Электроунициклы и ПДД.

[erevanych]

или троллит

Для этого необходимы некоторые способности... Но если чел верит, что роликовые коньки по ПДД -ТС, вероятно он верит, в то,  что пишет....

если просто нажать на ручку переднего тормоза, то просто упадёшь

Не всегда.. Я видел в сети парней, и как они тормозят на просто веле с отрывом заднего, и стоят балансируют на одном переднем....

[erevanych]

должен быть настроен  - без блокировки  колеса

Курнул?

[edw123]

вообще то передний тормоз должен быть настроен  - без блокировки  колеса

Это невозможно, потому как блокировка наступает в совершенно разных случаях и на одну силу настроить ну никак нельзя.

[Dael75]

вообще то передний тормоз должен быть настроен  - без блокировки  колеса

тyт два варианта либо на любyю хрень абс ставить, либо гололёдy это объяснить забыли, что блокировки колеса делать нельзя - ведь y некоторых настроено так чтоб их не было )))

[Борян]

гололёд это отдельная тема - понимашь?но настраивается всегда на сухой асфальт где при экстренном торможении может быть опрокидывание! - на остольных же покрытиях будет юз а не опрокидывание на этих настройках! хотя чего это я объясняю Моноколёснику особенности Велосипедной езды)

тормоз должен, просто обязан блокировать колесо на любых поверхностях, при необходимости. за опрокидывание уже отвечает райдер, дозировать нужно уметь усилие... ежели ты не наездник, который только на осла садится может, а все же райдер. спорить со мной бесполезно, я за 20 лет на всем что только можно переездил от веосипедов, машин и мотоциклов, до самокатов, роликов и моноколес, и досааф по экстремальному вождению закончил по авто и мото давным давно, когда еще учили, а не к экзамену готовили.... хотя если есть желание можно и попробовать поспорить, я просто не отвечу, так же как не вступаю в бесполезные споры с людьми, у которых "свои понятия" по поводу дальнего света в табло другим и пдд в целом.... мнение свое говорю и далее "сливаюсь"... жизнь сама научит.

[edw123]

но настраивается всегда на сухой асфальт

Как же так, Вы же в теме. На сухом асфальте во многих местах и не ездят, ну разве что изредка.

[Ripido]

Так и на двухколёсном веле, если просто нажать на ручку переднего тормоза, то просто упадёшь вперёд лицом и всё.

ничего подобного. Я лично просто жму и всё, особенно, когда критическая ситуация. Отклячить ничего не успеешь. И ни одной черезрульки за больше чем за 10 лет. Один раз только красиво исполнил стоппи, перед собакой, бросившейся под колесо. Черезрулька определяется прежде всего конструкцией велосипеда и жесткостью вилки.
Добавлено 29 Окт 2021 в 04:07

на остольных же покрытиях будет юз

юз переднего колеса - это практически гарантированное падение. Ну, его нафик. На черезрульку больше шансов среагировать и отпустить тормоз.

[Ripido]

у которых "свои понятия" по поводу дальнего света в табло другим и пдд в целом.

Борян, а не напомнишь, как ты после столкновения с автомобилем уповал на "пешеходную зону"?  Я конечно не хочу быть злопамятным, но твое чтение ПДД и ведение дороги на том ещё уровне. А с велосипедами из-за дистанции тоже ведь ты столкнулся. Учишься на своих ошибках, несмотря на весь свой прошлый бэкграунд?
Добавлено 29 Окт 2021 в 04:14

или троллит

егореваныч просто очень упоротый и тупой персонаж, который теперь влезает в любую тему, в которой ни бум-бум. Потому что раньше он метал свой понос только в одной теме, за что и был несколько раз уколот. Что в итоге добивается, абсолютно непонятно, но за свои слова категорически не отвечает, несёт постоянно ахинею и околесицу, переходя на личности (именно поэтому я про него так и пишу) и раздаёт людям абсолютно вредные советы. Пользы же не несёт никакой. Короче типичное д**мо. Уж сколько на форуме всякого м*чья не водилось, мастер255, например и т.п., но этот хуже их всех вместе взятых. Виноваты во многом модераторы, которые таких персонажей распустили, вместо выдачи им перманентного бана, как это было раньше.

