Пробег на электротяге

[mevial]

Cyclone 1kW, Headway 32AH 36V, "дорога" (в перемешку с бездорожъем) по лесам, полям и горкам, по приборам велосипедистов-спутников моя батарея закончилась после 80км, в пути около 8 часов
ехал на большой передней звезде (вроде 44T), чтобы было меньше шума, насколько я понял это НЕ экономно
ограничение Infineon было батарея:40A, мотор:60A

сейчас выставил батарею:25А, мотор:70А, передная звезда: 32T
динамики стало меньше, на старте велик не пытается меня скинуть с себя, максимальная скорость упала до 45км/час
интересно, вырастет ли максимальный пробег?

Суровые у вас друзья велосипедисты, если  едут рядом при тапке в пол. А если не при тапке в пол, то не было у вас 40А батарейного, так что дальность может измениться только от звезды, и думаю, что очень незначительно.

Очень рекомендую http://ebike.ca/simulator/

Капитан?

[sanyo]

Суровые у вас друзья велосипедисты, если  едут рядом при тапке в пол. А если не при тапке в пол, то не было у вас 40А батарейного, так что дальность может измениться только от звезды, и думаю, что очень незначительно.

средняя скорость 10-20кмч, но "дорога" то поле, то в горку,
кстати после этой поездки Юлин ватсметр стал показывать 68 Вольт напруги и потребляемую мощность под 5КВт, наверно с шунтом что-то,
пока убрал его с велика

[nikvic]

Очень рекомендую http://ebike.ca/simulator/

Капитан?

Боцман?

На этом калькуляторе можно частично имитировать "Циклон". Вводите Grade (уклон) и меняйте диаметр колеса с 26" на 16", имитирую КПП - получите и скорость, и дистанцию.

[maris]

небольшой отчет о поездке:
расстояние 25.42 км
ср скор - 19.12 км/ч
потрачено 6.245 Ач
пиковый ток 32.94Ар
потрачено(Вт) -235Wh
макс просадка напряжения 4.24Vm
макс мощность 1178,2Wp
осточное напряжение 36.83v (было заряжено до 39,4)

[ViaLactea]

Сегодня 50 км проехал под постоянным дождем по трассе. Хорошо у мамы нашелся полиэтиленовый дождевик (made in USSR). Капюшон одел на шлем (завязал завязками), плотно накинул на плечи, полы держал руками на рукоятках и прекрасно доехал. Доехал быстрее и аккумулятор  разрядился меньше.   Думаю, дело в лучшей аэродинамике. Получился своеобразный обтекатель. [b-b]Вот и думаю теперь об установке специального велосипедного ветрового стекла (сертифицированного в плане безопасности). Думаю, и пробег и комфортность увеличатся.  У кого еще были такие мысли и встречались ли вам такие стекла?[/b-b]

[илс]

Я подобные обтекатели видел только для лигерада http://www.azub.eu/CZ/windshield-for-recumbents/
Для вертикального вела - думаю лучше не заморачиваться, получите выигрыш только в комфорте,  пробег, вряд ли увеличится.
Сопротивление воздуху в большей степени зависит от площади (посадки и размеров седока), а не от наличия дождевика на куртке. В вашем случае, скорее всего, был попутный ветер, + скользкая дорога немного уменьшает трение.

Кстати, в дождливую погоду обтекатель будет быстро загрязнятся (на трассе), и что делать - ставить дворник? ... нелепо 

[TRO]

Это не столько обтекатель, сколько защита ног и остальной тушки от брызг дождя и той грязи которая летит из под колёс впереди едущего транспорта.
Самая аэродирамичная фигура это капля. Впереди она тупая, как и велосипедист, поэтому для аэродинамики важнее острый хвост, чем обтекатель спереди.

[ViaLactea]

Сопротивление воздуху в большей степени зависит от площади (посадки и размеров седока), а не от наличия дождевика на куртке. В вашем случае, скорее всего, был попутный ветер, + скользкая дорога немного уменьшает трение.

Ветра не было. Дождевик был не "на куртке", я специально сказал, что полы дождевика были натянуты руками до ручек.  Есть разница между слегка  наклоненным вперед корпусом и  поверхностью, наоборот наклоненной назад под острым углом.

Кстати, в дождливую погоду обтекатель будет быстро загрязнятся (на трассе), и что делать - ставить дворник? ... нелепо 

Правильный обтекатель  должен быть ниже уровня глаз. Дуть не будет - завихрения  воздуха идут поверх головы.  Я в свое время немало ездил на мотоциклах и знаю это.

[zap]

Вы скорее всего просто не разгонялись особо, вот и сэкономили
Я в дождь всегда на пару-тройку км/ч еду медленнее, да и вообще ограничиваю себя в маневрах.

[Alex_Soroka]

Приветствую !

не знаю в тему или нет но вот есть интересный результат у человека:
https://electrotransport.ru/index.php/topic,4074.msg130635.html#msg130635

[▃ ▅ ▆ █ AXEL █ ▆ ▅ ▃]

Дальность - 30км
Скорость - 40кмч
LiMnO2, 9Ач, 350втч

[mevial]

Дальность - 30км
Скорость - 40кмч
LiMnO2, 9Ач, 350втч

С педалями?

[Sanek]

Дальность - 30км
Скорость - 40кмч
LiMnO2, 9Ач, 350втч

С педалями?

Он мне говорил, что без.

[tmkt]

Дальность 50-55км
Скорость средняя 31-32кмч
Литий-фосфат 36В 10Ач
С педалями 

[mevial]

Дальность - 30км
Скорость - 40кмч
LiMnO2, 9Ач, 350втч

С педалями?

Он мне говорил, что без.

11Втч/км при 40км/ч без педалей? Я в шоке.

[Sanek]

Дальность - 30км
Скорость - 40кмч
LiMnO2, 9Ач, 350втч

С педалями?

Он мне говорил, что без.

11Втч/км при 40км/ч без педалей? Я в шоке.

Да, колесо от Snoag'а. Планетарка. Возможно дело в том, что он весит мало 

[mevial]

Да, колесо от Snoag'а. Планетарка. Возможно дело в том, что он весит мало 

350ваттное планетарное миниМК без педалей на 44В 10Ач при скорости 35км/ч проезжало 30км, что адекватно и сходится с остальными измерениями.

[Sanek]

Да, колесо от Snoag'а. Планетарка. Возможно дело в том, что он весит мало 

350ваттное планетарное миниМК без педалей на 44В 10Ач при скорости 35км/ч проезжало 30км, что адекватно и сходится с остальными измерениями.

У него 500вт и 36В