Неисправности и ремонт

[chelo_vert]

[user]Dimak[/user], Хреновенькая ситуация. Сам разок попал в такую же во своей глупости, без подключенных тормозов и кнопки зажигания.

Первое что приходит в голову, повесить вольтметр с запоминанием пиковых значений на холл ручки газа и ждать следующего приступа. Напряжение на вольтметре покажет кто виноват ручка газа или контроллер.

Кстати контроллер какой, не инфинеон? На инфинеонах есть функция защиты от поломки ручки газа.

[Dimak]

[user]Dimak[/user], Хреновенькая ситуация. Сам разок попал в такую же во своей глупости, без подключенных тормозов и кнопки зажигания.

Контроллер какой-то китайский (обыкновенный). На самом деле даже без кнопки и концевиков тормозов - не критично. Тормоза в любом случае мощнее сбесившегося мотора (у меня 50А батарейного)  Главное не паниковать.

[илс]

[user]Dimak[/user], вероятнее всего, минус отваливается (в разъеме?).
Как вариант, продублировать черный провод от контроллера до ручки газа (датчика холла).
Концевики на тормоза, ставить\подключать обязательно.

Зачем вам играть в русскую рулетку? 

Спойлер

У меня так было (в дождь), и я чуть не въехал в припаркованное авто. Ушиб коленку, был синяк. 

[kinkdi]

Добрый день. Прошу помощи определить неисправности моего электроконя.
Мотор колесо------ вольта байкес 36v 600 W.
Аккамулятор--------LiFePO4 36v 10ah
Контроллер ---------36V 500W от электры
После полной зарядки аккумулятора велосипед не реагирует на движение ручки газа(не едет), светодиоды на ручке газа горят, напряжение на клемах 42.5в. Работать начинает только спустя 4-5 мин, если все это время будет включено питание. Замечу что это происходит только после каждой зарядки, дальше все нормально. Замена контроллера ситуацию не изменила.
   И вторая проблема появилась осенью(думал что из-за холодов), Первые после заряда  10-15 км пути всё работает нормально, но потом если в горку или газ до упора светодиоды на ручке гаснут и двигатель отключается на 1-2 сек и снова включается. Ехать можно только если не сильно давить на газ.  Акуму  всего 1 год(1087 км пробег) жалко если придется выбрасывать, обещали около 7 лет эксплуатации. Заранее благодарен за помощь.

Документы на гарантию нашлись в последний момент(7 дней до окончания), сдал только сам аккумулятор. То что вел не едет после зарядки первые 4-5 мин пока вопрос не решенный(менялось контроллер, мотор,ручка газа-безрезультатно).
Я вот думаю может батарея после полной зарядки выдаёт чуть больше чем заложено в контроллере,то есть виной сему аккум.????????????
Короче дождусь с ремонта проверю.

[crond]

Я вот думаю может батарея после полной зарядки выдаёт чуть больше чем заложено в контроллере,то есть виной сему аккум.????????????

Теоретически если зарядник выдаёт неправильное напряжение, на аккумуляторе может быть 46.8v (если ячейки супер-пупер одинаковые, что для лифера большая редкость). В основном зарядники настроены на 43.8v (по 3.65v/яч) когда все ячейки отбалансированы, то зарядник отключается и напряжение с 43.8 вольт очень быстро опускается до ваших 42.5 и даже ниже, когда неправильно отрегулированный на заводе контроллер позволяет раскручивать МК от ручки газа. Странно, что так криво настраивают (рассчитывают два резистора делителя напряжения) и похоже целую партию контроллеров (там делитель напряжения, который подаёт пропорционально поделённое напряжение с аккумулятора на ножку микроконтроллера).

