KUGOO S1/S2 клон ETwow

[Александр 15z45]

Если подношу магнит и тормоз срабатывает то этого мало?

[vip69]

Я вроде описал алгоритм работы моего курка.

так вы его разбирали? где магнит стоит и как движется видели? холл от магнита уносили? реакцию самоката видели?
Добавлено 06 Май 2019 в 22:34

Если подношу магнит и тормоз срабатывает то этого мало?

вам же уже писали, вроде. или как еще уточнять? даже описали причину. сколько человек надо и с какими аргументами?

Вы просто компенсировали магнитное поле внутреннего и Холл подумал, что его нету...) На самом деле, при удалении магнита, например при выпадении курка, колесо начинает мослать на максимуме.

или тормозить, если выпадает курок тормоза.

[inetchik]

Дядьки, угомонитесь,  .
Зырьте под спойлером в: https://electrotransport.ru/index.php?topic=35504.msg1408323#msg1408323 .

[Александр 15z45]

30 сек и ответ:
https://www.aliexpress.com/item/Black-Brake-Lever-Handle-Scooter-Brake-XIAOMI-M365-Electric-Scooter-Parts-Brake-Disc-Braking-Parts-m365/33008310731.html

Спойлер

Спасибо.
Не дорого.
Пока воздержусь.
Нет сямоката что бы понять его алгоритм.
Но отложил в избранное.

[vip69]

Дядьки, угомонитесь,  .

Yes, sir!

Добавлено 06 Май 2019 в 22:39

что бы понять его алгоритм.

по 3 проводам - скорее холл, чем кнопка. а вот как с магнитом...

[ssilk]

Дядьки, угомонитесь,

Прикольная пленочка... Я даже хотел купить такую...)
Но дело в том, что холлы бывают трех типов, которые срабатывают на приближение определенного полюса, на удаление определенного полюса, на смену полюсов. Последние, кажется, дискретные... Вопрос в том, что именно китайцы ставят в каждый самокат. Они большие мастера номиналы путать...)
Блин, не забыть бы привезти тебе хитрую MEMS-кнопку побаловаться...)

[inetchik]

Фз, чего ставят в зависимости от Sорта,  , но в моих двух стоят аналоговые, вроде,  .

[vip69]

о

не знаю, что стояло, но менял на вот это https://www.aliexpress.com/item/10pcs-49E-Hall-element-SS49E-OH49E-Hall-Effect-Sensor-new-original-Free-shipping/32669670675.html
49E Hall element
все работает.

[avshik]

Хочу дать даром втулки шестигранные для испытания

мне можно тоже одну плиз? 

Всем пис 
Итак вчера у меня сломалась пополам оська цветастого рыгача складывания самоката. На основную ось складывания я уже ставил болт от бампера ТАЗ-2109 в прошлом году (нет в закладках темы, что странно).
Думаю, че делать... Какой-то быстросъемный болт попробовать запилить аля М10х60 с гайкой-барашком придумать. Ну или купить б/у/новую оську...Может кто отдаст побрацке, например [user]Kalach[/user] 
Виной всему та же пресловутая проточка по пружинку рыгача складывания, где узко, там и рвется ((

Пару недель назад заменялся с [user]vlad-2015[/user], отдал новый с алихи в обмен на прошитый. Много плюшек, которые мне оказались не нужны, кроме режима стробоскопа и пищалки при включении круиза
Пробовал плавный старт - выключил, нединамично выходит, хотя можно включать, когда батка на нуле. Есть косяки прошивки, написал уже в саппорт разрабу, но в целом доволен 

[Kalach]

оно? тут просто 2 оси... вторая меняется на болт М10 DIN 912 Берешь подлиннее, чтобы резьба не в рабочей части была. проточка не нужна. пружина и так никуда не денется.
см. мой узел складывания в подписи.

[Евгений1979]

Всем привет 👋🏻

Поделитесь электросхемой для Kugoo S3 🙂, пожалуйста !

[inwin]

[user]avshik[/user], faq 19. нашли?
размеры фиксирующей оси
https://electrotransport.ru/index.php?msg=1618920

[Electros]

как через "имеющиеся схемы" подключить механический тормоз с приличным усилием? Предложенные мотрчики, магниты и тп — из разряда фантазий.
А вот классическая тормозная ручка — этт как раз не нагромождать, а привести в соответствие в привычным управлением.
Но надо подумать — как. В принципе мысли есть... Даже "пилить" начал... Но началась зима, дача минус, а дома неохота. Ща пока посевная...

