Рекуперация

[aviator79]

Что можно с этим сделать?

Можно не заряжать АКБ до полного. Или придется поставить балластный резистор, как это применяется на частотных преобразователях.

[usavich]

Поставил аккум на 14s 58.8v, а контроллер у меня кт 48v. Ехать оно едет, только рекуперация когда больше 54в не работает. Что можно с этим сделать? Электронный тормоз уж очень хочется

Ничего нельзя сделать - как рекуперировать в полностью заряженную батарею?

[Sazonov]

Ничего нельзя сделать - как рекуперировать в полностью заряженную батарею?

Полностью заряжена она при 58.8в
А рекуперация не работает уже при 54в


Тут проблема в том, что для контроллера заряд в 54в это уже показатель полного заряда, когда на самом деле до полного заряда ещё 4 вольта не хватает.
Вопрос уже не актуален, решил менять контроллер

[Elek-315]

Подскажите, как включить рекуперацию на этом контроллере  ? заранее спасибо.

[edw123]

Подскажите, как включить рекуперацию на этом контроллере  ? заранее спасибо.

Контакт Х подключен куда-нибудь?

[David555]

икс припаять к DS, тормозить замыканием SL на GND-но я вижу что Х распаян..на какую фишку? но этот вариант 99%
и главное-батарея и бмс готова к рекупу?

[chis22]

Доброго дня! Из контроллера выходит свободный коннектор красный, черный, голубой. Голубой запаян на EBS. Подскажите чайнику как правильно сконнектить для рекуперации. Устал с мостов и горок на тормозах спускаться...

[Gr]

А что за контроллер?

[chis22]

А что за контроллер?

[stinger]

Подскажите, приобрел синусный контроллер, может кто сталкивался, можно ли включить рекуперацию?
П.с. почитав Алли, там в комментариях про младшую версию этого контроллера пишут мол у кого как.. У некоторых с завода заработало..У кого то в режиме дифференциала, хотя не понимаю при чем тут он..

[stas1995kopi]

Ребята подскажете пожалуйста как можно на китайском контроллере активировать электронный тормоз, а то все мозги сломал, ссылка на контроллер пролагается

Добавлено [mergetime]1743786441[/mergetime]:

Смотри, что есть на AliExpress! 450 Вт/500 Вт 36 В 48 В 52 В 60 В 25A электрический скутер BLDC контроллер комплект измерительный прибор ЖК-дисплей для электрического скутера DIY за 3 313 ₽ - уже со скидкой -7%
https://aliexpress.ru/item/1005008595749803.html

[stas1995kopi]

Просто нажимаешь на тормоз загорается лампочка а эферкта торможении нету

[edw123]

Просто нажимаешь на тормоз загорается лампочка а эферкта торможении нету

Не на всех моторах работает.

[RommT]

Кто нибудь уже делал защитное устройство, которое при превышении напряжения выше заданного порога подключает в нагрузку мощный резистор для стравливания лишней мощности? Оказывается на все контроллеры умеют быстро реагировать на отключающуюся во время рекуперации батарею. Например с Адаптой такой проблемы нет, а вот на Весках народ жалуется что горят чаще всего именно на рекуперации и вообще всегда при отключении батареи. Думаю достаточно будет проволочного резистора ватт на 100-500, кратковременно они способны поглотить несколько киловатт. На станочных частотниках такие тормозные резисторы не редкость, а в электротранспорте почему то не встречал.

[edw123]

выше заданного порога подключает в нагрузку мощный резистор

А хватит быстродействия подключателя чтобы контроллер не успел сгореть? Это надо бы в бмс встроить, чтобы без разрыва цепи срабатывало.

[aviator79]

Кто нибудь уже делал защитное устройство, которое при превышении напряжения выше заданного порога подключает в нагрузку мощный резистор для стравливания лишней мощности?

Делал и неоднократно, но не именно для эл.велика, а для разных других целей. Называется мощный аналог стабилитрона. Для гашения излишней мощности можно использовать мощный резистор, в этом случае применяется ШИМ управление как это организовано в частотниках. А  можно использовать аналоговую коммутацию, в этом случае балластным резистором является сам транзистор, а схема получается гораздо проще. В интернете имеется много схем.

А хватит быстродействия подключателя

Аналог стабилитрона подключен непосредственно к питающим проводам контроллера без каких-либо подключателей.

[RommT]

Делал и неоднократно, но не именно для эл.велика, а для разных других целей. Называется мощный аналог стабилитрона. Для гашения излишней мощности можно использовать мощный резистор, в этом случае применяется ШИМ управление как это организовано в частотниках. А  можно использовать аналоговую коммутацию, в этом случае балластным резистором является сам транзистор, а схема получается гораздо проще. В интернете имеется много схем.

Можете подсказать в какую сторону копать? В голову приходит вариант на tl431 включающей транзистор с нагрузкой, или на компараторе ml393. Схему с внешним питанием легко придумать, а хотелось бы чтобы схема была из минимума деталей и питалась прямо от тех же силовых проводов к которым бы и подключалась. Можно ещё проще поступить, взять пачку варистров, штук 20 в параллель и всё. Но у них хоть и отличное быстродействие, но гистерезис огромный, если к примеру у меня батарея полностью заряженная 102в, а контроллер с ключами и конденсаторами на 100в, среднее напряжение 93в без нагрузки, то варистры такие чтобы были полностью закрытые на 93в, будут на 100в потреблять 1мА, а на большие токи откроются только при 120 или даже 150в, а там уже может сильно поплохеть транзисторам и внутреннему блоку питания в контроллере, на Весках он чаще всего вылетает.

[aviator79]

Можете подсказать в какую сторону копать?

Как основа - это стабилитрон с транзистором. Последовательным подключением разных стабилитронов выставляется необходимое напряжение стабилизации. Но так как стабилитроны не рассчитаны на токи выше 20-30 мА, а мощные транзисторы не имеют усиления выше 100, то придётся ставить ещё один раскачивающий транзистор, а силовой можно составить из нескольких параллельно включенных, чтобы получить необходимую мощность рассеивания. При этом не забыть включить в цепь каждого эмиттера резистор 0,03 - 0,1 ома, сделанных из отрезков нихромовой спирали от эл плитки. 

В голову приходит вариант на tl431

Да, можно на tl431. Только он рассчитан для напряжения не более 36 вольт и если акб имеет более высокое напряжение, тогда нужно будет использовать два таких стабилитрона, соединённых последовательно. Коэфф. стабилизации в этом случае будет в сотни раз выше.