Внимание! Гонка. ДядяВова vs Чупа с призом 300$ победителю. Обсуждаем идею.

[eTyson]

Ещё раз. Вы какое ХУ? Извините.

Я - каво нада ХУ! Имелось ввиду "кто есть кто", а именно, прошу уважать заслуженных форумчан.

[Witaliy]

Я и уважаю. Что за наезд? Конкретно у Вас есть какие-нибудь идеи?

[eTyson]

[user]Witaliy[/user], ну и уважаейте, наезда никакого нет.

[Linkov1959]

Педали  позволяют использовать более скоростное МК,  поддерживать режим высокого КПД на разном рельефе и значительно  увеличивать километраж на одной зарядке. Но это мелочи по сравнению с пользой для здоровья. Ноги и МК  созданы друг для друга!

[peat]

Педали  позволяют использовать более скоростное МК,  поддерживать режим высокого КПД на разном рельефе и значительно  увеличивать километраж на одной зарядке. Но это мелочи по сравнению с пользой для здоровья. Ноги и МК  созданы друг для друга!

Где вы были 3 года назад когда я зажигал на Биониксе ? Тогда это все называли одним нехорошим словом - ПЕДЕЛЕК ..ты..
Ну , как-то так.

[djbob2000]

Педали  позволяют использовать более скоростное МК,  поддерживать режим высокого КПД на разном рельефе и значительно  увеличивать километраж на одной зарядке.

Смотря какая скорость. На 60 км/ч не сильно подкрутишь 
Владимир, гонка будет или вы уже всё?

[matr]

Вчера снова гонялись с Олегом немножко(быстро но не на время -так просто, смотрели трассы разные в Кузьминках)

Оч порадовала диагональная лесная тропинка от воинского училища до Оби.
Крутые спуски и подьемы в сочетании с поворотами, не скоростная(ну25- 30км\ч по ней максимум) но сложная и нагрузочная, без корней и ям.

На такой тропе при хорошей технике вел 0,7-1квт, может выйграть у 2-3кВт, решает умение гонщика а не мощь конфига.

P/s/ После дождя в Кузьмы лучше не ездить, я заехал в лужу -оказалась с полколеса глубиной на дне ил ну и завалился набок прям в нее!!    Олег в дерево невписался.. точнее вписался..
Добавлено 26 Июль 2016 в 10:01

Смотря какая скорость. На 60 км/ч не сильно подкрутишь 
Владимир, гонка будет или вы уже всё?

Гонка мне кажц будет если на нее найдется много желающих)))

[peat]

Да , деревцо было тонкое, но зачотное... в повороте оно появилось уже прямо у носа и небыло шансов увернуться.
Байк только отмыл и починил. Покатуха выявила еще один косяк.ьСдохла дисишка от попадания воды. Фара и вольтмерт не работали. К 4 утра все починил, но сделал вввод чтотслой лака на платеидисишки не достаточно . Каким то образом попавшая вода всеиравно взаимодействует с высоковольтными контактами на дисишке через лак. Образуется коррозия, дисишка коротит и мрет.. всю плату надо заливать термоклеем или эпоксидкой.

[bank-rock]

Очень было интересно прочитать данную ветку, столько интриги и эмоций, жаль конечно что все же не состоялась та гонка к которой призывал Peat Дядю Вову, но интересно было очень поглядеть видео где устроили покатушки на интерес с более легкой конфигурацией!   Хорошо когда в споре рождается истина без переходов на личности, так почаще надо, если есть непонимания:   встретились, проехались и выяснили причину спора
Вопрос к Peat - где почитать по вашу конфигурацию и что за чудо там которое остужает мотор (чупасос)? очень интересно стало особенно после тех видео, где мотор остывает практически на глазах ..

[johnik1982]

Педали  позволяют использовать более скоростное МК,  поддерживать режим высокого КПД на разном рельефе и значительно  увеличивать километраж на одной зарядке.

Смотря какая скорость. На 60 км/ч не сильно подкрутишь 
Владимир, гонка будет или вы уже всё?

у меня тут американцы обещали что шламп драйв будет крутить до 50 миль в час! т.е. до 85км/ч ?"!? ну... потом проверим!

[илс]

у меня тут американцы обещали что шламп драйв будет крутить до 50 миль в час! т.е. до 85км/ч ?"!? ну... потом проверим!

Зачем проверять?
Раз обещали, значит будет 85км/ч.
Медицинскую страховку, они вам не обещали оплатить?  Протезы?...лечение в Америке? нет?...жаль. 

[W-W-W]

Больше покатушек хороших и разных. По опыту с мотоциклами вне ДОП скажу, что от мопеда зависит процентов 30 вклада в результат, если не меньше.

[peat]

всему , что даижется выше 60 кмч двухкоронка прописана...просто из соображений безопасности...
посмотрите на конструкцию обычной вилки и узрите слабое место где соединяются ноги и начинается переход в рулевую.. , которое лопнет при продольном ударе на скорости 70.. скажем от попадания колеса в неглубокую ямку , коих на дорогах нашей родины мильоны...

И да , вес батки стрмттся к бесконечности.....уже 10кг...будет 15..

[tmiaer]

[user]peat[/user], батка, вообще, слабое место таких конфигов. Поэтому им скорость движения выше 60 и не особо то нужна, имхо.

[cjla8ok]

узрите слабое место где соединяются ноги и начинается переход в рулевую.. , которое лопнет при продольном ударе на скорости 70.. скажем от попадания колеса в неглубокую ямку , коих на дорогах нашей родины мильоны..И да , вес батки стрмттся к бесконечности.....уже 10кг...будет 15..

С двухкоронкой тоже не выигрывается ,потому что с ней будет отрыв рулевого стакана в таких  же условиях.
Причем на двухоронке угол рулевой еще больше завален,что больше напрягает стакан. Рама аллюминевая толком не гнется в отличии от стальной,в которых обычно ставится двухкоронка.
Хуже маневриность в лесу покатухе с Mаttr  из-за завала вилки и очень длинный руль мешает заваливать байк.

[Димон777]

[user]cjla8ok[/user], откуда информация,что двухкоронка не отрабатывает мелочь? Или просто пофлудить?

[Yaroslav]

[user]cjla8ok[/user], за то из за бОльшего трейла повышается стабильность на большой скорости, менше шансов воблинг словить. Да и вектор сил действующих на большой скорости отличается от вектора сил на малых скоростях, на пример при прыжках.

[VladimirA]

Прошу обратить внимание, что главное преимущество в классической двух-коронке (когда руль крепится к перьям, а не через центральную трубу), это различная передача крутящего момента от рук на колесо.
В одно-коронке возможно проворачивание руля относительно колеса.
(К стати, на мопедах с одно-коронками шток руля часто дополнительно крепится к втулке, сквозным болтом).
И, конечно же,"рычаг" поршней двух-коронки длиннее.
На больших скоростях важна надежность.