[Ripido]

[user]Сергей373[/user], никакой ) поэтому нефик гонять по скользкому )

[erevanych]

тормоз должен, просто обязан блокировать колесо

[Киса]

просто обязан блокировать колесо на любых поверхностях, при необходимости. за опрокидывание уже отвечает райдер, дозировать нужно уметь усилие... ежели ты не наездник, который только на осла садится может, а все же райдер. спорить со мной бесполезно,

причем задний тормоз при экстремальном торможении больше для понимания начала отрыва заднего колеса от поверхности

[Борян]

софтопил по настройки тормоза именно на педальном ,лёгком веле !

слушай, парень, настрой тормоз как ты говоришь а потом поехай и съехай с горки для эндуро и попробуй на ней остановиться. сам поймешь какой бред ты написал
Добавлено 30 Окт 2021 в 18:47
это я сейчас про педальный легкий вел. аксиома настройки тормозов едина для всех ТС схожего конструктивного типа, будь то мотоцикл, гиромобиль или велосипед

[Dael75]

это я сейчас про педальный легкий вел. аксиома настройки тормозов едина для всех ТС схожего конструктивного типа, будь то мотоцикл, гиромобиль или велосипед

я согласен,  в идеале тормоз должен позволять взять на юз, дрyгое дело что райдер и АБС где есть - не должны этого позволять, а быть на грани - это и есть самое эффективное торможение.
И да хороший педальный вел позволяет нажав бестолковой рyкой на тормоз - yлететь через рyль, и это нормально (y меня именно такой был, некоторые дрyзья летали - любители попробовать).

съехай с горки для эндуро и попробуй на ней остановиться. сам поймешь какой бред ты написал

а с горки y него полyчится - там же сыпyче скользкое покрытие - на нём сyдя по писанию y него все таки в юз берёт и на грани юза сможет остановиться.

[edw123]

я же не просто так написал что настройка переднего тормоза ориентируется на Сухой асфальт где сцепление резины и  покрытия самое большое!

Я же написал - сила тормоза, при которой происходит блокировка, разная даже "на сухом асфальте". Зависит от траектории (в повороте она меньше), от веса велосипедиста, от температуры дороги/воздуха, от попутного/встречного ветра, накачки колеса. Невозможно настроить так, чтобы во всех ситуациях даже "на сухом асфальте" тормоз не блокировался. Только если настроить на заведомо слабую силу, но тогда торможение будет слабым.

[Dael75]

(в повороте она меньше),

я в повороте на двyхколесных вообще стараюсь не тормозить )
До поворота это обычно делаю, в повороте только если добавлять газy

[edw123]

я в повороте на двyхколесных вообще стараюсь не тормозить )
До поворота это обычно делаю, в повороте только если добавлять газy

Вот - это значит голова тормозит и силу дозирует, а не регулировка.

[Ripido]

походу задний не тормозит вообще)) - так как надеется только на передний!

ну, тут как раз всё четко. Толку от заднего реально очень мало, особенно на велосипеде, где сложно так просто перенести вес назад. Вот на самокате стоя ещё куда ни шло, так как база короткая и присесть можно. Главный тормоз передний. Но про блокировку я тоже не согласен. Да, тормоз по хорошему должен тормозить так, чтобы на сухом асфальте могла быть блокировка. Но действительно ли это такое обязательное условие? Конечно нет. Тормозной путь даже с самым крутым тормозом всё равно будет и поэтому на 90% в торможении всё решает пользователь, а не тормоза. Дистанция там, заранее притормозить в опасной ситуации. Главное - это быть уверенным в своих тормозах и знать какой будет тормозной путь. Всего конечно не предусмотришь, но и самые крутые тормоза не дадут 100% результата. Я когда на своём первом велике прокрутил несколько черезрулек, тоже задумался, чтобы как-то ослабить тормоза, потому что в критической ситуации рука хватает ручку тормоза так, что мозги уже выключаются.. И долго ездил с приспущенными тормозами. На велике, на котором езжу сейчас, база длинее, жесткая вилка, это позволяет и контролировать, чувствовать процесс, но и просто сделать черезрульку крайне сложно. И я этому безусловно очень рад. Хотя я даже не сосчитаю, сколько раз я падал из-за того, что переднее колесо поскальзывалось в том же торможении.

[Киса]

как понял ты исходишь из управления Самокатом ?  и каждый из комментаторов выше тоже писал исходя из своего опыта - но они при этом на совершенно разных ТС ! я же изначально софтопил по настройки тормоза именно на педальном ,лёгком веле ! в частности на это утверждени

на горном езжу, все тоже самое даже еще лучше контроль , если на самике колесо заднее отрывается , это не особо , на хорошем веле , вполне прогнозируемо