Ручка газа на 48V с выключателем и индикатором уровня батареи

[ДмитрийДмитрий]

Ручка газа на 48V с выключателем и индикатором уровня батареи ... АКБ же на 60 вольт ...контролер на 48-60 вольт .... как мне сказал продавец ..что бы ручка функционировала нужно понизить напряжение до 48 вольт (то есть что бы показывал заряд батареи) .... Каким методом это сделать ?

[mr.Dream]

Впаять последовательно индикатору стабилитрон на 13В одноваттный или больше. Но ручку все равно придется разобрать, так как выход "кнопки зажигания" зачастую связан наглухо с индикатором.
Какая у вас химия акумуляторов? Если LiFePO4  - нет смысла. Если ЛиИон или свинина - прокатит.

[ranger]

если контроллер до 60В то он сгорит первый и ручка газа не нужна...
т.к акб на 60в это в зависимости от химии в районе 70в полный заряд.

[AndrewID]

выключатель там имеет 2 своих независимых провода в жгуте - никакой связи с индикатором не имеет
стабилитрон ставить без резистора перед ним? это как? и что он покажет когда напруга чуток упадет на АКБ?

[mr.Dream]

если контроллер до 60В то он сгорит первый и ручка газа не нужна...
т.к акб на 60в это в зависимости от химии в районе 70в полный заряд.

Есть контроллеры универсальные 48-60. Определяет автоматически пороги. У меня таких аж два на байке)

[mr.Dream]

выключатель там имеет 2 своих независимых провода в жгуте - никакой связи с индикатором не имеет
стабилитрон ставить без резистора перед ним? это как? и что он покажет когда напруга чуток упадет на АКБ?

Нарисуйте схему. Не попадались мне ручки с индикатором, в которых зажигание не имеет развязки, потому что не нужно разделять. Нажал кнопку - подал питание на контроллер и заодно на индикацию уровня. Есть варианты "два провода в параллель на коннекторе" - можно разделить там.
А стабилитрону резистор там зачем перед ним? А покажет он то, что должен показать - кровень заряда. Или что по Вашему?
Стабилитрон - самое простое в реализации решение. Логичее, и не особо труднее - делитель на резисторах  на 4/5 от напряжения, усилить эмиттерным повторителем.

[TULSUNDUR]

как мне сказал продавец ..что бы ручка функционировала нужно понизить напряжение до 48 вольт

парни, мне кажется вы все неправильно поняли вопрос топик стартера.
абсолютно не врубающийся в тему продавец запарил топикстартеру мозг про то что ручка газа ВООБЩЕ НЕ БУДЕТ РАБОТАТЬ с контроллером, который предполагается запитать от 60 вольт!!!
и чтобы она начала регулировать обороты - надо типа с какого то перепугу понижать на ней напряжение...   

а вы сразу давай про стабилитроны советовать... 

или всё-таки вопрос был именно про работоспособность индикаторов? 

ДМИТРИЙ, с контроллера на ручку идёт напряжение ПЯТЬ ВОЛЬТ!!! а светодиоды можно ВООБЩЕ не подключать...
любая ручка газа будет работать с батареей ЛЮБОГО напряжения. хоть 60  вольт, хоть  72, хоть 84, хоть 96 - ей ПОФИГУ.
начните читать форум с новичковских тем и новичковских вопросов, это лучше чем создавать новые темы про то что ручка газа от 60 вольт работать не будет... 

[mr.Dream]

или всё-таки вопрос был именно про работоспособность индикаторов? 

или все-таки...

Ручка газа на 48V с выключателем и индикатором уровня батареи ... АКБ же на 60 вольт ...контролер на 48-60 вольт .... как мне сказал продавец ..что бы ручка функционировала нужно понизить напряжение до 48 вольт (то есть что бы показывал заряд батареи) .... Каким методом это сделать ?

[/spoiler]

[TULSUNDUR]

Ручка газа на 48V с выключателем и индикатором уровня батареи ... АКБ же на 60 вольт ...контролер на 48-60 вольт .... как мне сказал продавец ..что бы ручка функционировала нужно понизить напряжение до 48 вольт (то есть что бы показывал заряд батареи) .... Каким методом это сделать ?

а мне кажется что ключевым является именно ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ. и оно не случайно разделено - индикация отдельно, а функционирование отдельно...
но всё равно кроме автора нам никто не ответит про что вопрос был...    гадать можно долго и безрезультатно.

[ranger]

если контроллер до 60В то он сгорит первый и ручка газа не нужна...
т.к акб на 60в это в зависимости от химии в районе 70в полный заряд.

