Рекуперация

[maris]

Задержка в 1 секунду перед рекуперацией весьма полезна

Это наверно не очень удобно в городе, где важно иметь  "отзывчивый" тормоз

[zap]

Если нормально ездить то торможение планируется задолго до того как.
К тому же, рекуперация тормозит довольно-таки мягко. Если нужно резкое торможение, придётся задействовать обычные тормоза в любом случае. От рекуперации при резком торможении толку немного.

[-Владимир-]

Люди добрые, подскажите, могу ли я на своём контроллере включить рекуперативное торможение
подробнее в моей темеhttps://electrotransport.ru/index.php/topic,13205.72.html

[edw123]

Люди добрые, подскажите, могу ли я на своём контроллере включить рекуперативное торможение

Поищите точку "АВС" - вроде она за рекуперацию отвечает на некоторых контролерах.

[Peoner]

на какие клеммы цеплять рекуперацию?
С ямасаки - проще было. сразу пошел.
а в этом инфинеоне 2 клеммы EBS плюсовая и минусовая. причем когда их замыкаю (пытаюсь тормозить) он не то что не рекуперирует но даже не отключает мотор!
Тк куда два проводка тормозных цеплять в этой плате чтоб рекуперация пошла???
один как я понимаю на землю граунд которая а второй???

[mevial]

на какие клеммы цеплять рекуперацию?
С ямасаки - проще было. сразу пошел.
а в этом инфинеоне 2 клеммы EBS плюсовая и минусовая. причем когда их замыкаю (пытаюсь тормозить) он не то что не рекуперирует но даже не отключает мотор!
Тк куда два проводка тормозных цеплять в этой плате чтоб рекуперация пошла???
один как я понимаю на землю граунд которая а второй???

BK на землю на постоянку. EBS- на землю через ручку тормоза.
PS: У инфинеона дырочки под провода не только скраю, половина функций в кадр не попала.
PPS: Тема про инфинеон рулит.

[Peoner]

рулит рулит. только там уже 70 страниц я дошел до 30 а включить рекуперацию хочется сегодня

Спойлер

upd: получилось.

[VladimirA]

рулит рулит. только там уже 70 страниц я дошел до 30 а включить рекуперацию хочется сегодня

EBS надо замкнуть на землю до подачи питания на контроллер, тогда при включении "зажигания", он оттестируется и запустится в режиме "рекуперация".
Если замыкать во время работы, то это ни чего не даст.
Удачи.

[Peoner]

рулит рулит. только там уже 70 страниц я дошел до 30 а включить рекуперацию хочется сегодня

EBS надо замкнуть на землю до подачи питания на контроллер, тогда при включении "зажигания", он оттестируется и запустится в режиме "рекуперация".
Если замыкать во время работы, то это ни чего не даст.
Удачи.

ничессе тонкости работы... ок. спасибо и за эту познавательную инфу.

[maris]

я включил рекуперацию перемычкой, инфинеон 9 фет, все работало до поры до времени, потом она стала пропадать а потом контроллер сдох. Подозреваю, что надо было замкнуть два провода (один в другой), которые у меня болтались разомкнутые и так я проездил сезон. Пока никак руки не дойдут узнать что с ним, в туле врядли есть мастера, если только отослать в москву.. (может кто возьмется?)
Сейчас езжу на контроллере от селлмена 22А там тоже есть рекуперация и работает она на порядок мягче и плавнее (интенсивность ее тоже меньше) без стуков и щелчков в моторе в момент включения.

[илс]

Имхо, малозаметные толчки, рывки и т.д. пустяки, по сравнению с эффективностью рекуперации.
По мне, чем резче, тем лучше. Где тот контроллер, который может обеспечить мощное рекуперативное торможение+корочение фаз на малой скорости? 
Может Максиконтроллер будет по-настоящему резок для меня? 

[maris]

По мне, чем резче, тем лучше

Это если преследовать только цель торможение и смотря какие условия движения. Есть мнение, что чем слабее и плавнее рекуперация, тем она эффективнее в плане зарядки батареи.
Пример: с крутой горы, включаем торможение и теряем много скорости, так что приходится отпускать ручку и нажимать ее снова через какое то время, таким образом еще и не так удобно замедлятся рывками, чем плавно тормозить с меньшей потерей скорости и более продолжительное время.

Но это был пример трасса. В городе больше непредстказуемых ситуаций, где надо резко сбросить скорость, и эффективнее режим резкой рекуперации, которая срабатывает мгновенно, но считаю если есть дисковые тормоза то торможение с небольших скоростей (городских) не сильно изнашивает колодки, и поэтому для универсальности я бы выбрал плавную. Другой вопрос, когда скользкая дорога и рекуперация играет роль функции abs..

[mevial]

Имхо, малозаметные толчки, рывки и т.д. пустяки, по сравнению с эффективностью рекуперации.
По мне, чем резче, тем лучше. Где тот контроллер, который может обеспечить мощное рекуперативное торможение+корочение фаз на малой скорости? 
Может Максиконтроллер будет по-настоящему резок для меня? 

Да, максконтроллер может выжать максимум из любого движка, ну и закоротить его тоже может.

[Peoner]

Пример: с крутой горы, включаем торможение и теряем много скорости, так что приходится отпускать ручку и нажимать ее снова через какое то время, таким образом еще и не так удобно замедлятся рывками, чем плавно тормозить с меньшей потерей скорости и более продолжительное время.

где то слышал-читал, что правильно тормозить (обычными тормозами (не электро)) как раз рывками, точнее не рывками а я бы сказал "пунктиром". Одно из более менее логичных объяснений этому на мой взгляд - в момент отжимания колодок от поверхности - они охлаждаются потоком воздуха и таким образом требуется больше времени на нагрев и их сжигание.

[xaoyag]

Еще и по тому что при торможении рывками в момент расщепления колодок колесо не заблокировано и можно управлять тс, остальное все так и есть, спортивное торможение рулит

[Peoner]

в момент расщепления колодок колесо не заблокировано и можно управлять тс,

о! точняк.
правда не обязательно тормозить до блокирования колеса то, ни в том, ни в другом случае. Я например сто лет так уже не тормозил...

[xaoyag]

За частую в таких ситуациях срабатывает хватательный рефлекс, а уж потом понимаеш что лутще было оттормаживаться. В момент такого торможения как бы ( очень сильно сбивается ритм работы колеса ) и торможение происходит быстрее

[Peoner]

В момент такого торможения как бы ( очень сильно сбивается ритм работы колеса ) и торможение происходит быстрее

Если с блокированием, то да. Колесо теряет угловую скорость и кинетическую энергию до нуля и после отпускания тормоза, начинает раскручиваться заново и тем труднее его опять раскрутить, чем оно тяжелее. т.е. тяжелые колеса в данном моменте - плюс с другой стороны тяжелое раскрученное колесо и заблокировать труднее чем легкое... вообщем...