Наборы для построения электровелосипеда CYCLONE

[SolarRay]

[user]chupa[/user], не надо так делать.
Та, планетарка, что в колесе, быстро сломает себе зубы. )
Да и кпд, после всех этих преобразований, будет не очень.
Если так хочется две планетарки, то цепь, после той из них что в раме, нужно пустить слева от колеса, к звезде, присоединённой вместо тормозного диска.

[-Владимир-]

[user]chupa[/user],  МАС  в качестве подвесного и никаких проблем.))))

[Silvaticus]

[user]chupa[/user], если и мучать планетарки, то только трешки, остальные очень быстро умрут.
Да, я думаю main bracket редуктора Мэтта рассчитан именно на трайк, но сделать другой совсем не проблема.
Кстати это единственное место, где в полной мере раскрыта конструкция редуктора, у Мэтта все снято в таких ракурсах, что фиг поймешь как там все устроено на самом деле, поэтому не обошлось без ошибок.

[chupa]

[user]chupa[/user], не надо так делать.
Та, планетарка, что в колесе, быстро сломает себе зубы. )
Да и кпд, после всех этих преобразований, будет не очень.
Если так хочется две планетарки, то цепь, после той из них что в раме, нужно пустить слева от колеса, к звезде, присоединённой вместо тормозного диска.

Это предположение или личный опыт ?

Я тут полез было на один форум ..нарыл фоток.







Народ как-тоездит. Есть надеждачто оно те так страшно как его молюют.. Я правда не уверен за обороты. Всетаки у любого редуктора есть ограничения по оброротам и если превысить этот лимит - кирда редуктору наступает за считанные километры.


Добавлено 06 Ноя 2013 в 02:04:30

[user]chupa[/user],  МАС  в качестве подвесного и никаких проблем.))))

-Влдаимир- , дорогой, гоу ту  в холивар..я вам там все разложил по полкам.

[-Владимир-]

[user]chupa[/user], МАС попав в раму сразу станет мидлдрайвом, как и любой другой МК,  включая любимую тобой КРОшку  . А будучи заспицоваными снова станут мотор-колесами. Мидл драйв- это "мотор в середине" МК-это мотор в колесе. Никакой ни лингвистической,ни технической связи в названиях типов приводов с наличием,либо отсутствием коробки передач НЕТ.
Так что,поставив в раму любой двигатель, ты не изменишь понятию среднемоторника . Так что пользуйся опытом заокеанских коллег и используй  наличиствующий в МАС редуктор,вместо кучи планетарных втулок и семидесяти ступенчатых редукторов.

[Mikola]

повесить "просто мак" схематически равноправно "повесить просто циклон" плюс в выборе планетарки 8т-10т или что понравится к своему каденсу я правильно понял? минус в том что агрегат более мясистый и более тяжелый, с перспективой переделки во вращающуюся ось а не корпус (крупненький маховичек не так уж и приятно, и крепить помуторнее) в целом вполне себе альтернатива циклону, который рассчитан на момент поменьше и на больших мощностях уже  убегает из каденса (наверное, надо прокатится)

А велопланетарка...  врятли у нее передаточные сильно разные от набора звездочек вела, где передаточные то около 4 на увеличение и меньше 2 на понижение скорости, редуктор до педалей неочень получится.
Да и редуктор до звезочки к колесу напрямую... передача на понижение, прямая, и на повышение (так ведь в планетарках?)... зачем на повышение? нам больше прямой не нужно с 8 тыс то снижать до 160-300-400, иначе нужен редуктор  внушительный ДО планетарки, если она еще и повышать будет.. или забыть про повышающие передачи планетарки, в случе с 3 скоростной получаем 2.
Вобщем опять много ступеней, в отличии от наработанного: циклон: 3 (своя планетарка- передача на педали- передача от педалей) мак(то же самое) и варианты 1-2 ступени на звезду слева, без передач, их ттх близки к мк (нужен мясной мотор чтобы дать старту)
вариант на звезду слева интересн развязкой от каденса на любой мощности, но чтобы соорудить хотябы 2 передачи надо найти планетарку с возможностью фиксации для прямой передачи и с редукцией не больше 3 для адекватных диапазонов, с редукцией 3 на планетарке и фиксировании на 1к1 получится немного неудобный диапазон: 1 скорость от 0 до 15 вторая от 15 до 45 (с мотором помясистее и передаче на колесо попрямее от 20 до 60 соотв.) При верхе 7тыс оборотов переключив на вторую стартуем с 2300об, если разогнались до 15, и 1500 если до 10 я ошибся или нет?

[Silvaticus]

[user]Mikola[/user], а почему не нужна повышающая? Плоскость, ветер в спину или его отсутствие, тыркаем повышающую и едим быстрее. Поиграв со звездами можно сделать повышающую п приблизительно прямой или около того.

[aleks17121960]

[user]Mikola[/user], а почему не нужна повышающая? Плоскость, ветер в спину или его отсутствие, тыркаем повышающую и едим быстрее. Поиграв со звездами можно сделать повышающую п приблизительно прямой или около того.

Дорожные условия меняются часто и резко иногда,и при работе мотора на грани мощности возникают рывки по скорости,что неполезно организму.По хорошему,надо иметь максималку при 70-80% мощности мотора,тогда при благоприятных условиях обороты вырастут и сами,а при фиговых мотор их сгладит.Естественно,это касается моторов с передачей.

