Обсуждаем: моноколеса Inmotion

[FuzzyPixel]

Народ подскажите, в чем может быть причина.
EUC World соединяется с колесом, но ничего не отображает и в меню колеса все настройки соотв. колесу, но ничего не реагирует. Пробовал с разных телефонов под разными акками.
Колесо V11
В Weellog и Inmotion все работает.

Последняя версия (2.6.2)? Предыдущая глючила на Инмошнах.

[Gendalf]

Последняя версия (2.6.2)? Предыдущая глючила на Инмошнах.

Да , сейчас 2.6.2 . Пару недель назад не знаю какая была, глючила на v10, показывала скорость в четыре раза меньше.
Порешалось уже, путем обновления прошивки колеса.

[avre]

Небольшой отчет по замене камеры на inmotion v8.
Старую, доставшуюся от прежнего владельца ушатал недостаточным давлением (учился ездить, переборщил с мягкостью видать).
Поиски по городу новой камеры привели в уныние - даже вентиль под 45 град не легко найти в наличии, не говоря уже о 0 град.... Ну и цена в 1400 рэ за камеру в интернет-магазинах - это перебор.

Как итог, купил в декатлоне "на авось" обычную с прямым вентилем 33мм. Ссылку вставить мне не дают, так что ищите по названию: "КАМЕРА 16'' ШИРИНОЙ 1,70–2,20'' С КЛАПАНОМ SCHRADER BTWIN" (артикул: 8311088).
Залезать он не захотел из-за утолщения латуни сразу за резьбой (упирался в крышку мотор-колеса). Чуть сточил напильником сверху и снизу до уровня резьбы и зашел как родной. Плотненько так, уверенно сел. Накачал 3.0. Всё супер, до корпуса меньше миллиметра, но не цепляет. Пластмассовая крышка вентиля не налезает уже - цеплять за корпус будет. Ну и ладно, зато пионэры не скрутят (слышал, сейчас это модно). Но зато 300 рэ и везде в наличии

UPD:
1. Как справедливо заметили ниже, камеру лучше иметь в запасе, ссылки где купить в посте ниже.
2. Опять же, как подсказали более опытные форумчане ниже - если ставить камеру с прямым вентилем, изнутри под вентиль нужно подложить кольцевую подкладку (например, из старой камеры). Тогда при высоте вентиля 33мм накрутится колпачок и цеплять скорее всего не будет.
3. Если получилось как у меня - сначала всё собрал, а потом дельные советы почитал, то можно колпачок после навинчивания напильником доработать в месте зацепа. На себе проверил - одна минута работы надфилем и колпачок уже ни за что не цепляет (главное до дырки не протереть))).

[Shumadan]

у и цена в 1400 рэ за камеру в интернет-магазинах - это перебор

Есть специализированный продавец моноколесной резины и камер из Самары. Моноколесная камера с боковым вентилем стоит 450-550р, в зависимости от модели, плюс доставка. Не всегда есть в наличии - это минус. За пару дней пришлет в Мск - это плюс. Заказы принимаются в телеграме https://t.me/euctire/ посмотреть можно здесь https://euctire.company.site/

[Gendalf]

Небольшой отчет по замене камеры на inmotion v8.
Старую, доставшуюся от прежнего владельца ушатал недостаточным давлением (учился ездить, переборщил с мягкостью видать).
Поиски по городу новой камеры привели в уныние - даже вентиль под 45 град не легко найти в наличии, не говоря уже о 0 град.... Ну и цена в 1400 рэ за камеру в интернет-магазинах - это перебор.

Как итог, купил в декатлоне "на авось" обычную с прямым вентилем 33мм. Ссылку вставить мне не дают, так что ищите по названию: "КАМЕРА 16'' ШИРИНОЙ 1,70–2,20'' С КЛАПАНОМ SCHRADER BTWIN" (артикул: 8311088).
Залезать он не захотел из-за утолщения латуни сразу за резьбой (упирался в крышку мотор-колеса). Чуть сточил напильником сверху и снизу до уровня резьбы и зашел как родной. Плотненько так, уверенно сел. Накачал 3.0. Всё супер, до корпуса меньше миллиметра, но не цепляет. Пластмассовая крышка вентиля не налезает уже - цеплять за корпус будет. Ну и ладно, зато пионэры не скрутят (слышал, сейчас это модно). Но зато 300 рэ и везде в наличии

Прокладки под нипель нужно было подложить, тогда б и колпачок влез

[RBD]

[user]avre[/user], все верно советуют! А без колпачка набьется внутрь пыль и песок - ниппель станет одноразовым - или не подкачаешь, или спускать будет.

