Рекуперация

[turbo]

нет это между белым и красным (тормозами), но выполнены по слаботочной системе нет искры при замыкании

[redimer]

ilyukhs, turbo все друзья я разобрался только что прозвонил все контакты нашел много интересного.
А именно.
1) Рекуперацию.
2) Круизконтроль.
3) Функцию которая клинит колесо (нужно пробывать толи это ручник от воров, или может быть это для окончательного торможения)
4) 2 фукции регулировки мощности 50% и примерно 25%

Также нашел много тупости в подключении контроллера веломастерами... Например чтоб выключать двигатель при нажатии тормоза они подавали через концевик Полное напряжение акб, напрямую без резистора на контакт SH  представлю уже как заискрится велик если при падении эти провода ударит и замкнет на массу...

Щас перепаяю ручки тормоза на рекуперацию. Утром потестирую как тормозит на скорости с моим весом, а то холостой ход не показатель. Если все ок завтра отпишу что и куда допаивать

[turbo]

redimer  неужели свершилось, ты нашел  , я танцую от счастья
, жду утра и твоих схем весь в нетерпении

[FAS_r7]

...
нашел много интересного
....

так, приеду - проверю     
если действительно так, поставлю три плюса

[redimer]

...
нашел много интересного
....

так, приеду - проверю     
если действительно так, поставлю три плюса

На улице дождь, скоростные испытания обламываются, еще раз погонял на холостом ходу уже в собраном виде, тормозит прекрасно... щас пока табличку нарисую тогда

Добавлено...

[turbo]

redimer СПАСИБО щас буду пробовать

[илс]

ilyukhs, turbo все друзья я разобрался только что прозвонил все контакты нашел много интересного.
А именно.
1) Рекуперацию.
....

Примите поздравления! Особенно electrobiker, который первый инициировал тему с этим контроллером

А за что отвечают выводы rever charge (черный+коричневый) - удалось разобраться?

Когда будете проводить испытания - отпишитесь, сколько ампер и ватт одномоментно возвращаются в батарею.
У меня напр. до -10А (пик до -14А), с учетом напряжения: 800Вт (пик 1120Вт)

Просто интересно, есть ли взаимосвязь эффективности рекуперации от типа контроллера, питающего напряжения и характеристик МК (скоростное, тяговое и т.д.)?
 

[Vetal]

Добавлено...

Redimer, a контакты ZL, L, YBS у Вас задействованы,если да то куда? ZL и L на фотке вижу есть. У меня просто такие же маркировки имеются и совпадают те что у меня задействованы с Вашей таблицей, но задействованы только X-рекуперативное торможение,ну и те что догадаться можно 60/120 и XS(видно что делитель с газа).

[Lion]

Нашел в своем тоже х. Так же 5в на нем. При подаче земли колесо сразу тормознулось. Но даже если это оно - в моем лифере отдельные провода для зарядки. Боюсь рекуперация может мимо бмс пойти. Или это не страшно?

[turbo]

Да рекуперация есть! припоял собрал поехал(заодно добавил к шунту медный проводок 05 кв. мм ) , проехал обрадовался динамики стал переть как формула 1!!со светофора сделал все машины!! и рекуперации(точно есть подкл тестер показывает поднятие напряжения) но радовался не долго около 8 км, пока не расплавился и не замкнул провод от колеса и запахло жареной изоляцией!( внутри коробочки был смотан лишний в виде кольца с 2 витками провод оказался не медным а стальным Китайцы Сыкономили ГАДЫ )получилась походу катушка
еле доехал до дома тормажение при замкн проводе огромное!!!!!!!!!!!!
Может еще и контролеер сгорел ?? буду смотреть.

[redimer]

Redimer, a контакты ZL, L, YBS у Вас задействованы,если да то куда? ZL и L на фотке вижу есть. У меня просто такие же маркировки имеются и совпадают те что у меня задействованы с Вашей таблицей, но задействованы только X-рекуперативное торможение,ну и те что догадаться можно 60/120 и XS(видно что делитель с газа).

ZL +5v / подаю 0 нечего не изменяется
L   +5v / подаю 0 нечего не изменяется
YBS я у себя не нашел такого (может это задний ход?)
Есть еще контанты
S+ 0v
S- там полное напряжение питания в моем случае +36v
F3 +5v / подаю 0 нечего не изменяется
K2 +5v / подаю 0 нечего не изменяется
C2 +5v / подаю 0 нечего не изменяется
F8 к которому запаян коричвый провод выходит из контроллера в паре с черным (земля). Для меня так и осталься загадкой. Во всех режимах работы там 0v... Вот и спрашивается зачем производитель контроллера выводил его?
Еще есть много контактов с нулем (возможно съэкономили и незапаяли часть резисторов) а именно F1, F2, F4, F5, F6, F7

Логические сигнал на входы подавал через микрокнопочку и резистор 1,5кОм... Нормального резистора найти не смог поэтому час бегал по комнатам в поисках чего бы такого распаять и достать резистор. Неповезло старому адсл модему. Пришлось выпаивать SMD резистор размером чуть больше пылинки и использовать его...


