Складной мини-электроскутер для города

[Vik3]

Особо хочу отметить тотальное желание приколхозить на маленькую живопырку сиденье. Это полный маразм, сидя можно ездить только на девайсе с приличной подвеской, какое бы не было мягкое сиденье, оно не обеспечит комфорт опорно-двигательному аппарату. Поэтому ездить нужно стоя, ноги самый лучший амортизатор.


.... если Вы готовы отказаться от комфорта, скорости и пробега, то вполне сможете сделать ультракомпакт на колесах 5", если же нужно ехать достаточно далеко и дорога не очень хорошая, то приемлемый уровень езды можно получить только на колесах от 8" и длинной базе... И так далее.

Я думаю есть смысл поговорить о достаточном (компромисном) комфорте компановки . Я не думаю что европейские, американские и китайские компании страдают "полным маразмом" и серийно выпускают минискутеры с СИДЕНИЯМИ и большей частью с маленькими жесткими 6-ти 8-ми дюймовыми колесиками БЕЗ какой-либо повески :

https://youtu.be/4LKAfG3lDrE

просто тут должен быть найден разумный компромисс между СКОРОСТЬЮ, состоянием ДОРОГИ, диаметром и толщиной КОЛЁС, и шириной СИДЕНИЯ чтобы обеспечить достаточный (приемлимый) комфорт езды .
Согласен, что в некоторых конструкциях этот компромисс притянут за уши и они продаются только благодаря агрессивной рекламе. Вот например здесь :

маленькие жесткие колеса без подвески, маленькое сидение без какой-либо подвески, более того это узенький жесткий акуумулятор на котором он сидит и для которого нужна отдельная сумка в которой это "сидение" перевозится 

Вот здесь тоже сомнительный компромисс :



крохотные колесики без подвески и малюсенькое сидение на котором даже по идеальной дороге долго не просидишь.

А вот на этом аппарате вполне приемлемый компромисс хотя скорость 30км/ч для него великовата ИМХО :
https://youtu.be/7NP5AYJe9pU

10-е пневматическое колесо без подвески, нерегулируемое подпружиненное среднее сидение дают вполне достаточный комфорт для скоростей 18-20км/ч по разному типу дорог :






У меня как раз примерно такая же компоновка с такими же колесами и сидением даже побольше. Прыгать с бордюр я конечно не собираюсь и по подписи видно что даже на своих эвелах я езжу на 23-25км/ч при максималке около 40км/ч .
В использовании сидения вижу возможность уменьшить габариты скутера, улучшить безопасность ну и в какой-то степени бОльший комфорт - всё это конечно для небольших скоростей подскока 15-20км/ч ... в 3-4 раза быстрее чем пешком .

[Инженер механик]

Полезное видео о минискутерах! 

Смущают однако маленькие жесткие 8" колесики без амортизации, более чем скромные батарейки, и при этом не очень то и скромные габариты в сложенном виде (не считая скутера у которого рама в виде восьмёрки лежачей, но там засада с разложением и сложением). Да и вес под 20 кг не сильно радует.    

Есть однако поле для творчества! Удачи

ЗЫ. Но все таки я бы рыл в сторону чего то плоского и длинного. Мне кажется более перспективным лепить в сложенном состоянии не чемодан, а стройный столбик.

[Vik3]

Мне кажется более перспективным лепить в сложенном состоянии не чемодан, а стройный столбик.

Есть такой - куда уж стройней ! :

https://youtu.be/k0PlypGP0FA

Но там несколько НО .

[Инженер механик]

Вот когда то компоновал  на 10" колесах из велосипедной рамы, с гусём в виде гнутой алюминиевой пластины. Вполне реально в 10 кг уложиться (без батареи)


Но при этом полноразмерный смокат, да и сидушку к нему можно приладить - тогда рулевая стойка короче даже будет.

[Vik3]

Сегодня вскрыл своего донора : моторы двух крышечные значит магниты около 30мм, платы родные Тао Тао, АКБ Самсунговсий, конденсаторы на 63В похоже можно будет использовать АКБ на 48В и поднять мощность до 500Вт и скорость до 30км/ч :




Больше половины железа уже попилил макитой, где скрутил шпильками, где заклепал, вроде всё должно собраться без сварки .

