Полезная информация


avatar_LICC

Покупка литий-фосфата. АКБ. Аккумулятор. Литий-железо-фосфатный

Автор LICC, 17 Окт. 2009 в 21:10

« назад - далее »

0 Пользователи и 1 гость просматривают эту тему.

dgon.iv

[user]licwn[/user], Мистертао возит почтой Сингапура и почтой России. Ограничение по весу 2кг.
48в 26ач езда по "нехорошим дорогам"

_claw


exp TV

ЦитироватьА что, кто то из посредников с таобао начал возить батареи?
мне привёз местный предприниматель , он часто ездит в Китай

Ответ #1779 , продолжение
эти акки оказались немного лучше тех которые я покупал весной на  a123rc.com
протестил 4шт , на остальные не хватило никелевой ленты

a460

[user]exp TV[/user],  а по-подробней? на a123rc.com совсем шлак, а эти просто шлак?  :-) или те норм, а эти супер?  ;-D лучше в цифрах, раз уж тестили.
Есть решения, при принятии которых тараканы в голове аплодируют стоя

exp TV

внутренне сопротивление меньше  40мом против  55мом у тех что из  a123rc.com
но большой разброс ёмкости 2.2 -- 2.5ан   заказал ещё 10шт
и 40 этих ( http://item.taobao.com/item.htm?spm=a230r.1.0.0.XXUwGq&id=14982920379 )

хотел купить один такой ( http://www.asian-resources.com/Product/2011/12/14/1165133-Prism-LiFePO4-Battery-Cells-32V-6Ah-14073.html )  на пробу , написал им письмо
Hello!
I have a question , how much is shipping  - 1165133 Prism LiFePO4 Battery Cells 3.2V 6Ah  - 1 pieces
1 cell I need on testing   ,   please notify the shipping cost
Russia, Moscow region
thank you!

пока молчат , кто нибудь у них покупал ?


Skrytyi_kachok

Rocky Mountain Flatline 2012. Надеюсь скоро начну новый проект на этой раме.

Проект из двухподвеса "Rocky Mountain" проект закрыт, элекроника пошла по барахолке.
Мой проект не связанный с ЭТ: Custom-case из алюминия "Dark Defender" закрыт (родился мертвым).

exp TV

#1788
скорее всего в январе
---------------------------------
пакетик монстр ( http://item.taobao.com/item.htm?spm=a230r.1.14.333.RYQnhH&id=24957364918 ) 3.2v 50ah !  O_O
супер цилиндрик ( http://detail.1688.com/offer/1269829052.html?cosite=tb_search&ilike_session=37f1331094804ae1981530dc3e0e175d&tracelog=p4p )

кстати при поиске на taobao  лифера , в поисковой строке вместо lifepo4  лучше набирать 3.2v , больше результатов

ещё в начале лета писал письмо  Helen Huang <cherry.yang@victpower.cn>
по поводу покупки 26650 , только вчера получил ответ
скрин письма ( http://yadi.sk/d/YoGjZ52WEcN5u ) там таблица типов элементов и цены , может кому пригодится  :-)
по ссылке отображается только первая страница , файл нужно скачивать  592kb

unicoleg

Уважаемые знатоки, подскажите, пожалуйста, я сегодня общался с братьями китайцами по поводу A123 Systems 3.2V 20Ah AMP20M1HD, они предлагают эти ячейки по 25$. Это действительно рабочий LiFePo4 или очередной какой-нибудь брак?

Skrytyi_kachok

[user]unicoleg[/user], ссылочку можно на этих китайцев? Сейчас однозначно сказать сложно, за 25$ можно купить и шлак, и не шлак. Я брал на тао за 25 и за 16 для тестов. Емкость отдают одинаковую при разряде 10A током (это для них не нагрузка). Сопротивление по гипериону одинаково. Но саморазряд сильно различается, 8-10 раз, если не соврать. Дома могу посмотреть данные, для точности.
Числа 10-го января проведу тесты на разряд большими токами. Затем буду приобретать себе.
Rocky Mountain Flatline 2012. Надеюсь скоро начну новый проект на этой раме.

Проект из двухподвеса "Rocky Mountain" проект закрыт, элекроника пошла по барахолке.
Мой проект не связанный с ЭТ: Custom-case из алюминия "Dark Defender" закрыт (родился мертвым).

илс

Цитата: Skrytyi_kachok от 24 Дек. 2013 в 09:46
Но саморазряд сильно различается, 8-10 раз, если не соврать. Дома могу посмотреть данные, для точности.
Числа 10-го января проведу тесты на разряд большими токами. Затем буду приобретать себе.
Skrytyi_kachok, по какой методике меряли саморазряд?

