Наборы для построения электровелосипеда CYCLONE

[se]

До этого я считал что в движке стоит термодатчик на 70С, но видимо ошибался, на 70С термодатчик в контроллере.
В движке со слов китайцев 85С и с их же слов редуктор греется до 70С (для 1200вт).

[sanyo]

До этого я считал что в движке стоит термодатчик на 70С, но видимо ошибался, на 70С термодатчик в контроллере.
В движке со слов китайцев 85С и с их же слов редуктор греется до 70С (для 1200вт).

думаю все же попробовать Циатим 221, надеюсь у вас еще ремкомплекты шестеренок остались?
на нем написано до 150 градусов и до 180 кратковременно
густая смазка

[se]

надеюсь у вас еще ремкомплекты шестеренок остались?

с запасом

[timerhan]

не подскажите книги по вентильным двигателем?
нужно мощность рассчитать, мне бы всякие формулы...

[kraft]

если LiPo - то 9 шт народных (черные в жеской пластковой упаковке)
если LiFePo4 - то 16 шт хедвеев (синие толстенькие сосиски)

объясните неразумному новичку почему девять народных? для 15ач 48в

[aleks17121960]

если LiPo - то 9 шт народных (черные в жеской пластковой упаковке)
если LiFePo4 - то 16 шт хедвеев (синие толстенькие сосиски)

объясните неразумному новичку почему девять народных? для 15ач 48в

Потому,что из них можно собрать или 44.4В,или 59.2В.А вот почему Хедвеев советуют 16S,непонятно,обычно 15S монтируют,ровно 48В.

[se]

А вот почему Хедвеев советуют 16S,непонятно,обычно 15S монтируют,ровно 48В.

А потому что принято считать напряжение ячейки LiFePO4 за 3в, и это удобно.
[b-b]Обычно[/b-b] используют кратное 4 количество ячеек (8,12,16,20,24...)
Но появились фанаты авиамодельных полимерных котлет, и начались расчеты с дробью, и головная боль для новичков 

[zap]

А ещё потому, что одно время максимальное количество каналов в BMSках было 16. Сейчас уже и на 24 можно достать, хотя там сразу же начинается уже следующая ценовая категория И напряжение 16S лифера отлично влезает в самое распространённое ограничение по максимальному напряжению контроллеров - 63В.

[aleks17121960]

А вот почему Хедвеев советуют 16S,непонятно,обычно 15S монтируют,ровно 48В.

А потому что принято считать напряжение ячейки LiFePO4 за 3в, и это удобно.
[b-b]Обычно[/b-b] используют кратное 4 количество ячеек (8,12,16,20,24...)
Но появились фанаты авиамодельных полимерных котлет, и начались расчеты с дробью, и головная боль для новичков 

качественные ЛиФеПо  как раз и держат 3.2В практически 90% времени,потому лучше считать точнее.

[se]

качественные ЛиФеПо  как раз и держат 3.2В практически 90% времени,потому лучше считать точнее.

Как думаете, почему на стене в розетке написано 220в, а там реально к примеру 231.5в? 

[aleks17121960]

качественные ЛиФеПо  как раз и держат 3.2В практически 90% времени,потому лучше считать точнее.

Как думаете, почему на стене в розетке написано 220в, а там реально к примеру 231.5в? 

Может,потому,что дома у меня 190-200В постоянно?Можно и 16S,но тогда владельцу следует учесть,что нормальное напряжение у него будет 51.2В,а не 48В.Что,наверное,и хорошо-мощности побольше,на 15% примерно.

[kraft]

качественные ЛиФеПо  как раз и держат 3.2В практически 90% времени,потому лучше считать точнее.

Как думаете, почему на стене в розетке написано 220в, а там реально к примеру 231.5в? 

Может,потому,что дома у меня 190-200В постоянно?Можно и 16S,но тогда владельцу следует учесть,что нормальное напряжение у него будет 51.2В,а не 48В.Что,наверное,и хорошо-мощности побольше,на 15% примерно.

если бы я был тупой то вы бы меня запутали окончательно

[kraft]

а кто-нибудь знает назначение двух проводов от мотора 3-х штырьковых, которые остаются свободными после подключения ручки газа?

[se]

а кто-нибудь знает назначение двух проводов от мотора 3-х штырьковых, которые остаются свободными после подключения ручки газа?

Они используются для подключения тормозных ручек и дублируют пины 2,3,4 ручки газа  (+5в, brake, земля).

[kraft]

значит чтобы остановить мотор надо замкнуть +5 и brake?

вот кстати и циклон прислал свою распиновку
pin1-----24V
pin 2 ----5V
pin 3-----brake
pin4 ----ground  0V
pin5----1~5V input for speed control
pin6 ---- speed feedback
pin7 ----- non

[se]

значит чтобы остановить мотор надо замкнуть +5 и brake?

да

вот кстати и циклон прислал свою распиновку
pin1-----24V
pin 2 ----5V
pin 3-----brake
pin4 ----ground  0V
pin5----1~5V input for speed control
pin6 ---- speed feedback
pin7 ----- non

она на контроллере написана

[kraft]

подскажите как круиз-контроль повесить на эти разъемы?

[se]

подскажите как круиз-контроль повесить на эти разъемы?

Нужен внешний круиз контроль, т.е. который самостоятельно запоминает напряжение с сигнального провода ручки газа.
Здесь появятся завтра-послезавтра, внешний вид - спичечная коробка с проводами.