Электро-лодка "Прогресс"

[TRO]

[user]poraboloid[/user], А что вам не нравится в 360 ватт? Это вполне приличная мощность для водоизмещающего режима. Дальнейшее увеличение мощности увеличивает расход в разы быстрее чем идет рост скорости. Так что вы не ровняйте самокат с его прямолинейным движением по ровной поверхности с сопротивлением водоизмещающего режима плавсредства. Я на своей электробайдарке вообще при 160 ваттах иду 4.5кмч, чтобы добавить 1 кмч нужно почти удвоить мощность.
Практически все рассуждения по выбору мощности мотора для лодки сводятся к одному, или до ~7кмч в водоизмещающем или увеличить мощность в разы для выхода на глиссер, все что между этими скоростями это просто пожиратели денег, веса и горючки. И этот расклад для электротранспорта превращается практически в безапеляционный вердикт, с нашим удельным весом батарей и их ограниченной энерговооруженностью.

[дядя Вася]

http://www.seaships.ru/frud.htm
http://www.inter-marine.ru/part2.html
https://www.google.ru/search?client=gmail&rls=gm&q=%D1%87%D0%B8%D1%81%D0%BB%D0%BE+%D0%A4%D1%80%D1%83%D0%B4%D0%B0&gws_rd=cr,ssl&ei=R-HFVZ_oNoX5yQTPl5rQAQ

я понимаю книжки читать сейчас впадлу....но хотя бы тырнет можно "по.......чить" ?

[Евгений Митин]

тема снова актуальна.
прошлый сезон отходил на карелии с ветерком 8. в этом году не исключена возможность потестить лодку прогресс с баткой 120в 10квч и контролером куртис 50квт. вероятность невелика, но есть. как подружить мотор аир112 с вихревским донором? есть подобные примеры?

[Старков Александр]

мотор какие параметры? Кроме вихря вариантов нет?  у него самая плохая обтекаемость подводной...

[дядя Вася]

Нормальная практичная  электролодка - может  получится только при использовании Хорошего водоизмещающего корпуса., это гребные лодки длиной 5-8 м .
Все эксперименты с утилём типа "прагрез" "казанка" и прочегогавна - это  отдаёт каким-то " креативным слабоумием."
Хорошие корпуса - делаются сейчас из композитов (начиная от полиэфирных кизяков, до карбоновых на эпоксиде)
Также - хорошо подходят   клинкерные деревянные корпуса  Гребных лодок "народной постройки" построенных с учётом многовекового опыта.

[Старков Александр]

Зря вы ДЯДЯ так кретично о прогре2, он  если нагрузить больше нос чем корму даже на стреле 2 челорвека на глиссер вытаскивает!

[дядя Вася]

Зря вы ДЯДЯ так кретично о прогре2, он  если нагрузить больше нос чем корму даже на стреле 2 челорвека на глиссер вытаскивает!

ну а если еще сухой кал мамонта развести на льняной олифе добавить купоросу и железного сурика и покрыть днище в три слоя - он будет на "салюте" 500 кг легко на "глист поднимать"

[Старков Александр]

 
Добавлено 20 Апр. 2016 в 21:07
ну а если ОНО уже есть то чёб не попробовать?!

[SMILE1]

Нормальная практичная  электролодка - может  получится только при использовании Хорошего водоизмещающего корпуса., это гребные лодки длиной 5-8 м .

В защиту Прогрессов :
Вопрос практичности на самом деле не так однозначен. Во-первых водоизмещающие корпуса длиннее при той же грузоподъемности и соответственно требуют больше места для стоянки и хранения. А место стоит денег.
Во-вторых у глиссеров меньше осадка, зн. им проще подойти к берегу (согласитесь не всегда удобно приехав к месту отдыха оставить катер "на рейде" метрах в 10 от берега и таскать шмурдяк и девушек на плечах)
А конкретно у Прогресса-2 - есть вообще сказочная опция - колесики.
Которые позволяют буксировать его к воде, причем БЕЗ регистрации его как прицепа в ГИБДД.
Поэтому в ряде случаев преимущества моторок могут перекрыть их повышенный удельный расход в глазах владельца.

[дядя Вася]

"Главное преимущество" в данном случае - что ОН уже есть.
А сделать или купить умственную лодку просто НЕТ возможности.
Глиссирующий корпус - проектируется под заданную скорость и мощность силовой установки, под прагрез - нужно не менее 10 квт(если ездить будут нормальные люди а не пигмеи-туберкулёзники) вот  и посчитайте батарейку.
Для справки - байдарка академичка, даже с "тёлками на вёслах" едет около 40 км час.и не "глистирует"

Тут просматривается  аналогия с маленьким кетайским электросамокатом - места не занимает, в трамвай (метро) с ним пускают , немножко разваливается и глючит, но зато и недорогой, и это с лихвой компенсирует то, что он очень херово ездит, и на маленькой колдобине в асфальте легко смайнаться через руль мордой лица по асфальту.

[Сергей М]

если ездить будут нормальные люди а не пигмеи-туберкулёзники