Электросамокаты Dualtron

[lis1]

за  19000-30000  руб  получаете  то же  самое  что от Dualtrona S   ,  Dualtron имеет смысл только как  двухмоторный  самокат,в противном случае  его цена  и вес  неоправданы ничем

Даже не смешно сравнивать самокаты с ценником до 30000 с Dualtron II S.

Основные характеристики:
Мощность двигателя: 800W (пиковая мощность - 1800W)
Максимальная скорость: 50 км/ч
Максимальная дальность пробега на одном заряде: до 70 км
Аккумулятор: 18Ah, 60V
Отличная подвеска (добавил от себя). 

Где вы видели за 30т подобные характеристики?
На подскок конечно нужен ультралёгкий компактный самокат, лишь бы не развалился пока едешь до электрички.
А на Дуалтроне можно ездить и ездить активно и далеко.
Добавлено 10 Авг. 2017 в 13:25

на  заднем колесе  не  вижу  стопорного кольца  которое  нужно  убирать,  это я  тупой  такой  или китайцы  его  уже  перестали ставить ?  Ульры забрал неделю  назад только....

Китайцы быстро реагируют на косяки, исправляют. Теперь кольца не ставят.

вы  меня конечно  извините  но на 18ач   70км не  будет никогда от слова никогда...
это  во первых, во  вторых  сколько он стоит  и сколько он весит в такой  комплектации ?

в  районе  30  - 50 плюс минус   можно  взять pat drive,  или его  аналог например  в такой  конфигурации   52в   17ач  600вт  макс 1200вт,  или  48в  24ач  500вт  макс 1000вт,  его  вес 16  17 кг он  удобнг  скоалываеться поднимаеться одной  рукой  и можно и метро  и в автобус с  ним,  не требует вообще никаких  доработок, супернадежен из коробки, пробег  на первом при полном газе  (а  это 40-45кмч)  минимум 30км  максимум 45-52км, второй  при скорости 40кмч   пробег  минимум  45км  максимум 72км,  и это  модель супернадежная достаточно легкая, и по цене  адекватная.  хотя опять же говорю  что  у  ультры  или  2лтд,  альтернативы действительно  нет

[АлександрМ]

вы  меня конечно  извините  но на 18ач   70км не  будет никогда от слова никогда...
это  во первых, во  вторых  сколько он стоит  и сколько он весит в такой  комплектации ?

Я на своём в режиме Эко (не экономя) проехал почти 80 км/ч на двух моторах.
Всё реально, только это будет очень неспешная езда.
Сколько он стоит и весит не так важно когда хочется ехать с удобствами. Именно ехать, а не доехать до другого транспорта, как можно компактнее сложить и ехать с ним, как с сумкой.
Да, ценник там не намного отличается уже от простого двухмоторника. Но, если нужен более лёгкий вес, но качественная подвеска, то S-ка будет супер.
Я на слёте покатался более лёгком самокате (22кг), так он тягается за руль на бортик как обычный самокат.  Но, Дуалтрон динамичнее и на неровной поверхности мягче. Да и подвеску обслуживать не надо.
У мелких самокатов своя тротуарная ниша. Там комфорт передвижения не на первом месте.

[Vinden]

в  районе  30  - 50 плюс минус   можно  взять pat drive,  или его  аналог например  в такой  конфигурации   52в   17ач  600вт  макс 1200вт,  или  48в  24ач  500вт  макс 1000вт,  его  вес 16  17 кг он  удобнг  скоалываеться поднимаеться одной  рукой  и можно и метро  и в автобус с  ним,  не требует вообще никаких  доработок, супернадежен из коробки, пробег  на первом при полном газе  (а  это 40-45кмч)  минимум 30км  максимум 45-52км, второй  при скорости 40кмч   пробег  минимум  45км  максимум 72км,  и это  модель супернадежная достаточно легкая, и по цене  адекватная.  хотя опять же говорю  что  у  ультры  или  2лтд,  альтернативы действительно  нет

Вам вероятно что-то хочется продать. Но эти патгиры сто лет не нужны.  Не хочу 40 км стучать зубами от тротуарной плитки на скорости 20 кмч, вцепившись в руль. Для подскока и багажника есть 250 Вт самокат и его мощность полностью устраивает. Не устраивает дерьмовая подвеска, и у патгира она такая же дерьмовая, у e-twow тоже, а у сяоката вообще нет.

Например я  буду 99% времени ехать на прогулку выходного дня в эко не быстрее 20-25 кмч по плоскому городу. Самый длинный мой маршрут поездки это 50 км. С автобусами париться мне не надо, если что на такси уеду.  Смысл таскать лишние 5-10 кг ЛТД или Ультры по лестницам? Ради понтов? Так я не в Москве живу )))) Единственное, что меня волнует, не будет ли перегреваться у S-ки мотор и контроллер на очень длинных пробегах по 15-20 км до 20-25 кмч.

[Napster]

Пока не замечал что у меня что то грелось и на бОльших пробегах на 2S 

[Mr_Hurma_xD]

[user]Napster[/user], а на 2S радиатор снизу прилепили на заводе, или они идут без него все еще ?

[Napster]

[user]Napster[/user], а на 2S радиатор снизу прилепили на заводе, или они идут без него все еще ?

С радиатором

[АлександрМ]

С радиатором

Фотографию можете сделать?

[pcbroute]

Радиатор через термопасту прикручен к передней стенке.
У меня недоумение вызывают винты крепления крышки, зачем там три разных длинны...
Радиатор видно что делали по не самому простому пути, а уже по тому что получилось, впрочем радиатор хороший... Опасения вызывают трос и провода, которые сильно изгибаясь лежат на острой грани радиатора (на первом фото как было), когда нажимаешь ручку тормоза, трос ведь двигается... На всякий случай, решил этот недостаток пассатижами и надфилем.