[Dimak]

Ничего так и не заработало. Пришлось тащиться с велосипедом в метро 
Дома нашел причину - ручка газа почему-то решила, что 3.4V - это именно то, на чем она хотела бы закончить свои метания (между 0 и 5). И никакие магниты не могут заставить её показывать иное значение   

[илс]

[user]Dimak[/user], в хозяйстве оч. полезно иметь запасную ручку газа.
Стоит недорого.
А так, похоже сдох датчик холла.
В ручке газа стоит аналоговый....не перепутайте с цифровым для МК. 

[Kramalex]

Может вопрос не в тему, но можно ли из моего 500 ватного мк вытянуть больше мощности, если да то как??

[Jeca]

[user]Kramalex[/user], https://electrotransport.ru/index.php?topic=12752.0 И читаем потихоньку.

[anatoli_nik]

Кстати контроллер какой, не инфинеон? На инфинеонах есть функция защиты от поломки ручки газа

Есть на всех, но только если сигнальный провод замкнет на "+" питания (сигнальное напряжение будет больше, по моему, 3,9 В), либо "-" (сигнал меньше 0,9 В).

Да и вообще вангую, что когда доберусь до вольтметра - всё снова заработает.
На что грешить - контроллер или ручка газа?

Выведите светодиод, который мигает в контроллере, на видное место, в момент бешенства, точнее когда уже контроллер вырубится и перестанет реагировать на газ, светодиод "промигает" неисправность.
Экстрасенсы говорят, где то в разьемах от ручки газа происходит замыкание сигнального провода с плюсом питания. Либо в контроллере, там где припаян сигнальный провод, попала вода и "пророс" дендрит

к плюсовой дорожке, и коротит.

[anatoli_nik]

У меня тоже есть проблемка.
После падения, перебил провод в оси мотора, в результате замена одного холла. Провода тоже заменены на 6 мм2, в оси проходит один силовой и мелкие от холлов, два остальных силовых выходят из проставки в крышке под 107 подшипник. Так вот, при плавном ускорении все нормально едет-тянет, но при резком тапке в пол (когда фазные токи большие) мотор издает "рычащий" звук (аж рама звенит), такой как будто нету одного холла, и ускорение не такое резвое, затем все приходит в норму и едет дальше (моторов два), при рекуперативном торможении тоже все норм (как работает рекуп при отсутствии сигнала одного ДХ (тоже рычит), я знаю), БМС нету, батарея заряжена, контакты нормальные (питание ХТ60 на контроллеры, ХТ90 на аккумулятор), второй мотор работает нормально.
Главный вопрос: Где сАбака порылась?

[clawham]

Ответ - один силовой провод работает в один момент времени в воздухе, второй момент времени на нем силовой плюс с ШИМом 8-16 килогерц, в третий момент времени с обратной полярностью того же тока и шима. когда три провода рядом электромагнитное излучение одного компенсируется противоположным магнитным излучением второго. на выходе ноль. но так как у вас один провод отдельно и имеет стальной сердечник - вы сделали электромагнит а раз там ещё и другие обмотки есть то получился броссель -странсформатор с большим воздушным зазором. так работают все зарядки для мобил, маломощные ноутбучные зарядки и большинство промышленных 12-вольтовых источников до 100ватт. вот вы и получаете на вторичной обмотке (при соотношении вотков 1:1) полное напржение батареи. а так как холы умеют только на землю тянуть то...можете и пожечь им выходной транзистор(он до 40-ка вольт всего).

Вывод - или уберите третий силовой в компанию к другим двум или запихните силовые все в ось а датчики через подшипник. никакие экраны не помогут - там наличествует железный броневой сердечник. а ваша ось наверное теперь на газу может отвертку притягивать с торца ))

[anatoli_nik]

[user]clawham[/user], Об этом я думал, но там 5 см длинны, всего, дальше все вместе. Транзистор холла не погорит, напряжение на вторичной обмотке не может превысить напряжение на первичной, а последнее не может быть больше I/Z проводника с током (там же не все напряжение батареи на этом отрезке). С другой стороны вторичная обмотка получается бифилярной, т.к. и питание и сигналы с ДХ проходят вместе и наводки должны взаимно компенсироваться.

