты написал про "встречку" применительно к тротуару.
Добавлено 14 Фев 2020 в 22:35

Не регламентирована, как мне кажется, только по причине небольших скоростей пешеходов. Даже если они столкнуться, что бывает весьма часто, к тяжёлым последствиям это не приведёт, а следовательно, не нужно создавать сущности без необходимости.
Тем не менее неписаное правило есть. Например в метро, в переходах между станциями, иногда можно встретить табло "держитесь левой стороны". Пример - Пушкинская-Тверская. То есть обозначили исключение. Где движение пешеходов подразумевается по правилам (неписаным), там указателей нет.
На эскалаторах часто можно услышать "стойте справа, проходите слева", а не "уж идите хоть как-нибудь". То есть движение в нашей стране преимущественно правостороннее.
Вряд ли можно не согласиться, что движение абы как по улице приведёт к хаосу, двигаться будет тяжелее, и волей-неволей придётся самоорганизовываться.

Так не лучше ли регламентировать как на Украине, что мы хуже Украины? Полезнее чем Конституцию менять в угоду плешивому карлику.

[AlexS4]

[user]Alexey[/user], ТЫ АБСОЛЮТНО ПРАВ! обязанность пешеходов  не сталкиваться друг с другом НИКАК формально не зафиксирована!

[Romault]

Ты написал про "встречку" применительно к тротуару.

Так вот что тебя так расстроило... Ну так ведь не даром наверное, встречка, была взята в кавычки "" ?  Стараюсь грамотно писать, как ты любишь..)) А ты дизами кидаешься..

[Aleksey S]

Об устойчивости на снегу.
Тут выше смеялись над лыжником на сабвее... Лыжи эт конечно хохма, а вот лыжные палки было бы неплохо. Жаль у меня их нет, хотел бы попробовать даже: левая выставляется чуть вперед и влево, правая соответственно чуть назад и вправо. Либо как начинающие лыжники - обе палки вперед и чуть в стороны. И так едем. В случае любой потери устойчивости, будь то пробуксовка или занос, по идее, даже без особой реакции и навыков, автоматом добавляется еще одна точка опоры, регулируемая рукой. Те же лыжники собственно часто за счет этого и удерживаются от заноса. На бровках можно существенно разгрузить колесо помогая палками залазя или спыгивая, особенно актуально при обледенении. И палки лучше не классические одноконечные, а трехпалые (не помню для чего, но есть такие).  Летом эт конечно диковато смотрелось бы, а вот зимой в снегу очень даже норм.
(бонусом палки и для других опций могут оказаться кстати  )

[IKmc]

И так едем. В случае любой потери устойчивости, будь то пробуксовка или занос, по идее, даже без особой реакции и навыков, автоматом добавляется еще одна точка опоры, регулируемая рукой

Мне кажется, любая внешняя опора при езде на колесе, только нарушает баланс.
Палки же особенно опасны. Можно наткнуться на собственную палку. Попытка опереться на палку в движении на колесе может привести к травме запястья.
Лучшее средство от пробуксовки и заноса - правильная резина. У нас например, сейчас весь город во льду, причем совсем не гладком. Как будто стадо буйволов прогнали во время оттепели. Кроссовая резина с шипами полностью решает проблему льда. Сегодня до 40 разгонялся по этим колдобинам.

Те же лыжники собственно часто за счет этого и удерживаются от заноса.

Лыжники никогда не опираются на палки. В начале поворота делается легкий укол внутренней палкой для инициирования, и то не всегда. От "заноса" помогает только резаный вход в поворот и такое же резаное ведение с правильной загрузкой лыж.

[Aleksey S]

любая внешняя опора при езде на колесе, только нарушает баланс

Изначально да. У меня при заезде на работу есть оч узкое место в виде прохода между стенами, шириной меньше метра, поворачивающего под прямым углом. Чтобы проехать там не цепляя педалями бетонные углы, я помогаю руками, слегка отталкиваясь от стенок, т.е. использую опоры. Да, поначалу это вызывало обратный эффект - колесо вело себя вопреки моим ожиданиям. Но к этому быстро привыкаешь, и сейчас я именно так и проезжаю - тычками пальцев по стенам, получается резкий и точный поворот где и как надо. С палками, уверен, было бы тоже самое.

лыжники никогда не опираются на палки.

Я неточно выразился. Не надо опираться на палки буквально (разве что если чтобы стоять на колесе). Тычки. Корректировать движение и балансировку тычками - кратковременной опорой. Чтобы остановить занос например, почти всегда достаточно незначительно и кратковременно придержать движение в его сторону. Тоже и для потери равновесия.