Защита моноциклиста (шлемы, наколенники и т.п.) и прочие аксессуары

[Dr.Fresh]

Да нет, это факт ... Спросите у уролога.

На первом месте мотоциклисты, потом велосипедисты, на третьем любители купаться в проруби.
Некоторых из вышеперечисленных прихватывает уже к 30.

[NEUTRINO]

Да нет, это факт ... Спросите у уролога.

На первом месте мотоциклисты, потом велосипедисты, на третьем любители купаться в проруби.
Некоторых из вышеперечисленных прихватывает уже к 30.

Я этот бред , даже не хочу слушать... Какой к чертям факт , кто его установил? 

Лучше давай о шлемах , мне вот Cratoni нравится , зная как немцы щепетильны в вопросах безопасности я бы купил его... мото шлем - это для колеса негодная вещь , слишком жарко в нём летом , не те скорости...

[Dr.Fresh]

Ну это Ваше право.  Кто осведомлен, тот вооружен. Будет возможность проконсультируйтесь со специалистом.  Предлагаю не флудеть здесь на тему здоровья, есть отдельная тема.

[Cube]

Пришел комплект защиты AXO Racing наколенники и налокотники (все шарнирные).
...
Защита не маленькая, но под спортивные штаны легко помещается. Под классическими брюками тоже не сильно заметно.
Пробовал на спортивные штаны сверху - смотрится плохо. На классических брюках тоже, как ни странно)) Джинсы не ношу.

Потеешь, конечно, в ней быстро. Я ещё на колесе в ней не катался, но пока по дому ходил - вспотел
Движения абсолютно не сковывает, работает мягко. Наружный пластик очень пластичный (мягкий), но в нужных местах не проминается и падение на колени выдержало хорошо под моим весом (тестировал дома).

Покатаюсь в ней - отпишусь.
...

Сегодня был тест драйв в полной экипировке и рабочей одежде (работаю в офисе, поэтому роба у меня это рубашка, классические брюки со стрелками и туфли).
Поставил ограничение скорости на 30 км/ч (максимум для моего колеса), надел наколенники под брюки, налокотники на рубашку, сверху ветровку и защиту запястий. Доехал до работы, развернулся и назад, проехав в сумме 27 км.
Падать не пришлось, поэтому эту часть пропущу.
Под брюками наколенники вообще не заметно со стороны.
Я писал, что кожа потела под защитой - так вот, на скорости такого нет. Немного вспотел, но не критично. На улице было +10, правда.

Резюме: прокатился с удовольствием, защита дискомфорта не доставила: не сползла, не сковывала движения (где-то по лестнице надо пройтись, где-то остановиться на светофоре) и под защитой почти не вспотел.
Пока так.

[m_denisov]

[user]Dr.Fresh[/user],


Это старый парашют, который "пенка"


А это новый, который не пенка.

Так вот старый ломали действительно, причем его не позиционировали как ДХ.

А вот про новый не нашел инфы. Только одно единственное фото, сломанной у основания шлема защиты целюсти, причем без следов внешнего воздействия, нет ни царапин не сколов, возможно ломали в лаборатории, чтобы показать что защита челюсти выполняет свои функции до последнего.

http://www.flickriver.com/photos/tags/metparachute/interesting/

Кстати ценник парашюта в период новогодних скидок 2017-2018 был 7800р., У меня даже чек есть, сейчас он стоит 11450р. В том же веломире.

[Dr.Fresh]

Так я новый и мерял, было у меня подозрение , что он хлипкий. Но когда уведед сам да и продавец подтвердил, все сомнения расселились. Для неспешной езды по городу думаю будет весьма неплох. А может и нет. Как повезет.

Но я реально не хочу рисковать, поэтому купил надёжную и проверенную защиту , сертифицированную по всем стандартам. Хоть из окна в нем прыгай, голова точно целая останется. Поэтому велозащиту даже и неинтересно обсуждать и сравнивать, я уже все сравнил, почти два месяца на поездки потратил. Что и другим сомневающимся советую. Все станет сразу на свои места.
И новый, та же пенка...

[Alex380]

Я этот бред , даже не хочу слушать... Какой к чертям факт , кто его установил?

Это 100% установленный наукой факт, спросите у любого уролога. У меня неплохой горный велик был, сам собирал, врач настоятельно рекомендовал с велосипедом завязывать, т.к. любое велоседло провоцирует застой крови в простате.
Хорошо что моноколесо вовремя подвернулось!

[m_denisov]

сертифицированную по всем стандартам

самое главное, чтобы Вам было спокойно.
Кстати, уточните, пожалуйста, а какие сертификаты у Вашего шлема? В открытых источниках на эту тему нет информации. Их пишут обычно на этикетке снаружи или внутри под подкладкой на пенке.

