Изготовление и наладка зарядного устройства

Perepol · 02 Янв. 2020 в 21:17

Нет, делали 3 типа ЗУ один по простее на диодах второй на тиристорах и висший уровень на транзисторах и конденсаторах и стабилитронах.Тиристор ето штука которая режет форма тока прям вам скажу безобразним образом если увидите в осциолоскопе то такое не употребите доброволно никогда дома.

Прадед. · 03 Янв. 2020 в 17:12

Цитата: Perepol от 03 Янв. 2020 в 02:23Да но результати весьма спорние.

Никто не даст 100% гарантии,хотя некоторые обещают,другие опровергают своими доводами.
Поставил я на всякий случай конденсаторы мкФ на 10000,отключаются тумблером.Хорошо бы поставить дроссель,но я понятия не имею как его рассчитать.По фильтрам есть интересная статья. https://vpayaem.ru/inf_rect1.html Там же онлайн калькулятор для расчёта.

Прадед. · 03 Янв. 2020 в 18:36

Цитата: serg99 от 03 Янв. 2020 в 18:26Не забывайте что орудуют после а не до.

Там наверное должно быть уродуют.Уродуют после чего?Если после 2 обмотки трансформатора,так я о ней и пишу.

serg99 · 03 Янв. 2020 в 18:40

[user]Прадед.[/user], Ну да Уродуют, естественно. После первой в том то дело. Замерьте.

Прадед. · 03 Янв. 2020 в 22:02

Цитата: serg99 от 03 Янв. 2020 в 18:40После первой в том то дело. Замерьте.

Хотите сказать что импульсники не уродуют,дают чистую синусоиду?
И скажите,зачем вам для зарядки синусоида? Хотите постоянку,поставьте после тиристора сглаживающий фильтр.Это много дешевле чем перематывать залитый компанаудом подходящий трансформатор трансформатор. Я применил их в трансформаторе с 2 алюминиевыми обмотками по 18,7в.

Прадед. · 03 Янв. 2020 в 22:10

Подумал,возможно Perepol и прав.Поставил конденсатор порядка 10000 мкф который отключается тумблером.Посмотрю есть ли смысл в фильтрации напряжения подаваемом на аккумулятор.

Perepol · 03 Янв. 2020 в 22:32

Моя логика такова. акум дает постоянний а не уродливий ток.Значит и любит такой. А практика показивает что акум держится годами (если сделан качествено и генератор дает хорошое напряжение и режим езда соответствен) именно на генераторе авто где трехфазний вийпрямитель и пульсации маленкие.

Прадед. · 04 Янв. 2020 в 18:14

Цитата: Perepol от 03 Янв. 2020 в 22:32трехфазний вийпрямитель и пульсации маленкие.

Пульсации точно такие же только частота из всё время меняется.

serg99 · 04 Янв. 2020 в 18:24

Цитата: Прадед. от 03 Янв. 2020 в 22:02Хотите сказать что импульсники не уродуют,дают чистую синусоиду?

Устал уже 3 раз объяснять. Уродуют импульсники, если нет хороших фильтров.

Цитата: Прадед. от 03 Янв. 2020 в 22:02И скажите,зачем вам для зарядки синусоида?

Речь идёт об"уродовании"" сети.

Perepol · 04 Янв. 2020 в 18:30

Цитата: Прадед. от 04 Янв. 2020 в 18:14
Пульсации точно такие же только частота из всё время меняется.

Нет, в однофазном вийпрямителе без конденсатора и дроселя имеем чистая синусоида, напряжение и ток падают до нуля.А в трехфазном не падают там получается перекрития фаз и напряжение и ток никогда не падают до 0 тоест без всякого дроселя и конденсатора там имеем постояний ток с легкие пульсаций а в однофазная схема имеем так названий прямой ток но он варирует от 0 до максимума.В трехфазной схеме ток упасть ниже там -0.7 своего максимума неможет так как там фаз 3 и они "передают" импульси нагрузке чаще. Трехфазний вийпрямитель можно принят как система 3 однофазних но подключени специальним обраом так что синосуида до 0 упасть никогда не может.

Perepol · 04 Янв. 2020 в 18:40

Вот:

Прадед. · 05 Янв. 2020 в 17:01

Цитата: serg99 от 04 Янв. 2020 в 18:24Речь идёт об"уродовании"" сети.

Опять же,если нет хороших фильтров.

serg99 · 05 Янв. 2020 в 19:46

Цитата: Прадед. от 05 Янв. 2020 в 17:01
Опять же,если нет хороших фильтров.

