Цепь не попадает на зубья ........

[Петя]

Ребят  есть проблема , помогите .  Хочу  сделать одну  скорость убрал из цепи лишние звенья   потом соединил и теперь цепь не попадает  на зубья  большой  звезды каретки .

 

[ra6fnq]

А какое состояние звёзд, цепи? Они изнашиваются не равномерно, новая цепка по старым звёздам, вполне может прыгать...

[Dimak]

Чем цепь натягиваешь? Без натяжения - цепь и не будет попадать.

[Петя]

тогда так....
убрал   все переключатели, цепь каретка и зад трещетка сношены сезона три прошло. Хочу сделать одну.Пишу со  мсртфона с работы

[Slavemaster]

[user]Петя[/user], переключатель нужно оставить хотя бы в качестве натяжителя, добавьте звеньев обратно.

[Петя]

ну вот хочу по одному звену добавлять и смотреть , а если все звенья добавить как и было цепь прилично провесает. А как тогда на односкоростных вел. без натяжителя  цепь работает?

[АндрейS]

Там обычно горизонтальные или косые дроппауты, а не вертикальные  и там можно сдвигать колесо для натяжения цепи.

[apizh]

+у меня на системе deore звезды на каретке имеют технически спил на зубьях для более легкого переключения .

[kag46]

[user]Петя[/user], нужно ставить синглспид трещетку, тк на скоростной не все зубья прямые. ну либо городить колхоз с натяжителями или переключателями, что бы фиксировать цепь в одном положении, иначе не получится, сам с этим мучаюсь.

[acyd]

Переключатели не дают цепи спадать, причем желательно оставить и задний и передний.
Если так хочется что-то убрать, можно убрать  тросики и манетки, зафиксировать переключатели удлиненными винтами в нужном положении.

[илс]

Не понимаю - зачем было ломать работающую многоскоростную трансмиссию?

Я наоборот ее поддерживаю в идеальном состоянии. Уже сколько раз радовался этому гениальному изобретению, особенно в последние дни, когда из-за холодов  уменьшился пробег. 

[tmkt]

Не понимаю - зачем было ломать работающую многоскоростную трансмиссию?

Я наоборот ее поддерживаю в идеальном состоянии. Уже сколько раз радовался этому гениальному изобретению, особенно в последние дни, когда из-за холодов  уменьшился пробег. 

вово, а я не далее как в этот вторник! когда фазные внезапно перетерлись и пришлось педалькать 

[erazer]

судя по фото у вас двух подвес и каретка вынесена от оси вращения заднего треугольнка.
задний переключатель оставлять обязательно или натяжитель цепи вместо него.
угадайте что будет с натянутой в спокойном состоянии цепью при проезде кочки или заскоке на бордюр. когда треугольник сместится вверх и соответственно длина цепи увеличится.

[неволшебник]

Переключатели не дают цепи спадать, причем желательно оставить и задний и передний.
Если так хочется что-то убрать, можно убрать  тросики и манетки, зафиксировать переключатели удлиненными винтами в нужном положении.

имхо удлинённые винты не очень хороший вариант, всё же лучше не отказываться от возможности переключить передачу... вручную

а вот передний переклюк,как и "лишние" звезды с шатуна можно убрать (я оставил только основную - среднюю), совместно с тросиками и манетками. У меня в таком виде цепь не спадает при тряске, тк ездит в бардачке .

[Linkov1959]

Цепь не попадает на зубья когда шаг цепи не соответствует шагу звездочек или когда звездочки не поддерживают перекос цепи.  Новая цепь очень плотно держится на новых звездах, если нет сильного перекоса, даже без натяжения. На мотоциклах цепь передает огромные мощности без натяжения при глубокой амортизации подвеса.

[Петя]

было все нормально  пока  не начало  проскакивать . у меня уже было такое - менять всю систему . и я хочу на этот раз сделать  одну скорость не меняя  каретку и трещетку  а цепь до последнего  сносить .
велосипед  тяжелый  стал  износ  больше. 

[Linkov1959]

Цепь нельзя сносить до последнего - она не будет держаться и добьет еще целые звезды.  Нужно купить новую цепь и до последнего снашивать звезды. Те, которые не держат обработать круглым напильником 8мм, что бы ролик цепи плотно ложился на свой шаг.