[toxin]

АКБ Самсунговсий

не торопитесь с выводами.внутри может быть что угодно.

[Rexkornish]

Добрый день. С большим интересом прочитал сообщения о минискутерах. Позвольте добавить свой   приобретенный опыт.

1.В 2010 году приобрел электровелосипед volteco frigo (14 дюймов, 24 В). За время эксплуатации доработал агрегат под себя:
-контроллер 36 в, 350 вт установил на стойке под седлом,
-аккумулятор повесил за седлом,
-установил заднее литое колесо со встроенным МК (штатное заднее колесо после 3 лет эксплуатации находится в резерве), 
- на руль вывел кнопку электротормоза (при торможении используется в 80 ,
- снял цепь (крутить педали неудобно, а т.к. пользуюсь в любую погоду, то грязь мешает свободному ходу).

Использую для поездок на работу с мая по октябрь. Мой вес 100кг. Скорость 25 км/ч. Горки 10-15 град  проезжаю легко.  Общественный  транспорт – электричка, МЦК. Метро иногда приходится    использовать, но я не люблю.  Все таки  мой электроскутер  грязный. Конструкция надежная. Хотя вес всего 11 кг.

Амортизация обеспечивается опорой на педали и на руль. Камеры накачаны по норме и в амортизации не используются. Проблем с позвоночником нет.
Единственный недостаток: необходимо внимательно следить за дорожным покрытием, все таки колеса 14 дюймов.
Это и послужило более ранним окончания сезона в 2019 г. (заехал в придомовой проезд после яркого света и в полной темноте после «лежачего полицейского» врезался в асфальт).

2. В 2005 году купил e-bike с 6 дюймовыми колесами и с щеточным двигателем.
Купил больше для баловства, для серйозных поездок использовал другие электровелосипеды.
Использовать щеточный двигатель даже для баловства нельзя – сильно греется двигатель на малых оборотах.
В октябре 2019 г. купил электросамокат kugoo 3s. Опыт использования очень печальный: травмоопасный и надо совершенно не уважать свой позвоночник, что бы так над ним издеваться.
Сейчас собрал e-bike на базе kugoo 3s (установил заднее колесо с МК).
Жду хорошей погоды для испытаний.

[1967ivan45]

[user]Rexkornish[/user], можно фото Вашего байка на базе куго с3?

[Иван Сусанин]

[user]Vik3[/user], Точно такой-же гироскутер достался, резина только с другим рисунком. Магниты 30мм.
Разобрал на запчасти. Буду делать самокат полноприводной. С контроллером заморачиваться не стал,- купил два дешёвых 18А  на али.

[Vik3]

Амортизация обеспечивается опорой на педали и на руль. Камеры накачаны по норме и в амортизации не используются. Проблем с позвоночником нет.
Единственный недостаток: необходимо внимательно следить за дорожным покрытием, все таки колеса 14 дюймов.
Это и послужило более ранним окончания сезона в 2019 г. (заехал в придомовой проезд после яркого света и в полной темноте после «лежачего полицейского» врезался в асфальт).

Вот в этом ролике парнишка на заднем 10-ом колесе несколько раз переезжает полицейского вообще не опираясь на педали с вытянутыми ногами на довольно большой скорости без какой либо амортизации :

https://youtu.be/nKYsjcCNYOY

Да, и горок 10-15 градусов в Москве нет (учился там) , ну  и на 350Вт без педалей 110кг могут въехать только в 3-5 градусов .

[Иван Сусанин]

[user]Vik3[/user], Кстати, проверьте МК. У меня на одном болталась планка Холлов, и очень неаккуратная намотка, видимо в том подвале где его собирали, даже света не было. Залачил-загерметил, увязал.

[ssilk]

Вот в этом ролике парнишка

Ага и при этом получает неслабый такой поджопник...)
Это Вы так пытаетесь нас убедить, или себя успокоить? )))

[Rexkornish]

Да, и горок 10-15 градусов в Москве нет (учился там) , ну  и на 350Вт без педалей 110кг могут въехать только в 3-5 градусов

На данное утверждение я не отвечать не буду (очень глубокие познания Москвы!).. Давать пояснения какие бывают "лежачие полицейские" не считаю нужным. Ежедневно я вьезжаю на горку на станции Ивантеевка-2. По данному вопросу влияет как уклон, так и протяженность участка. На длинных участка "тягуны" одни условия, на коротких участках  другие. Кратковременное повышения силы тока, а следовательно, и мощности позволяют преодолевать крутые короткие подъемы.