Ну а я про что?

ИОН · 05 Янв. 2020 в 23:35

Великомученикам ЗУ с АКБ , соболезную таки .....

А никто из вас не пробовал " пойти другим путем " чтобы облегчить зимой запуск авто с подсевшей АКБ, уменьшить её износ - в начале 90-х годов ХХ века в технических журналах популяризировали устройства и схемы запуска ДВС авто с помощью т.н. " Пусковых конденсаторов " -ионисторов большой ёмкости, даже и без акб, но тогда ионисторы были несовершенны и в большом дефиците, в народ устройство не пошло... Сейчас с ионисторами уже легче, разные выпускаются, даже авто от них пытаются запитывать вместо АКБ (на сайте есть подобный подраздел ! ) желающие испытать могут отыскать описание устройств и схемы ,в частности в журнале " Изобретатель и рационализатор " такие описания были (по памяти,сорри ), возможно и в ж. " За рулём " тех времён.Удачи!

Ribbentrop · 05 Янв. 2020 в 23:40

Цитата: ИОН от 05 Янв. 2020 в 23:35
Великомученикам ЗУ с АКБ , соболезную таки .....

А никто из вас не пробовал " пойти другим путем " чтобы облегчить зимой запуск авто с подсевшей АКБ, уменьшить её износ - в начале 90-х годов ХХ века в технических журналах популяризировали устройства и схемы запуска ДВС авто с помощью т.н. " Пусковых конденсаторов " -ионисторов большой ёмкости, даже и без акб, но тогда ионисторы были несовершенны и в большом дефиците, в народ устройство не пошло... Сейчас с ионисторами уже легче, разные выпускаются, даже авто от них пытаются запитывать вместо АКБ (на сайте есть подобный подраздел ! ) желающие испытать могут отыскать описание устройств и схемы ,в частности в журнале " Изобретатель и рационализатор " такие описания были (по памяти,сорри ), возможно и в ж. " За рулём " тех времён.Удачи!

Тут важен сам процесс..... )))))

Прадед. · 07 Янв. 2020 в 18:30

Цитата: ИОН от 05 Янв. 2020 в 23:35даже и без акб, но тогда ионисторы были несовершенны и в большом дефиците

Заряжаем током 5 Ампер.Через пять минут батарея полностью заряжена.
Ну и что там ёмкости?Электроды выдержат стартовый ток? https://yandex.ru/turbo?text=https%3A%2F%2Fsdelaysam-svoimirukami.ru%2F5098-batareja-12v-100a-na-superkondensatorah.html B-16v83F 2 875,43 руб.

Сэм_N · 07 Янв. 2020 в 18:42

Не помню выкладывал ли фотку пускового...

Паяка · 14 Янв. 2020 в 19:42

Цитата: Alex_Soroka от 14 Янв. 2020 в 14:12"моргатели" используют не стабилизаторы тока а ограничители тока "сверху" (китайские БП это именно стаб напряжения и ограничители тока). Ток при этом может быть любым ДО "тока отсечки" или "тока ограничения БП".

В китайских и не только БП и ЗУ замечены следующие обратные связи. Может присутствовать одна или несколько.

По напряжению на выходе.
По выходному току.
По току первичного ключа.
По раскачке трансформатора.
Ограничение тока или мощности по температуре какого-либо компонента или элемента конструкции.

Обратные связи могут быть по-разному скомпенсированы, вызывая как стабилизацию параметра, так и "икоту", а могут иметь вид триггерной защиты, отключающей преобразователь до сброса, например, отключением питания.

В некоторых штатных ЗУ для электроскутеров нет шунтов или иных датчиков тока, ни в выходной, ни в первичной цепи. Это двухтактные прямоходы на TL494 или аналоге. И в основном заряде там ограничивается (стабилизируется) не ток, а мощность, как раз по п.4, а в дозаряде напряжение, т.е. профиль WV.

Пока не достигнуты заданные уровни мощности и тока, преобразователь стабилизирует напряжение. Пока не достигнуто напряжение, стабилизирует ток, но если достигнуто и ограничение мощности, и напряжение, и ток будут ниже уставки.

Цитата: Alex_Soroka от 14 Янв. 2020 в 14:12"Моргалки" сами просто моргают (вкл-выкл) конкретным внешним БП, и приведенный "кусок текста" от бережка - ниочем, потому что бережок тоже моргалка, если использует внешний БП а не управляет его оптопарой.

А куда идёт сигнал с оптопары, т.е. её фототранзистора, в блоках питания и ЗУ?