3500mah NCA 18650 банки от Panasonic(Sanyo),LG и SAMSUNG

artmixer · 17 Июнь 2016 в 08:10

долговременный ток по ходу дела можно узнать только с ваттметром на руле в режиме тапка в пол

илс · 17 Июнь 2016 в 11:50

Цитата: artmixer от 17 Июнь 2016 в 08:10
долговременный ток по ходу дела можно узнать только с ваттметром на руле в режиме тапка в пол

И что мы узнаем таким образом?
Максимальный ток конфига?

Нее...долговременный ток всей батареи можно узнать только на стенде.
Где главный прибор, даже не ваттметр. а термометр, в разных точках батареи.
Делаем несколько циклов, и определяем ток, при котором элементы греются не выше даташитного значения.
Хотя, на эту цифру даташита ориентироваться нельзя. т.к. глядя на график деградации емкости от темп., понимаешь. чем меньше нагрев, тем лучше для .... долгой жизни

max_x_20 · 17 Июнь 2016 в 12:58

Понятное дело что ток всегда прыгает, но разве недостаточно понимать в каких пределах +- 3-5% от 30А например. Что вам даст очень точная цифра?!

artmixer · 17 Июнь 2016 в 14:12

Цитата: илс от 17 Июнь 2016 в 11:50
долговременный ток по ходу дела можно узнать только с ваттметром на руле в режиме тапка в пол
И что мы узнаем таким образом?
Максимальный ток конфига?

вроде бы максимальный ток идёт во время разгона, а крейсерский ток меньше

Цитата: илс от 17 Июнь 2016 в 11:50
Делаем несколько циклов, и определяем ток, при котором элементы греются не выше даташитного значения.

со временем внутреннее сопротивление банок и соответственно нагрев будет увеличиваться и поэтому долговременный ток с допустимым нагревом пропорционально будет снижаться и тест нужно будет повторять, но до этого руки уже не дойдут, наверное термометр не помешает или БМСка с термодатчиком (пока попробую второй вариант)

andiXT · 17 Июнь 2016 в 18:33

Цитата: max_x_20 от 17 Июнь 2016 в 12:58
Понятное дело что ток всегда прыгает, но разве недостаточно понимать в каких пределах +- 3-5% от 30А например. Что вам даст очень точная цифра?!

Тут вопрос в другом. Что вам даст величина долговременного тока, которая в реальной жизни мало достижима? Тут действительно главное ток, который при обычной езде (или еще лучше при активной) не приведет к чрезмерному перегреву элементов. Тут либо перестраховка (типа 50% от максимального) либо активный мониторинг и обратная связь.

Aries · 17 Июнь 2016 в 20:18

термодатчик с сигналом по достижению заданной температуры

Valdior · 17 Июнь 2016 в 22:17

Цитата: Aries от 17 Июнь 2016 в 20:18
термодатчик с сигналом по достижению заданной температуры

И что дальше? будешь вручную пытаться остаться на этой температуре?)

илс · 17 Июнь 2016 в 22:24

[user]Valdior[/user], можно я отвечу?

Есть 2 основных алгоритма управления мощностью в зависимости от темп. батареи или МК

1. Temperature rollback, ну, типа, обратная связь по темп. как это сделало Адаптто, и это работает неплохо. Правда канал только один, т.е. надо выбирать, контролировать мотор или батарею.

2. Ручное управление, ... душим акселератор (или наоборот), постоянно глядя на градусник.

Первый способ, конечно лучше, зато второй, гораздо проще и дешевле в реализации.
Я использую оба, особых проблем или неудобств, не замечал.

Valdior · 17 Июнь 2016 в 22:28

Цитата: илс от 17 Июнь 2016 в 22:24
[user]Valdior[/user], можно я отвечу?
Есть 2 основных алгоритма управления мощностью в зависимости от темп. батареи или МК

1. Temperature rollback, ну, типа, обратная связь по темп. как это сделало Адаптто, и это работает неплохо. Правда канал только один, т.е. надо выбирать, контролировать мотор или батарею.
2. Ручное управление, ... душим акселератор (или наоборот), постоянно глядя на градусник.