Есть контроллеры универсальные 48-60. Определяет автоматически пороги. У меня таких аж два на байке)

равно это может означать что контроллер выше 60В работать не может. Правда диапазон больно узкий.. было бы 41-60 был бы однозначно мой вариант

[artems]

Чтобы индикатор ручки расчитанный на 48В работал на 60В я ставил стабилитрон на 12В Д814Г последовательно в зеленый(как правило, но нужно проверить) провод подключения индикатора, без всяких резисторов. Причем сам стабилитрон стоит не в ручке (ее не нужно открывать), а просто последовательно в проводе(какой стороной куда не помню, но поставив неправильно ничего не произойдет, только индикатор светится не будет, переворачиваеш стабилитрон и все). И ручка на 36В работает у меня на 48В(один стабилитрон добавлен) на литии, и вполне информативно. Вот можно этот топик посмотреть https://electrotransport.ru/index.php?msg=496712, там нижний рисунок.

[Slider]

Давно пора вопрос о переделке ручки газа на другое напряжение в ЧАВО загнать, а то с регулярностью раз в неделю тема всплывает...

[ДмитрийДмитрий]

как мне сказал продавец ..что бы ручка функционировала нужно понизить напряжение до 48 вольт

парни, мне кажется вы все неправильно поняли вопрос топик стартера.
абсолютно не врубающийся в тему продавец запарил топикстартеру мозг про то что ручка газа ВООБЩЕ НЕ БУДЕТ РАБОТАТЬ с контроллером, который предполагается запитать от 60 вольт!!!
и чтобы она начала регулировать обороты - надо типа с какого то перепугу понижать на ней напряжение...   

а вы сразу давай про стабилитроны советовать... 

или всё-таки вопрос был именно про работоспособность индикаторов? 

ДМИТРИЙ, с контроллера на ручку идёт напряжение ПЯТЬ ВОЛЬТ!!! а светодиоды можно ВООБЩЕ не подключать...
любая ручка газа будет работать с батареей ЛЮБОГО напряжения. хоть 60  вольт, хоть  72, хоть 84, хоть 96 - ей ПОФИГУ.
начните читать форум с новичковских тем и новичковских вопросов, это лучше чем создавать новые темы про то что ручка газа от 60 вольт работать не будет... 

Я имею в виду .. что бы индикация вольтажа правильно работала. А то что ручка акселератора будет работать  ..я знаю и так ... Пока что я отключу индикацию заряда ....

[ДмитрийДмитрий]

Впаять последовательно индикатору стабилитрон на 13В одноваттный или больше. Но ручку все равно придется разобрать, так как выход "кнопки зажигания" зачастую связан наглухо с индикатором.
Какая у вас химия акумуляторов? Если LiFePO4  - нет смысла. Если ЛиИон или свинина - прокатит.

АКБ LiFePO4. Вот фото ..двигатель 1500 ватт.

[ДмитрийДмитрий]

Как бы не пришлось переделывать АКБ на 48 вольт .. повысив тем самым амперы  ... смотрю контролер не имеет запаса на плюс (((

[Slider]

Лучше контроллер проапгрейтить, ну или поменять, чем дербанить новый акум...

[ДмитрийДмитрий]

Лучше контроллер проапгрейтить, ну или поменять, чем дербанить новый акум...

Я не в Москве живу ... так что с обменом ничего не получится ... как его модернизировать ?

[ДмитрийДмитрий]

Лучше контроллер проапгрейтить, ну или поменять, чем дербанить новый акум...

да и что его трудного дербанить ... он на термоусадке ...вот знать бы ещё какие там элементы находятся ... а то контачить у меня нет желания их ...

[Slider]

[user]ДмитрийДмитрий[/user], Пайка элементов довольно сложна, а вообще-то в основном они свариваются специальным аппаратом чтобы не перегревать.
Для переделки контроллера читаем раздел ЧАВО, если для вас это слишком сложно, можно старый контроллер попробовать продать в нашем "восточном базаре", и прикупить новый на нужное напряжение...

[TULSUNDUR]

смотрю контролер не имеет запаса на плюс (((

а почему не имеет? какой запас нужен? написано же 48-60 вольт. значит скорее всего ничего не надо  переделывать вообще.
42 ампера. 2.4 квт при разгоне.
куда больше то?

можете вскрыть боковые крышки и вынуть плату и посмотреть на номиналы конденсаторов и марку транзисторов.
если они соответствуют, то чего опасаться то? 

[ДмитрийДмитрий]

смотрю контролер не имеет запаса на плюс (((

а почему не имеет? какой запас нужен? написано же 48-60 вольт. значит скорее всего ничего не надо  переделывать вообще.
42 ампера. 2.4 квт при разгоне.
куда больше то?

можете вскрыть боковые крышки и вынуть плату и посмотреть на номиналы конденсаторов и марку транзисторов.
если они соответствуют, то чего опасаться то? 

В общем продавец дал информацию ...что у контролера есть запас на 20-25% .... так что всё окей ..а в АКБ у меня элементы на винтах контакты ...
Вот теперь с ручкой бы решить вопрос .. что и куда паять ?    вот фото !

