Электролигерад МОЛНИЯ - идея, создание, опыт эксплуатации

[dimad63]

сквозные

[dimad63]

Вот  она .

[METAL]

марка стали? Цементация будет?

[dimad63]

Забыл, но из неё делают пальцы на шаровых опорах и крестовины в карданах . Она закалена .

[TRO]

чёто паз для проводов какой то слишком широкий, не слишком ли сужает ось в самом тонком месте? Как бы не было повтора.

[илс]

Этот паз, и прочность снижает и провоцирует перетирание проводов. Лично я стал ценить толстые оси с отверстием, аля Полярис 

[dimad63]

В полярисе ось раз в 10 слабее площадь пощитайте а потом пишите .Вот с перетиранием и герметизацией это правда. Но как было так и сделал и там ничего другово не придумаешь .

[илс]

В полярисе ось раз в 10 слабее площадь пощитайте а потом пишите

Площадь Крислайтовсой оси действительно не считал, зато на днях гнул её съемником.
Ось Поляриса мне согнуть/разогнуть не удавалось, поэтому и пишу свое мнение.
В любом случае, приходится иметь дело с тем, что есть.
===
Я так думаю, конструкторы Крислайта решили сэкономить вес и упростить сборку моторов на заводе. Вот поэтому и сделали хиловатую ось для весьма мощного мотора.

[TRO]

В полярисе ось раз в 10 слабее площадь пощитайте а потом пишите .Вот с перетиранием и герметизацией это правда. Но как было так и сделал и там ничего другово не придумаешь .

При чём тут площадь.
Если бы площадь металла была в сопромате главной, то рамы бы велосипедов не из трубки а из прутка бы делали.
Эта проточка, толщиной практически в диаметр оси, ослабляет её на излом катастрофически(на кручение в том числе).

[FAS_r7]

повтора не будет, я почти уверен. Ту сломало из за езды полгода без одной гайки и знако переменных дёрганий за другой конец оси притянутой гайкой. Тут и переломилось.

[илс]

Зря не хотите контрогайки заказать/установить.
Для знакопеременных усилий, две хорошо затянутые узкие гайки  - лучше, чем одна широкая.
У вас, конечно, мотор чуть другой, и другие усилители, но на HS35 на 2-гайках от дома далеко не отъедешь, сразу появляется болтанка оси в усилителях 
Титановая контрогайка от dimad63 видна на фотке ниже:

[LWW]

А зачем контрагаить, можно на резьбовой фиксатор посадить! 

[METAL]

фиксатор- все фигня! Если на красный сажать, то велика вероятность оторвать кусок резьбы вместе с гайкой при сьеме колеса. А на зеленом- держатьт он будет неважно...

Лучше контрогайки нет ничего- так даже шпильки выкручивают(2 гайки стягивают, отворячивают за нижнюю, заворачивают за верхнюю- порой шпильковерт не берет, а 2 гайки спарвляются).

Ну и ремонт в полевых условиях гораздо проще- резьбовой фиксатор с собой еще возить что-ли?

[Lion]

Я за контргайку, вот только не всегда хватит длинны оси. Правда при наличии нормальных усилителей, не допускающих люфт ни на йоту, и одинарные не отркучиваются. Проверено на моем

[Pavel__]

Я за контргайку, вот только не всегда хватит длинны оси. ...

В этом случае стараюсь использовать самоконтрящиеся гайки (с нейлоновой вставкой, конусные и др.).

[andreym]

Народ вы чего? какие контрагайки???
Леха ездил полгода ВООБЩЕ С ОДНОЙ ГАЙКОЙ. тоесть она была только с одной стороны.
У него там почти 20мм дропаутов с КАЖДОЙ стороны.
Там гайки нужны чтобы колесо только на кочках не выпало вниз 
тоесть можно было бы и стяжками обойтись но по феншую гайки лучче 

[илс]

Даже если дропы будут 40мм, суть знакопеременного воздействия на ось не изменится.
Контргайка не нужна только в случае зажимных дропов.
Если есть хоть мельчайший люфт, (а он обязательно есть), это нехорошо для (полой)  оси, ситуация может повторится.
Конечно хозяин-барин, но зачем повторно наступать на те же грабли?

[andreym]

Даже если дропы будут 40мм, суть знакопеременного воздействия на ось не изменится.
Контргайка не нужна только в случае зажимных дропов.

ok - почему тогда мои гайки не откручиваются?
напомню у меня не зажимные дропауты - гайки стоят родные от крошки, знакопеременные нагрузки такие что передний 13кг чемодан на руле не мешает делать вилли с места без усилий со стороны ездока (ездок тоесть я ~100кг веса на сиденье которое находится НЕ НАД задней осью)
ну и электроторможение такое что на пыли или снегу колесо легко можно сорвать в юз одним регеном.