Трехколесный самокат для пенсионера

[Бабай]

Тут тож вопрос, зависимая, независимая)))

Зависимая - это огород с балками, да и клиренс съёсть могут.

[LIST]

Знаете парни что я Вам скажу..
Вот два задних приводных мощных колеса - для медленной и мощной езды - вещчь!!!
И если самому делать  - то задние колеса шириной 57 см максимум, что бы в лифт влезало.
Если сделать еще деку широкую но плоскую, что бы клиренс был 11-13 см, как у самоката модели EWASP-1202 - вот тогда это будет бомба!
Узел сложения от нашего Акихо с рулем
И алюминиевую деку для веса...
И подвеска не нужна для таких скоростей и 10 диаметра колес!
Получается отличная легкая конфигурация и очень мощная и устойчивая!
Вот это я понимаю!

[Бабай]

Да, 500 ватт на двоих - очень мало.

[Dorn]

[user]Бабай[/user],

Клиренс не потеряю, форма маятников может быть разная,  да и две балки или четыре тож не принципиален, если будет результат.
Добавлено 01 Мар 2017 в 23:26
Почему мало то? в Гейропе 250вт на лисапед. и это норма, да и у нас 250вт не требуют разрешений. да и пенсионеры! куда лётать? там контроллер инфинион, я ограничу скорость до 25км/ч.
Лучше о клиренсе и о подвеске расскажите.

[hant]

Для ваших целей оптимальный клиренс 10см, максимум 12 см. Больше не надо.

[hant]

List, взвесив все за и против, я решил остановится на зацеплении дышла в нижней части подсидельного штыря. Ну никак у меня не получается придумать правильную сцепку при наличии багажника, придется его с этого места убирать. Усиление узла дэка-штырь видится логичным с косынками (по вашему варианту). Просьба к форумчанам. Не могу найти конструкцию самой сцепки, по образцу велосипедного прицепа, когда он крепится так же за подсидельный штырь. Может кто ссылочку на готовый велофаркоп скинет?

[hant]

Лист, и просьба, замерить диаметр трубы подсидельного штыря.

[LIST]

ок

[Бабай]

Ну никак у меня не получается придумать правильную сцепку при наличии багажника, придется его с этого места убирать.

Можно и не убирать, если фаркоп, в разумных пределах, назад отнести.
Главное, чтобы точка сцепки слишком далеко за заднюю ось не заходила (без водителя на дыбы самокат может встать).
Фаркоп надевается на общую ось, как вилка. Заводится под дэку и привинчивается барашком сверху деки (там я нарисовал дырочку). Или двумя, но тогда надо на фаркоп поперечную балку приварить.
Багажник, всё равно выше барашков и они не будут мешать.

Не могу найти конструкцию самой сцепки

Для сцепки же у вас, вроде бы, шаровая пара от рулевой авто 

[hant]

Бабай, в который раз поражаете умением грамотно пользоваться компьютером. Спасибо! Ну если располагать сцепку как у вас на рисунке, то примерно в этом же месте (в пространстве) она получится и на багажнике. И тут вроде такое положение было раскритиковано.А шаровая, не позволяет быстро снимать дышло. Это, так сказать, временное решение, а потому не лучшее. Сейчас для отсоединения дышла, вынимается штырь, другой конец которого сидит на резьбе наконечника рулевой тяги. Я его конечно в бок отворачиваю, но это не комильфо.
Добавлено 02 Март 2017 в 14:11
Т.е на скутере при отцеплении дышла, остается  наконечник, как у вас на фото, только еще с накрученной трубой около 20см.

[hant]

Надо сделать так, чтоб только шар оставался на скутере, а верхняя часть (чашка) снималась вместе с дышлом, как у обычного прицепа.

[Бабай]

Бабай, в который раз поражаете умением грамотно пользоваться компьютером.