[avre]

[user]Shumadan[/user], [user]Gendalf[/user], [user]RBD[/user], спасибо за советы!
Камера запасная с али едет, но покрышки посмотрю.
Про подкладку что-то даже не подумал, отличная мысль!
На счет колпачка - про пыль не подумал. Попробую тот же финт провернуть, что и с вентилем (напильник). Не поможет - пакет просто натяну.

[serg.k]

Не поможет - пакет просто натяну.

И в чём преимущества по сравнению с прокладками и стандартным навинчивающимся колпачком?

[avre]

[user]serg.k[/user], абсолютно ни в чём. Было бы колесо разобрано - именно так бы и сделал. Но разбирать собранное только ради того, чтобы подкладку засунуть - не буду.

[serg.k]

[user]avre[/user], чтобы поставить эти 2 подкладки не нужно разбирать колесо. Достаточно разбортировать одну сторону покрышки, не снимая её с обода. Это не так удобно, как на разобранном колесе, но гораздо быстрее. Потом можно доставать хоть всю камеру, естественно, её, при этом, не удастся снять с оси и вынуть из колеса, но это, чаще всего, и не требуется при мелких ремонтах камеры. Для установки прокладок точно не требуется. Вам даже камеру вынимать из покрышки не нужно. Только ниппель сначала внутрь обода и покрышки просунуть, потом там внутри одеть на него прокладки, и вставить обратно.

[Gendalf]

Про подкладку что-то даже не подумал, отличная мысль!

Там четко нужно две сантехнические круглые резиновые прокладки, не больше и не меньше.

[Snicknod]

Возникла проблема с колесом Inmotion V3 Pro. При полном заряде через приложение показывает напряжение 90 В (хотя должно быть 84 максимум). Не поленился и разобрал колесо - на акуме 84 В. При это колесо орет "Overload, please get off" и никуда не едет. Еще и начинает кренится вперед и падать. Снял акум, подключил лампу накаливание. Розрядил до 80 В, подключил обратно - ругатся перестало, но в проге показывает напряжение 86В, и заряд на уровне 100%. Что может быть? Что с ним делать?
Пример на фото: по факту на тестере напряжение 70.5 В, а в проге выше, и индикаторы показывают заряд выше.

[Wheel]

Здравствуйте. Подскажите по модели колеса inmotion v3. Как снять блокировку максимальной скорости на 5 км/ч? Оно досталось практически новым с пробегом всего в 2 км. И скорость ограничена 5-ю километрами, после чего начинаются подыматься педали и идет звуковое оповещение. Через приложение скорость увеличить не получается, т.к. она не сохраняется (все остальные настройки работают и связь с колесом есть). Накатал пробег в 20 км, но всё равно повысить скорость невозможно. Приложение wheellog так же не даёт возможности снять ограничение. Скорей всего есть минимальный пробег, после которого все ограничения снимаются. Возможно кто-то сталкивался с такой проблемой. Если подскажете - буду очень признателен.

[genfedotov]

Добрый день.Вопрос-моноколесо V5+ (куплено бу) при включении срывалось с места как бешеное, пробовал запускать ещё с двумя контроллерами от V5F,- то же самое. Проверки тестером обмоток и датчиков Холла подозрений не вызывают, в том числе проверял и специальным тестером для мотор-колес. Поставил другое мотор-колесо,- поехало с обоими контроллерами от V5F. Маркировка на первом колесе 14AMK1606927901  60450, на втором - JQ60V181000560. Вроде на V5(F) и углы у моторов 120 град.

[Ripido]

срывалось с места как бешеное

надо попробовать перевернуть двигатель или поменять порядок фаз, походу оно не в ту сторону раскручивается.

[genfedotov]

Спасибо за ответ. Сейчас уже собраны все части колеса в кучу, пока погода позволяет покатаюсь, а дальше, возможны эксперименты)))
Такое ощущение, что мотор-колесо как новое и не разбиралось, как могли попутать фазы не представляю.Что такое "перевернуть двигатель"?
Меня интересовало - могли быть разные версии контроллеров и моторов V5, V5F по углам 120 или 60 град?

[genfedotov]

Внимательно присмотрелся, похоже мотор вскрывался,-есть небольшие следы от ключа на винтах крышки. Само мотор-колесо как новое, особенно покрышка. На следующих выходных попробую вскрыть подозрительное колесо, если что обнаружу- отпишусь.

[paver]

при включении срывалось с места как бешеное

Сдавал калис в сервис, после сборки возникла аналогичная фигня. При сборке двигателя статор засунули не той стороной.