[artems]

смотрю контролер не имеет запаса на плюс (((

а почему не имеет? какой запас нужен? написано же 48-60 вольт. значит скорее всего ничего не надо  переделывать вообще.
42 ампера. 2.4 квт при разгоне.
куда больше то?

можете вскрыть боковые крышки и вынуть плату и посмотреть на номиналы конденсаторов и марку транзисторов.
если они соответствуют, то чего опасаться то? 

В общем продавец дал информацию ...что у контролера есть запас на 20-25% .... так что всё окей ..а в АКБ у меня элементы на винтах контакты ...
Вот теперь с ручкой бы решить вопрос .. что и куда паять ?    вот фото !

Ну не виден на фотке сам разъем от ручки, если по Вашим фоткам, то надо паять стабилитрон на 12В Д814Г в разрыв коричневого провода, что идет на платку.
Вот ниже схема ручки, только с вариантом зеленого проводка на платку, а у Вас наоборот коричневый на платку (у Вас не виден разъем от ручки).Вот на место квадратика перед диодами и запаять. Места хватит и тем более разобрали ручку. Но можно в ручку и не залезать, когда все провода из ручки выходят на разъем и коричневый и зеленый провод выходят на разъем.

[ДмитрийДмитрий]

смотрю контролер не имеет запаса на плюс (((

а почему не имеет? какой запас нужен? написано же 48-60 вольт. значит скорее всего ничего не надо  переделывать вообще.
42 ампера. 2.4 квт при разгоне.
куда больше то?

можете вскрыть боковые крышки и вынуть плату и посмотреть на номиналы конденсаторов и марку транзисторов.
если они соответствуют, то чего опасаться то? 

В общем продавец дал информацию ...что у контролера есть запас на 20-25% .... так что всё окей ..а в АКБ у меня элементы на винтах контакты ...
Вот теперь с ручкой бы решить вопрос .. что и куда паять ?    вот фото !

Ну не виден на фотке сам разъем от ручки, если по Вашим фоткам, то надо паять стабилитрон на 12В Д814Г в разрыв коричневого провода, что идет на платку.
Вот ниже схема ручки, только с вариантом зеленого проводка на платку, а у Вас наоборот коричневый на платку (у Вас не виден разъем от ручки).Вот на место квадратика перед диодами и запаять. Места хватит и тем более разобрали ручку. Но можно в ручку и не залезать, когда все провода из ручки выходят на разъем и коричневый и зеленый провод выходят на разъем.

Заказал стабилитрон .... 2 шт. на всякий случай .. пока откинул коричневый провод и поключил всю электрику ...попробовал .. прет как паровоз )))
Ямаха конечно получше с априлией тянули )))

[rzaviy]

Впаять последовательно индикатору стабилитрон на 13В одноваттный или больше. Но ручку все равно придется разобрать, так как выход "кнопки зажигания" зачастую связан наглухо с индикатором.
Какая у вас химия акумуляторов? Если LiFePO4  - нет смысла. Если ЛиИон или свинина - прокатит.

Уже два типа ручек ставил,там кнопка  вкл или ключ отдельная пара проводов.

[ДмитрийДмитрий]

Впаять последовательно индикатору стабилитрон на 13В одноваттный или больше. Но ручку все равно придется разобрать, так как выход "кнопки зажигания" зачастую связан наглухо с индикатором.
Какая у вас химия акумуляторов? Если LiFePO4  - нет смысла. Если ЛиИон или свинина - прокатит.

Уже два типа ручек ставил,там кнопка  вкл или ключ отдельная пара проводов.

У меня провод завязан с ключом .... Коричневый на зажигание идет у меня ... вот ещё проблем хапнул ...родная клема с аккумулятора не выдерживает при езеде ..пригорает почти сразу и крути педали браток ((( Нужно под раму с рюкзака перебрасывать АКБ (((  Она на 50 А ...сколько же у меня ампер получается при колесе в 1500 ватт и 60вольт 10 ампер АКБ ?

[Vamba]

Доброго дня, уважаемые друзья. В наличие у меня такая ручка и контроллер. Ручка подключается трехпроводным разъемом (красн черн зел) и работает. Разьем с кнопки тоже без проблем. подключу его к сигналу. Третий разъем (син желт кор сер) очевидно служит для контрольных ламп заряда аккумулятора. Как я понял из форума, эти контрольки работают только со свинцовыми акк. Хотелось бы их как то подключить, пусть даже не информативно. Как это можно сделать? Спасибо.
Контроллер 48в, колесо 1 кВт. Акк лифепо4 пакеты на 18ач.

[Slavemaster]

[user]Vamba[/user], открывайте сам корпус ручки и смотрите куда идут провода, возможно некоторые из них не задействованы. На индикатор как правило идет 2 провода.