Зарядное устройство от Alex_Soroka

[ihor]

Если режим тока выбран правильно, то максимальное напряжение в импульсе будет порядка 14,4-14,6В (на дисплее ЗУС!!)

Тут я не соглашусь. Здоровый или больной акб, импульс заданным током когда батарея наелась невозможно подать не поднимая напряжение... по закону дядьки иностранца с фамилией из трех букв .
Правильно тут пишут, осциллограф всю правду покажет, а нету такового, то и простой стрелочный без проводов(самой головкой) можно попробовать...отклонения будь здоров и до 16в прыгает...хотя опять -инерция, осцил нагляднее и точнее. А закономерностей там нет, картина внутри акб меняется ежемилисекундно.

[UriBas]

..осциллограф всю правду покажет, а нету такового.. 

Сегодня наткнулся на такой   http://www.aliexpress.com/af/dso138-kit.html?isOnlyAffiliate=y&SearchText=dso138+kit&aff_platform=aaf&sk=eub6yrrBy%3A&cpt=1457875256571&af=2052&cv=163706&cn=2o3zbqu6h1fx2l3qmy4xpyrgaicuwqgf&dp=v5_2o3zbqu6h1fx2l3qmy4xpyrgaicuwqgf&afref=&aff_trace_key=fd61f2af9c9f4782a6847c2a77bffc5d-1457875256571-09582-eub6yrrBy    Халява! Дешевше не видел, но до 100-200кГц может замерить сигнал, и "стоп кадр" (холд) имеется. 

[AlexAi]

Если режим тока выбран правильно, то максимальное напряжение в импульсе будет порядка 14,4-14,6В (на дисплее ЗУС!!)

Тут я не соглашусь. Здоровый или больной акб, импульс заданным током когда батарея наелась невозможно подать не поднимая напряжение... по закону дядьки иностранца с фамилией из трех букв .
Правильно тут пишут, осциллограф всю правду покажет, а нету такового, то и простой стрелочный без проводов(самой головкой) можно попробовать...отклонения будь здоров и до 16в прыгает...хотя опять -инерция, осцил нагляднее и точнее. А закономерностей там нет, картина внутри акб меняется ежемилисекундно.

Завтра посмотрю осциллографом.
Но, я заметил закономерность, что при каких то определённых условиях ток растёт без роста напряжения. Те падает внутренне сопротивление аккума. Зус как-то этот момент нащупывает.

[ihor]

[user]UriBas[/user],
Прикинь...вмонтировать в ЗУС 
[user]AlexAi[/user],
Вряд ли , скорее мы видим выхваченные как мин. так и мах. на индикаторе.

[UriBas]

Прикинь...вмонтировать в ЗУС 

Круто! Еще бы логгер, лог снимал бы показания АКБ, да потом графики смотреть..

[Nivovod]

..осциллограф всю правду покажет, а нету такового.. 

Сегодня наткнулся на такой   http://www.aliexpress.com/af/dso138-kit.html?isOnlyAffiliate=y&SearchText=dso138+kit&aff_platform=aaf&sk=eub6yrrBy%3A&cpt=1457875256571&af=2052&cv=163706&cn=2o3zbqu6h1fx2l3qmy4xpyrgaicuwqgf&dp=v5_2o3zbqu6h1fx2l3qmy4xpyrgaicuwqgf&afref=&aff_trace_key=fd61f2af9c9f4782a6847c2a77bffc5d-1457875256571-09582-eub6yrrBy    Халява! Дешевше не видел, но до 100-200кГц может замерить сигнал, и "стоп кадр" (холд) имеется.

Я пользую старый добрый С1-65А. Мне вполне хватает и такого.

[Alex_Soroka]

Время для тренировки батареи не ограничено, но есть вопрос. Следует ли считать возросшую емкость батареи как номинальную при состоянии на сегодня, с небольшим приростом после каждой зарядки или добиваться серией КТЦ, зарядом с добивкой значительного увеличения емкости, хотя бы 2/3 от паспортной?

Тут надо смотреть какую задачу вы ставите себе и АКБ.

если вы хотите у кальциевого добиться 70% от паспртной то боюсь, на "убитой" АКБ эта задача может стать невыполнимой...

Если вы хотите реанимировать(подзарядить и вылечить) АКБ для автомобиля, то тут надо смотреть на динамику КТЦ - т.е. если очередной ктц до 12в у вас дает прирост порядка 1Ач, а до этого были в 2-5-10Ач, то "наверное хватит мучать". Либо же искать сразу больные банки(если есть) и сначала тянуть их вверх. Если невозможно банками заниматься - то тянем вверх весь акб не КТЦ а длинной добивкой, из расчета "написанной на боку" ёмкости(и тока в 0.1С от неё).

Для автомобильных АКБ для езды в весенне-летний период достаточно, например ~12Ач из 60Ач "паспортной", но с регулярными (раз в неделю) подзарядами от Версии4. Слушать музыку без включенного ДВС не рекомендуется - эти ~12Ач вы высосите за час... и стартер уже будет нечем крутить.

Добавлено 14 Мар 2016 в 11:57:53

Смысл [b-b]контрольного[/b-b] цикла понятна, узнать текущую емкость АКБ.
Но, [b-b]тренировочный[/b-b], как он тренирует батарею?

тренировочный это значит сели-встали
заряд идет в химию, но акб не бездонная бочка, и периодически надо "сливать ёмкость" для того чтобы попытаться вовлечь в реакцию(и увидеть это по слитым Ач) как можно больше веществ.

