Какой двигатель лучше?

[Вогран]

Поконкретней можно и без флуда ? Если нет ничего по существу сообщить лучше ничего не пишите

Я уж куда конкретней написал!А вот в сотый раз обсуждать мертворожденный МКШ-это и есть флуд!
Добавлено 27 Сен 2015 в 15:01:02

Типа,попытка гальванизировать трупик МКШ?Ребята,даже если МКШ доведут,а это технически нереально,то пара процентов КПД в плюс,что тоже не факт,не приведут к его производству.Тем более,оно будет сложнее и дороже при меньшей надежности.Так что смело скажем-МКШ давайдосвидания...

У вас есть данные по КПД МКШ и то что серийно выпускают китайцы ? Дело в том что когда появилась инфа по МКШ коляски на  МКШ проходили от одной зарядки путь чуть ли не в 2 раза больший чем на серийном кажется американском  движке

Враки!Официальных тестов НЕТ!А для оценки конструкции мне моих знаний механики и физики достаточно.Одного хватит:щетки на РОТОРЕ-технический БРЕД.Почему-любому механику понятно.Коллектор в принципе-дорогой и сложный узел,снижает ресурс и надежность в РАЗЫ.Это уже из азбуки конструирования.В общем-то,и этого всего хватит.

У МКШ разве на роторе щётки ?
Добавлено 27 Сен. 2015 в 15:36

Коллективная откормка тролля?

Можете ещё позвать флудильщиков а то их что то мало в теме осталось ?

[aleks17121960]

Да ты точно тролль!Именно на роторе щетки у МКШ.И подвержены центробежным силам.Свою же картинку посмотри-коллектор на СТАТОРЕ.Потому его велики ездят медленно и печально!Тебе минус за троллинг!

[Вогран]

[user]Kullx[/user], хоть бы  что то пояснили по графику. Например при такой то мощности и напряжении происходит то то и то то
Добавлено 27 Сен 2015 в 15:45:14
[user]aleks17121960[/user], Ш говорит что его конструкции бегают со скоростью  45 - 50 км. Разве это мало ?

[Вогран]

Ну ладно, а из китай - колёс какие из фирм наиболее наслуху, у каких оптимальное соотношение цена - качество ?

[Kullx]

[user]Вогран[/user], если вы не в состоянии понять что на графике изображено - нахрена вы вообще лезете в эти дебри?
Как вы собираетесь сравнивать что-то, не понимая что вы сравниваете?

Проводите вертикальную линию на графике, потом в месте пересечения с линиями - горизонтальную. Смотрите на цвет линии, и сопоставляете результаты.

Для тупых справа приведен пример.
Достаточно скопировать в гугл транслейт - он автоматом переведет с китайского.

Maximum efficiency point: [78.0%]
Torque: 12.77 (N.m)
Speed: 320 (r / min)
Current: 11.45 (A)
Output Power: 428.27 (W)

Если вы и в инглише не бум-бум:

Максимальная точка эффективности: [78,0%]
Крутящий момент: 12.77 (N.m)
Скорость: 320 (об / мин)
Ток: 11.45 (А)
Выходная мощность: 428,27 (Ш)

[Torsus_SD]

Ну ладно, а из китай - колёс какие из фирм наиболее наслуху

Cromotor, Magicpie, MXUS, MAC, XOFO, Kende, Bafang - эти смотрите

[aleks17121960]

Ну ладно, а из китай - колёс какие из фирм наиболее наслуху

Cromotor, Magicpie, MXUS, MAC, XOFO, Kende, Bafang - эти смотрите

Дополню хорошим внешником:Циклон 2.4кВт.КПД с цепью 90%!

[Вогран]

[user]Kullx[/user], в смысле по вашей логике высшее образование получать людям совершенно не нужно ?
Это когда некоторые не могут что то объяснить говорят : Вам в гугл, в гугл...

[Вогран]

Ну ладно, а из китай - колёс какие из фирм наиболее наслуху

Cromotor, Magicpie, MXUS, MAC, XOFO, Kende, Bafang - эти смотрите

Ну вот хоть один человек толковый попался, а то некоторым тут какие то всё время кроллики мерещатся...
А из этих вами перечисленных фирм как они по цене различаются или все примерно одинаково стоят ?

