Неисправности и ремонт

[xmpb]

Подскажите пожалуйста, люди добрые. Всю голову себе сломал.
Произошло короткое замыкание в проводе идущем на фару (полключена напрямую к аккумулятору), после чего электровелосипед перестал набирать скорость даже в холостую, достигает 20км/ч и отрубается, может запустится снова, а может вообще перестать реагировать на ручку газа, пока не скинешь фишку с аккумулятора и не вставишь заново.
Поменял контроллер, ручку газа, аккумулятор пробовал заведомо исправный, проводку всю прозвонил, ни каких обрывов нет. Проверил датчики холла, при прокрутке колеса все три изменяют свои показания от 0 до 5 вольт, как положено.
Подключал уже в обход всего, фар, гудков и т.д. То есть просто контроллер, курок, и мотор.
Подскажите вся надежда на вас, уже руки опустились

Судя по написанному, вы уже поменяли весь велосипед, кроме колеса и акб. Но раз проблема не в акб, значит в колесе. Капайте колесо или купите новое. Но могло ли замыкание через акб пройти еще и через контроллер и убить мотор, вопрос интересный. Возможно в диагностике вы что-то упускаете, ведь реально уже все поменяно. Плохой контакт если провод отпаялся тоже будет звониться, но вот нагрузку не удержит, а электровелосипед это все же высокотоковый транспорт, за проводами надо следить.
На будущее, есть отдельные провода со встроенным разъемом для предохранителя, озон, вб в помощь. У меня именно так и сделано. Гудок и фара через этот провод и если КЗ будет на руле, по предохранитель сгорит и делов то.

[Stas1997]

Судя по написанному, вы уже поменяли весь велосипед, кроме колеса и акб. Но раз проблема не в акб, значит в колесе. Капайте колесо или купите новое. Но могло ли замыкание через акб пройти еще и через контроллер и убить мотор, вопрос интересный. Возможно в диагностике вы что-то упускаете, ведь реально уже все поменяно. Плохой контакт если провод отпаялся тоже будет звониться, но вот нагрузку не удержит, а электровелосипед это все же высокотоковый транспорт, за проводами надо следить.
На будущее, есть отдельные провода со встроенным разъемом для предохранителя, озон, вб в помощь. У меня именно так и сделано. Гудок и фара через этот провод и если КЗ будет на руле, по предохранитель сгорит и делов то.

Насчёт предохранителя согласен, теперь так и сделаю если получится все таки подчинить.
 Буду сейчас мотор разбирать, но на что там смотреть я даже не знаю, как правило кроме датчиков холла там нечему выходить из строя, а они испоавны

[Mike 372]

Маловероятно, что дело в моторе. А напряжение с аккумулятора не смотрели? По симптомам похоже на просадку. Надо замерить напряжение на контроллере при неработающем моторе, потом прибавлять газ и следить, как оно меняется

[Stas1997]

Маловероятно, что дело в моторе. А напряжение с аккумулятора не смотрели? По симптомам похоже на просадку. Надо замерить напряжение на контроллере при неработающем моторе, потом прибавлять газ и следить, как оно меняется

На аккумуляторе 51 вольт.
Сейчас заметил такой момент, при замыкании красного и зелёного провода на курок газа ничего не происходит, а по идее мотор должен крутится в отсечку. Может это как то связано с проблемой

[Mike 372]

Когда прибавляешь газ, напряжение меняется? Мерить надо возле контроллера. Батарея на 48 В?

[Stas1997]

Когда прибавляешь газ, напряжение меняется? Мерить надо возле контроллера. Батарея на 48 В?

