[2018] Мотор-колесо E4BIKE Classic/Classic-S 1000 Вт (кит) [Мск + пересыл]

[arksu]

жаль конечно что раньше не давали информацию) подождал и купил бы этот мотор
но с другой стороны едешь 45 кмч на обычном веле и даже этого более чем достаточно. на такой скорости уже нужен какой-никакой эквип. иначе продувает нещадно. а что будет на 60 кмч?....

[Elvin]

прикольно... а за счет чего скорость возросла, если не секрет?)) конструктивные изменения? на колесе будет проставлена буква S ?

[Андрей ЦПЗ]

За счет намотки. Я пологаю что и первое колесо можно перемотать на скорость. Но тяга на "низах" пропадет в любом случае
Тут ни чего не поделаеш

[e4bike.ru]

[user]Андрей ЦПЗ[/user], насколько пропала тяга и пропала ли мы скоро выясним. Судя по видео сравнения изменения в тяге не такие и значительные.

[user]Elvin[/user], на колесе гравировка A-750S. И там действительно другая намотка.
Добавлено 25 Июнь 2015 в 13:41
[user]arksu[/user], нужно было многое проверить относительно этих моторов, они у нас уже давно. Как закончили - сразу сообщили.

[Kepler]

[user]e4bike.ru[/user], Скажите, а скоростное МК MXUS-A-750S уже есть в продаже? В вашем последнем видео была 48 в батарея? Вопрос: подойдёт ли этому МК конфигурация 60 в батарея + контроллер MARK II (с рабочим напряжением 40-75 в)? не будет перегреваться при длительной нагрузке? и насколько увеличиться макс скорость и динамика в сравнении с 48 в?
сорри что так много вопросов, я дилетант.

[CAНЫЧ]

[user]e4bike.ru[/user], Валентин, такой вопрос. Есть ли у батареи, что в стандартном наборе так называемый эффект памяти? Какие будут рекомендации по использованию? Например нужно ли разряжать батарею до срабатывания защиты? Можно ли не до конца ее заряжать? Или наоборот, не разрядив полностью, ставить на зарядку. Спасибо.
Хочу сказать, что и обычное колесо 750 прёт с контроллером марк1 в затяжной подъем с ускорением

[CAНЫЧ]

Избавится от искры можно с помощью автомата..

Не подскажите, какого именно?

[e4bike.ru]

[user]Kepler[/user], A-750S уже есть в продаже. Если 60 В ставится для увеличения скорости, то идея плохая. Оно будет разгоняться до 70 км/ч и ехать так длительно, что означает большую нагрузку на мотор. Если цель - скорость 70 км/ч, то лучше выбрать миникрошку. С увеличением напряжения динамика возрастает, данная конфигурация не исключение.

[user]CAНЫЧ[/user], эффекта памяти нет. Все рекомендации подробно описаны в паспорте (его хоть кто то читает? ). Самые основные и важные рекомендации выделены жирным шрифтом. До срабатывания защиты батарею разряжать можно, но не нужно. Заряжать не до конца можно, но раз в 10 циклов рекомендуем заряжать до конца, чтобы БМС имела возможность балансировать ячейки. Не разрядив полностью можно ставить на зарядку.

[CAНЫЧ]

 [user]e4bike.ru[/user],  спасибо за подробный ответ. Кладя руку на конституцию, честно учил инструкцию к батарее, но именно эти вопросы интересовали. Теперь четко знаю, что можно, а что нет. Спасибо.

[arksu]

у меня не было никакой инструкции к батарее....... совсем никакой бумажки. много вопросов. где то можно скачать pdf или иной вариант инструкции?

[e4bike.ru]

[user]arksu[/user], сообщите, пожалуйста, серийный номер батареи, пришлем в электронном виде. Документы вероятно в коробке, в которой была батарея, под нижним уплотнителем.

[Андрей ЦПЗ]

И у меня небыло

[e4bike.ru]

Аналогично, присылайте серийный номер, вышлем. Если коробку с батареей открыть с другой стороны, то этот паспорт будет в самом низу. Только так можно объяснить его отсутствие. Если при открытии коробки батарея лежит на зарядке, то паспорт будет в самом низу, под уплотнителем.

[Андрей ЦПЗ]

А коробку я уже не нейду
К стати можно врпрос. А если я разрядил батарею процентов до 30
И потом зарядил ее до 80% процентов это считаеся циклом или полуциклом?

[e4bike.ru]

Это считается неполным циклом.

[Андрей ЦПЗ]

И такой не полный цикл меньше вредит батареи пропорционально глубине разряда и полноте заряда?

[e4bike.ru]

Да. То есть 2 цикла по 50% портят батарею меньше, чем один на 100%.

[Андрей ЦПЗ]

А как лучше эксплуатировать? Разряжать до 50 % и заряжать до 100% или
Разряжать до 30% заряжать до 80%.