Соскочил с электротранспорта.

[evgeniy569]

я в данном случае сравниваю с современными машинами АвтоВАЗ
у тебя хоть одна была?
а у меня была, причем не современного а предпредыдущего поколения, 2007 года выпуска

так что только слепой или тупой будет говорить что АвтоВАЗ делает плохие авто нормальные они щас, не хуже тойоты или хонды по качеству сборки и тем более надежности.

Подтверждаю! У самого гранта 2017г. Машина просто сказка. Уже с завода комплектовался с кондиционером, инжектором, компьютером, 6 подушек безопасности, тихая не гремит, аудиосистема 5-6канальная(незнаю, дофига) при том что звучит нормально для стока с экраном, вайфаем или блютузом(телефоные разговоры на машину выводит). Специально брали 8 клапаник с 85 силами для большего ресурса и внешне машина красивая, во всяком случае получше чем всякие део ланос и логан. Главное почему был в выбор в пользу отечественного автоваза это в том что запы есть везде и сразу(не нужно заказывать и ждать как на иномарки и боятся нарватся на левые запы) и самые дешёвые.

[alexandrFox]

и внешне машина красивая, во всяком случае получше чем всякие део ланос и логан.

на вкус и цвет... сами знаете что.)

что запы есть везде и сразу(не нужно заказывать и ждать как на иномарки и боятся нарватся на левые запы) и самые дешёвые

тоже спорный вопрос. в небольших городах типа Буя (Костром обл) все также - на заказ. так что тазик не панацея.) да и запы тоже бичевские и некачественные есть.
Добавлено 05 Сен. 2018 в 20:12
[user]evgeniy569[/user], все относительно..

[SG_]

Подтверждаю! У самого гранта 2017г. Машина просто сказка. Уже с завода комплектовался с кондиционером, инжектором, компьютером, 6 подушек безопасности, тихая не гремит, аудиосистема 5-6канальная(незнаю, дофига) при том что звучит нормально для стока с экраном, вайфаем или блютузом(телефоные разговоры на машину выводит). Специально брали 8 клапаник с 85 силами для большего ресурса и внешне машина красивая, во всяком случае получше чем всякие део ланос и логан. Главное почему был в выбор в пользу отечественного автоваза это в том что запы есть везде и сразу(не нужно заказывать и ждать как на иномарки и боятся нарватся на левые запы) и самые дешёвые.

запчасти в любом сельпо нужны для того что ломается часто и внезапно. для своих хонд заказываю заранее в японской конторе (пересылка EMS или ТК) после того как на очередной диагностике указывают, что они скоро уже того. или по регламенту что-то менять. 10 лет в таком режиме, 3 авто.

[Rex@]

Пятая тысяча пошла... Ездим, рычим:)

[draco]

Пятая тысяча пошла... Ездим, рычим:)

crosstourer dct 1200?
пару лет назад катал на таком на тестдрайве.

на мой взгляд - тяжёлый, ЦТ высоко, чуть не уронил, тяга ровная, но совсем не такая, как от литра ожидаешь.

мне непонравилось.
тогда уж новая африка ощутимо получще будет - на ей тоже тогда поездил чутка.

ну а вообще вся эта мощная и тяжёлая техника -- для понторезов, имхо, весьма непрактичная ибо.

[tmkt]

запчасти в любом сельпо нужны для того что ломается часто и внезапно. для своих хонд заказываю заранее в японской конторе (пересылка EMS или ТК) после того как на очередной диагностике указывают, что они скоро уже того. или по регламенту что-то менять. 10 лет в таком режиме, 3 авто.

значит либо у вас в Сибири дороги сказочно хорошие, лучше чем в Японии и Германии
либо ты звездишь, ибо все эти японские авто расчитаны на соответствующего качества дороги, иначе ломаться будут вот именно ВНЕЗАПНО

[AutoLand]

[user]tmkt[/user], у тебя японца не было? На самом деле. Если японец живой. На него можно забить болт и ездить. Пусть текут аморты. Пофиг. Он будет ездить. Он помирать даже долго будет, за это время успеешь сам в японию за запчастями сгонять. У нас в семье японец прульный. 300к пробег. В автомат и в двигатель не лазели, меняли расходники только, причем можно было и еще ездить долго, просто поменяли тк по хорошему лучше заменить заранее, а не когда уже все. Японцы оч живучие и надежные, у нас с 2009года машина. Машина 2003года. В 2007 помоему году была привезена в россию и поездила по факту год и купили мы. Есть некоторые зпч дорогие, но в основном стоит все не дорого. Машина один раз на эвакуаторе ездила, когда датчик коленвала накрылся, у меня родичи за тачкой не особо следят, ток когда какие то постороннии звукки или еще чего едут в сервис

[draco]

300к пробег. В автомат и в двигатель не лазели

мсье шутник?

