Покупка литий-фосфата. АКБ. Аккумулятор. Литий-железо-фосфатный

[programmer001]

[user]programmer001[/user], По вашей ссылке они зелененькие, только цена негуманная.

Да я просто размер хотел показать.
А российские цены везде негуманные.
Вот всем, наверное, прислали в личку предложение собрать аккум в Томске.
Я спросил цену. Мне написали:
"цена получится 929$ без БМС +50$ за сварку элементов это получится
оооочень клевая батарея из оригинальных элементов А123 26650"
То есть + еще BMS $60+ доставка $30-60 и никакой гарантии:
ни финансовой, ни технической.

[kucha]

Зашел в ветку о vpower.hk.
Один хрен, придёт уже в середине-конце октября,
а там может и снег уже выпасть-и не покатаюсь уже в этом году.

А вы заказывали freeshiping-ом? Так это было ясно с начала что посыль будет идти около 2мес. Там же написано было. За скорость нужно доплачивать.
Наконец появилась новая инфа по акуму от vpower:

Спойлер

Jul 14, 2013   Payment To po han tong    Completed    ...   -$381.00 USD
25-Jul-2013   To Kwa Wan Post Office   Hong Kong
25-Jul-2013   Hong Kong   Item posted.
25-Jul-2013   Hong Kong   In transit.
26-Jul-2013   Hong Kong   Processed for departure.
6-Aug-2013   Hong Kong   The item will leave Hong Kong for its destination on 14-Aug-2013

[PeaceHaver]

4) LiFePo4.in
"in" - Индия, что ли...
Цена 399+179 DHL (но цену доставки в Россию еще не ответили)
Вес 15 кг

Все гораздо проще =)

www.lifepo4.in/‎

service@lifepo4.in. 48V 20AH LiFePO4 Pack FOR E-BIKE FREE 1200W BMS System and 6A Charger. 100 PCS NEW A123 18650 LiFePO4 CELL ( Original ).


LiFePO4.in Products from the world's best CODD POWER Energy Technology Co. Ltd. Founded in 2006,We are a LiFePO4 Battery,Charger,BMS System supplier of We have the best quality sources of supply,The cheapest price,The most Professional business team!

[илс]

www.lifepo4.in/‎

выглядит достойно! 
Похоже делают из качественных элементов, допускающих большой разрядный ток.
Вес великоват, но зато он корректно согласуется с удельной энергоемкостью настоящих цилиндриков от А123, имеющих 80Втч/кг. 

[PeaceHaver]

www.lifepo4.in/‎

выглядит достойно! 
Похоже делают из качественных элементов, допускающих большой разрядный ток.
Вес великоват, но зато он корректно согласуется с удельной энергоемкостью настоящих цилиндриков от А123, имеющих 80Втч/кг. 

Весьма согласен. Зарядник на 6 Ач в комплекте порадовал бтв.

[ranger]

www.lifepo4.in/‎

выглядит достойно! 
Похоже делают из качественных элементов, допускающих большой разрядный ток.
Вес великоват, но зато он корректно согласуется с удельной энергоемкостью настоящих цилиндриков от А123, имеющих 80Втч/кг. 

ну от вас Сергей я такого не ожидал. 15кг на багажник? Может лучше таки свинца?

[илс]

Ну разумеется, мне батарейка (под попой) весом 3,5кг показалась тяжелой. Заменил на 2,8 кг и почувствовал себя гораздо лучше. 
Когда поставил на багажник (лигерада) 9 кг ЛЖФ, понял, что аппарат стал непригодным для комфортных покатушек.
В этом смысле,  у меня вызывают глубокое сочувствие смельчаки, которые отваживаются вешать 15кг. гирю на любимый велик.

Тренироваться надо, а не выискивать в сети самые мощные батареи. 

[ranger]

я имею в виду что пакеты в 2 раза легче. Просто к сведению выбирающего.

[kucha]

Все гораздо проще =)
www.lifepo4.in/‎

Что-то дизайн сайта, товарные позиции, их вид (зарядки и бмс), вес акумов очень совпадает с Vpower....  Очень смахивает на сайт-дубляж.
И цены похожие: 371у.е.(lifepo4.in) и 381у.е.(Vpower).
http://www.vpower.hk/product.php?id=26
http://www.lifepo4.in/48v20ah-.html

[programmer001]

Заказал аккум на a123rc.com
http://www.a123rc.com/goods-1585-Free+Shipping+48V20AH+Lifepo4+Battery+Pack++for+2000W+Electric+Scooter.html
Вот блин, мне написали, что там нет зарядника.
Есть у них зарядник 2А за $60.
Посдскажите, плз, какова длительность зарядки для разных зарядников?

[илс]

считается просто 2А х 1 час.
Т.е. батарея в 10Ач, будет заряжаться 5 часов... и т.д.

[PeaceHaver]

Ну разумеется, мне батарейка (под попой) весом 3,5кг показалась тяжелой. Заменил на 2,8 кг и почувствовал себя гораздо лучше. 
Когда поставил на багажник (лигерада) 9 кг ЛЖФ, понял, что аппарат стал непригодным для комфортных покатушек.
В этом смысле,  у меня вызывают глубокое сочувствие смельчаки, которые отваживаются вешать 15кг. гирю на любимый велик.

