Зарядное устройство от Alex_Soroka

[Tur]

Скорее всего трансформатор посвистывает, если шим горел, мог и лак в трансформаторе подгореть. У моего экземпляра иногда тоже проскакивает свист на пределе слышимости.

[Alexandro]

[user]ihor[/user],
Трансформатор точно не выпаивал сейчас спросил у него. Шелест-свист при подачи импульсов на батарею одновременно с увеличением оборотов вентилятора. Свист вровень с шумом вентилятора примерно. Уходил на работу не было пришел есть этот свист

[baton45]

[user]AlexAi[/user], так хоть 10Ач до 12В выдавили?
Я с сильной сульфатацией тоже боролся медленными КТЦ до 11,5В. Добивка отдельно не помогла и за 5 суток. Возможно слой уходил, но при хорошей шубе не так заметна динамика изменения толщины.
     Вчера разговаривал с тестем, тот спрашивал по поводу замены Иста 60 стандарт (вроде 12 года). Она первые 2 года упорно варилась и засаливалась. При вскрытии на третьем году жизни уровень электролита был ниже на 5-10мм. Доливали без меня. При мне КТЦ дала около 15Ач (я тогда МикроЗУ запустил в работу). В течении года за несколько понедельных подходов с периодом в полгода выдала около 40Ач. Делаю периодическую профилактику.
Так что года 2 при уходе можно не напрягаться.
      А вопросы по замене от тестя слышу уже с год.
И сие есть искренняя правда, без всяких там "сект".

А по шумам. В принципе это вибрация элементов. Возможно после замены деталей изменилась частота генерации, вылазят гармоники в слышимом диапазоне. Но с этим обычно помогает покрытие всякими лаками, расположение деталей на плате. Если лак подгорел, то почему же не измениться демпфирующим свойствам покрытия. На сколько я помню можно изолированной палочкой во время работы прислониться к деталям, выявить источник вибрации, а там думать, или "дегтем" заливать, или частоту менять.

[ihor]

[user]Alexandro[/user],
Какой акб был подключен в тогда? Ёмкость? Что было выставлено по СТД? Нагрев транса Был? Если прижимать рукой(лучше в перчатке диэлектрической) или резиновой ручкой отвертки свист пропадает?
Если да , то нарушилась пропитка транса лаком (их изготовляют индивидуально и пропитывают лаком путем погружения) можно забить, а лучше попробовать пропитать самому...только спроси сначала А.Сороку...хотя я мыслю он против не будет, только качественный цапон-лак найти или современные аналоги.
У меня тоже стрекочет если вентилятор убрать, я забил...

[AlexAi]

[user]AlexAi[/user], так хоть 10Ач до 12В выдавили?

Аккумулятор был убит задолго до сульфатации. В процессе лечения выявились 2 слабые банки + корродировавшие пластины и перемычки. КТЦ до 12В при токе 4А выдаёт порядка 7Ач. Стартер крутит при плюсовой погоде, но напряжение при этом проседает до 8В. Я его и не пытался восстановить, смотрел как зус сульфатацию съест.

[Alexandro]

[user]ihor[/user],
Я наверное тоже забью потому что надоели уже эти ремонты. Режим стоит 4 стд 60 ач. ну и батарея 60 ач соответственно. Зу запитано от упс 1000 ва. так вот когда упс выдает 197 в то свист сильно тише а когда 230 в то заметно громче. Куплю стаб сервоприводный и все хор буде.

[cadet]

Интересный случай. После очередного отключения эл-ва "помер" ИБП.
Вытащил АКБ - 4 шт. Померил на всех напряжение - около 13,5 В (ИБП отключилась, когда АКБ сели), решил ЗУСом их проверить - включил режим АВТО 7 Ач. При тесте ЗУС показывает ток и "вердикт" АКБ: 2 АКБ - Теск ОК - 3 А, одна BAD - 1 А, а четвертую вообще не увидел   
Еще раз тестером проверил - 13, 5 В на этой батарее. Подключаю к ЗУС - напряжение падает до 4В. Вскрыл крышку, удивился содержимому - сначала подумал - электролит солью весь вышел  ? Но, потыкав отверткой понял, что какой-то впитывающий мягкий материал. Снял колпачки резиновые, и потихоньку, при подключенной ЗУС и вольтметре, стал подливать водички. По мере наполнения банок, напряжение стало подниматься, пока ЗУС не увидел АКБ. Отключил, дал постоять 10 минут, поставил на зарядку. Ток батарея стала брать хорошо.