300 к - не пробег при нынешних маслах, за 500 - 700 можно бы чтото говорить, но не за 300к же!
даже 125 кубовые мопедки по 100 и более тысячь до лазания в мотор ездиют, о чём вообще говорить-то?

[Rex@]

ну а вообще вся эта мощная и тяжёлая техника -- для понторезов, имхо, весьма непрактичная ибо.

Да, это Кросстурер 1200xda, c dct
130 лошадок, тяга во всем диапазоне. 300 кг. Центр тяжести внизу, легкий, как велосипед. На светофоре можно ноги не опускать. Двигатель от спорттуриста, дефорсирован. В управлении легкий, как пушинка. Разгон по разному, в зависимости от программы. На самой пушистой программе, драйв, разгоняется до сотни, аж дух захватывает. А ведь ещё три программы спорт режима есть. Стекло регулируется во всем диапазоне. Кардан. Комбинированные тормоза, останавливают байк с любой скорости усилием мысли.
Максималка 230 км/ч. АБС и трэкшн контроль.
Это компактный источник бесконечного восторга и безграничной радости!

[draco]

Центр тяжести внизу, легкий, как велосипед. На светофоре можно ноги не опускать. Двигатель от спорттуриста, дефорсирован. В управлении легкий, как пушинка. Разгон по разному, в зависимости от программы. На самой пушистой программе, драйв, разгоняется до сотни, аж дух захватывает

ой, ну мне-то заливать ненадо - я ж говорю, я на нём кругов 10 по картинговой трассе нарезал, хоть и была ранняя весна и плюс 7 цельсия с дождём - более менее его прочувствовал.
тяжёлый, дух нифига не захватывает ни от чего кроме момента когда он заваливатся начинает, в общем - с той же африкой новой не сравнить.
а по ощущениям езды по асфальту обоих их здорово уделывает старенький споттрур ямаха xj600 pre-diversion...
но если с каким то днепром сравнивать, то можт так и есть, как ты пишешь...

[draco]

https://youtu.be/xDW5FHSxqvM?t=8m27s

смотреть с 8:30 - там видно, какая эт пушинка, и как там здорово с ЦТ....

[Rex@]

Ну естественно, ты намного лучше разбираешься в том, на чем я езжу все лето:))) Кто бы спорил:))
Чо, устрицы на вид невкусные, да?)
На представленном видео пилот ездит, мягко говоря, странно. Во первых, очень медленно,  как будто боиться, во вторых, мотоцикл можно наклонять в поворотах, не понятно, почему он этого не делает...

[draco]

Ну естественно, ты намного лучше разбираешься в том, на чем я езжу все лето:))) Кто бы спорил:))
Чо, устрицы на вид невкусные, да?)

на вкус хреновые, да.
если есть с чем сравнить.
но тем, кто слаще морквы ничего не ел, виднее, конечно, что там и как, да...

[Rex@]

Смотри, падает.. ))

[draco]

да не, всё нормально, я понимаю - какие там мороженные, торты, ты ж всё лето морковь грыз, и совершенно бесспорно то, что слаще моркови на свете ничего нет...

повторюсь - лично на кросстурере 15 или 16 модельного года отьездил по картинговой трассе, чуть не уронил этот отстой с высоким ЦТ.
после него на новой литровой африке там же поездил - во всех смыслах намного лучщий мот, уже, хэндлится много лучще, ЦТ ощутимо ниже по ощущениям....

[Rex@]

Да мы видели, как ты ездил.... ничего, научишься при желании. Вон в цирке медведей и то учат...Ты только видео не удаляй!:)))

[draco]

Да мы видели, как ты ездил.... ничего, научишься при желании. Вон в цирке медведей и то учат...Ты только видео не удаляй!:)))

не вопрос, покажи как сам наворачиваешь при +7 цельсия и дожде...
авось научусь чему.
до подножек закладываешь, ась?

[Rex@]

Как-то так..