Первый способ, конечно лучше, зато второй, гораздо проще и дешевле в реализации.
Я использую оба, особых проблем или неудобств, не замечал.

Так и надо)

artmixer · 23 Июнь 2016 в 19:57

приехали ко мне в общем свежие LG MH1 и для полноты картины сделал тесты на 6А

spb-e · 23 Июнь 2016 в 21:05

а на 3А ек померите ну и на 4 тоже желательно бы

У меня среднем на 3-4 А работают 112 шт. Турнигой намерял 1200-1230 Вт*ч
Конечно прибор прибору рознь

artmixer · 23 Июнь 2016 в 21:19

на 3А сделаю как время будет, но ещё хотел бы добавить что на токе 6А они просто пипец как греются под конец разряда, держать руку на них долго уже проблематично

spb-e · 23 Июнь 2016 в 21:23

не знаю у меня на ходу не греются практически от вышеуказанных токов попробую еще поизмерять.
Я вообще доволен MH1 для их цены достойно себя ведут.
До этого вместо них стояли 26F во те грелись решил не мучить их постаил эти доволен.
MH1 у меня в 8р а 26ф в 10Р стояли

artmixer · 23 Июнь 2016 в 21:48

я тоже решил что MH1 сейчас по цене/качество наверное самые выгодные, MJ1 заметно дороже получились
хотя если смотреть с другой стороны то смотря сколько ячеек в сборке, для очень больших конфигов и низкотоковые LG F1L сойдут, для компактных и мощных Samsung 30Q

levsha173 · 25 Июнь 2016 в 10:21

У меня MH1 в 4Р сборке. Изначально контроллер был прошит на 20 ампер, мотор и контроллер грелись сильно, батарея чуть теплая, еле различимо, но весна была холодная и затяжная. Пришло лето, жара за 35 всегда и пришлось убавить аппетит до 15.5 ампера. Скорость упала с 50 до 42-45 км/ч, мотор и контроллер греются , но батарея практически не греется. Вывод - для MH1 4 ампера летом нормальный режим.. Правда нюанс, я не выкатываю батарею больше половины, пробеги не очень большие, а подзаряжаю часто.

IvanM · 19 Сен. 2016 в 10:10

Владельцы батарей из 18650 Sanyo GA 3500мАч, поделитесь опытом эксплуатации. Есть ли падение в емкости, каким током разряжаете-заряжаете? У меня конфиг Миникрошка+Mark2+20S7P выше указанных элементов. Запиханы в герметичный бокс из 3мм алю-пластикового композита без утепления. При зарядке током 9-10А греются с 20 до 28-30 градусов при наружной температуре около 20. При разряде в движении при скорости около 40км/ч долговременно температура плавно повышается, но даже при 28 градусов забортной не удалось нагреть батарею выше 35 градусов. Пробег на одном заряде 100+км при скорости около 40км/ч. Общий пробег на этой батарее 1500км, про падение емкости пока говорить рано.

cncfreak · 19 Сен. 2016 в 11:04

[user]luckydevil[/user], у меня 14s3p MJ1.
ток на старте 18А, крейсер 7-10.
температура больше 40 не подымается в пластиковом корпусе.
я думаю в пике 5-6А с них оптимально, а крейсер 1С. за год такой эксплуатации потерю емкости не заметил. на одной зарядке проезжаю 35-40км. пробег около 2000км

Igor63 · 21 Сен. 2016 в 21:09

Цитата: cncfreak от 19 Сен. 2016 в 11:04
[user]luckydevil[/user], у меня 14s3p MJ1.
ток на старте 18А, крейсер 7-10.
температура больше 40 не подымается в пластиковом корпусе.
я думаю в пике 5-6А с них оптимально, а крейсер 1С. за год такой эксплуатации потерю емкости не заметил. на одной зарядке проезжаю 35-40км. пробег около 2000км

Интересно, какая просадка напряжения при таком стартовом токе? Всё таки мне кажется что 3р для такого тока маловато..