Да, и емкость которую вы ему сможете вернуть, зависит от физического состояния пластин внутри АКБ.

согласен.

В некоторых случаях при десульфатации заростает расслоение пластин.

да.
кристаллы растут или разрушаются, намазки "дышат".
при этом мелкие трещины в намазках могут зарастать.

У каждого АКБ деградация будет индивидуальной. Не привязывайтесь к 2/3 паспортной емкости.

согласен полностью.

[baton45]

[user]Alex_Soroka[/user], покритикуйте, пока пироги не остыли...
https://electrotransport.ru/index.php?msg=769192

[Alex_Soroka]

[user]Alex_Soroka[/user], покритикуйте, пока пироги не остыли...
https://electrotransport.ru/index.php?msg=769192

А зачем мне помогать [b-b]ИС-Х[/b-b] , который пытается повторить мой алгоритм,
да еще и при этом меня грязью поливает ?

[Nivovod]

А у меня вновь неплохие результаты. Самый первый аккумулятор который заряжал ЗУСом - 95аЧ Bosch(2009г.в.), "мучил-мучил" я его зарядкой, потом поставил на машину. Проверил - нормально двигатель заводится, но до поездок как то на этой машине дело не дошло (да и не особо верил я, что аккумулятор этот еще особо на что то годен). Недели три он простоял на машине, вчера его снял - дай думаю посмотрю в каком он состоянии, на клеммах -12,9в. сделал КТЦ - выкачалось около 40аЧ...Сейчас стоит уже заряжается. Хм..а я думал, честно говоря, что он прямой кандидат в утиль (лет 5 он лежал без дела, по причине слабого заряда). Поставлю его потом на долгую добивку,посмотрим сколько в него "зальется"  и думаю и он еще послужит. Не мелочь и приятно !
Так что "тайный алгоритм" ЗУС приносит свои положительные плоды!

[Simionius]

Здесь https://electrotransport.ru/index.php?topic=4074.msg522892#msg522892  писал про свой опыт восстановления тюменского аккума, после разряда его в ноль на машине товарища. Аккум был подарен мне в плачевном состоянии с замерзшей водой в банках. По сей день, после восстановления он трудится на моем авто, спокойно заводил холодный двигатель в морозы -20 -25°. Периодически подзаряжаю TOPом. Восстанавливал аккумы друзьям и товарищам с работы, каждый случай был немного разный. Но результат обрадовал всех. Так что смело заявляю ЗУ работает, заряжает, а после грамотного и внимательного изучения инструкции и форума, получилось достичь лучших результатов.

[Alexandro]

После ремонта зу4 когда зу работает во время подачи импульсов тока внутри раздается такой свистяще-шелестящий звук типа писка  в такт с увеличением оборотов вентилятора. Менялась микросхема топ 250 и диодный мост. Зу работает без видимых внешних изменений только пищит. Что это такое? Нормально это или нет. Вроде раньше таких звуков не было.

[ihor]

[user]Alexandro[/user], 
"Сверчки" в импульсниках не редкость на максимальных токах.
И еще, придержите на пару секунд вентилятор за лопасть, может это он?

[AlexAi]

Всем доброго дня. Решил выложить сюда результат моего эксперимента. Задачей было выяснить, правда ли, что ЗУС может успешно бороть сульфатацию. Для эксперимента был выбран самый тяжелый случай который у меня был. Аккумулятор заведомо труп. Кальциевый, подвергался раза 3-4 глубокому разряду (не выключенные лампочки в авто), заряжался исключительно кипятильниками, кипятился долго и упорно, электролит в одной банке был чёрный. После последнего глубокого разряда и попытки зарядить кипятильником был оставлен в гараже на полтора года. После попадания снова ко мне в руки месяц назад НРЦ на нём был в районе 11,6В, плюс разный уровень электролита по банкам и самое главное для меня - отличнейшая видимая сульфатация.  . Вот с ней ЗУСУ и предстояло бороться.

Вот марка аккумулятора, кому интересно.


Вот фото положительных перемычек и частично пластин в аккумуляторе до лечения.








Далее аккум стоял на добивке в режиме "v4 STD"  на токах 50Ач порядка 10 суток. Плюс за это время несколько КТЦ до 12В (просто так для интереса.) Аккум я не "взбалтывал", не перемешивал. Он просто стоял и "добивался".
Результат такой.




Как видно сульфаты растворились замечательно!!!

[Alexandro]

[user]ihor[/user],
Не вентилятор я его отключил и махал газеткой пока зу минуту работало без вентилятора. Не повлияет на алгоритм? Вообще замена деталей в высоковольтной части как то может повлиять на работу зу?

[AlexAi]

[user]ihor[/user],
Вообще замена деталей в высоковольтной части как то может повлиять на работу зу?

Если на аналогичные, то нет, не повлияет.

[Nivovod]

[user]ihor[/user],
Вообще замена деталей в высоковольтной части как то может повлиять на работу зу?

Если на аналогичные, то нет, не повлияет.

Подтверждаю, на основании и моих изысканий и экспериментов, если поставить нормальные, аналогичные детали, то не повлияет.

[ihor]

[user]Alexandro[/user],
Нет, не должно, если всё сделали "как и було". Шелест появляется только на высоких или всегда? Трансформатор Кулибин не трогал, не менял -выпаивал? Шум вентилятора разве не поглощает этот свист.