[Вогран]

Ну ладно, а из китай - колёс какие из фирм наиболее наслуху

Cromotor, Magicpie, MXUS, MAC, XOFO, Kende, Bafang - эти смотрите

Дополню хорошим внешником:Циклон 2.4кВт.КПД с цепью 90%!

В смысле это что такое ? Интересует МК 250 - 1000 Вт

[Влад Мак]

Типа,попытка гальванизировать трупик МКШ?Ребята,даже если МКШ доведут,а это технически нереально,то пара процентов КПД в плюс,что тоже не факт,не приведут к его производству.Тем более,оно будет сложнее и дороже при меньшей надежности.Так что смело скажем-МКШ давайдосвидания...

А как же тогда с двигателями шуруповёртов ?
Большинство продаваемых шуруповёртов с коллекторными двигателями (как и весь остальной инструмент).
А те , что появились - неоправданно дороги.
Хотя - " ... Новый бесколлекторный (он же бесщеточный, он же вентильный) электромотор стал настоящим технологическим прорывом и торжеством инженерного гения: ресурс этого узла увеличен в 10 раз, т.е. в 10 раз перекрывает ресурс классического коллекторного электродвигателя, к которому мы все привыкли и достигает 500 часов наработки без технического обслуживания! В инструменте Milwaukee он называется PowerState... Но это не единственное достоинство нового мотора. При небольших, почти игрушечных размерах он развивает 80 Н*м крутящего момента. Для сравнения, средний момент у современных популярных моделей шуруповертов составляет 30-40 Н*м. Только представьте теперь, что можно закручивать таким инструментом! Прирост мощности обеспечивается за счет увеличения размеров обмотки при сохранении прежних габаритов, что, соответственно, позволило достичь наилучшего соотношения мощности и размеров среди аккумуляторного электроинструмена...". http://remstd.ru/archives/novoe-pokolenie-akkumulyatornyih-shurupovertov-milwaukee-m18-fuel/

[Torsus_SD]

Не знаю по ценам, не смотрел. Лично у меня МК MXUS весом 3 кг в который вкачивается чуть меньше киловатта, стоит он сейчас 8к деревянных, эксплуатируется полтора года в жестком режиме и ничего с ним не случается. Вообще моторы все +- дешевые по сравнению с батареей, и кпд вроде как у всех идет в районе 85 - 95 в оптимальном режиме. Насколько я понимаю вопрос, кпд уже настолько высок что все на что он влияет - на возможности форсажа (перегрев) и на работу в неоптимальных режимах

[aleks17121960]

Не знаю по ценам, не смотрел. Лично у меня МК MXUS весом 3 кг в который вкачивается чуть меньше киловатта, стоит он сейчас 8к деревянных, эксплуатируется полтора года в жестком режиме и ничего с ним не случается. Вообще моторы все +- дешевые по сравнению с батареей, и кпд вроде как у всех идет в районе 85 - 95 в оптимальном режиме. Насколько я понимаю вопрос, кпд уже настолько высок что все на что он влияет - на возможности форсажа (перегрев) и на работу в неоптимальных режимах

КПД 78-80%,на крейсерской скорости.Это предел для МК,кроме *пирогов*,там чуть больше.Такова особенность конструкции.Внешники чаще имеют 82-93%.

[Вогран]

[user]aleks17121960[/user], внешники это какие ?

[Jeca]

я хочу собрать электровел, а как инженеру мне нужно знать преимущества - недостатки разЛичных конструкций.

[user]Kullx[/user], хоть бы  что то пояснили по графику. Например при такой то мощности и напряжении происходит то то и то то

[aleks17121960]

[user]aleks17121960[/user], внешники это какие ?

Внешний двигатель-не МК.Привод-цепь.

[iurij.dedov]

[user]Вогран[/user], А давайте перейдем куда нибудь что бы нас не флудили?

[Вогран]

[user]aleks17121960[/user], внешники это какие ?

Внешний двигатель-не МК.Привод-цепь.

Ну это видимо только изначально такие конструкции были по аналогии с велосипедом с бензиновым моторчиком.