Обсуждаем Onewheel

[Электро]

Как и ожидал - очень просто на нем научится ездить. Реальный конкурент скорее гироскутерам, чем колесам.

Да, по части геморроя с тасканием этиъ девайсов - тут ещё можно поспорить, что больше запарит )

[Or1s]

Как и ожидал - очень просто на нем научится ездить. Реальный конкурент скорее гироскутерам, чем колесам.

Да, по части геморроя с тасканием этиъ девайсов - тут ещё можно поспорить, что больше запарит )

Ага. Как транспорт вообще не вариант. Только если возить в парк в багажнике ) Я тут на нем через метро на работу съездил... реально устал таскать. И это при том что я какую никакую ручку для переноски приколхозил. В стоке его даже носить не за что )

Но выглядит прикольно, народ активно реагирует и научится просто. ИМХО при правильном подходе (ну и цене пониже)) может очень хорошо в продажах пойти в духе тех же гироскутеров.

[Or1s]

Ну и ноухау - так необходимая ручка собранная за 2 минуты из говна и палок... точнее из пластиковой ручки от картонной коробки (вот и пригодился мой электролонгборд за 100к)) и 6 толстых стяжек. Проверено - работает, не мешает, носить стало не в пример удобнее. Вот как можно было не предусмотреть хоть какую то ручку для переноски у 14кг гантели? Это из разряда отсутствия крышечки разъема зарядки )

[Diman_81]

Это ж насколько надо руку вытянуть, чтобы колесо об себя не вытереть.

[Электро]

[user]Or1s[/user], чиркали об землю платформой?

[Or1s]

[user]Or1s[/user], чиркали об землю платформой?

При нормальной езде или вообще? При старте/сходе чиркает немного, пару раз при продавливании (на видео есть) естественно тоже. Когда просто спокойно ездил - ни разу.

[EcoDrift]

[user]ODNO-KOLESO[/user], это все применимо к дешёвой подделки самолётом от гироскутера.
Не попробовав на данной доске делать выводы вообще не уместно.

[Or1s]

За время обеденного перерыва на доску встало пол офиса. Действительно очень легко научится на ней ездить. Подходит для привличения новых людей в тусовку монокатчиков )
А вот моя ноухау ручка дала брешь. Уронил колесо себе на палец. Вот тут , уже и не рад что у него такой крепкий металличекий корпус )

[EcoDrift]

[user]Or1s[/user], ))

[Radiofish]

Ну на самом деле штука прикольная ) Просто как обычно стоило кучу мелочей сделать по другому и железо конкретно лучше ставить.

По ощущениям езда сравнима с ездой на обычном скейте?
Имеется ввиду после того как смог выровнять и поехал?

[EcoDrift]

[user]Radiofish[/user], У нас тестовый есть в шоу-руме, можете приехать потестить))

[Radiofish]

[user]Radiofish[/user], У нас тестовый есть в шоу-руме, можете приехать потестить))

Питер?
где именно?
Можно в ЛС.
PS
Профиль поправил.
Что-то недоглядел с городом.

[EcoDrift]

[user]Radiofish[/user], Сорри, у Вас Питер. Не в Питере нет((

[Light]

Какой тип мотора у Trotter? Редукторный или нет?
У оригинального onewheel "transverse flux" мотор - наиболее дорогой и сложный в производстве, но и наиболее тяговитый. Безредукторный. Как по-русски называется такой тип мотора я не знаю.

[Light]

