Lada Ellada от аркан

[аркан]

   Да, хвост всему голова! Но для его работы нужно сильно плавно удлинять заднюю часть, короче надо стремиться к форме капли. Как бы на обычной машине - это проблематично. Хотя за бугром делают, как то у них это называется (изменяют аэродинамику, для уменьшения расхода), не помню.
  Да, я видел эти картинки. Прикольно, как с таким хвостом заднюю дверь открывать?

[аркан]

   Сегодня потратил два часа на тестовые заезды со " страшной оптекаемой мордой" . Как и предполагал на 60 км/ч никакой разницы в потреблении, на 90км/ч тоже не заметил уменьшения, хотя рассчитывал. Вот на скорости 110км/ч сразу стала заметна разница- расход уменьшился примерно на 6%.
  Короче для этого электромобиля нет смысла изменять аэродинамику передка. Все равно на больших скоростях на нем не будешь ездить.

[spb-e]

Моё ИМХО  что калина универсал не самый удачный донор для электромобиля. По крайней мере для поездок на нем относительно больших дистанций (езда по трассе со скор более 60 км/ч) . Она высокая площадь аэродинамического сечения не маленькая. сзади вообще дикие завихрения.
У седанов в этом плане все гораздо лучше. 

[аркан]

   Ну имеем, то что имеем и пытаемся это улучшить. А так, да для электромобиля нужен свой кузов с учетом его специфики, а не переделанный с бензинки.

[аркан]

   Решил попробовать проверить не использованные возможности контроллера. Почитал описание, посмотрел схему включения.

   Решил поэксперементировать с режимом "Эконом" вывел дополнительный провод с разъема. Как оказалось на разъеме тоже сэкономили - не все контакты имеются.

   Пришлось подбирать что-то подходящее по размерам.  Короче вывел провод , временно. Попробовал включить, машина едет, буква D на приборке не загорается в этом режиме. Потестирую , отпишусь. Заодно записал все цвета проводов выходящих с контоллера, потом выложу.
   Вот цвета проводов:

   То что красные повторяются, так и должно быть.  А вот почему у меня два сине/белых? Видать где-то просмотрел.

[аркан]

   Первые заезды в режиме эконом:
Изменения фазных , батарейных токов не заметил.
Резкое ограничение скорости на 70км/ч , также как при езде задним ходом, т.е. резко доходит до 70 потом резко сбрасывает до 60, потом опять в цикле.
Когда стоишь на месте с включенным "эконом"  без тормоза ,происходит дерганье редуктора как иногда в  "драйве" при нажатом тормозе.
Увеличились токи рекуперации при сбросе газа. Пока все.
  На малых скоростях 60км/ч экономии конечно никакой не заметил.
Кстати, все настройки по эконом режиму есть в контроллере пункты Р207-Р213. (максимальный крутящий момент, ограничение скорости и др.) Также как и по настройке в режиме драйв - Р200-P216. Также как и по задней скорости - Р214-Р220.
   То есть можно настроить два пресета , например зима/лето.

[TempUser]

пресеты можно переключать каким нибудь электрическим способом, коммутируя некий вход на - или + (ой, ну через резюк) например?

[аркан]

   Нет, я имел виду использовать режим эконом в качестве второго пресета. Как переключать, понятно из схемы включения контроллера, см. выше.

[disel]

Сегодня хотел пропаять плату балансира(одна ячейка сильно "перенапряглась" вовремя зарядки) и соответственно остальные ячейки не достигают напряжений необходимых для балансировки.
Но т.к опыта у меня мало не смог отсоединить плату балансира из цепи, подскажите как этот раз'ем снять ?

[LICC]

проводок из разьема как бы выкручиваешь в право/лево и при этом слегка тянешь. Он и выходит оттуда

[mevial]

Я вгоняю параллельно проводу часовую отвёртку до разжимания усиков, потом выдёргиваю вместе с проводом. Вставлять провод обратно надо предварительно его распрямив, и ни в коем случае не скручивать, иначе он сложится ещё до зажима, а в зажим попадут только пара ниточек.

[аркан]

   А мне больше понравились разъемы Wago, которые идут с новыми балансирами. Правда по размеру они больше.
Они слева.
   Я тоже сначала не мог вытащить провода с разъемов, выпаивал их из плат. Потом приноровился, вытягивал плоскогубцами на излом, тоесть брал как можно ближе к разъему, а потом поворачивал плоскогубцы как бы поперек провода. 
   На всякий случай скидывай силовой предохранитель, а лучше вообще провод с силовой батареи. Я еще на всякий случай отсоединяю разъемы с начальной и конечной платок в этой цепи балансиров, где ремонтирую.

[mevial]

Я еще на всякий случай отсоединяю разъемы с начальной и конечной платок в этой цепи балансиров, где ремонтирую.

Нет надобности, там развязка оптопарой устойчивая к киловольтным перепадам напряжений.

[NiCK_DR]

подскажите как этот раз'ем снять ?

Я просто вытаскиваю провод из разъема руками - тяну и он выходит, раз 40 я эту процедуру проделывал точно - ничего сложного, но иногда они не очень охотно выходят ), приходится потянуть сильнее ))) ...

А из предложенного выше, более всего мне понравился метод Мевиала с часовой отверткой, считаю самым рациональным.

[аркан]

   Заказывал себе опять платки балансиров, пришли уже с новыми разъемами. Чем-то похожие на наши, но уже многоразовые и отвертку использовать не надо.

[andreym]

Кстати = а как с увеличением напряжения максималка или динамика изменилась?
очень интересует данный вопрос так как тоже хочу поднять напругу.

[аркан]

   Максималку еще не проверял, динамика похоже что увеличилась. Когда добавлю еще 10 ячеек посмотрю все и отпишусь.

[disel]

Сколько стоят новые платы балансиров и где покупал?