KUGOO S1/S2 клон ETwow

Electros · 06 Сен. 2019 в 18:17

Цитата: ssilk от 06 Сен. 2019 в 17:34
Нормальная дорога...) Я по такой ежедневно километра 4 в центре города езжу. Вы лучше посмотрите за несколько секунд до поломки, явно видно, что колесо гуляет само по себе. Да и ехать мужик собирался как то неохотно, явно знал, что шток надломлен... Возможно, эта вилка уже ломалась, но не так надвое, а просто отогнулась, ее загнули обратно и при случае использовали...) Могло... Но я просто не верю, что РИМу так сильно повезло...) Не может быть таких совпадений, РИМ снимает видео про свой собственный самокат, а тут такая удача, массовый самокат прямо на глазах сломался...)
Я просто складываю 2+2...)

Видите ли, колесо при езде по такой мягкой неровной дороге просто не может гулять - оно ломается сразу, что и произошло. Колесо там не гуляло, оно упиралось в мягкие ямы, которые его притормаживали и в конце добили.

То, что парень как-то неохотно начал езду - не фвкт, что из-за заведомо сломанного колеса, причин может быть несколько разных. А РИМу действительно повезло. Впрочим РИМ этот сам же владелец и оплевал - на счёт сварки рулевой и поломки рессоры, а так же других проблем.

Neznajka · 06 Сен. 2019 в 18:26

Цитата: ssilk от 06 Сен. 2019 в 13:45Таких историй происходит много и часто, это уже ни для кого не секрет. Но вот чтобы так "неожиданно" во время съемок, на смешной скорости... А если учесть принадлежность оператора к заводу РИМ... Ну да, сразу видно, не постановочное...)

кстати, даже на видео видно, что вилка уже была почти сломана... она уже выперала сильным наклоном вперед... а этот лось её только уже доломал.... а вообще этот прокат похожь на какой то растаманский наркопритон)

Александр. · 07 Сен. 2019 в 12:26

Цитата: Neznajka от 06 Сен. 2019 в 18:26кстати, даже на видео видно, что вилка уже была почти сломана... она уже выперала сильным наклоном вперед... а этот лось её только уже доломал.

[user]Neznajkе[/user], пора присвоить титул Эксперта Диагноста!

50MByte · 09 Сен. 2019 в 12:59

Ребята, новый тюнинг в шапку! При полной герметизации деки в ней собирается конденсат, а выходить ему некуда. Придумал элегантное решение, снимаем заднюю крышку деки, сверлим 2 отверстия, я использовал пробки от лекарств, садим крышку на герметик, вставляем пробки и вуаля). Когда самокат дома можно открыть пробки лопаткой ничего не разбирая и дать выйти конденсату)

Сергей_1959 · 09 Сен. 2019 в 13:48

[user]50MByte[/user], можно ещё ниппеля впаять, туда входит - оттуда нет. Или вообще 2 патрубка для продувки пылесосом, приехал домой - продул и всё сухо.

avshik · 09 Сен. 2019 в 13:56

Цитата: 50MByte от 09 Сен. 2019 в 12:59Ребята, новый тюнинг в шапку!

В кепку ага. он (конденсат) так и ждет, куда бы ему высвободиться, а не осесть на поверхностях, на банках например... дырочку открыл и он сразу - фууу ну слава богу. Ну вы сами подумайте, кроме смеха если

Цитата: Сергей_1959 от 09 Сен. 2019 в 13:48Или вообще 2 патрубка для продувки пылесосом, приехал домой - продул и всё сухо

А лучше фен

Сергей_1959 · 09 Сен. 2019 в 14:22

Цитата: avshik от 09 Сен. 2019 в 13:56А лучше фен

Ну разве что монтажный, с насадками. Обычный не прокатит, я так сжёг один из фенов сузив выходное отверстие.

50MByte · 09 Сен. 2019 в 14:58

Цитата: avshik от 09 Сен. 2019 в 13:56
В кепку ага. он (конденсат) так и ждет, куда бы ему высвободиться, а не осесть на поверхностях, на банках например... дырочку открыл и он сразу - фууу ну слава богу. Ну вы сами подумайте, кроме смеха если :pardon:А лучше фен

Ну вот не надо тут, он конечно оседает, но и выветривается если есть приток воздуха и куда выходить, в любом случае это лучше чем ничего.

avshik · 09 Сен. 2019 в 15:09

Цитата: 50MByte от 09 Сен. 2019 в 14:58он конечно оседает, но и выветривается если есть приток воздуха и куда выходить

Лучше чем ничего - это чтобы батка постоянно "дышала", для этого делают дренажи и вентляционные лючки на постоянку. По опыту полной герметизации и неполной скажу так, батка заржавела именно когда была наглухо (как мне показалось) загермечен отсек, т.к. вода все равно попала туда по проводу. Более так не делал.