[foxmulder32]

любое велоседло провоцирует застой крови в простате

Мда, классный врач, весёлый. Наверное, мешают ему велосипедисты по жизни, вот и сказал.
Мимоврач.

[B08AH]

Кстати ценник парашюта в период новогодних скидок 2017-2018 был 7800р.,

прикольный шлем, за эти деньги мож я бы даже разорился на такой, но за 14 что то прям уж дороговато.

[Dr.Fresh]

самое главное, чтобы Вам было спокойно.
Кстати, уточните, пожалуйста, а какие сертификаты у Вашего шлема? В открытых источниках на эту тему нет информации. Их пишут обычно на этикетке снаружи или внутри под подкладкой на пенке.

Мне то спокойно, а вот Вам в Parachute из пенки должно быть не очень.
Пенка это у Parachute , тут все в порядке, сертификация DOT.
И я не агатирую за FlyRacing, просто хочу сказать ещё раз , что за цену непонятного изделия из пенки Met Parachute для катания на велосипеде, можно купить отличный итальянский, немецкий, любой шлем проверенного производителя : Shubert, Airoh, Fox и ТД и быт уверенным в своей защите. Я купил себе именно то, что хотел, под свой размер.
На этом предлагаю дискуссию закончить... Мне Вам сказать больше нечего, да и не хочется  больше.

[m_denisov]

Сертификация DOT ниочем, это три буквы говорящие о том, что шлем проверял производитель, и по их мнению он соответствует стандарту, то есть в принципе бандана тоже может иметь сертификат DOT.

Про DOT вот выдержка:
"Таким образом, когда вы покупаете шлем сертифицированный стандартом DOT, у вас нет никакой гарантии, проводилось ли тестирование этого шлема вообще, или нет."
http://www.motorland.ru/moto/12mc2004/helmet_dot_snell.html

Ранее в этой теме приводилась ссылка на ресурс поясняющий разницу между вело и мото шлемами, так же открыв гугл легко найти аналогичный материал о том, что вело шлема больше защищают мозг от сотрясений чем мотошлемы, так же есть обсуждения даунхильщиков о выборе фууллфейс мотошлемов как якобы лучше защищающих, но в итоге углубившись в цифры мотошлемы для DH дисциплины уже не выглядели такими уж защищающими.

Встаёт вопрос о защите челюсти по велостандартам для DH дисциплин, на это есть совершенно четкий европейский стандарт astm f1952-2032, и если шлем ему соответствует, то шлему можно доверять свою жизнь и здоровье как бы хлипко он не выглядел и каким бы лёгким не был.

[user]Dr.Fresh[/user], обратите внимание , что это сообщение никому не адресовано, в нем изложены факты не примененные ни к кому конкретно, или к чьиму либо выбору, в нем нет рекомендаций, и личных местоимений.

[m_denisov]

[user]B08AH[/user], за что такая куча бабок можно прочитать тут:

https://twentysix.ru/company/velomir/blog/126700.html

Если уж говорить о деньгах, то Parachute, есди посмотрите на подборку которую я приводил чуть ранее, самый доступный из сверхлегкий сертифицированых ДХ шлемов, хотя, повторюсь его не позиционируют как ДХ.

http://velomirshop.ru/news/shlem-met-parachute/

Для меня остаётся загадкой, что за зверь Cratoni C-Maniac. Сегодня вечером еду в магазин его смотреть. Фирма то немецкая, но сертификата ASTM нет, и в продаже предлагаются запасные защиты челюсти и козырьки причем комплектом. Означает ли это, что они ломаются-да. Вопрос раскалывается или деформируются без возможности дальнейшей эксплуатации. Хотя при его лёгкости и цене даже вариант одноразовой защиты челюсти вполне привлекателен. Ну а защита черепа у него стандартная и тут, скорее всего, после приличного удара, от которого спасет по пока стандарта сертификата, то его прийдется менять...

Я уже вообще склоняюсь к наличию в арсенале двух шлемов ДХ для покатушек и трейл на каждый день. Отличие типа этих шлемов в отсутствии защиты целюсти у трейловых моделей в остальном паритет с ДХ.

[Dr.Fresh]

 У FlyRacing в отличии от пенко шлема Paracute, как и у всех профессиональных шлемов Еаропейский сертификат помимо DOT , ECE R22-05
(Нашел уже утром) который гарантирует полную безопасной пользователя не на мягкой земле, как пенкошлем MetParachute, а в

реальных условиях, в том числе при ударе об бордюрный камень.

Сертификат ECE 22.05

Стандарт ECE-22.05 разработан Европейской экономической комиссией (Economic Commission of Europe, или ECE) для сертификации мотоциклетных шлемов. Данный стандарт используют свыше 50 стран.