Вывод - или уберите третий силовой в компанию к другим двум или запихните силовые все в ось а датчики через подшипник.

Не влезает оно по другому

[clawham]

Вы монтировали когданибудь токовые трансформаторы?
колечко с распрееленным зазором надето - ПРОСТО НАДЕТО - на проводок в палец. на нем намотано 10 витков вторички. первичка - 1 см провода силового. вторичка лично меня дергата так что я подскакивал - нагрузка была подключена а счетчик в нагрузку вторички - ещё нет. удовольствия сомнительное. напруга там уже от токов зависит и характеристик магнитопровода. но вы не учли тот факт что да...- и + на холлах получат одно и то же смещение но - холлов то наметрво соединен с этим полем! отталкивание идёт от земли контроллера - фазы и минус холлов не развязаны гальванически.

в общем или провода утрамбовывайте уменьшив сечение до 5.5 мм2 или пускайте холлы другим маршрутом.

[anatoli_nik]

Вы монтировали когданибудь токовые трансформаторы?

По работе у меня четыре точки учета эл.энергии, одна на подстанции 6 кВ, три на 0.4 кВ, так что монтировал и много раз.

вторичка лично меня дергата так что я подскакивал - нагрузка была подключена а счетчик в нагрузку вторички - ещё нет

Нарушаете технику безопасности, и правила монтажа трансформатора тока, однако

в общем или провода утрамбовывайте уменьшив сечение до 5.5 мм2 или пускайте холлы другим маршрутом.

Видимо прийдется

[clawham]

конечно нарушаю - надо ж было снять нагрузку но посчитал что заменить головку показывающую ток можно и так...ну не суть. Собирайте фазы в кучу и будет счастье можно конечно попробовать экранировать но это навряд ибо надо качественный густой экран и чтоб он не касался трубки внутри - тоесть тоже изолированый...и только один конец его к земле припаять...там в моторе где холлы. я сомневаюсь что получится

[eXistenZ]

Уважаемые форумчане, ахтунг, проблема! Собираю свой конфиг, не могу ззапустить колесо. Просто мертвое и все, не гремит, не крутится вообще, признаков жизни нет.
Инфа по конфигу Crystalite 4080, 12 FET 84-132V High Voltage Racing Controller (http://endless-sphere.com/forums/viewtopic.php?f=31&t=18214), батка из хэдвеев 40152 24s на 72v
Все контакты проверил, ручку газа проверил: напруга на неё идет 4,7в почти, при повороте ручки между сигнальным проводом и землей напряжение меняется от 0,3 до 4,7 в, где-то так.
Колесо проверил: обмотки прозваниваются, холлы целые согласно инструкции (http://endless-sphere.com/forums/viewtopic.php?f=16&t=8969&start=45). Контакты питания на холлы не перепутаны, проверял. Знаю что нужно подбирать по цветам сигнальные провода и фазные, но ведь колесо не может при неправильной комбинации просто стоять?! Датчики тормоза тоже реагируют когда их нажимаешь, загорается на них светодиод, отпускаешь - гаснет (покупал здесь: http://www.aliexpress.com/snapshot/6378206546.html?orderId=64864052849034).
Не могу понять в чем причина и куда копать?
Наверное, все же дело в контроллере, но Льен - продавец надежный, да и проверял он его перед отправкой. Может его как-то потестировать можно?
Бывалые, поделитесь советами...

[edw123]

Не могу понять в чем причина и куда копать?
Наверное, все же дело в контроллере, но Льен - продавец надежный, да и проверял он его перед отправкой. Может его как-то потестировать можно?
Бывалые, поделитесь советами...

Напряжение на фазных проводах померяйте, для полного успокоения. Какого-нибудь противоугона нет у контроллера? ПАС не задействовано? Нижний порог напряжения батареи в контроллере какой? МОжет контроллер засекает коротыш в фазных? Светодиод пост-кодов в контроллере есть?