Мини МК (мотор-колесо)

[MaxWin]

Вот тут у парня вроде ГПС чуть чуть подвирает, но все равно даже при помощи ног цифры впечатляют:

Подвирает - мягко сказано. Вы хотя бы на вскидку прикиньте, сколько мощности надо для таких цифирек.   

[Vik3]

Вот тут у парня вроде ГПС чуть чуть подвирает, но все равно даже при помощи ног цифры впечатляют:

Вы хотя бы на вскидку прикиньте, сколько мощности надо для таких цифирек.   

Он постоянно контролировал сердцебиение: 170-180 у/м - здоровый лось наверное  А вообще титры выскакивали, что ГПС врет, но тем не менее велосипедистов обгонял как стоячих

https://www.youtube.com/watch?v=rGLDhBCcS3M

[MaxWin]

Он постоянно контролировал сердцебиение: 170-180 у/м - здоровый лось наверное  А вообще титры выскакивали, что ГПС врет, но тем не менее велосипедистов обгонял как стоячих

Посмотрел. Данные GPC у него пишет камера установленная на шлеме. Уклон зависит от наклона головы. 
А если судить по попадающимся знакам уклон порядка 6%. Когда он меняет батарею все становится на свои места. Ну, в общем не такой он и лось. 

[Vik3]

А если судить по попадающимся знакам уклон порядка 6%.

Еще раз просмотрел первые 14 минут и послушал внимательней его бормотание (французский акцент вроде..), я так понял на экране показан уклон по камере, а на руке ГПС. Естественно когда он стоит и верится уклон меняется на экране до +\-200%. ГПС поточнее. Несколько раз он озвучивает показания на руке - 5% а на экране 6%, 5% и на экране 5% , 7,8% на экране 24%, 11% а на экране 15% и последнее (см. картинку) он тяжело бомочет :"...очень крутой подъем ...26% (на руке)... я не верю этому...", а на экране 13%. Я думаю, что реальные 20-22% были иногда ... скорость 17км/час, когда у него скорость упала до 9 км/час может уклон был и побольше:

Вообще-то я уже задумался о МАК 500Вт 12Т... ведь у него при прочих достоинствах ось 14мм, а мне ведь третье колесо лепить. Пока план такой: покупаю 20" дюймовый складник, изготавливаю боковую ось, накручиваю на заднюю, нагружаю килограмм 15 и обкатываю маршрут - если стоит беру бафанг, если нет МАК.

[MaxWin]

Еще раз просмотрел первые 14 минут и послушал внимательней его бормотание (французский акцент вроде..), я так понял на экране показан уклон по камере, а на руке ГПС. Естественно когда он стоит и верится уклон меняется на экране до +\-200%. ГПС поточнее. Несколько раз он озвучивает показания на руке - 5% а на экране 6%, 5% и на экране 5% , 7,8% на экране 24%, 11% а на экране 15% и последнее (см. картинку) он тяжело бомочет :"...очень крутой подъем ...26% (на руке)... я не верю этому...", а на экране 13%. Я думаю, что реальные 20-22% были иногда ... скорость 17км/час, когда у него скорость упала до 9 км/час может уклон был и побольше:

Давайте прикинем, человек он явно по росту не маленький и тренированный, его вес будет больше 70 кг. Велосипед с мотором, батарея, плюс запасной аккумулятор, разный хлам потянет еще килограмм 30. Пусть будет в районе 100 кг все вместе. 20-22% это порядка 12 градусов - очень много. Что бы ехать 9+ км/ч на такой градус подъема нужно 550W механической мощности. Причем там где уклон был порядка 6%, он выжимал в районе 17 км/ч, ему нужно было 350W+ механической мощности. Порядка 250W механической снимал с мотора и 100W вкручивал ногами. И это вполне нормальная нагрузка для тренированного и не уставшего человека. А вот 250-300W да еще и полностью измотанного - просто не реально.

Вообще-то я уже задумался о МАК 500Вт 12Т... ведь у него при прочих достоинствах ось 14мм, а мне ведь третье колесо лепить. Пока план такой: покупаю 20" дюймовый складник, изготавливаю боковую ось, накручиваю на заднюю, нагружаю килограмм 15 и обкатываю маршрут - если стоит беру бафанг, если нет МАК.

12% горок у нас даже в городе предостаточно, а за городом и того больше и подъемы довольно затяжные - город на возвышенности. Года 2 откатал с мотором 250W в 20-ти дюймовом колесе, проехался по всем окрестностям. Я не спортсмен, посему 12% и затяжной подъем с мотором 250W, мне доставались не сладко. Хотя, в принципе меня это устраивало.  На природе по грунтовке вообще замечательно - двухподвес, не большая скорость, спокойное вкручивание - часами можно неспешно кататься. В таком темпе на одном аккумуляторе 24V10ah проезжал 40-50км без напряга. Если бы не каждодневные поездки на работу 20 км в одну, и 20 км в другую со скоростью 20-25 км/ч. Причем половину дороги по пригородной трассе, это изматывает морально своей нудностью, это не природа и требуют даже больше внимания, чем в городе.
Перебрав параметры всех мощных редукторников, перешел на MAC 6T. На нем проехал уже далеко за 10 тысяч. На 12% горки в городе я внимания не обращаю. На большинстве из них и 40 км/ч подниматься опасно - либо узкие и извилистые, либо машины запаркованы.
Для 20-ти дюймов 12T это слишком большой момент, а при малых напряжениях питания, очень низкая скорость. Просто не имеет ни малейшего смысла иметь такой запас. Вы в любом случае, не заедете в горку под 45 градусов. Есть предел как по устойчивости, так и по сцеплению колес с покрытием. А занудная скорость 20 км/ч на дороге, будет очень сильно выматывать, быстро к ней привыкаешь.