Почему же из разряда фантазий? Вполне реальная вещь: моторчику, работающему через редуктор, требуется меньшая мощность, чем прямому магниту. А в схеме, полагаю, запросто можно найти сигналы, связанные с рекуператором, и сделать от них необходимую отводку.
Добавлено 07 Май 2019 в 12:26

Прощай мех тормоз? Как он тогда работать то будет? Или предлагается сделать жёсткую вставку и тд и тп? Крайности какие то Все таки холл с магнитом на рычаге — то же самое, но лочичнее и проще. Имхо. Чего отслеживать? Если нет переменного сигнала на электроторможение. И вопрос — откуда его снять при совместном использовании с мех тормозом. И дозировать параллельно, даже скорее с неким опережением — сначала электро, немного распустив механику, чтобы начинала ощутимо срабатывать при половинном и более нажатии. Тоже имхо.

Почему сразу - прощай? Куда он денется? Всего лишь параллель с механикой. А магнит не обязательно вставлять в разрыв, можно сделать ответвление: одним концом прикрепить к тормозному тросику, другим -к сердечнику соленоида: поле на нём усиливается - сердечник втягивается и тянет за собой через ответвление тормозной тросик.

[Electros]

так вы его разбирали? где магнит стоит и как движется видели? холл от магнита уносили? реакцию самоката видели?
Добавлено 06 Май 2019 в 22:34вам же уже писали, вроде. или как еще уточнять? даже описали причину. сколько человек надо и с какими аргументами?или тормозить, если выпадает курок тормоза.

Я разбирал.  Не специально, правда, он сам вываливаться начал. Магнитик стоит в ободе курка, и если он отодвинется, например, вывалившись, то колесо начинает крутиться на максималке для данного диапазона. Тут китайцы промах допустили: в целях безопасности оно должно останавливаться, а не ускоряться.

[vip69]

моторчику, работающему через редукт

Хде редуктор? Мы про кугу. Самокат с дд. Мы же говорим о том, что надо вместе с электротормозом той же рукой, так же дозированно натягивать (с очень приличным усилием, думаю несколько десятков кг и скоростью нажатия (отпускания) ручки тормоза. И максимально просто и дешево. Имхо, такой вариант один — стандартная ручка мех трюормоза с тросом и холл с магнитом, двигающийся синхронно. Самое то ему место на ручке. Разрыв рубашки, конечно тоже самое, но, кмк, механически значительно сложнее. И не надежнее.

Магнитик стоит в ободе курка, и если он отодвинется, например, вывалившись, то колесо начинает крутиться на максималке для данного диапазона.

Ну вот, все правильно, как и у всех (почти  ). 

[Electros]

Мы же говорим о том, что надо вместе с электротормозом той же рукой, так же дозированно натягивать (с очень приличным усилием, думаю несколько десятков кг и скоростью нажатия (отпускания) ручки тормоза.

Ну, может, Вы и говорите о совместных усилиях руки и электроники при торможении, но лично я изначально говорил об отдельном использовании как того, так и другого: электротормоз должен быть электрически привязан к цепям, связанным с курком торможения и иметь возможность тормозиться только при нажатии на этот курок, без дополнительного нажатия на рукоятку механического тормоза.

[vip69]

я изначально говорил об отдельном использовании как того, так и другого:

Вот это точно нонсенс. Ручка должна быть одна. И если к имеющейся хилой ручке электротормоза-рекператора трос приделать нельзя (наверное можно, но трудоёмкость, надежность и удобство...) то напрашивается привычная ручка тормоза, на которой имплантирован датчик электротормоза (холл с магнитом). Заводской имюли самопальный. Самопально — точно проще на ручке все смонтировать.
Вот, собственно, и весь мой посыл.
ЗЫ поправлюсь — отдельное управление отдельными ручками конечно сделать можно, и это вообще самый простой вариант — простая ручка с тросом и все. Но это выходит скорее как аварийный вариант. Но речь то — об удобстве. При минимальных затратах.

[Electros]

Вот это точно нонсенс. Ручка должна быть одна. И если к имеющейся хилой ручке электротормоза-рекператора трос приделать нельзя (наверное можно, но трудоёмкость, надежность и удобство...) то напрашивается привычная ручка тормоза, на которой имплантирован датчик электротормоза (холл с магнитом). Заводской имюли самопальный. Самопально — точно проще на ручке все смонтировать.
Вот, собственно, и весь мой посыл.
ЗЫ поправлюсь — отдельное управление отдельными ручками конечно сделать можно, и это вообще самый простой вариант — простая ручка с тросом и все. Но это выходит скорее как аварийный вариант. Но речь то — об удобстве. При минимальных затратах.

Иногда приходится выбирать: удобство или простота. В данном случае удобство - это когда вы не паритесь, на что нажимать и просто давите на штатный курок тормоза, который приводит в действие и тормоз механический, но вовсе не через привязанный к курку тросик, что явно является нонсенсом, а через доработанную электрическую схему, что, пусть и несколько сложнее, но - удобнее. А механика может понадобиться в случае поломки электроники или разряда аккумулятора, как резервный вариант.
При необходимости можно добавить тумблер включения/отключения электронного торможения механикой, правда, не знаю, зачем это может понадобиться, разве что при длительном спуске вы хотите подзарядить аккумулятор.