50MByte · 09 Сен. 2019 в 15:41

Цитата: avshik от 09 Сен. 2019 в 15:09
Лучше чем ничего - это чтобы батка постоянно "дышала", для этого делают дренажи и вентляционные лючки на постоянку. По опыту полной герметизации и неполной скажу так, батка заржавела именно когда была наглухо (как мне показалось) загермечен отсек, т.к. вода все равно попала туда по проводу. Более так не делал.

И какие тогда варианты? Ведь если не загерметить переднюю крышку, то батарею однозначно зальёт.

Serg_On_Kugoo · 09 Сен. 2019 в 15:53

Цитата: 50MByte от 09 Сен. 2019 в 15:41батарею однозначно зальёт.

Если батарею грамотно загерметизировать - то что ей будет от влаги? Риторический вопрос. Сам же отвечаю: ровным счетом ничего!. Но отверстия для вентиляции - нужны. Сзади - на днище, спереди - сверху. Закрыл пробками, покатался, домой вернулся с покатушек - открыл пробки, пусть проветривается...

avshik · 09 Сен. 2019 в 16:16

Цитата: Serg_On_Kugoo от 09 Сен. 2019 в 15:53Если батарею грамотно загерметизировать - то что ей будет от влаги

Все верно, именно батку надо герметить наглухо (чего у меня не было сделано, к сожалению), но отсек - нет.
Главный вопрос, как быть уверенным на 100%, что изоляция выполнена без изъянов. Узнаешь обычно, когда вскрываешь, а вскрываешь, когда батка перестала подавать признаки жизни )))

50MByte · 09 Сен. 2019 в 16:31

Ну вообще да, у меня что заводской что кастом АКБ плавали и хоть бы хны, разве что хт60 самую малость покис. А вообще идея с пылесосом ничего, в одну дырку наставить, включить, со второй будет затягивать воздух. Там правда мочалка сжатая лежит, чтобы АКБ не прыгал).

Electros · 09 Сен. 2019 в 17:22

Дырочки внизу люка -это, конечно, хорошо, но представьте себе, что будет, если вы вдруг заедете в воду немного глубже, чем хотелось? Тогда, помимо воды, в отсек добавится ещё и грязь. Поэтому идея с нипелями предпочтительнее.

А вообще, если перед герметизацией отсека воздух в нем как следует просушить (нагрев стенок тем же феном и добавление мешочков с силикагелем), то можно не париться на счёт конденсата.

Но у чрезмерной сушки есть одна проблема: слишком сухой воздух может начать плохо действовать на внутренние компоненты -пластик, герметик, ещё что-нибудь, - и разрушать их.

avshik · 12 Сен. 2019 в 17:09

Решение по оси амортизатора - болт 12х70 с неполной резьбой (как раз безрезьбовая длина 40 мм нужна была) - два пила болгаркой и готово

Предварительно рассверливал кастом вилку и алюминь амморта. Гайка самоконтрящаяся, само собой. Никаких втулок, только хардкор. Узел вечный (лопнуть может теперь только ухо у амморта).

Slavemaster · 12 Сен. 2019 в 20:37

[user]avshik[/user], вращение теперь где происходит, в металле маятника или аморта? Посмотрите через три-четыре сотни км, имхо в маятнике отверстия станут овальными.

avshik · 13 Сен. 2019 в 08:39

Цитата: Slavemaster от 12 Сен. 2019 в 20:37вращение теперь где происходит, в металле маятника или аморта? Посмотрите через три-четыре сотни км, имхо в маятнике отверстия станут овальными

В амморте, где и было. Да, там есть износ, 1 мм на 1000 км примерно - когда рассверливал, видно было овал
В вилке овала не будет, болт там жестко стоит, и это 3 мм сталь

djvov · 13 Сен. 2019 в 10:04

Цитата: avshik от 12 Сен. 2019 в 17:09
Решение по оси амортизатора - болт 12х70 с неполной резьбой (как раз безрезьбовая длина 40 мм нужна была) - два пила болгаркой и готово
Предварительно рассверливал кастом вилку и алюминь амморта. Гайка самоконтрящаяся, само собой. Никаких втулок, только хардкор. Узел вечный (лопнуть может теперь только ухо у амморта).

а это решение на какую проблему? не смог найти.
у меня вот в этом месте сток раскручивается раза два в неделю от прыжков. хотя на фиксатор сажал. так и разбираю подкручиваю.