Тренироваться надо, а не выискивать в сети самые мощные батареи. 

Я воткнул 6,5 вниз рамы, рядом с педалями. Центр тяжести стал ниже, устоячивость от этого только возросла. Не понимаю, как можно как-то по-другому разместить батарею.

Заказал аккум на a123rc.com
http://www.a123rc.com/goods-1585-Free+Shipping+48V20AH+Lifepo4+Battery+Pack++for+2000W+Electric+Scooter.html
Вот блин, мне написали, что там нет зарядника.
Есть у них зарядник 2А за $60.
Посдскажите, плз, какова длительность зарядки для разных зарядников?

За час заряжается 2А => 10Ач заряжается 5 часов, 20 Ач - 10. Сразу отбросил мысль о подобное зарядке и взял Пауля (em3ev) вмест с мотор-китом еще и зарядку на 5ч: 2 часа - и батарея полна, это довольно мило. К тому же захреначил зарядку вместо с контроллером в раму: для зарядки надо просто подключить провод к ней - и все. Очень весьма =)

[programmer001]

Ну разумеется, мне батарейка (под попой) весом 3,5кг показалась тяжелой. Заменил на 2,8 кг и почувствовал себя гораздо лучше. 
Когда поставил на багажник (лигерада) 9 кг ЛЖФ, понял, что аппарат стал непригодным для комфортных покатушек.
В этом смысле,  у меня вызывают глубокое сочувствие смельчаки, которые отваживаются вешать 15кг. гирю на любимый велик.
Тренироваться надо, а не выискивать в сети самые мощные батареи. 

Это немного не в тему проблем покупки аккум.
Да простят меня, если я выскажусь.
У всех разные предпочтения электовелосипедов.
Одним нужны моторы только как вспомогательное средство
к кручению педалей.
А мне вот, например, педали не нужны.
Есть обычный вел для этого у меня.
Мне для покатушек
нужен электромотоцикл, замаскированный под велосипед,
с большим ресурсом.
Вес моего евела уже 32 кг+11 кг аккумулятор.
И мне все равно, сколько весит аккумулятор: 2 кг или 15.
Но всё равно, по сравнению со скутером, это небольшой вес .
Был у меня скутер хороший корейский, но вес, блин 110 кг.
Я на подножку его с напрягом ставил. И колеса 16 все равно были маленькие.
На скутере по тротуарам не поездишь...
Поэтому окончательно решил не связывать с бензотарахтелками,
а езжу  на электровелосипеде.
(ну и на машине за продуктами).

[programmer001]

Я воткнул 6,5 вниз рамы, рядом с педалями. Центр тяжести стал ниже, устоячивость от этого только возросла. Не понимаю, как можно как-то по-другому разместить батарею.

Мне кажется, лучшее расположение аккум - это, как у меня, на раме внизу.
Вес распределен более менее равномерно на переднее и заднее колесо
Но конструкция вела обычно это не позволяет.

[BaBax]

Это немного не в тему проблем покупки аккум, но тем не менее выскажусь.
У всех разные предпочтения электовелосипедов.
Одним нужны моторы только как вспомогательное средство
к кручению педалей.
А мне вот, например, педали не нужны.
Есть обычный вел для этого у меня.
Мне для покатушек
нужен электромотоцикл, замаскированный под электровелосипед,
с большим ресурсом.
Вес моего евела уже 32 кг+11 кг аккумулятор.

Все правильно, programmer001.
Каждому свое. Этим е-байк и хорош, каждый может сделать в согласии со своими пожеланиями.
Однако вес вашего вела удивил. Как набежало 32 кг? Мой полноприводной в подписи.

[programmer001]

Однако вес вашего вела удивил. Как набежало 32 кг? Мой полноприводной в подписи.

Такой уж сделали китайцы.
Конструкция рамы без традиционного треугольника жесткости.
И поэтому, похоже, рама очень крепкая и массивная. Да и колеса тоже тяжелые.

>Мой полноприводной в подписи.
А что такое Q128(RPM 328 ?
И как это лифер 16S1Pх21A? То есть параллельно содиненных пакетов нет?

[PeaceHaver]

Я воткнул 6,5 вниз рамы, рядом с педалями. Центр тяжести стал ниже, устоячивость от этого только возросла. Не понимаю, как можно как-то по-другому разместить батарею.

Мне кажется, лучшее расположение аккум - это, как у меня, на раме внизу.
Вес распределен более менее равномерно на переднее и заднее колесо
Но конструкция вела обычно это не позволяет.

Ну, у хардтейла обычно достаточно просторная рама. Проблемы возникают только у двухподвеса, но это для меня вообще что-то совсем не ясное.

[xcnys]

www.lifepo4.in/‎

выглядит достойно! 
Похоже делают из качественных элементов, допускающих большой разрядный ток.
Вес великоват, но зато он корректно согласуется с удельной энергоемкостью настоящих цилиндриков от А123, имеющих 80Втч/кг. 

не знаю как вам удаёца связаца с ними www.lifepo4.in. я им раз 5 задал вопрос о доставке в украину. так ответа и не получил