Моноколесо зимой

[SNAKEMARAT]

[user]Анатолич[/user], честно, не понимаю я всего этого если катаешь по тротуару. Все велосы без защиты ездют) Нам то зачем?

[718]

Закончил смотреть этот ролик на словах "В большинстве городов зимой выпадает снег". Невероятное остроумие афтара может победить только невероятная пурга его роликов.

[Ripido]

честно, не понимаю я всего этого если катаешь по тротуару. Все велосы без защиты ездют) Нам то зачем?

вот и я того же мнения )

[Shumadan]

не понимаю я всего этого если катаешь по тротуару. Все велосы без защиты ездют) Нам то зачем?

Хоть сам езжу в защите, но, кмк, с бронетрусами и черепахой под мотокуртку [user]Анатолич[/user] слегка перегнул 
Чуть-чуть экипироваться в зиму даже на тротуаре все-таки не лишне. Пока не зашиповался, нападался по ледку всласть. Шипованные МК скорее исключение, так что защиту запястий, коленок и шлемак стоит рассмотреть, если по минимуму.

[Ripido]

[user]Shumadan[/user],
https://youtu.be/jUcnU2zMV8c
вот я прям с камерой в руках упал.. встал и поехал дальше.. от чего там защита нужна, я хз )

[718]

от чего там защита нужна, я хз

Как мне кажется, побольше и попрочнее защиту надеть на себя стараются малоспортивные люди. Боятся, что при его массе 120 он грохнется - костей не соберёт. В принципе, наверно, так и есть , но лучше в таких случаях обкладываться подушками - социальная ответственность тоже же должна быть!

[AlexS4]

я тож из защиты тока шерстяную шапочку.

...когда на 14 колесе ))

[Shumadan]

Как мне кажется, побольше и попрочнее защиту надеть на себя стараются малоспортивные люди. Боятся, что при его массе 120 он грохнется - костей не соберёт.

Я не шибко спортивный, конечно. Но 80кг при 180см - и не жирдяй. Езжу по ПЧ каждый день, поэтому защиту надеваю. Вот даже сегодня утром  -16°, свежий снежок, ПЧ. Передо мной машину на шипах крутануло так, что она едва на встречку не уехала. Могло ведь и в меня прилететь, не говоря о том, чтобы просто упасть. Хотя зимой экипируюсь без фанатизма, скорее утепляюсь - шлем/очки, перчатки с запястьями, ботинки высокие, моторюкзак. Ни коленок, ни черепахи, ни бронетрусов  Лишний экип мешает управлять, а зимой вилять пятой точкой приходится активнее 

[SNAKEMARAT]

[user]Shumadan[/user], на ПЧ экип мастхэв в силу большей фатальности самой зоны катания. Я принципиально отказался туда выезжать сейчас, поэтому необходимость экипа отпала сама собой тоже

[Aleksey S]

С середины видео отличный обзор зимнего тюнинга покрышек:

[Влад4242]

Видос зачетный! Плюс толщина снега, судя по следам 2-3 см, так что какой никакой накат есть. У нас такого не бывает. Сразу 10-15 см, ступню скрывает полностью, наката ноль. Потом смерзается в наст, но наст колесо не держит и также ноль наката.
Позвольте вставлю свои пять копеек. Чистый велосипедист. Зимой по ПЧ - никогда. Хватило одного раза лет 30 назад, когда на ПЧ мгновенно распластался.
Периодмчески падаю на тротуарах. Самая большая опасность - чистая ровная гладкая наледь, припорошенная снегом. Вовремя​ не заметил - лежишь. Причем без разницы, на обычных сликах или аггрессивных шинах фэтбайка. Сам шиповал, но от падений на наледях полностью не избавило, хотя с шипами поуверенней. Бывает, и нередко, крутит и на шипах.  Потерял сцепление с тротуаром на наледи - лежишь.
Будьте аккуратны.

[Ripido]

[user]Влад4242[/user], шипы металлические? у меня с шипами на велосипеде проблема только с колями на ПЧ и иногда бывает снежная каша натоптанная/наезженная плотная, скользит по льду, а шипы до льда просто не достают. Безусловно сцепления как летом нет и в помине и в повороты закладывать - это глупость, но аккуратные маневры, торможения съезды/заезды в крутые горки держит. На обычной резине даже легкий поворот рулем может спровоцировать проскальзывание и падение. Ну, а в горку и не заехать вовсе.

PS: на колесе на стоковой резине держак в разы лучше, чем на велосипеде.

[Влад4242]

Да, металлические, из саморезов по металлу с широкими шляпками. Вкручиваются изнутри покрышки в шип резины до появления снаружи грубо миллиметров на 5. Обязательнно обследовать шляпки на отсутствик заусениц. После установки шипов я закрываю их прокладкой изнутри шины широкой киперной ленты на резиновом или подобном клею, чтобы исключить непосредственный контакт головки самореза с камерой.
А вот колея и каша у нас на пешеходках практически везде, поскольку машине проехать по пешеходке у нас как два пальца об... асфальт.