на самом деле этот провод очень тоненький, 0,25 мм.
как мне удалось припаять резистор с 1 попытки не понимаю

[redimer]

Да рекуперация есть!

Блин, а я так и не сумел протестировать, потому что весь день идет дождь

припоял собрал поехал(заодно добавил к шунту медный проводок 05 кв. мм ) , проехал обрадовался динамики стал переть как формула 1!!со светофора сделал все машины!! и рекуперации(точно есть подкл тестер показывает поднятие напряжения) но радовался не долго около 8 км, пока не расплавился и не замкнул провод от колеса и запахло жареной изоляцией!( внутри коробочки был смотан лишний в виде кольца с 2 витками провод оказался не медным а стальным Китайцы Сыкономили ГАДЫ )получилась походу катушка
еле доехал до дома тормажение при замкн проводе огромное!!!!!!!!!!!!
Может еще и контролеер сгорел ?? буду смотреть.

ЖЕСТЬ, какие же у тебя там были фазовые токи.... под 150 что-ли.
ты своей перемычкой сделал сопротивление шунта 0.
а можно только снизить! например залудить половину и получишь ток на выходе в 2 раза выше...
после короткого замыкания твои транзисторы скорее всего накрылись...
а транзисторы родные у тебя наверно такие же как мои:

я кстати из планирую все транзисторы заменить, более высоковольтные и мощные IRF4110 - 100В 180А (3.7 микроОМ), и только после этого про лудить шунты на половину...
тебе рекомендую поступить так же... или вернуться к стандартным P75NF75 (к старой менее резвой динамике разгона) без перемычки конечно.

[electrobiker]

ilyukhs: Спасибо-спасибо!

redimer:  :az: 

[xaoyag]

Да рекуперация есть! припоял собрал поехал(заодно добавил к шунту медный проводок 05 кв. мм ) , проехал обрадовался динамики стал переть как формула 1!!со светофора сделал все машины!! и рекуперации(точно есть подкл тестер показывает поднятие напряжения) но радовался не долго около 8 км, пока не расплавился и не замкнул провод от колеса и запахло жареной изоляцией!( внутри коробочки был смотан лишний в виде кольца с 2 витками провод оказался не медным а стальным Китайцы Сыкономили ГАДЫ )получилась походу катушка
еле доехал до дома тормажение при замкн проводе огромное!!!!!!!!!!!!
Может еще и контролеер сгорел ?? буду смотреть.

[b-b]Тут есть один момент, шунт нельзя сильно лудить а то полевики часто гореть будут, шунт это не только ограничитель а и защита от больших токов, на которые полевики не расчитаны.[/b-b]

[Lion]

А может контроллер и уцелел. Поймете, когда поменяете провод до МК

[electrobiker]

вот ёкарный бабай, рано я порадовался похоже... у меня контроллер из этой же серии этого же производителя, только помощнее и он слегка другой, хотя вобщем-то они очень похожи



Коллеги, как думаете схема подойдёт ?

разница:


turbo: у вас случайно не 15фетовый ?

[turbo]

Да он самый рекуперация  точка х и любой с дорожки GND
Только я в печали чтото у меня погорело пытался вновь запустить вырезав кусок провода но движек сам не захотел стартовать с
помог рукой и закрутилсяи запахло гарью.
завтра буду искать причину.

[redimer]

вот ёкарный бабай, рано я порадовался похоже... у меня контроллер из этой же серии этого же производителя, только помощнее и он слегка другой, хотя вобщем-то они очень похожи
Коллеги, как думаете схема подойдёт ?

Более чем уверен что подойдет.

turbo: у вас случайно не 15фетовый ?

Судя по его фотографиям 15фетовый.

Только я в печали чтото у меня погорело пытался вновь запустить вырезав кусок провода но движек сам не захотел стартовать с
помог рукой и закрутилсяи запахло гарью.
завтра буду искать причину.

Ой спешишь ты очень. Я бы на твоем месте перед таким рисковым запуском проверил бы все транзисторы на пробой. А еще лучше выпаивая и тестером.

Пс ты перемычку от шунта отпаять не забыл?
Надеюсь ты обмотки двигателя не спалил?
а то может это с движка гарью пахнет...