Как правильно форсировать мотор колесо?

[Erdemi4]

Т. Е по идее мне есть смысл менять контроллер 14а 48 в на мк 350вт. На 18-20а

[Василий22]

так в начале темы вроде говорили что увеличение тока влияет на разгон, а повышение вольтажа на скорость. разве нет?

В общем да, но еще зависит от мощности самого МК, не каждое МК может везти со скоростью 70км/ч. Для такой скорости уже надо киловатта 3 и поэтому слабый мотор может и поедет так но недолго, а для 3-х кВт МК это будет номинальный режим
Добавлено 23 Янв 2020 в 19:20

Т. Е по идее мне есть смысл менять контроллер 14а 48 в на мк 350вт. На 18-20а

Вполне можно, желательно контролировать температуру МК, но скорость добавится совсем незначительно(3-5км/ч)
А сейчас что не устраивает: скорость или тяга?

[edw123]

Подскажите, у меня на холостых 70км/ч, а под нагрузкой мах 42 км/ч, мне значит надо ток поднять чтобы максималку увеличить?

В Вашем случае, думается, ток не сильно поможет - уж слишком велика скорость хх (точнее - разница), здорово перегружен мотор. И точно надо будет термодатчик ставить.

[Erdemi4]

В общем да, но еще зависит от мощности самого МК, не каждое МК может везти со скоростью 70км/ч. Для такой скорости уже надо киловатта 3 и поэтому слабый мотор может и поедет так но недолго, а для 3-х кВт МК это будет номинальный режим
Добавлено 23 Янв 2020 в 19:20 Вполне можно, желательно контролировать температуру МК, но скорость добавится совсем незначительно(3-5км/ч)
А сейчас что не устраивает: скорость или тяга?

тяга(( ну и раньше он резвее скорость набирал,прям аж назад тело уходило(хз может теперь привык)

[Василий22]

[user]Erdemi4[/user], Ну после замены кон-ра тяга немного подрастет наверно, но не значительно...может дело в батарее (просаживается напряжение под нагрузкой)

[Erdemi4]

[user]Erdemi4[/user], Ну после замены кон-ра тяга немного подрастет наверно, но не значительно...может дело в батарее (просаживается напряжение под нагрузкой)

да вроде и раньше просаживалась.  аккумы хорошие lg mh1. полгода им. убитых нет.

[Василий22]

Тогда можно посчитать так: было 48в х 14А =672вт, станет: 48в х 20А = 960Вт, если мотор выдаст такую мощность(без перегрева)), то разница в тяге будет 

[Erdemi4]

Тогда можно посчитать так: было 48в х 14А =672вт, станет: 48в х 20А = 960Вт, если мотор выдаст такую мощность(без перегрева)), то разница в тяге будет

большое спасибо!

[Pixma70]

Доброго всем времени суток! Имею вел двухприводной.36в.28ач.Аккум.10s1p.призматики NMC.решил попробывать добавить напряжение до 48в путем добавления  аккума 12 в собраного на 18650 10а/ч (валяется без дела).Не случится ди какой каки,если я подключу его последовательно.контроллеры 36/48в

[tmiaer]

[user]Pixma70[/user], не стоит.

[edw123]

[user]Pixma70[/user], не стоит.

Почему? В чём конкретно видятся проблемы? Т.е. они конечно будут, но может их количество окажется для [user]Pixma70[/user], меньше, чем количество плюсов.

[user]Pixma70[/user], если дисплея нет, то контроллеру ничего не будет. За батареями надо следить, контролировать отдельно за каждой. И не стоит превышать ток для 12тивольтового.

[tmiaer]

Почему? В чём конкретно видятся проблемы?

0. Ты уже сам ответил на свой вопрос. Допустимый ток для 12в аккума будет примерно в три раза меньше, чем для основного.
1. Ёмкость 12-вольтового меньше, чем основного. Надо будет вручную следить за его напряжением и отключить, не прозевав момент.
2. Если у него есть бмска, и момент прозевать, то бмска при срабатывании с ненулевой вероятностью пыхнет.
3. Если она решит отключиться по превышению тока даже при достаточном уровне заряда, см.п.2

Если очень хочется, то лучше перепаковать этот аккум в 1P 30Ач и подключить одной дополнительной секцией сверху.
Прибавка к скорости будет, конечно, не такая большая, зато геморроя в эксплуатации на порядок меньше.