[SNAKEMARAT]

[user]Aleksey S[/user], так и до Байкала недалеко про который я предлагал 3 года назад https://electrotransport.ru/index.php?topic=48100.msg1132626#msg1132626

[Shumadan]

на колесе на стоковой резине держак в разы лучше, чем на велосипеде

А у злой резины на колесе держак в разы лучше, чем у стока. Шипованная злая еще лучше держит, особенно на льду. По ПДД езда зимой на летней для коробочек уже напрямую запрещена, хотя там четыре широких лаптя с выраженными краями, плюс всякие АБС - анти-лось в помощь. А у колесника только два друга на летнем стоке зимой - скилл и датчики холла. Ну и крепкие кости не лишние, конечно.

Да, металлические, из саморезов по металлу с широкими шляпками. Вкручиваются изнутри покрышки в шип резины до появления снаружи грубо миллиметров на 5. Обязательнно обследовать шляпки на отсутствик заусениц. После установки шипов я закрываю их прокладкой изнутри шины широкой киперной ленты на резиновом или подобном клею, чтобы исключить непосредственный контакт головки самореза с камерой

При выбранном методе, кроме пробоя камеры, основной гемор - попасть изнутри в центр ламеля. Байкеры обычно снаружи насверливают дырочки тонким сверлом, а потом изнутри шуруют саморезы. Строительные саморезы очень непрочные, за пару десятков км по асфальту изнашиваются и ломаются, нужна дошиповка. Эндурщики чаще возят мотики с такой ошиповкой на прицепах до замерзших водоемов, и только там такие шипы проявляют себя в полной мере.
Для сравнения - стоимость установки одного шипа в шиномонтаже - всего 15руб. Ставится он снаружи без пробоя покрыхи, можно даже не демонтировать колесо. У меня шипы победитовые, выдержали около 400км, из которых львиная доля - по голимому асфальту. Все шипы на месте, выступают над ламелем всего на 2мм, т.к. если больше - то контакт идет уже не резиной.
Держак на льду - мне нравится видеть открытые рты зрителей, когда съезжаю/заезжаю на колесе без дрифта по ледяной горке примерно 10°, которую детки приспособили под ледянки. Обычно еду с двумя простыми поворотами под 90°, но могу и змейку выполнить, когда ледянщиков объезжаю.

Правда, на стоке едешь бесшумно, иногда и собаки не замечают. На злой шипованной резине появляется характерный мотоциклетный гул, нарастающий на скорости. Гул на асфальте хороший, пешики в зимних шапках метров за 20 оборачиваются. Зато предупреждать о проезде не надо, охотнее дорогу уступают.

[Ripido]

[user]Shumadan[/user], у машин запрет потому, что они втыкаются друг в дружку, создают пробки и в горочку спешиться не могут  и то, такой сомнительный запрет. В советское время даже не знали, что такое зимняя резина и как-то ездили. А фуры до сих пор ездят, а именно из-за них возникают дикие заторы зимой. Я лично сам на летней резине два раза откатывал полфевраля и март, просто потому что на новой машине неохота менять резину и никакой ощутимой разницы, если честно не заметил. Шипованную резину на автомобиле вообще избегаю.. Шиповка у меня на велосипеде и там она реально помогает. На колесе само собой тоже лучше шиповка, но, увы, ее нет в свободном доступе. Климат и дороги у всех разные. Даже в москве.. МКАД переезжаешь и словно в другой мир попадаешь.

[AlexS4]

Ставится он снаружи без пробоя покрыхи, можно даже не демонтировать колесо.

это только крошечные детские  шипы в большие кроссовые шашки...
а саморезы изнутри можно сделать реально агрессивными!)). саморезы действительно ломаются сзади токатак, на моторизованную технику лучше всего заходят стальные закаленные  дюбели: сверлятся шашки снаружи, изнути бьется дюбель, снаружи на него трубчатым ключем набивается 1-2 стальные шайбы и еще можно гайку M5 для красоты сверху забить. внутрь можно засунуть внешнее кольцо старой толстой какмеры, на клей.  больше 10-15мм вылет лучше не делать ато бысто порвется резина.
...на моноколесе будет брутальненько)).
и да, до льда (или хотяб грунта) лучше все это дело както доставить не своим ходом, по чистому сухому асфальту такая штука едет ну примерно как по неровному льду на пробитой летней шине))

[Самый обычный]

Все шипы на месте, выступают над ламелем всего на 2мм, т.к. если больше - то контакт идет уже не резиной.

согласен. У меня на велосипеде сначала выступали на 6- 8 мм. Руль не повернуть практически. Наклоном рамы поврачивал только.
После сделал 3 мм. На 3мм стало идеально.
Саморезы по металлу с круглой широкой шляпкой.