На вольтметре выставляю измерение переменного тока, минусовой щуп на черный провод в колодке датчиков холла, а плюсовой на фазные провода на выходе из контроллера. На всех трёх вольтаж поднимается до 24.5-25 вольт и отрубается.
Напряжение меняется соответственно нажатию на курок
Аккум 48 вольт
Особенно напрягает момент почему от курка хоть как то работает, а при замыкании контактов ручки газа на прямую 0 реакции

[xmpb]

На вольтметре выставляю измерение переменного тока, минусовой щуп на черный провод в колодке датчиков холла, а плюсовой на фазные провода на выходе из контроллера. На всех трёх вольтаж поднимается до 24.5-25 вольт и отрубается.
Напряжение меняется соответственно нажатию на курок
Аккум 48 вольт

Там ведь постоянное напряжение., а не переменное.

[xmpb]

Маловероятно, что дело в моторе. А напряжение с аккумулятора не смотрели? По симптомам похоже на просадку. Надо замерить напряжение на контроллере при неработающем моторе, потом прибавлять газ и следить, как оно меняется

Он писал что подкидывал заведомо рабочий акб.

[Mike 372]

На вольтметре выставляю измерение переменного тока, минусовой щуп на черный провод в колодке датчиков холла, а плюсовой на фазные провода на выходе из контроллера. На всех трёх вольтаж поднимается до 24.5-25 вольт и отрубается.
Напряжение меняется соответственно нажатию на курок

Ой, ё!
Вольтметр выставить на постоянное напряжение. Минусовой щуп на минусовой провод контроллера, который идет к батарее (черный толстый). Плюсовой щуп на плюсовой провод контроллера (красный толстый). Смотрим напряжение. Не отсоединяя щупов медленно поворачиваем ручку газа. Смотрим, как меняется напряжение. Особенно в момент отключения важно.

[Mike 372]

Особенно напрягает момент почему от курка хоть как то работает, а при замыкании контактов ручки газа на прямую 0 реакции

Потому что в контроллере есть защита от дурака и от обрыва минусового провода.

[Stas1997]

Ой, ё!
Вольтметр выставить на постоянное напряжение. Минусовой щуп на минусовой провод контроллера, который идет к батарее (черный толстый). Плюсовой щуп на плюсовой провод контроллера (красный толстый). Смотрим напряжение. Не отсоединяя щупов медленно поворачиваем ручку газа. Смотрим, как меняется напряжение. Особенно в момент отключения важно.

Вообще перестал запускаться, на ручку газа не реагирует

[xmpb]

Вообще перестал запускаться, на ручку газа не реагирует

У вас ручка газа отдельно, а дисплей отдельно, или совмещенная. Как у вас он включается?

[Stas1997]

У вас ручка газа отдельно, а дисплей отдельно, или совмещенная. Как у вас он включается?

у меня без дисплея, просто тумблер вкл/выкл и курок. Тумблер проверял, соединял на прямую та же самая история

[Stas1997]

Ой, ё!
Вольтметр выставить на постоянное напряжение. Минусовой щуп на минусовой провод контроллера, который идет к батарее (черный толстый). Плюсовой щуп на плюсовой провод контроллера (красный толстый). Смотрим напряжение. Не отсоединяя щупов медленно поворачиваем ручку газа. Смотрим, как меняется напряжение. Особенно в момент отключения важно.

На секунду заработал, успел проверить. Просадка незначительная, без нагрузки 48.4, в момент отключки 48.2-48.1

[xmpb]

На секунду заработал, успел проверить. Просадка незначительная, без нагрузки 48.4, в момент отключки 48.2-48.1

Еще раз уточню, вы брали совершенно другой акб для проверки и ситуация не меняется? Просто можно было бы подумать на BMS, но если на другом акб так же, то отметается.

[Stas1997]

Еще раз уточню, вы брали совершенно другой акб для проверки и ситуация не меняется? Просто можно было бы подумать на BMS, но если на другом акб так же, то отметается.

Да на другом АКБ тоже самое

[xmpb]

Да на другом АКБ тоже самое

Остается мотор. Электровелосипед это акб - контроллер - мотор, ну и ручка к контроллеру, если все уже менялось и перепроверялось, то либо провода силовые где то, либо мотор. Просто других мест нет.

[xmpb]

Либо идем не тем путем и что-то упускаем. Нас все же там нет, что и как глазами не посмотреть, руками не потрогать.