[pavel_valentinych]

Добрый здравствуйте.
Имею гироскутерное колесо (350 Вт, 36 в родной аккум, 35 мм статор, пятипроводная намотка), заспицованное в 20й обод.
Контроллер дешевый алишный за 380 р, заявлено 350 ватт 36/48в, на 15 амперах даже не тёплый.
На 36-вольтовом аккуме на ХХ колесо крутит 60 км/ч, но со мной (я 55 кг, велик 18 кг) едет 35 от силы. На разгоне тоже вяло (ну оно и ясно, колесо стало шире втрое). За 30 минут горизонтальной езды разогревается до 110 на обмотках.
Сейчас переоборудую под масло. С ним нагрев сходит на нет практически.
Также аккум заменю на 48в, но ранее при тестах максималка и динамика не выросли вообще.
Значит, задирать ток?
Еще заметил ярковыраженное падение тяги с нагревом обмоток уже до 80 градусов. Обратной связи у контроллера нет, от напряжения тоже не зависит (ездил на дц-дц). Это новый закон физики или я что-то не знаю? Прям по ваттметру вижу: дует 500 ватт, а тяга падает.

[edw123]

Еще заметил ярковыраженное падение тяги с нагревом обмоток уже до 80 градусов. Обратной связи у контроллера нет, от напряжения тоже не зависит (ездил на дц-дц). Это новый закон физики или я что-то не знаю? Прям по ваттметру вижу: дует 500 ватт, а тяга падает.

При нагреве падает кпд обмотки и сила магнитов. Всё по физике.
Задирание тока поможет в чём-то, но и греться станет сильнее. Мотор надо менять. 60км/ч на хх - это слишком много для Вашей езды.

[tmiaer]

Еще заметил ярковыраженное падение тяги с нагревом обмоток уже до 80 градусов

Сопротивление обмоток растёт при нагреве. Видимо, оно и так достаточно большое, что это даёт заметный эффект.

На 36-вольтовом аккуме на ХХ колесо крутит 60 км/ч, но со мной (я 55 кг, велик 18 кг) едет 35 от силы.

Чтобы ехать 60, надо 2 киловатта, а не 500вт. Если мотор греется сильно уже сейчас, то о 60 с ним можешь даже не мечтать.

[Nimble]

Добрый день.Имеются два мотор колеса от самоката
Дуалтрон Тандер.
Номинал 1350 ватт(но это неточно.магниты 6см)
Рабочее напряжение 60v
Максимально перевариваемый ток неизвестен но по дефолту работают с контроллерами 40ампер.
Такой вопрос:Хочется их форсироватб установив батарею 72в 36 а/ч и два инфенион контроллера которые по 40ампер и работают с разными напряжениями от 48 до 72 вольт.
Насколько это безопастно для моторов и насколько вырастет примерно общая скорость?

[Олег Седой]

Добрый день.Имеются два мотор колеса от самоката
Дуалтрон Тандер.
Номинал 1350 ватт(но это неточно.магниты 6см)
Рабочее напряжение 60v
Максимально перевариваемый ток неизвестен но по дефолту работают с контроллерами 40ампер.
Такой вопрос:Хочется их форсироватб установив батарею 72в 36 а/ч и два инфенион контроллера которые по 40ампер и работают с разными напряжениями от 48 до 72 вольт.
Насколько это безопастно для моторов и насколько вырастет примерно общая скорость?

Ты уже задавал этот вопрос в теме:"Как увеличить скорость мотор колеса"
Может ещё в какую-нибудь тему залезешь?

[Werter]

Тогда можно посчитать так: было 48в х 14А =672вт, станет: 48в х 20А = 960Вт, если мотор выдаст такую мощность(без перегрева)), то разница в тяге будет

Разница в тяге будет: в 20/14 раз= 1, 428 раз, т.е увеличится на на 42,6 процентов.
Учитывая, что  энергия, идущая на нагрев Q= I² *R*t а мощность - P= I² *R, то мощность, идущая на нагрев увеличится в 1, 428² раз, т.е в 2 раза.
Кароче, разница в тяге будет.
Но недолго.
Если зимой, то подольше.
А потом будет перемотка МК. 
Лучше уж баловаться с напряжением при непревышении силы тока.