Концепция доступного электромобиля

[sykt]

Не понятно, "Мишка" выпускается ?

[lu4]

Люди хватит спорить - лучше всего делать электромобиль на базе серийно выпускаемого в данной стране авто  - упростит получение всех разрешительных документов и будут использоваться  дешёвые ЗЧ для ремонта и обслуживания. И ещё  - доступный электромобиль должен быть как можно меньше и легче то есть для вас понятно - Ока (только с салоном что то сделать надо).

[LSBW]

Народ, отвечаю всем сразу, мечтающим о дешевом е-мобиле, который вдруг все сразу станут раскупать, потому что это халява, и т.д.
Это НЕ РАБОТАЕТ.

Маск со своей Теслой-С вам в пример.
До него куча больших компаний  пыталась продвинуть идею дешевого, доступного е-мобиля.
В надежде на то, что народ соблазнится и начнет их раскупать как горячие пирожки.
Не раскупают.  Для примера, цена в Канаде на заряженный  дизельный Гольф и Ниссан Лиф  совпадает, $30,000 +/- тысяча.
Казалось бы, халява,  заплатил один раз, и катаешься потом бесплатно. Нет.
Дизельные Гольфы встречаются намного чаще, чем Лифы.

А про Теслу, которая здесь от 80,000 стоит,  я вообще молчу, Лиф по сравнению с ней  невидимка.   

Сделайте market research, и вы узнаете что кататься на маленьких, dorky looking авто никто не хочет. Поверьте.

[Андрей123]

Когда появился первый поршневой авто стоил он офигенно . Может дороже сам авто тесло  относительно по денежной инфляции.
Построить далекие электро-заправки от города нет проблем. Они будут лучше чем бензиновые . Без людского обслуживания . Им не нужно все время доставлять топливо. Энергия берется от солнца  и конечно уже имеется и используется современный аккумулятор .
Самое главное - безопасная заправка.
Вот не давно от нашего города погибло 3 человека и 14 пострадала в газели 3110 при столкновении с фурой. Но главное что произошло - газель загорелась ,  что вызвала еще дополнительную детонацию взрыва.  Поршень - не безопасный .
Думаю построить электроавто не должно вызывать вообще вопросов.
Расчет сборки электромобиля (*1000 руб):
аккумулятор - 200
Движок и частотник - 100
корпус - 150
итого =  450

[PavelBog]

[user]LSBW[/user], а на мой взгляд, просто дизайн лифа 
какие-то несуразные обмылковато-пузырчатые формы, в отличии от гольфа
вот и не берут

[Nickolas]

а на мой взгляд, просто дизайн лифа 
какие-то несуразные обмылковато-пузырчатые формы, в отличии от гольфа
вот и не берут   

Дизайн не виноват! Кому нужна машина за 30 т.д с пробегом на одной зарядке 150 км летом и 80 км зимой ??? Я с огромным удовольствием купил бы лиф или элладу (кстати  лучше лифа получился аппарат), если бы они за эти же деньги обеспечивали пробег 250 км зимой!

[Silvaticus]

[user]Nickolas[/user], монстры в прицепе сотворят с пробегом чудеса. 

[Nickolas]

[user]Nickolas[/user], монстры в прицепе сотворят с пробегом чудеса. 

Ну зачем сразу монстры, да еще и в прицепе ... Тесла под 500 км пробега имеет...

[Dimak]

Я бы купил что-нибудь такое:
http://alternative.auto.ru/alternative/used/sale/1613633-31e1.html
Поставить туда:
1. Дверь
2. Батарею на 100км пробега
3. МК киловатт на 10-15.

[Андрей123]

Вижу тут у нас получается как с системным блоком. Можно по больше  памяти и HDD ? А продавец в ответ - а размер системника.
Лучше дизайн пока позади. 
Могу вас порадовать . По словам министра России доложил  :
  В дальнейшем  использование нефти не для бензина , а по созданию корпусов авто.
  Поршневые идут в прошедший век . 
  Создан в России электро-автомобиль с массой 2500 килограмм с проходимостью 1000 км.
  Российские ученные создали российский литое ****** аккумулятор , который удачный и дешевый и доступный и очень много в России. Вот только часть Российских ученных перебежало в Англию.

Такая пластмасса прочнее металла в три раза. Может и даже да за рубежом уже делают корпуса для авто. 

[Silvaticus]

[user]Dimak[/user], за примерно те же деньги можно взять  Quest Velomobile, поставить на него кареточный бафанг и аккумулятор на 1.5-2.0 kWh и получить максималку под сотню и пробег порядка 200 км / kWh. Даже на исключительно мускульной силе крейсерская у подобного девайса 40-45 км/ч.

[Андрей123]

Приколисты 

[Dimak]

нужна крыша

[Silvaticus]

[user]Dimak[/user], Вам или веломобилю?
Если второе, то нет ничего проще.

Спойлер

Москва-Лондон за неделю вполне реально. На сфере пишут, что расход составляет  6.4 Wh / km даже по сильно холмистому рельефу, т.е. более 150км на 1kWh.

[lu4]

Дааа приехали    тема в холивар превратилась начинали серьёзными авто а закончили єксперементальными и экстримовскими торпедами с колёсиками.

[LSBW]

Не закончили.

У бритишей была неплохая идея в начале 80-х, Sinclair C5



http://en.wikipedia.org/wiki/Sinclair_C5

24 км/ч, 30 км дистанция, зато всего 400 паундов цена

Сейчас авто стал коллекторским, а модифицированные гоняют 240 км/ч!

[stoyan]

Не закончили.

У бритишей была неплохая идея в начале 80-х, Sinclair C5

http://en.wikipedia.org/wiki/Sinclair_C5

24 км/ч, 30 км дистанция, зато всего 400 паундов цена

Сейчас авто стал коллекторским, а модифицированные гоняют 240 км/ч!

Хорош но нет крыши над головой, слишком мелок.

На мой взгляд "Концепция доступного электромобиля" начинается с TWIKE.
Не будем здесь тереть за евроцену, достойный его аналог может получиться и за меньшие килобаксы.
На педали никто не жалуется. Надежное докаточное средство и физкультура для желающих, да и прекрасно согревает в холодную погоду.

уже 20 лет производится и продаётся: 2места; 246 кг; 85 km/ч; 150 км пути
Давно есть любительские гибриды "Твайка" с доп. ДВС-мотор-колесом сзади, а образцы некоторых владельцев "Твайка" имеют пробег до 500 км.
TWIKE
http://ru.wikipedia.org/wiki/Twike
http://en.wikipedia.org/wiki/Twike
http://www.twike.com/
клуб фанатов и владельцев
http://www.twikeklub.ch/

[Ivan06]

А мне дизайн не важен, хоть на свинцовых акб пусть будет, и скорость не важна и 70 км/ч хватило бы, главное пробег от 100 км с учетом включненного освещения....
И максимально низкая стоимость, не дороже 100 тысяч рублей.
У китайцев с такими характеристиками машины СМАРТ класса стоили по 2000 доллров, что по старому курсу выходило не дорого.
К примеру мне не до дизайна, главное что бы ездило...и не дорого