[Петя]

НА  звезде каретки дремелом подточил по кругу прошелся - мысль хорошая......
Цепь у меня SRAM
Но все равно  сейчас одел (убрал одно звено )  не садиться цепь на зубья........поехал в магазин за новой попробую .
И вообще ребят  по ходу пьесы....смазывать или нет ?
Я накупил  всякого хлама типа промывка цепи  плюс смазки разные  а все равно  что маж что не маж что мой что не мой , два три сезона и до свидания вся система  ..........смысл смазывать ? И мыть цепь ?
https://youtu.be/MqMOt7E4aVM

[TULSUNDUR]

и я хочу на этот раз цепь до последнего  сносить .

[user]Петя[/user],на видео цепь УЖЕ сношена СИЛЬНО больше чем до предела. вы хотите вытянуть её так чтобы она ДВА зубца одним линком накрывала???

[Linkov1959]

Смазка не панацея. Или беречь цепь и ездить только в сухую погоду, или после грязи промывать - третьего не дано.
Разве что покупать самую дешевую цепь и кассету и выкидывать одновременно, хотя кассету еще можно  реставрировать пару раз на новые цепи.

[Петя]

Все ребят поставил . Все работает  .......мысль  и идея сделать одну скорость  не прокатило .......
Цепь  сносилась  это понятно . Я теперь понял принцип .
Взял  шимановскую и КМС Посмотрим сколько отходит .
Всем спасибо !

[sans360]

 Пропитал цепь парафином, грязь к ней совсем не прилипает и ходит хорошо. Цепь КМС.

[levsha173]

В 90-е у меня был друг, который занимался мотокроссом. С его слов новые цепи растягивались очень быстро. Поэтому все цепи сразу закаливали. Делали они это непрофессионально и некоторые цепи рвались при первом заезде, но оставшиеся служили долго. С тех пор я все новые цепи проверяю напильником , если берется напильником, сразу на закалку в горн. Даже китайский нонейм вполне из нормальной стали и хорошо калятся и служат долго.

[Conan26]

Пропитал цепь парафином, грязь к ней совсем не прилипает и ходит хорошо. Цепь КМС.

Пропитал? 
Нанес на гладкую поверхность хрупкий неадгезивный материал!
Абразив пыли и грязи смоет всё за пару грязевых поездок.
Только в щелях кусочки парафина продержатся некоторое время.

[sans360]

 Разогреваете парафин до жидкого состояния и пропитываете цепь. Так раньше пропитывали разогретым солидолом. Эта тема обсуждалась на сайте. Ходит лучше смеси песка и мазуты, чем зачастую пропитана цепь.

[sans360]

 Прошу почитать, что пишут люди:http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=27&t=170418#p1168677

[илс]

[user]sans360[/user], сорри, невнимательно прочитал предыдущий пост. Решил, что речь идет именно о солидоле.
Что касается парафина, почему бы и нет?

Ради интереса, можно будет попробовать...

[sans360]

 Я попробовал и впечатление положительное.

[bolonia]

Парафин тема. Откатал половину лета на нем, пока нравится тем, что не надо возиться с маслами. Пачка парафина в аптеке - 50 руб. Хорошее масло типа Motorex - 500 руб. Может показаться что парафин это долго и нудно, но это не так. Хватает его надолго, если в говна не ездить, а асфальтный режим, то примерно 150-200км по моим прикидкам. Тряпкой протираешь с цепи пыль, а на тряпке нет черного масла, берешь спокойно цепь рукой, рука чистая 

[sans360]

 Снять цепь, окунуть в разогретый парафин, дело пяти минут и кати себе дальше 150-200 км.

[Hizheka]

150-200 км??? Вы издеваетесь? Мне что раз в 4-5 дня снимать цепь и варить ее в парафине?  Спасибо, не надо, пусть она будет грязная и менять ее раз в сезон не напряжно.

[stinger]

150-200 км??? Вы издеваетесь? Мне что раз в 4-5 дня снимать цепь и варить ее в парафине?  Спасибо, не надо, пусть она будет грязная и менять ее раз в сезон не напряжно.

Дело в том, что я к примеру не пользуюсь практически педальками, и мне этой цепи хватит на долго.. А парафин - лижбы не ржавела, и каки меньше нагребла)

[Conan26]

Прошу почитать, что пишут люди:http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=27&t=170418#p1168677

Почитал.
Вывырка (не пропитка!)  в парафине = глубокой очистке цепи от абразива с консервирующим антикоррозийным эффектом заполнения щелей-полостей инертным веществом.
Отсюда и вау-эффект от чистой (от смазки и абразива) цепи. Перфекционистам, наверное, пригодится в сухом теплом климате (Украина).
Не пачкается, да. Зимой и холодной дождливой осенью парафин отвалится, без масла трущиеся места голого металла должны будут ржаветь.
Химию с физикой не обмануть. Даже хо@лам 

[bolonia]

150-200 км??? Вы издеваетесь? Мне что раз в 4-5 дня снимать цепь и варить ее в парафине?  Спасибо, не надо, пусть она будет грязная и менять ее раз в сезон не напряжно.