Подскажите, гуру, это как понимать? Сейчас, после ночной зарядки отключил ее, поставил "братьев" на зарядку. Эта теперь заряд держит, лампочка горит. Будет она работать? Стоит ли обратно ставить?

[I_004]

[user]cadet[/user], http://adopt-zu.soroka.org.ua/index.html, почитайте, там много интересного.

[baton45]

Да, не туда надо было кокаин прятать.

[cadet]

[user]cadet[/user], http://adopt-zu.soroka.org.ua/index.html, почитайте, там много интересного.

И что, ув. гуру [user]I_004[/user], я там должен был найти?

[I_004]

[user]cadet[/user], таки ответы на свои вопросы, особенно весьма неопределённый, как "это как понимать?". Если проще - высохла АКБ, для ИБП это нормально. Другие АКБ, вероятно, на грани. Ваще не гуру, кста...

[cadet]

Я предположил, что маты высохли на столько, что плохо стали соприкасаться с пластинами, поэтому и стало похоже на "мнимый заряд". Хотел услышать, правильные ли мои предположения, и есть ли смысл после "восстановления" отправлять АКБ в бой, на сколько надежно будет.
Так сказать, себя успокоить, что еще не все потеряно. 

[AlexAi]

[user]cadet[/user], заряжайте в режиме std, чего вас в auto тянет.

У вас, я так понимаю, 4 акб в одном ибп стоят. Поэтому, доливаем воду, заряжаем с добивкой, делаем ктц, записываем для каждого аккума полученные данные по ёмкости. После проверяем каждый в отдельности под нагрузкой ампер 10, записываем результаты. Сравниваем АКБ. Если они живые и одинаковые то ставим назад в ибп, если параметры у всех отличаются, то толку от их работы вместе не будет.

[I_004]

Я предположил, что маты высохли на столько, что плохо стали соприкасаться с пластинами, поэтому и стало похоже на "мнимый заряд".

Мнимый заряд из другой оперы, тут, скорее, снижение ёмкости (в 0 в этом случае) из-за потери воды.

на сколько надежно будет.

Проведите КТЦ. ЗУС это умеет.

[Alex_Soroka]

Шелест-свист при подачи импульсов на батарею одновременно с увеличением оборотов вентилятора. Свист вровень с шумом вентилятора примерно.

проверьте провода и контакты от ЗУ к АКБ.
если там все Ок, то просто примите как данность - "звучит" это магнитострикция сердечника трасформатора.
Не смотря на вакуумную пропитку и заливку лаком, бывают экземпляры которые всё-же "звучат" на больших токах.
Это нормально.

[WoW]

Мой экземпляр ЗУС "урчит" как "электрический котёнок" в паузах и жужжит, когда подается ток заряда.
Но тихо, вентилятор шумнее.
Точно так же жужжат некоторые промышленные блоки питания, особенно без нагрузки если.

[Alex_Soroka]

Я предположил, что маты высохли на столько, что плохо стали соприкасаться с пластинами

вот тут есть методика: http://adopt-zu.soroka.org.ua/metod.html

[Alexandro]

[user]Alex_Soroka[/user],

Не смотря на вакуумную пропитку и заливку лаком, бывают экземпляры которые всё-же "звучат" на больших токах.

С проводами точно все нормально клемки-разъемчики что шли в комплекте припаял к автомобильным клеммам все засветлил. Странно но он не пищал после двух ремонтов вплоть до сегодняшнего утра. В принципе не сильно напрягает. Главное чтоб работал.