[ssilk]

[user]Rexkornish[/user],  Это у Вас только колесо и руль от куги остались? )))

[Борян]

Я думаю есть смысл поговорить о достаточном (компромисном) комфорте компановки . Я не думаю что

Я думаю основное дело в том что сидя пробег больше раза в полтора... Ну и слабый мотор показывает лучше скоростной результат. И второй момент возможно что есть какие то нормы безопасности за рубежом по этому поводу что тоже возможно вынуждает производителя делать сиденье. Ещё может быть вариант что с сиденьем можно существенно повысить цену.

[Vik3]

На данное утверждение я не отвечать не буду (очень глубокие познания Москвы!)..

Кратковременное повышения силы тока, а следовательно, и мощности позволяют преодолевать крутые короткие подъемы.

Не отвечаете потому что отвечать нечего . У горки у Ивантеевки-2 с обеих сторон максимальный уклон 7% или 4 градуса, а не 15 градусов :



Ваш "аргументированный" ответ что кратковременным повышением тока (на 350Ваттном контроллере?) можно преодолевать крутые горки... ну можно с разгону горку 1,5-2метра высотой и 5-7метров длиной....тут и цепь не нужна, да и без газа можно обойтись , но с горкой длиной хотя бы  30-50м уклоном 8% (5 градусов)  такой фокус не получится.
На первом аппарате вы говорили что там надо быть осторожным т.к. у него колеса всего ТОЛЬКО 14" в чём вы убедились лёжа на асфальте , на втором kogoo 3s - это неуважение к своему позвоночнику....,  а на этом с маленькими жесткими колесиками сидя будет гораздо безопаснее ?  .
Похоже я  лучше останусь при своих 10-ти дюймах .

[Борян]

Не отвечаете потому что отвечать нечего  . У горки у Ивантеевки-2 с обеих сторон максимальный уклон 7% или 4 градуса, а не 15 градусов :

когда я начинал водить авто 15 лет назад и въехал в крутую достаточно горку я дуал она градусов 30 и визуально так и выглядело и возможно даже так и есть но... НО!! я не знаю как считаются уклоны в геодезии, оказалось что это подъем всего лишь 12%. тут все путанно и неоднозначно конечно же.... но то что китайские 350вт мотор-контроллер вполне могут выдавать 500 под большой нагрузкой факт, то что 110кг может с разгона заехать на этом в горку, которая кажется крутой (и для московского региона она возможно крутая) - тоже факт. То что для живущего в сочах не есть горка то для живущего в москве, охеренная горка. такое тоже вполне себе факт... я не понимаю зачем сразу хейтить человека пусть он думает не так как вы и пусть не так технически подкован, может даже в чем то заблуждается.... но каждый прав по своему. Для кого-то ведь и миллион не деньги а кто то такую сумму в глаза никогда не видел.... кто с чем сравнивает. если я погонял по горам абхазии и кто то с радостью мне рассказыает как он преодолел на самокате пандус в переходе мне что его хейтить и ржать на ним? почему бы просто не порадоваться за человека? для него достижение, радость произошла в его жизни... У него это самая крутая горка на маршруте и  преодолеть ее для него было большим сомнением о котором он думал днем и ночью.... доедет до абхазии- поменяет свое мнение. Давайте быть добрее к друг другу и мир станет лучше

[Vik3]

когда я начинал водить авто 15 лет назад и въехал в крутую достаточно горку я думал она градусов 30 и визуально так и выглядело и возможно даже так и есть но... НО!! я не знаю как считаются уклоны в геодезии, оказалось что это подъем всего лишь 12%. тут все путанно и неоднозначно конечно же....

Тут ни каких НО нет если там 12% то это угол всего 7 градусов, а не 30 градусов как вам показалось и в чём вы до сих пор сомневаетесь , т.е. в 4 раза меньше. Ошибаться в 2-4 раза на техническом форуме инженеру ...неприлично ИМХО. Поэтому я не оскорбляя человека указал ему на его возможную ошибку .
Я как уральский горэц на этом деле собаку съел и теперь делюсь своим опытом...как могу .