Наклонный трайк

[DIVAS]

Спойлер

Ступицы заводские.
Ну так все правильно выворачивает - у Вас же на трайке эта тонкая полоска на изгиб работает, а на верхней картинке на скручивание/растяжение. Разумеется, на изгиб ее будет выворачивать. В Ваших конструкциях немало подобных ошибок.

Вы прежде чем эту ахинею писать, купите очки и рассмотрите 2 рисунка. У меня ваша "тонкая полоска" - 5 мм обварена уголком, и там где выворачивает усилена треугольниками. Гнется теперь ось ступицы.

[user]alpatov[/user], С таким подходом Вы долго будете искать причины.
Вы бы лучше, вместо того чтобы огрызаться, показали бы нормальные фотографии, на которых понятно, что именно Вы хотите показать. И чертежи заодно, ибо по фотографиям правильность расчёта геометрии не проверишь.

Так вроде и хочется помочь разобраться, но шквал совершенно нелепых ошибок и огрызательство в ответ как-то отбивают охоту...

[alpatov]

Работа ЗУ и балансиров.

[Piramidon]

[user]alpatov[/user], глядя на ваттметр, видно, что батарейка заряжена на 100%, а вот сколько в неё фактически закачано энергии, с этими настройками, не видно, я ёмкость выставляю на 10ач больше, тогда усё видно и туда и обратно.

[big17]

[user]alpatov[/user], глядя на ваттметр, видно, что батарейка заряжена на 100%, а вот сколько в неё фактически закачано энергии, с этими настройками, не видно, я ёмкость выставляю на 10ач больше, тогда усё видно и туда и обратно.

На этих ваттметрах (это вроде TF01N) можно еще задать нулевое и макс.значение заряда. Полностью заряжаешь акк - и фиксируешь макс.заряд комбинацией кнопочек, разряжаешь до отключения - и опять фиксируешь.

[alpatov]

А разве напряжение на ячейки 3.56 В ни о чем не говорит? Каждая ячейка балансира настроен на 3.56 Вольт. 3.6 вольт на ячейку не ставлю по причине погрешности и температурного дрейфа. Сколько закачала энергии - зависит на сколько разряжен аккум. У меня с 60 процентов разряда уходит час на зарядку аккума при токе 7-8 А. Ставить больше ёмкость на ваттметре считаю не удобно по причине неправильного отображения разряда аккума .
Процесс заряда контролирую по току в ноль и загоранию зеленого светодиода на ЗУ.

[Piramidon]

[user]alpatov[/user], хорошо, тогда спрошу конкретно,  как определяешь по ваттметру, сколько залито в аккумулятор?
[user]big17[/user],  да,  кнопочкой можно сбросить на 0 при начале зарядки, но перепрохода не будет, дойдет до 20 и остановится, показав 100%, хотя зарядка может продолжаться.

[alpatov]

Заряд контролирую по току и напряжению .

[Piramidon]

Заряд контролирую по току и напряжению .

Мы же про ваттметр, конкретно задан вопрос как определяешь по ваттметру, а ты ток и напряжение?

[alpatov]

Ваттметр служит для показания текущего значения тока и напряжения И из этого уже формируются показания. Я по ваттметру заряд не определяю, эту функцию выполняет ЗУ и балансиры.  Что толку от того, что вы знаете, например, что закачали 500 Вт энергии.

[Piramidon]

Понятно, что ваттметр нужен только для определения тока и напряжения, а остаток емкости батареи Вас интересует?

[alpatov]

У вас ваттметр его и так показывает и в процентах.  В процентах разряд аккума и остаток емкости показывает. Разряд на 40% остаток емкости - 60%
Что тут сложного или непонятного.

[Piramidon]

У вас ваттметр его и так показывает и в процентах.

Кто умеет пользоваться ваттметом, поймет о чем я говорю, кто не умеет и не хочет, пусть использует, как нравится.

[alpatov]

Скажите, кто знает что дает такой вынос оси из центра рычагов. Крепление нижнего рычага почти к оси колеса, а верхнего почти к верху колеса.

[alpatov]

Понятно, что ваттметр нужен только для определения тока и напряжения, а остаток емкости батареи Вас интересует?

Чтобы не было споров выкладываю инструкцию, что показывает ваттметр.
Он показывает одновременно и ёмкость батареи и оставшуюся ёмкость и оставшиеся время заряда и разряда, а также напряжение, ток и мощность. На большее ваттметр не способен.

[Piramidon]

Да я все это знаю, только при выставленном у Вас параметре, Вы не увидите перепроход показаний ваттметра при  зарядке и если емкость батарейки  окажется немного большей, то и при разряде, но решать каждому, как ему удобней контролировать емкость батареи.
Мне удобней и информативней видить сколько фактически вошло в 20ач батарейку, обычно входит больше 20ач , а у Вас ваттметр настроен только на 20ач, и Вы не видите, когда на ваттметре уже 100% заряда, а зарядное устройство продолжает производить зарядку, сколько прошло дополнительных ач , может оно Вам и не нужно?

[Andrey0479]

Скажите, кто знает что дает такой вынос оси из центра рычагов. Крепление нижнего рычага почти к оси колеса, а верхнего почти к верху колеса.

Увеличенный клиренс, верхний шарнир меньше нагружен.

[alpatov]

Оказывается тоже важный параметр.

[SMILE1]

Увеличенный клиренс,

это так

верхний шарнир меньше нагружен.

а это не так.
При наклоне увеличивается плечо приложения сил к стакану т.к. к длине оси добавляется синус радиуса колеса. И значит усилия воздействующие на стакан и шаровые будут больше. И чем дальше от земли шаровые тем больше усилие (при том же угле наклона).
Это, кстати, причина которая гнет подвесу у автора.

Оказывается тоже важный параметр.

А то, от него же зависит застрянет пешеход под днищем или нет )))