Стандарт ECE-22.05 признается и профессиональными соревнованиями по мотоспорту, включая чемпионаты FIM World Championship, AMA Pro Racing, CCS, PIM, Formula-USA и WERA.


Серийный шлем должен быть сертифицирован стандартом ECE-22.05 для того, чтобы его можно было экспортировать из страны производства.

Испытания для ЕСЕ касаются всех элементов мотошлема, от оболочки и забрала до ремешков и застёжек. Сначала мотошлем проходит геометрический контроль. На следующем этапе проверяется обзорность. Затем контролируется смещение мотошлема относительно головы. Динамические (падение груза со смещением) и статические испытания на сдавливание, тест на скольжение по абразивной поверхности, имитирующей неровный асфальт с выбоинами. Все эти тесты проводятся как при нормальной комнатной температуре, так и в условиях, имитирующих жаркую и морозную погоду.

Фаза испытаний на прочность начинается с проверки сопротивления боковому и продольному сжатию. После нескольких переменных циклов сдавливания контролируется геометрия мотошлема, которая должна остаться прежней.


Основная задача мотошлема - как можно эффективнее поглощать энергию удара, а для этого мотошлем должен правильно деформироваться и даже частично разрушаться при ударе. Способность мотошлема держать удар проверяют на ударном стенде в два этапа. Сначала имитируют падение на плоскую поверхность, затем бьют специальным грузом с гранью 90°, имитирующим бордюрный камень.


Ремешок мотошлема тестируется отдельно: предварительно оттягивается грузом в 30 кг (при этом ремешок не должен вытянуться больше чем на 35 мм), затем дополнительно подвешивается груз в 10 кг и сбрасывается с высоты 75 см, симулируя резкую нагрузку на разрыв. Остаточная деформация не должна быть больше 25 мм. Самостоятельное открытие застёжки и смещение ремешка мотошлема в системах регулирования длины не допускаются.

Забрала мотошлемов должны соответствовать требованиям по прохождению ультрафиолетовых лучей, оставаться прозрачными и эластичными при различных температурах и выдерживать без разрушения ударный тест: падение заострённого бойка весом три килограмма с метровой высоты. Остальные тесты проверяют сопротивление абразивным воздействиям, искривлению изображения, адекватному восприятию различных цветов.


Только апробированный подобным образом мотошлем может считаться полноценной защитой.

[NEUTRINO]

Для меня остаётся загадкой, что за зверь Cratoni C-Maniac. Сегодня вечером еду в магазин его смотреть. Фирма то немецкая, но сертификата ASTM нет, и в продаже предлагаются запасные защиты челюсти и козырьки причем комплектом. Означает ли это, что они ломаются-да. Вопрос раскалывается или деформируются без возможности дальнейшей эксплуатации. Хотя при его лёгкости и цене даже вариант одноразовой защиты челюсти вполне привлекателен. Ну а защита черепа у него стандартная и тут, скорее всего, после приличного удара, от которого спасет по пока стандарта сертификата, то его прийдется менять...

Ждём интересного рассказа , сам думал прикупить себе... у меня уже есть один Cratoni , очень доволен...
В сильнейшую жару , даже на скутере в нём катаюсь , ибо в мотоциклетных(у меня их 4 разных) совсем жарко... 

врач настоятельно рекомендовал с велосипедом завязывать, т.к. любое велоседло провоцирует застой крови в простате.

От таких врачей нужно подальше держаться... Это как мне поставили диагноз ОРЗ а у меня КОРЬ была... чуть не помер в 20 лет... 
Твой врач видимо не знает что есть анатомические сёдла например PHENOM EXPERT есть вело трусы с вело памперсом и тд... Так что купи нормальное седло , подходящее по размеру , катайся на здоровье и не слушай разных неучей...
P.S У меня два таких седла и несколько штанов с вело памперсами , катаю очень много , всё ок... 

[Alex380]

От таких врачей нужно подальше держаться...

Это один из самых грамотных специалистов которые мне встречались. Он действительно помог так, что проблемы надолго ушли, и отказ от велосипеда этому способствовал.

По поводу защиты. Дорогая супернавороченная экипировка мотоциклистов нужна тем, кто гоняет с бешеной скоростью, и им надо гасить большую энергию. У меня стоит ограничение 20 км/ч, для поездок на работу вполне хватает, главный приоритет безопасность, поэтому увеличивать скорость не планирую, от падений вполне хватит более простой защиты. 
Добавлено 08 Апр 2018 в 13:50

[Dr.Fresh]

сам думал прикупить себе... у меня уже есть один Cratoni

Тоже хотел купить, но к сожалению только маленькие размеры (63-64 нет)

[m_denisov]

Для меня остаётся загадкой, что за зверь Cratoni C-Maniac. Сегодня вечером еду в магазин его смотреть.

Облом, продавец не переместил товар в точку осмотра. Пока примерка откладывается....