[АлександрМ]

1. У меня недоумение вызывают винты крепления крышки, зачем там три разных длинны...
2. Опасения вызывают трос и провода, которые сильно изгибаясь лежат на острой грани радиатора (на первом фото как было), когда нажимаешь ручку тормоза, трос ведь двигается... На всякий случай, решил этот недостаток пассатижами и надфилем.

1. Передние центральные в два раза длиннее боковых. Усилено место, чтобы ветром крышку не задирало.  Задние центральные помимо всего прочего скрепляют две половинки деки. Остальные - малыши, по принципу "чтобы держало". У меня дека в середине немного выгнута, поэтому у меня она может держаться только на двух центральных боковых. 
2. На всякий случай - это хорошо, это по нашему. Провод в том месте можно было дополнительно обмотать изолентой. Ну так чтобы совсем перебдеть. А вот тормозному ничего не будет. Когда крышка прикручена, она поджимает мягкими прокладками трос и он там не шевелится. При большом ходе подвески может двигаться ближний к тормозу изгиб, не более. И даже если оболочка троса протрётся, под ней металлическая оплётка, которая быстрее начнёт протирать алюминий. Но движения там нет.

[kvesis]

Вот и я доездился до первой неисправности на своём Дуалтрончике 2 лтд. После поездки в выходные отказал задний привод. На экранчике при включении вверху загорается "!" вот такой значёк. Передний привод работает. Одометр остановился на отметке 1800 км. Теперь не знаю на сколько. А жаль - ведь лето наконец то похоже наступило. Пришлось снимать крышку и залезать внутрь. Как я этого не хотел! Внутри всё как новое. Стал выковыривать по одному проводки из этого квадратного загончика для них. Вспомнилась фраза из кинофильма "Кто так строит? Ну кто так строит?" Загнать такую кучу проводов в такое маленькое пространство! Понял, что это просто издевательство для моих пальцев. Расстроился. Уложил обратно, закрыл крышку. Включил и понял, что пропало всё освещение. А может оно пропало ещё до разбора, не знаю не проверял его ранее. Неисправность, конечно же, никуда не делась. Пытаюсь предположить что произошло. Езда на переднем приводе - это не езда...

[АлександрМ]

Вот и я доездился до первой неисправности на своём Дуалтрончике 2 лтд. После поездки в выходные отказал задний привод. На экранчике при включении вверху загорается "!" вот такой значёк.

Странно что передний работает. Значок "!" появляется обычно при нажатии тормозных ручек. Думаю для начала нужно проверить работу датчиков тормозов.

[Vinden]

Радиатор через термопасту прикручен к передней стенке.
У меня недоумение вызывают винты крепления крышки, зачем там три разных длинны...
Радиатор видно что делали по не самому простому пути, а уже по тому что получилось, впрочем радиатор хороший... Опасения вызывают трос и провода, которые сильно изгибаясь лежат на острой грани радиатора (на первом фото как было), когда нажимаешь ручку тормоза, трос ведь двигается... На всякий случай, решил этот недостаток пассатижами и надфилем.

Большое спасибо за фото и комментарии! А сзади есть свободное место, или аккумулятор впритык к задней стенке?

И что за свободный разъем (фиолетовый и зеленый провода)? Подключение полного привода?

[pcbroute]

Большое спасибо за фото и комментарии! А сзади есть свободное место, или аккумулятор впритык к задней стенке?

И что за свободный разъем (фиолетовый и зеленый провода)? Подключение полного привода?

Места нет, батарея впритык к задней стенке. Я вообще без понятия, как китайцы умудряются запихнуть туда еще второй контроллер, если для одного там места не так много.
Свободный разъем  (фиолетовый и зеленый провода) да, это с кнопки сингл дуал.

[АлександрМ]

Я вообще без понятия, как китайцы умудряются запихнуть туда еще второй контроллер, если для одного там места не так много.

Элементарно! Вы же видели их главный инструмент. 
Открытая дека Dualtron II LTD:

[Vinden]

Большое спасибо за фото и комментарии! А сзади есть свободное место, или аккумулятор впритык к задней стенке?

И что за свободный разъем (фиолетовый и зеленый провода)? Подключение полного привода?

Места нет, батарея впритык к задней стенке. Я вообще без понятия, как китайцы умудряются запихнуть туда еще второй контроллер, если для одного там места не так много.
Свободный разъем  (фиолетовый и зеленый провода) да, это с кнопки сингл дуал.

Еще раз спасибо!
Интересно, а что если сделать "вторую палубу" для еще одного такого же аккумулятора. И разъем второй есть, и переключатель. Только проставку выточить.... 

[pcbroute]

Я вообще без понятия, как китайцы умудряются запихнуть туда еще второй контроллер, если для одного там места не так много.

Элементарно! Вы же видели их главный инструмент. 
Открытая дека Dualtron II LTD:

А теперь понятно почему пропил под трос в таком странном месте, второй контроллер же мешает)))

[UNFANTASMA]

а что если сделать "вторую палубу" для еще одного такого же аккумулятора. И разъем второй есть, и переключатель. Только проставку выточить.... 

Вы в Китай на самокате собрались? 

[Vinden]

а что если сделать "вторую палубу" для еще одного такого же аккумулятора. И разъем второй есть, и переключатель. Только проставку выточить.... 

Вы в Китай на самокате собрались? 

Ну здесь некоторые люди жаловались, что пробега ЛТД не хватает )))


Ну как-то так