[Mikola]

чтоб был смысл в повышающей даже под горку нужен большой момент До повышающей. игрой со звездами мы сделаем совсем тракторными пониженные (возможно) Тоесть или объемный редуктор перед планетаркой или объемный мотор с высоким моментом, который то и без пониженных скорее всего управится.
Больше 1.5 повышение при 45кмч на прямой передаче не нужно, а в велопланетарке скорее всего  шаг будет больше 1.5 на повышение, в общем надо конкретные передаточные числа узнать, иначе сложно вообще что либо прикинуть, может она вполне обеспечит чтото вроде 15-20 на пониженной 35 на прямой и чтото вроде 50 на повышенной, еще как то можно представить такую кпп, пусть 50 и будет только на повышенных (менее выгодных чем прямой) передачах, щелкать в этих диапазонах часто наверно придется, не угробим ли переключением под нагрузкой по неосторожности?
просто привод на звезду слева вижу как путь ухода от повышающего звена в виде велотрансмиссии, тобишь имеем 2-3 ступени редукции на пониженных передачах, и заблокировав планетарку убираем звено и на крейсерской движемся, без отстегивания в 1 ступень редуктора, повышающая нужна оч редко, только при попутном ветре-горке и небольшая совсем, можно отказаться, я в поток на шоссе не вклиниваюсь.

[rzaviy]

[user]Mikola[/user], повышающая передача нужна только тогда ,когда есть избыток мощности ,в противном случае мотор не выходит на номинальные обороты и толку от повышающей передачи нет.
У меня 5,6,7 повышающие передачи,там без помощи педальками тяжело набрать желаемую скорость.
Хотя когда пару раз крутнёш педальками мотор выходит на обороты и старается держать их с постепенным спадом.Потом опять пару раз крутнул и опять желаемая скорость.
В таком варианте я без проблем поддерживаю скорость до 42-45 км/ч по прямой ,при мощности 350 ватт

[Silvaticus]

[user]Mikola[/user], не пойму о каких вы звездах, Есть одна звезда на планетарке, другая там где мотор, а не там, где ноги.
А не секунду сбросить газ что не позволяет? Переключился и газуй дальше.

[rzaviy]

Незнаю как на" секунду",у меня времени на переключение на старте уходит ровно столько сколько надо для того ,чтоб крутнуть ручку вперёд,при этом выставив в сторону большой палец,нажимая по ходу на + на манетке и тутже возвращаю газ снова на максимум.А вообще я практиковал переключение вообще без перегазовки.Незнаю на сколько убил звёзды,но работает,правда звук не очень приятный когда поднимаешся вверх.Когда передачи скидываеш вниз на ходу,практически безшумно.Слышно только как движок выходит на обороты.

[Mikola]

[user]chupa[/user], не надо так делать.
Та, планетарка, что в колесе, быстро сломает себе зубы. )
Да и кпд, после всех этих преобразований, будет не очень.
Если так хочется две планетарки, то цепь, после той из них что в раме, нужно пустить слева от колеса, к звезде, присоединённой вместо тормозного диска.

[user]Indiсtа Саusа[/user],
этот вариант рассмотрел, если планетарку ткнуть в раму то можно некоторым повышением оборотов на ней, за счет редукции после нее к звездочке слева, чуть больше киловатт впихнуть не угробив. И обойдя велотрансмиссию иметь пару передач. Если планетарку поселить в колесо то с мясистым крепким вариантом это и неподрессоренная масса пусть и не такая большая (уж извините меня) и в то же время мы на нее грузим весь полученный момент после редукции, тоесть не так много и переварит. В общем как то так, вариант в колесе конечно простой и рабочий, но не для условий потяжелее. И чупа начал с высокооборотных решений, чтот там про 8 тыс, без сильной редукции тут к колесу не кинуть цепь напрямую, если оставить юзабельными повышенные передачи, поэтому про редуктор и звездочки перед планетаркой сказал. В целом с ней запутанно, если она переваривает не больше чем обычная велотрансмиссия то и смысла ее в колесо ставить нету, цепь и дешевле и легче и передач больше и ремонтопригодней, Если как клссическую кпп, в раме то тоже еще не понятно что к чему и надо ли, пока настороженно отношусь, где бы ни была, неясно какие передачи и сколько переваривает, не копал. "На пальцах" пока сложно понять друг друга. Хоть тут пока на спор не надо переходить, здесь давайте с конструктивом, схемами и предложениями: что придумать можно.

[Буратино]

Братцы, я тут хочу для инвалида трайк соорудить. Посоветуйте куда глянуть где прикупить именно навесной движок. Живу в Киеве Украина. Спасибо

[SolarRay]

[user]Буратино[/user], http://item.taobao.com/item.htm?id=15606962323
На всякий случай, больших звёзд, лучше несколько разных размеров взять.

[vovikdn]

Вот нашел в инете. Довольно таки не плохо...

http://www.aliexpress.com/store/product/36v-500w-8fun-bafang-bafun-motor-Center-mid-drive-Crank-Motor-eletric-bicycles-conversion-kits/326611_1390447604.html

[aleks17121960]

Цена некошерная,совсем.К тому же главная проблема ВД-нагрузка на велотрансмиссию,не решается.Ведь до 1000Вт будут раскручивать,для велоцепей и звезд-дофига.Лучше бы наборы хоть на T8F делали,для апгрейда,они до 3кВт без проблем живут.Кстати,спецом для циклонщиков даю ссылку на мощный фривил,с колхозом,зато до 10кВт спокойно:http://www.aliexpress.com/store/product/Motorcycle-flywheel-speed-modification-fuel-economizer-for-HONDA-CBF-OTR125-150-Glide-wheel-sprocket-guide-gear/922726_837570777.html

[SolarRay]

[user]aleks17121960[/user], у него есть небольшая проблемка, толщина зуба 7мм, туда, даже 420 цепь не подойдёт.