Возможен ли ремонт сломанного маятника ?

[Lion]

[user]Conan26[/user], будешь вторым

Третьим или четвертым. Если не изменяет память, на форуме есть еще два поломанных Y-sparkа с подобным конструктивом в районе замка рамы

[Conan26]

Уф.. только закончил разборку.
Картина маслом:

Пришлось даже потрошить контроллеры. Провода шли внутри рамы маятника.
Втулки маятника металлические, никакого пластика там нет.
Износ едва заметен, сидели плотно. Пришлось подколотить, извлекая.
Виновник бед с втулкой:

Сварщик, вроде, согласился сварить. Надо встречаться.
Я бы видел такой вариант сварки:

Может, есть получше?
P.S. Заодно, пока велик в простое, проведу ТО редукторам МК.

[eTyson]

...Заодно, пока велик в простое, проведу ТО редукторам МК.

Каким редукторам? Там DD моторы.

[Conan26]

Твоя версия была 2014 г. Без компа и, может, редукторов 
Я уже разбирал переднее МК. Забил на зиму силикон с тефлоном.. Я про планетарку, если что..она там есть!
Про заднее, пока, не скажу. Но, логика подразумевает одинаковость типа МК.

[eTyson]

[user]Conan26[/user], приколько, я не знал.
Не думал спросить маятник у первоисточника Виллнесса в Россиии? Может они завезли уже такую запчасть...

[Conan26]

По первоисточнику - фактор времени. И опять ждать поломки штатной детали ?
При том что отломиться может уже в другом месте.
Если удачно переваренный маятник опять сломается - надо решать, как-то, радикально.
Возможно, другим великом. Складная функция, как показала жизнь, у меня не востребована..
Возможно, с бОльшими колесами. Хотя, не хотелось бы.

[eTyson]

[user]Conan26[/user], в вашем случае после ремонта маятника, имхо, стОит оставить все, как было.
У меня была несколько иная ситуация на момент кончины маятника. К этому времени от стокового Вилнеса осталась только рама и седло. Все остальное (Пирог литой 20", АКБ 72В/30Ач, Мини-Е, тормоза ВВ7, ручки всякие) перекочевало на чоботаровскую раму.

[Conan26]

[user]eTyson[/user], с рамой понятно. Я бы свой конфиг с удовольствием оставил. Всё устраивает. Посмотрим, как получится.
С "первоисточником в России" списался: ответили - комплектующих у них нет. Думаю, и не предвидится.
Каталога запчастей нет. Посоветовал им убрать из FAQ на сайте фразу о поддержке, ремонте и "всегда в наличии комплектующие".
Понятно, что риторика.. Каждый с купленным товаром выживает в одиночку.

[Conan26]

Помогите, пожалуйста идентифицировать мотор.
До сих пор не знаю, на чём езжу. Буковка невнятная в номере и больше ничего.
Макообразный? Бафанг? Песегознает?

Спойлер

По максимальному диаметру 142 мм.

Разбирал в конце осени, для смазки.
Последнее время, иногда, при старте одиночные щелчки беспокоить начали.
Грешу на залипание в фривиле. Хотелось бы посмотреть.
Фривил, похоже, не разборный, если сточу заклепки - можно без нарезания резьбы как-то собрать снова?

[acyd]

это похоже на оутраннер бафанг swx  меньше мака и cst\bpm, номинал 350, меньший диаметр 142 против 165 у cst и 172 у мака
подобные моторы выпускаются под многими брендами  mxus и xofo и шуанье.
фривилл не самое слабое место, но если ток не превышает 15а, служат долго и неприхотливо.
у меня за 2 года накрылись подшипники,  и шестеренки при вкачивании 22а

[Best23]

У  меня вел этой же фирмы только Cross Dual 1000. Движки стоят Шуанье редукторные 2 по 500 вт. Понятно что не одно и тоже, но думаю китайцы закупают движки на одном заводе. Судя по вашим фото у моих конструкция такая же(приходилось разбирать,смазывать)

[Conan26]

У  меня вел этой же фирмы только Cross Dual 1000. Движки стоят Шуанье редукторные 2 по 500 вт. Понятно что не одно и тоже, но думаю китайцы закупают движки на одном заводе. Судя по вашим фото у моих конструкция такая же(приходилось разбирать,смазывать)

Внутрь фривила внедрялись? Как решали с заклепками?

[crond]

Если фривил буксует или проскальзывает то этому помочь тяжело - внутри него всё изготовлено из твёрдосплавного металла, если уж есть износ, порой совсем незаметный на глаз, его не устранить - только замена фривила (иногда его заваривают превращая в DD без наката).

[Best23]

У  меня вел этой же фирмы только Cross Dual 1000. Движки стоят Шуанье редукторные 2 по 500 вт. Понятно что не одно и тоже, но думаю китайцы закупают движки на одном заводе. Судя по вашим фото у моих конструкция такая же(приходилось разбирать,смазывать)

Внутрь фривила внедрялись? Как решали с заклепками?

Нет не приходилось

[Conan26]

Разобрался, по моему, что, иногда, щелкает при старте в переднем мк:
шпонка, похоже, понемногу залюфтила.

Спойлер

Для сравнения - та же шпонка на заднем колесе:

Может, спереди она просто вылезает понемногу?
Не догадался сразу подстучать 
Придётся ещё раз раскручивать..

Пока не напрягает. Но в будущем тоже чего-то делать надо будет.

[Conan26]

Заварили мне маятник, вроде, качественно. Проехал 370 км. Почти не педалировал.
Сегодня активно покрутил педали на 6 передаче по ровной дороге - сварные швы верхних рогов снова лопнули в том же месте 
Похоже, причина поломки - скручивание маятника винтом вправо-вверх при нагрузке цепью на крайнюю маленькую шестерню трещотки.
Теперь снова в раздумьях. Покупать ещё один такой же велик  (больно хорош, зараза!) и кататься не дыша, или раму на 20" с вилкой.
Извините за банальность, может, посоветует кто прочную раму-двухподвес 20" и вилку надежную к ней?
Перенёс бы всю электрику с Веллнесса. В сварку нагруженного алюминия больше не верю. Люминь копит усталость.
Примастырил парой нормовских хомутов верхние рога к, пока, целым нижним перьям. Верхние рога, вроде враспор работают.
Попробую потихоньку поездить сколько-то..

[e-scooter]

Только один донор достойный на 20" Dahon Jetstream!
Велик реально классный!

[ShorCann]

наверно проще сделать другой маятник
или:
1. отрезать перья по трещинам.
2. замерить внутренний диаметр труб
3. выточить усиливающие вставки (например из Д16Т)
4. сделать боковые пропилы в перьях и установить данные вставки.
5. обварить по стыкам и по пропилам
...