Электросамокаты Dualtron

[electro05]

[user]Perscat[/user], А как вы проверяли рекуперацию одним колесом? Она же даже в Single будет двумя колёсами. Это нужно одно колесо полностью отключать и проверять.

[witbk]

[user]electro05[/user], в сингл не должна по двум работать, ты проверял? Откуда такие мысли?+)

[electro05]

[user]electro05[/user], в сингл не должна по двум работать, ты проверял? Откуда такие мысли?+)

Просто не помню чтобы была какая-то разница при торможении в разных режимах. Ну я проверю завтра, если не забуду. Например, разгонюсь до 35кмч в обоих режимах и нажму тормоз. Будет ли разница.
А можно и проще. В холостом режиме (в подвесе) разогнать до максималки оба колеса. Переключить на сингл и нажать рекуперацию. Примерно одновременно остановятся или переднее будет дольше крутиться. Это и будет ответом.

[АлександрМ]

Разницы что с одним мотором, что с двумя в эффективности торможения не заметил.

Её и не должно быть, потому что выключая передний привод, вы просто не пускаете сигнал с датчика курка газа в контроллер. Всё остальное работает.

[Perscat]

Perscat, А как вы проверяли рекуперацию одним колесом? Она же даже в Single будет двумя колёсами. Это нужно одно колесо полностью отключать и проверять.

Вы правы. Возможно я косоязычно написал. Была озвучена мысль, что при езде с двумя моторами рекуперация мощнее, чем когда едешь с одним мотором.

Спойлер

Все это верно, тоже катаюсь в основном до 25 кмч, но два мотора нужны: меньше греются, а главное два мотора = два мощных рекуперативных тормоза.

Я вот разницы не заметил, с выключенным передним мотором такая же рекуперация как и с двумя, причем не важно какой тормоз использовать в сингл - задний или передний. Значит похоже рекуперация идет на два колеса, что в синг, что в дуал.
Даже кстати одномоторник от переднего тормоза, где нет МК, дает общую рекуперацию.

Например, разгонюсь до 35кмч в обоих режимах и нажму тормоз.

примерно так и сделал. Разницы не заметил между электроторможением в синг и дуал.

[Kzakkttixx]

[user]Perscat[/user], полагаю [user]Vinden[/user] писал это в сравнении одномоторников и полноприводных. У Вас как раз есть возможность проверить, как с одинаковой скорости тормозят одним и тем же уровнем рекупа две модели самоката...

[Perscat]

[user]Kzakkttixx[/user], речь была в контексте вопроса что дает второй мотор на двухмоторнике помимо динамики. Поэтому так понял, что не в сравнении с одномоторником была фраза. У моего одномоторника синий дисплей, там уровень рекупа 1 и 2 только. Не уверен соответствует это тем же уровням 1 и 2 в зеленом дисплее или нет, у которого 5 максимум.

[АлександрМ]

Ну всё. Снова новый самокат. Обнулил пробег! 

[Мурманский]

Я больше для дел покупал самокат, поэтому и гоняю в основном по ПЧ. Но, с сыном едем по тротуарам, и там полный привод рулит. Всегда езжу с настройкой "плавный старт" и пользуюсь только кнопкой Эко/Турбо. Вполне хватает для точной регулировки на тротуарах. ЛТД очень мягко управляется газом. Более мощные модели, и Раптор туда же очень дерзкие и курком надо аккуратно работать.

Ну да после ЛТД , на Дуалтрон 3 , газ дерганый , но если переключить настройку Р 2 -10 , то так же мягко

[АлександрМ]

если переключить настройку Р 2 -10 , то так же мягко

На что влияет Р2? В стоке 10 стоит и в инструкции было написано, что она не используется. Как вы её переключаете, в какую сторону?

[Мурманский]

На что влияет Р2? В стоке 10 стоит и в инструкции было написано, что она не используется. Как вы её переключаете, в какую сторону? В стоке у 5 проверенных и моего стоит 15 , так и дилер утверждает , откуда Вы все 10 берете , магнитов посчитайте сколько . Почему на 10 ход курка меньше
, сам хотел бы понять

[АлександрМ]

откуда Вы все 10 берете , магнитов посчитайте сколько .

Не знаю почему у вас настройка влияет на ход курка. У меня такого нет. Картинку из инструкции прилагаю. Сейчас вполне допускаю что всё поменялось.

Спойлер

[Мурманский]

Не знаю почему у вас настройка влияет на ход курка. У меня такого нет. Картинку из инструкции прилагаю. Сейчас вполне допускаю что всё поменялось.

Спойлер

Откуда вы такие инструкции берете с 9 дюймовыми колесами и 48 вольтовыми самокатами ? Советую смотреть мануалы с указанной моделью Д 3

[АлександрМ]

Откуда вы такие инструкции берете с 9 дюймовыми колесами и 48 вольтовыми самокатами ? Советую смотреть мануалы с указанной моделью Д 3

9 - влияет на расчёт дистанции и скорости. У меня ЛТД 2 и у меня эта настройка наиболее точно отображает показания. 48 - влияет на показатель расхода аккума, только на показатель (кубики на значке батарейки на экране курка). Почему надо смотреть как там у Д3? Если у вас Д3 - смотрите свою инструкцию. Хотя, инструкции меняют реже, чем вносят изменения в самокаты.

[Мурманский]

9 - влияет на расчёт дистанции и скорости. У меня ЛТД 2 и у меня эта настройка наиболее точно отображает показания. 48 - влияет на показатель расхода аккума, только на показатель (кубики на значке батарейки на экране курка). Почему надо смотреть как там у Д3? Если у вас Д3 - смотрите свою инструкцию. Хотя, инструкции меняют реже, чем вносят изменения в самокаты.

Писал про Д 3 , про инструкцию и мануал дилеры не в курсе . Не экстрасенс , угадать ваш самокат ЛТД ,еще и при другой надписе на аватарке , не смог . Или еще проще , у какого дилера есть мануал или инструкция на Д 3, не пустые слова и ссылки в интернете , а именно , как например на Тандер ? уже больше не знаю,как разжевать

[isi]

Никто не знает нет ли информации какой штатный  Фазный и Батарейный ток в А, у разных моделей на разных скоростях? Мне интересны Спайдер, ЛТД, Д3 но посмотрел бы и по остальным если такая информация есть

[serg14822]

может кто подскажет электрохему тандера...отключил рекуперацию в дэке так пропал стоп-сигнал свет

[АлександрМ]

Поставил на заднее колесо Оффроуд резину. 

Спойлер