Ничего тут поразительного нет.
Надо когда-то начать, много выдумывать и рисовать.
Я 29 лет работал в НИИ при МВТУ им Баумана ВКР и делал устройства, для тех, кто писал диссертации. Начальник говорил - должности выдумщика у нас нет, а для инженера нужно высшее образование.

Ну если располагать сцепку как у вас на рисунке, то примерно в этом же месте (в пространстве) она получится и на багажнике. И тут вроде такое положение было раскритиковано.

Раскритикована была высота сцепки относительно осей и прочность багажника.
Вынос сцепки за ось влияет тоже, но только в плане перевешивания прицепом.
Габарит багажника не выходит далеко за ось. Можно прикинуть, чтобы шар был чуть сзади багажника (а может быть он окажется и под багажником  ).
Кстати, что мешает поставить багажник (или кофр), на сколько нужно, повыше на втулках?

А шаровая, не позволяет быстро снимать дышло. Это, так сказать, временное решение, а потому не лучшее. Сейчас для отсоединения дышла, вынимается штырь, другой конец которого сидит на резьбе наконечника рулевой тяги. Я его конечно в бок отворачиваю, но это не комильфо.

Наконечник можно не завинчивать гайкой.
Надо просверлить дырочку поперёк резьбовой части, и вставлять туда пружинную шпильку, как на рисунке в середине.

Для разъединения, вынямливается шпилька, затем вынямливается шаровая из фаркопа и всё 

ЗЫ: надо переименовать тему на "Трехколесный самокат с прицепом для пенсионера"

[hant]

Ну сам то шар нужно все равно к площадке гайкой крепить, а чашку, которая одевается на шар можно сделать со шпилькой, которая вставляется в отверстие ниже шара, вот так

Добавлено 02 Март 2017 в 16:41
Если увеличить, шпильку видно.

[Бабай]

Ну сам то шар нужно все равно к площадке гайкой крепить, а чашку, которая одевается на шар можно сделать со шпилькой, которая вставляется в отверстие ниже шара, вот так ...
Если увеличить, шпильку видно.

Такая конструкция, самозащёлкивающейся сферы, может саморасщёлкунуться при старте или ускорении, когда дышло стремится вверх.

[hant]

И на счет переименования согласен. И вообще бы убрал "для пенсионера". Мне, например до пенсии еще далеко, но я с удовольствием на нем буду ездить. А в Сочи на таких "рикшах" вообще отдыхающих возят вдоль Олимпийской набережной. Там идею и подсмотрел. А то, что именно я маму- инвалида хочу туда усаживать, так это мой частный случай. Жена, например, говорит, что и она с удовольствием на такой сцепке по вечернему Сочи покатается... . Ну это не я, это модератор сюда перенес.
Добавлено 02 Март 2017 в 16:53
Такая конструкция, самозащёлкивающейся сферы, может саморасщёлкунуться... . Она не самозащелкивающаяся, посмотрите. Там еще надо усилие приложить, чтоб шпильку вставить.

[Бабай]

Ну это не я, это модератор сюда перенес.

Спойлер

Напишите [user]ReSharVladimir[/user] в личку , он может переименовать, хотя ..., тема не Вами создана  .

[hant]

В общем, приобрел уже  под фаркоп, вот это шаровое угловое соединение  Шар максимальный, что был 19мм.  В инете велосцепки примерно такие же.
Добавлено 03 Мар 2017 в 11:50
Бабай, к вам просьба. Можете на компе отрисовать пока только усиление подсидельного штыря? Фаркоп, будем потом думать куда лучше крепить.

[Бабай]

Она не самозащелкивающаяся, посмотрите. Там еще надо усилие приложить, чтоб шпильку вставить.

Да, сразу не разглядел.
Та шпилька, которую я предлагал, надевается на палец, вставляется и вынимается легко.
Эта симпатичнее но, не знаю, с каким усилием и точностью надо вставлять эту шпильку сразу в два отверстия.
Мне кажется, что для меня, это было бы упражнение в русском матерном