Я писал про обычный велосипед. На электро конечно будет больше, зависит от того сколько крутишь.

[bolonia]

Почитал.
Вывырка (не пропитка!)  в парафине = глубокой очистке цепи от абразива с консервирующим антикоррозийным эффектом заполнения щелей-полостей инертным веществом.
Отсюда и вау-эффект от чистой (от смазки и абразива) цепи. Перфекционистам, наверное, пригодится в сухом теплом климате (Украина).
Не пачкается, да. Зимой и холодной дождливой осенью парафин отвалится, без масла трущиеся места голого металла должны будут ржаветь.
Химию с физикой не обмануть. Даже хо@лам 

Езжу зимой минимум 3 раза в неделю на обычном велосипеде. С осени цепь на парафине отъездила как минимум 500км, износ около 20%. Ржавчины нет. Менял парафин всего 1 раз. По моим прикидкам, цепи хватит на 2500 км. Если ухаживать, то чуть больше. Никакой ржавчины нет, может я неправильно езжу? 

[sans360]

 Пропитывал моторную цепь. После пробега 270 км писков и скрипов не обнаружил.

[Conan26]

Почитал.
Вывырка (не пропитка!)  в парафине = глубокой очистке цепи от абразива с консервирующим антикоррозийным эффектом заполнения щелей-полостей инертным веществом.
Отсюда и вау-эффект от чистой (от смазки и абразива) цепи. Перфекционистам, наверное, пригодится в сухом теплом климате (Украина).
Не пачкается, да. Зимой и холодной дождливой осенью парафин отвалится, без масла трущиеся места голого металла должны будут ржаветь.
Химию с физикой не обмануть. Даже хо@лам 

Езжу зимой минимум 3 раза в неделю на обычном велосипеде. С осени цепь на парафине отъездила как минимум 500км, износ около 20%. Ржавчины нет. Менял парафин всего 1 раз. По моим прикидкам, цепи хватит на 2500 км. Если ухаживать, то чуть больше. Никакой ржавчины нет, может я неправильно езжу? 

Сплавы металлов (качество цепей) велики по разбросу. Вам повезло. Рад за Вас. Я, думаю, ваша цепь и без парафина не заржавеет. 
Если металл гуано, хоть в сало окунай - не поможет. Тем более в парафин.

[sans360]

[user]Conan26[/user] не надо быть таким грубым. Вам бы поучиться культуре общения и взаимного уважения. С таким тоном общайтесь с "быдлом" в подворотне.

[Conan26]

[user]Conan26[/user] не надо быть таким грубым. Вам бы поучиться культуре общения и взаимного уважения. С таким тоном общайтесь с "быдлом" в подворотне.

[user]sans360[/user], приношу свои извинения. Был неправ по форме.
Это реакция на категоричность и безапелляционность невежества.
А по сути: не случайно все трущиеся смазываемые механизмы стараются закрывать пыльниками/герметичными кожухами, корпусами и пр.
На вышеозначенном Вами "авторитетном" ресурсе глумятся над здравым смыслом (как то самое "быдло"),
выдавая парафин и регулярное мытьё цепи, называемое "проваркой", за "наш национальный ответ мировому заговору производителей смазок".
Противопоставляя профессиональным смазкам! Мытьё, согласен, -да, но парафин - ?????????
Велосипедная цепь в открытом виде являет собой неразрешимую задачу по совмещению необходимости эффективной (текучей, "пачкающей")
смазки в условиях агрессивной абразивной (и коррозионной, часто) среды и необходимостью сохранения чистоты системы.
Имеем:
1. Либо адгезия (и проникающе-пачкающие свойства) смазки и смазка
2. Либо неадгезия и несмазка (консервация, возможно) и трение сухого металла с той же пылью. Риск коррозии бонусом.
Парафин можно втереть-втопить в дерево, но в гладкий металл..?? Это в РосНано!
Парафин способен только заполнить неработающие полости! Смазкой он поработает секунды/минуты.
"Непачкание" обусловлено его  тугоплавкостью = хрупкостью, в отличие от масел.
Альтернативно задачу можно решить лишь материалами с иными свойствами, нежели заурядный говнометалл и смазывающие свойства парафина по металлу.
Если радикально - избавив систему от внешней агрессивной среды и/или трения.
Ну, очевидно, же!! Даже школьнику, должно быть!
Там же за полторы тыщи восторженных постов.. Вау! И здесь это мракобесие!
ПыСы
Безусловно, данная проблема особенно актуальна для владельцев ржавеющих цепей.
Нормальные цепи с компромиссной каплей масла в работе и так не ржавеют, не успевают.
Приписывать парафину этого не стоит, тем более противопоставлять его смазкам.

Ещё раз, извините, если показался резок. Жду от Вас признания неправоты..
ПыПыСы. Соскок на эмоции засчитан. Как-то, ожидаемо это..

[Jeca]

[user]Conan26[/user], столько букав и не ни одного факта или цифры.
У меня вопрос, вы нас уважаете.
Парафин это нефтяной углеводород. Который используют для смазки насосов высокого давления.
Вы пропитывали свою цепь? Гордость не позволяет.

[Conan26]

Увы, здравый смысл не позволяет варить цепи в парафине. Как и всему цивилизованному миру.
А Вы (вы, во множественном?) с какой целью про уважение интересуетесь? Или Вы про насосы высокого давления велосипедов?
Давайте, лучше про ядерное топливо.
-Уважаю, но пить не буду (с)
Оффтопить больше не буду.

[Jeca]

Здравый смысл? Согласен, аргумент.

[bolonia]

Парафин способен только заполнить неработающие полости! Смазкой он поработает секунды/минуты.

Неправда. При варке он попадает именно туда, куда необходимо - в ролики цепи. И остается там надолго. При последующих варках это видно.

Нормальные цепи с компромиссной каплей масла в работе и так не ржавеют, не успевают.
Приписывать парафину этого не стоит, тем более противопоставлять его смазкам.

Приведи пример «нормальных» и «ненормальных» цепей, чтобы было понятно о чем речь. Сейчас ты больше теоретик, на практике ты с этим сталкивался чтобы утверждать?
И еще ответь на такой вопрос: каким образом ты смазываешь цепь обычным маслом и как часто?

[Conan26]

1. Попадает "в ролик цепи", это куда,"унутрь металла", или в щели? И что он там делает? - лежит, вытесняя воздух, воду и отсутствующую смазку. Лежать может вечно, не работая активно. Кроме, как консервант он никто. Есть иные версии?
2. Ф.и.о. нормальных цепей не назову. Не ржавеет - нормальный металл, ржавеет - не нормальный.
3. Цепь при 3-4 разовом катании в неделю, примерно раз в делю прокручиваю с масленкой из отработки трансмиссионной и протираю насухо цепь разовой салфетко насухо через час-два. Не ржавеет (дождь, снег, конденсат..всё как увсех). Цепь нормальная.
4. "А ты кто такой-то?"(с) Паниковский. По сути парафина Вы доводы "за" приведите, кроме "проникания" кудатотам..и зачем.
С цифрами, если можно, как здесь кто-то хотел. И без насосов.

[DIVAS]

[user]Conan26[/user], У меня с трансмиссионкой был печальный опыт. На неё очень сильно налипает пыль, в итоге у меня через неделю цепь начала регулярно расклёпываться. Налипшая на зубья и цепь пыль работала как клин и разрывала звенья цепи в поперечном направлении.

Снять цепь, окунуть в разогретый парафин, дело пяти минут и кати себе дальше 150-200 км.

Вы издеваетесь? Не много ли чести какой-то там цепи?
Два таких снятия и окунания в парафин по потраченному времени стоят дороже чем новая цепь.

Я мажу первым попавшимся жидким маслом (веретенным, моторным, и т.п.) когда мне её вид кажется суховатым или когда скрипеть начинает.

Цепь - это расходный материал, нет смысла пытаться сделать вечным. Тем более что при активном педалировании цепи гораздо быстрее растягиваются, чем изнашиваются. А против вытягивания никакие пляски с маслом и парафином не помогут.

[bolonia]

примерно раз в делю прокручиваю с масленкой из отработки трансмиссионной и протираю

Все, вопросов больше нет, все ясно 

[Conan26]

[user]DIVAS[/user], масло может быть, практически, любое, имхо.
Жидкое лучше вымывает грязь, что на вытянутых цепях может увеличивать люфты.
Новые я бы жидким мазал, старые погуще. Если бы не в лом было.
Больше, навероное, от пыли дорог зависит  . Если занудствовать, то от состава и количества пыли, и ,таки, качества цепей.
[user]bolonia[/user], ну, чисто, ребёнок. Есть сакральные знания? 

[bolonia]

[user]bolonia[/user], ну, чисто, ребёнок. Есть сакральные знания? 

Знания в чем? В использовании отходов? У тебя больше в этом опыта, поэтому я покидаю эту тему 

[Conan26]

[user]bolonia[/user], ну, чисто, ребёнок. Есть сакральные знания? 

Знания в чем? В использовании отходов? У тебя больше в этом опыта, поэтому я покидаю эту тему 

Ещё один слился.. кто ж мне, дураку, теперь про парафин то теперь всё расскажет 

[sans360]

Есть участок дороги засыпаный какой-то мелкой крошкой. После проезда по ней цепь превращается в скрипучую, негнущуюся палку. Ее приходится снимать, мыть в бензине и по новой смазывать. С парафиновой смазкой таких проблем нет _ это факт, а не ваши красноречивые домыслы. Вы наверно молоды и по этому такой вспыльчивый. [user]Conan26[/user], Попробуйте поэкспериментировать и сделайте сравнительное заключение.

[ra6fnq]

Какими только маслами не мазал цепи! А в результате перешёл на специализированные аэрозольные. Пробег летом, ~300 км в неделю, по пылёвкам...

[bolonia]

Какими только маслами не мазал цепи! А в результате перешёл на специализированные аэрозольные. Пробег летом, ~300 км в неделю, по пылёвкам...

Напиши название?

[Kitano]

Офигеть. Незнал что у людей бывают такие проблемы с цепью. Я примерно каждые 300-400 км вытираю цепь сухой тряпкой от пыли, потом капаю на каждый ролик какой то дешевой смазкой для цепи, пару раз прокручиваю и вытираю тряпкой. За 6 лет на велосипеде никаких серьезных проблем с цепью не было, только меня после примерно 4 тысяч км так как уже растянулась.  Никогда не заморачивался с этой цепью. На советских великах вообще не смазывал ее 

[DIVAS]

[user]Kitano[/user], Основные проблемы с цепью начинаются тогда, когда она вытягивается до такого состояния, что длина звена превышает расстояние между зубами звезды.

Вытягивание цепи никак не зависит от смазки, зато сильно зависит качества самой цепи и от правильного выбора передач, т.е. от изгиба цепи на натянутой стороне. Если ездить всё время на 1-7 или 3-1 (т.е. на передачах, на которых цепь сильно перекашивается), то никакая цепь долго не проживёт.

[vova27ovo]

Вытягивание цепи обусловлено не физическим удлинением ее пластин, а износом осей звеньев, то есть цепь как бы разбалтывается. Но все равно это приводит к тому, что меняется расстояние между звеньями, и в конце концов появляется несоответствие между длиной звена цепи и расстоянием между зубьями звездочки.  Поэтому сильно изношенная цепь начинает очень быстро изнашивать звездочки .

[Kitano]

[user]DIVAS[/user], Это "основы" на на наших велах где куча скоростей, и должен знать каждый что сильно перекашивать цепь скоростями нельзя

[DIVAS]

Вытягивание цепи обусловлено не физическим удлинением ее пластин, а износом осей звеньев, то есть цепь как бы разбалтывается.

Сколько цепей растянул, ни у одной изношенных осей не наблюдал. Если бы имел место износ осей, то при демонтаже цепи это было бы видно на выдавленной оси.
А вот физически растянутые сами звенья видел на всех своих растянутых цепях.

Полагаю, растягивание звеньев происходит довольно быстро от силового педалирования, а износ осей происходит от ленивого подпедаливания и через гораздо большее время эксплуатации. Также весьма важно качество самой цепи - если там оси из гвоздей и звенья из фольги, то долго она не проживёт ни в каком режиме.

У меня вес 110кг и у меня на обычном велосипеде все цепи именно вытягиваются, но не изнашиваются.

[sans360]

 Один из типов износа _ изнашивается пара ось _ ролик, особенно быстро без должной пропитки смазкой и тем быстрее, чем больше нагрузка( работа на трение). Цепь проседает и как-бы увеличевает шаг. Замечали болтание роликов на изношенной цепи.

[ra6fnq]

Какими только маслами не мазал цепи! А в результате перешёл на специализированные аэрозольные. Пробег летом, ~300 км в неделю, по пылёвкам...

Напиши название?

Покупал у продавца, продавшего мне и жене 3 пары велов , не сразу, в течении 7 лет, две последних пары электрофицировались, пробег за последние 2 года более 5 тыс. км в год на один вел.

[bolonia]

Покупал у продавца, продавшего мне и жене 3 пары велов

Эта смазка на основе ПТФЭ, которое хвалят велосипедисты, но мне так и не удалось потестить. Обязательно летом попробую