Skrytyi_kachok

[user]илс[/user], просто отлеживаются.
Изначально зарядил до 3.6В, полсуток отстоялись, замерил напряжение, около 3.480-3.490 получил. И начал следить.
Rocky Mountain Flatline 2012. Надеюсь скоро начну новый проект на этой раме.

Проект из двухподвеса "Rocky Mountain" проект закрыт, элекроника пошла по барахолке.
Мой проект не связанный с ЭТ: Custom-case из алюминия "Dark Defender" закрыт (родился мертвым).

dgon.iv

ЦитироватьИзначально зарядил до 3.6В, полсуток отстоялись, замерил напряжение, около 3.480-3.490 получил. И начал следить.
И...?
48в 26ач езда по "нехорошим дорогам"

BaBax

#1794
Цитата: Skrytyi_kachok от 24 Дек. 2013 в 10:13
[user]илс[/user], просто отлеживаются.
Изначально зарядил до 3.6В, полсуток отстоялись, замерил напряжение, около 3.480-3.490 получил. И начал следить.
Следить за саморазрядом по напряжению?  :wow:  O_O
Полный привод на складном доноре: редукторник спереди 900 W и DD 1500 W сзади. Батарея 2100 W/h. Макс. 45 км/час.  Вес 31 кг.
Любые горы не страшны :)

илс

Цитата: Skrytyi_kachok от 24 Дек. 2013 в 10:13
[user]илс[/user], просто отлеживаются.
Изначально зарядил до 3.6В, полсуток отстоялись, замерил напряжение, около 3.480-3.490 получил. И начал следить.

Ага, понятно. Ну я примерно так и предполагал.
Методика (для ЛЖФ) неправильная, сорри. Надо измерять остаточную емкость.
Через месяц, два или три, хранения.  В общем - довольно сложная методика.  :pardon:

Skrytyi_kachok

[user]илс[/user], тогда делитесь подробностями. И интересно узнать чем методика не правильна?
Разве нельзя по данному промежутку 3.480-3.400, по падению напряжения, узнать саморазряд?
Не думаю что полученные данные вообще ниочем :pardon:
Rocky Mountain Flatline 2012. Надеюсь скоро начну новый проект на этой раме.

Проект из двухподвеса "Rocky Mountain" проект закрыт, элекроника пошла по барахолке.
Мой проект не связанный с ЭТ: Custom-case из алюминия "Dark Defender" закрыт (родился мертвым).

TRO

Чтобы проверить на саморазряд нужно дозарядить после отлеживания и замерить сколько вольётся. Причём провести два теста, один через время 1X(например неделя), а второй через время отлёжки 2X(пару недель), и брать в расчёт разницу.
Можно провести тест и у разряженной ячейки, считаю что он более информативен. Разрядить до 2.5в подержав в этом состоянии строго определённое время (час например), а потом влить фиксированное количество милиамперчасов малым током. Дать отлежатся и померить разрядом сколько осталось (также нужно два теста с разным временем отлёжки).

Wahoo 2012 29er, +собран складной двухосис на раме"Land Rover" 69er с эл. мотором, и и МОНОКОЛЕСО

Skrytyi_kachok

Я конечно понимаю, что по напряжению лифер никто не судит и поэтому все так пытаются измерить его емкость, включая измерение саморазряда тем же способом. Отойдем от общепринятой практики на минуточку и разберем частный случай.
Все ячейки заряжены при помощи модельной зарядки гиперион, при одинаковых настройках. После определенного времени отлеживания (не менее 12ч, но не более 24ч), приходим к общему напряжению 3.480В. Теперь просто следим за падением напряжения. По прошествие определенного времени, есть ячейки которые остановились на 3.452В, есть - которые преодолели этот порог, и до сих пор падают. Соответственно, можно выявить аутсайдеров, не рекомендуемых к приобретению.
Rocky Mountain Flatline 2012. Надеюсь скоро начну новый проект на этой раме.

Проект из двухподвеса "Rocky Mountain" проект закрыт, элекроника пошла по барахолке.
Мой проект не связанный с ЭТ: Custom-case из алюминия "Dark Defender" закрыт (родился мертвым).

dgon.iv

[user]Skrytyi_kachok[/user], Суточный отстой мало что покажет, мои например "отстаиваются" до 3 суток, причем на пакетах разных производителей, конечное напряжение отстоя 3,36в для одних, и 3,42в для других. Выше, TRO привел методику проверки, подождите недельку и попробуйте заряжать, сразу станет ясно (ток маленький).
48в 26ач езда по "нехорошим дорогам"