Хотел собрать onewheel сам, и даже купил LiFePo4 батарею примерно на 6 а/ч, мощный контроллер(VESC), мотор bafang, но всё уперлось в сварочно-токарные работы, а также в отсутствие мотивации. Поэтому купил Onewheel plus, и могу теперь отписаться о нем.
Использую преимущественно по пересеченке - парковые тропинки без покрытия, поля, леса.
Мощности хватает во всех режимах, в том числе для движения через корни на лесных тропинках. На полях по любым колеям он тоже великолепно проходит. Тут скорее вопрос в том, сможешь ли ты удержаться на нем, а не в его мощности:)
Управляется отзывчиво и предсказуемо, комфортно ехать как быстро, так и очень медленно(когда рядом пешеходы). Интенсивность торможения достаточная, ехать с горок не страшно.
Может заехать в любую разумную горку, даже в ту, для которой не хватает возможностей самой платформы(носового клиренса), но в этом случае нужно переключить режим на "наклоненный", тогда нос будет приподнят для езды в гору.
По сути предлагается 3 режима: стандарт, внедорожно-трюковый(увеличены токи, резкость реакции, но батарея садится быстрее) и наклонный.
Для движения в дождь есть кожух колеса, однако пользоваться им не так удобно - если по лесу, под кожух набиваются всякие веточки, листья, иголки елок, вплоть до блокировки колеса.
Аккумулятор стоит LiFePo4, 16S, 131 Вт/ч, есть версия с удвоенным пробегом и другой батареей(NMC). Ток при движении по равнине - 3-4А, в пиках стабилизации замечено 40А, но это явно не предел. Температура батареи и мотора обычно 25-30 С, контроллер чуть погорячее - до 40 С. Onewheel можно заряжать при движении через зарядный разъем.
В версии Plus мотор уже не transverse flux, а самый обычный бесколлекторный, но шириной во все колесо, поэтому получился мощнее - 750 Вт, но лишился водостойкости, т.к. вентилируемый через ось, к тому же обмотки не залиты компаундом, как в первой версии. Впрочем, вентиляцию можно заклеить - при т 25 градусов она не нужна.
Сенсор ноги являет собой конструкцию как в мембранной клавиатуре. Сенсора два - для носка ноги и пятки. Снятие носка или пятки ноги, при низкой скорости, приводит к отключению мотора и дает возможность сойти не спрыгивая. Прыгать с бордюров можно - отключиться он не успевает.
Водостойкость на хорошем уровне, однако большинство считает неразумным кататься в дождь и упоминает проблемы - например, выход из строя АКБ(загадка почему именно). Кнопка включения и зарядный разъем(XLR папа) никак не защищены от воды. Внутренние разъемы - водостойкие, провода залиты компаундом, боксы контроллера и АКБ имеют надежную прокладку и покрытое мелкой сеткой отверстие для выравнивания давления или вентиляции, светодиодные полосы покрыты прозрачным пластиком, сидящим на клеевом герметике. Скорее всего именно сенсор ноги является слабым местом в плане попадания воды.
Проехать по пересеченке на одном заряде у меня получается 7-8 км, по асфальту - 9-10(скорость 10-15 км/ч). Время зарядки - полчаса, зарядный ток 3.5А. Максимальную скорость не замерял, она в районе 30 км/ч, - езжу без особой защиты, и стараюсь не ездить быстрее 10-12 км/ч.
Во включенном режиме действует тормоз двигателя - колесо тяжело крутится руками, я даже и не знал что с бесколлекторниками можно так делать(ток показывает всего 0,1А). Помогает в случаях внезапного соскакивания с борда - он не катится под горку, либо катится очень медленно, а также полезно для некоторых трюков - если подпрыгнуть(сняв с него ноги), платформа будет опускаться достаточно медленно, а не резко упадет.
Для интересующихся приложил фотки мотора.

[lionbot]

Приветствую всех.

Изучая моноколёса и куда ушёл прогресс, пока я только-только сподобился купить самокат, я наткнулся на такого зверя как OneWheel. Если кто не в курсе - то это этакий скейт на одном колесе с электромотором и аккумулятором. Выглядит это так (рандомное видео из ютуба, по предлагаемым можно оценить различные модели, но на видео вроде бы последняя изображена):

Однако, изучив их офсайт, я нашёл только стандартные рекламные зазывалочки а-ля эпл. Мотор у них - и тот название имеет, скрывающее за пылью маркетолога реальные характеристики. Непонятна и ёмкость аккумуляторов (я имею ввиду - чтобы найти с подтверждением производителя, а не догадки мастеров или энтузиастов - хотя и последнего в сети маловато, если честно).

Понятно зато, что за его цену можно взять роскошное моноколесо и не знать бед, но всё-таки меня подкупает сама конструктивная простота устройства и предполагаемые ощущения от езды по бездорожью-снегу. Производитель обещает до 18 (28 км) миль с одного заряда для старшей версии при максимально возможной скорости в 19 (30 кмч) миль в час. Как бы по характеристикам можно догадаться, что там что-то типа 250-300 вт движка и около 6000 мач аккумулятор, но это неточно.

Меня интересует вопрос: есть-ли среди нас те, кому этот зверь также в душу запал, а, может быть, даже и владельцы? Очень интересна критика сего устройства и догадки о возможном использовании за океаном (то есть у нас) на практике.

[Light]

есть-ли среди нас те, кому этот зверь также в душу запал, а, может быть, даже и владельцы?

Я же выше написал реальный отзыв владельца, которому этот зверь в душу запал.
Все параметры четко написаны в инструкции - скачайте ее на офсайте. Параметры из инструкции совершенно реальные, они не завышены. Мотор 750 Вт - продолжительная мощность, примерно 2.5 квт - пиковая(заклинивание).  Батарея 130 Вт/ч у оригинала и у "плюса", у XR будет примерно вдвое мощнее. Если поискать, в инете есть ряд фото разобранной батареи.
Сравнить OW и моноколесо - ну не знаю. Совершенно разные аппараты.
Критика устройства: нет-нет, да и тиранешься об его колесо штанами. Неудобно носить с собой в магазин. Ничем больше за 500 км пробега раскритиковать не могу. Для меня это лучший гиротранспорт, изобретенный человечеством на данный момент.

[ILYA2606]

[user]lionbot[/user], был тест-драйв от Экодрифта год-два назад. Кто хотел - опробовали. Вещи прикольная, но явно не как вид транспорта, а скорее как вид развлечения.
Минусы:
- Тяжелый по сравнению с аналогами (есть модели не с такой широкой покрышкой)
- Неудобно брать/нести (Нет ручки за которое можно было бы катить, также в процессе переноски практически нереально не испачкать себя и/или окружающих )
- Открытость корпуса (вся грязь, по которой едешь, будет на ногах)
- Тяжело поворачивать (ну тут уже влиять ширина покрышки, извините)
- Невозможно прыгать (явный минус по сравнению с моноколесами)
- Легко продавливается (даже тощим китайцем)
- Низкая максимальная скорость
- Невозможность "пробежки" (при происшествии невозможно пробежаться, т.к. стоишь боком)