ЗЫ. Без амортизаторов, даже на 20-ти км/ч небольшие выбоины на дороге, дают больно под зад и сушат руки.

[сталкер]

Вопрос с спецам мотор колесо  36 на 250 редуктор  на холостых на полном газу жрет 8,2-8,5ампер а когда работает минуты две ток растет понемногу что может с ним случится межвитковый коротыш?

[ra6fnq]

похоже, надо вскрывать.

[сталкер]

На че обратить внимание

[ra6fnq]

Цвет обмоток Обычным тестером кз не найти, можно по внешнему виду, по индуктивности и милиомметром.

Это было Q100...

[сталкер]

Разберу Посмотрю

[Vik3]

Промерил по Гуглу расстояния от нового дома до четырех озер (Тургояк и др.) 5,5км, 8, 10 и 15 км

Ну вот я уже дома, с утра прокатился до Тургояка на сыновом велике и промерил подъемы. У страха глаза велики или мне после Казахстана Уральские "горы" грезились такими крутыми - в действительности больше 9% так и не намерил:








Велосипед 27-ми скоростной, использовал только среднюю переднюю звездочку и 9-ть задних, скорость от 5 до 20 км/час, с горок (как оказалось пологих)  27-30 км/час. 20 км/час вполне устраивает, но 27-30 показались более привлекательными . МАК явно не нужен. Посмотрю либо Бафанг 201 и сразу 48В, либо Бафанг 36В и 260 рпм. Пойду смотреть складники

[Vik3]

Обошел и обзвонил все магазины в Миассе и Златоусте - нет подходящих 20-ти дюймовых. Прокатился вокруг Машгородка 13 км за 45 мин. Использовал все звездочки - я так понял процентов 30 из 27 скоростей дублируются и реально 17-18 скоростей. Нашел пару подъемов 15-18% - берутся без проблем, вообще ограничений по тяге, сердцу никаких, есть пока ограничение по заднице ( по продолжительности) - нужно нормальное сидение. Вообще поразила легкость прогулки - ведь были и спуски и подъемы и сильный встречный ветер, но простота и легкость переключения скоростей сделали поездку абсолютно равной по нагрузке - только спидометр показывал скорость от 4 до 35 км/час.
Я думаю с мотором и 6-ю скоростями подберу переднюю звездочку для получения диапазона от 5 до 15 км/час, переключатель скоростей  будет похуже, но Бафанг должен все компенсировать.
Надо ехать в Челябинск - там вроде есть Stels Pilot 450, 20", рама 15".

[Vik3]

Купил я велик, в 2 раза дороже чем собирался, но дешевле не нашел. Зато этот на 4кг легше, 7-ми скоростной, удобные ручки и седло. Завтра прокачусь на озеро, потом буду искать третье колесо

[ra6fnq]

Увидел вчера такого на улице и стал объяснять жене, как я в него над кареткой МАС поставлю

[TRO]

[user]ra6fnq[/user], А смысл?  Скоростной МАК в 20" заднем колесе и в гору любую запхнет, и скорость выдаст ого го. 

[ra6fnq]

только поднимется в любую гору без вас, не усидеть на 20 колесе при езде по грунту в гору.
Это так, валяется в подвале стелс на 20 колёсах и валяется в подвале МАС... ну и изредка появляются мысли скрестить их и отдать детям, ибо ни я , ни жена на 20 колёса не сядем, не для грунта это 

[илс]

Дык и жесткая подвеска,  вкупе с с малыми колесами и высоким рулем/сиденьем- не оч. годятся для горных грунтов.
Очевидно, что стихия складных великов - это городской асфальт или ровненькая плитка. 

Хотя, многие, под словом горы, понимают оч. разные вещи. [user]Vik3[/user], один из немногих честно признался, что преувеличивал крутость известных ему подъемов.

Те что, на фотках, вполне годятся для мини МК + педали, почему нет?
Не забываем про важность фитнеса, к которому нас стимулирует несовершенство конфига.   

[Vik3]

Съездил я на нем на озеро, 5,5 км за 25 мин с остановками и два раза пришлось метров по 30 идти пешком на 8-9% уклоны. Можно было бы давить и подняться на педалях, но ну его нафик это чрезмерное напряжение в ногах, плюс потение и потом быстрый спуск против очень свежего ветра. Посчитал зубья на передней звездочке -51 ! У меня никогда больше 48 не было.  Короче сели с велосипедом на тролейбус и поехали на рынок, взял там звезду с шатуном 42 зуба, за одно и третье колесо на 20". Переставил звездочку и тут же обкатал по буграм возле дома - тяга резко возросла, максимальная скорость упала до 15-17км/час, минимальная до 5-6 км/час, в общем нормально, осталось только укоротить цепь. Туда ехал очень весело, а обратно уже нитак - МОТОРЧИК НУЖЕН однозначно




Бугры действительно не крутые, да и как выяснилось кручу я еще нормально в свои 59,5 лет Похоже и 350 Ватт хватило бы, но хочется запас ну и нормальное охлаждение - у  Бафанга ВРМ2 с этим вроде все нормально.

Кстати, база по рулю и седлу, а также по колесам у большого и маленького почти одинаковы 65-63см и 110-102см, регулировки у седла и руля широкие: