Stealth B-52 Bomber

[SkyHawk]

  Всем привет, не  нашел на форуме обсуждения китайского электровела Stealth B-52 Bomber! Считаю что достойный агрегат для обсуждения! Что именно меня заинтересовало в нем, так это центральная каретка, она у них похоже с планетарным изменяемым редуктором, что позволяет педалировать не только на малых скоростях, но и на средних, что существенно разгружает мотор и продлевает пробег! К тому же на видео (В YouTube их навалом) видно что он легко подымается на заднее колесо! Моя 3кВт кроха при той же мощности так не встает, нет если дернуть руль и дать газу она конечно меня опрокинет,  но вот чтобы удерживать байк газом!
  В принципе меня интересует именно центральная каретка с ее редуктором! Кто подскажет может как она устроена!

[Kullx]

китайского электровела Stealth B-52 Bomber!

Так австралийцев еще никто не опускал...

[AdeptusOne]

https://endless-sphere.com/forums/viewtopic.php?f=3&t=25026
И это уже обсуждалось.

[SkyHawk]

Ну извините! Китайцы их тоже штампуют и продают! А за фото редуктора AdeptusOne отдельное спасибо!

[dengor]

Ну извините! Китайцы их тоже штампуют и продают!

Ссылку в студию!

[jazg]

ничего не перепутали ? с планетарной кареткой же файтер, а у бомбера коробка передач целая.

[SkyHawk]

Теперь знаю, что коробка передач! Почему то думал, что там планетарка, вроде и сделать проще, и компактнее!
Задумался я вот что то такое же собрать! Только на базе шамановской планетарной втулке. Может у кого есть ещё какие предложения?

[Jeca]

[user]SkyHawk[/user], В поиске "пространственная рама".

[jazg]

Может у кого есть ещё какие предложения?

Поставить спереди обычный "тройник" 22-32-42т и не страдать ерундой

[SkyHawk]

Так хочется и быстро ехать, и педали крутить! Что значительно может увеличить пробег! Мне нужен повышающий ряд, а не понижающий! А то на скорости 60 км, уж слишком быстро приходится пидали вращать!

[ra6fnq]

у меня была 44Т, поставил 52Т, сейчас 48Т - пробуй, ищи своё...

[dengor]

[user]SkyHawk[/user], не думаю, что на скорости 60 км/ч кручение педалей позволит ЗНАЧИТЕЛЬНО увеличить пробег.

[TULSUNDUR]

Ну извините! Китайцы их тоже штампуют и продают!

приведите пожалуйста ХОТЬ ОДНУ ССЫЛКУ. Вас об этом просят уже не единожды.
просто никто никогда не видел чтобы китайцы продавали австралийского клона с КПП в районе каретки.

[RommT]

[user]SkyHawk[/user], не думаю, что на скорости 60 км/ч кручение педалей позволит ЗНАЧИТЕЛЬНО увеличить пробег.

На первом электровеле дорожнике сравнивал потребляемую мощность на 50км/ч, просто ехать пригнувшись по потреблению равнялось ехать сидя прямо и активно вкручивая. На шоссейниках и лигерадах естественно картина иная будет, но на Стелсе-Бомбере сомнительно что кто-то так согнувшись ездить сможет.

[jazg]

Так хочется и быстро ехать, и педали крутить! Что значительно может увеличить пробег! Мне нужен повышающий ряд, а не понижающий! А то на скорости 60 км, уж слишком быстро приходится пидали вращать!

А с чего вы взяли что планетарка вам даст сильное повышение ? там тот же велосипедный диапазон. тем более они для прогулочных велосипедов делаются, которые 60 даже с горки они попутном ветре не разгонятся

[TULSUNDUR]

стелс бомбер (при отсутствии ссылок на китайцев) официально продаётся ТОЛЬКО в Австралии, после пересылки в Россию он будет стоить примерно около 700 тыс руб. и установленная в нём 9-скоростная КПП денег стоит довольно немало. и подобрана она к односкоростному фривилу на 16Т вполне себе неплохо. никто не будет курочить раму чтобы выдернуть из неё родную КПП и воткнуть с дичайшим колхозом планетарку...

[SkyHawk]

Извиняюсь конечно, что приписал Stealth B-52 Bomber, к Китайским разработкам, (от них можно чего хочешь ожидать! ). Но суть вопроса не меняет, применение КПП на нем обосновано только тем, что нужен был повышающий ряд, для понижающего хватило бы и стандартной схемы! Из 9 передач, две чуть ниже прямых, остальные все с повышающим коэффициентом! Не зря же конструктора пошли на такие заморочки, применив в нем такую КПП, значит есть логика в применении её, и что то мне подсказывает что всё это только для увеличения пробега, и экономии на самом дорогом-аккумуляторах! При меньшей ёмкости ( значит и массе) уехать дальше, помогая себе педалями на скорости 60 км/ч!

[TULSUNDUR]

[user]SkyHawk[/user], среднеспортивный человек может долговременно выдавать не больше 250 ватт.
обычный человек - 100-150 ватт.
потребная мощность для езды со скоростью 40 км/ч составляет 600 ватт, посему на этой скорости мышечный вклад райдера составляет примерно 40 процентов. его действительно можно считать весомым и он реально увеличивает пробег. а вот на скорости 60 км/ч потребная мощность уже 2000 ватт, и как бы ни усирался человек крутя педали - больше 5-10 процентов экономии он на этой скорости не привнесёт - это невозможно физически.
так что говорить о какой-то там экономии на скорости 60 км/ч при вращении педалей нет практически вообще никакого смысла - экономия слишком ничтожна.

а принципиальная возможность для ЛЮБОГО велосипеда одинакова - передняя звезда как можно больше (шоссерная - 52-53Т) задняя как можно меньше. если у Вас кромотор - меньше 16Т фривилов на него не существует. очень важна правильная посадка, плюс тренированность.