Прокат электровелосипедов в Москве

[Steel RAT]

Прокат электровелосипедов

В августе в столичном велопрокате появятся первые электровелосипеды.
Стоимость их проката будет такой же, как для обычных велосипедов.
Всего в рамках пилотного проекта планируется установить порядка 200 электровелосипедов.

Чтобы взять велосипед, надо зарегистрироваться в терминале станции, на сайте velobike.ru или через мобильное приложение. Оплатить абонемент необходимо картой. При этом, арендовать велосипед можно на одной станции, а после поездки вернуть на другой. Стоимость абонемента на весь сезон работы велопроката (до 1 ноября 2016 года) составляет 1,2 тысячи рублей. При любом тарифном плане все поездки длительностью до 30 минут будут бесплатными.
Подробнее: http://www.m24.ru/articles/111847?utm_source=CopyBuf

[Piramidon]

Попали ребята на бабки  , если только они (бабки ) не бюджетные

[илс]

Если тарифы одинаковые, все захотят ехать на электро, их будет остро не хватать и тармфы поднимут, скорее всего, для новых участников.

Интересно, там 250 или 350Вт?
Как бы на честных 250Вт и тяжелом байке, далеко не уедешь. 

[Uran]

Какая-то поверхностная информация однако.
Как там будет происходить дела с зарядкой не понятно.

[Slider]

Да, кто их будет заряжать? Либо надо делать спец стойки с зарядкой, либо они будут вечно разряженные...

[_claw]

они будут вечно разряженные...

вот клиенты и будуь регеном их заряжать 

[Piramidon]

Да, кто их будет заряжать? Либо надо делать спец стойки с зарядкой, либо они будут вечно разряженные...

Стоимость проката одинаковая с обычным велом, поэтому притензий у клиентов не должно быть по поводу зарядки, а её ни кто и не обещал и деньги за неё не брал.

[илс]

Хех, вопрос, действительно, непростой в орг. плане.
Прокат обычных великов прост и отработан.

Вернул коня в стойло, прошла отметка/отбивка, гуляй Вася.
Раз в месяц механик осматривает ТС, подкачивает, регулирует тормоза, процесс отлажен.
Электро нужно заряжать после каждой поездки. 
Допустим поставить столбики несложно. Но надо обязать клиентов втыкать вилку в розетку. Кто и как это будут контролировать?

Как вариант, отбивка о окончании проката будет проходить только после начала зарядки.
Также диспетчер конторы будет получать инфу о степени заряда аккума по каналу GSM/

Учитывая, что зарядка длится более часа, двух, оборачиваемость гибридов будет заметно ниже.
Поэтому, катайтесь, пока дешево,  потом явно подорожает. 

[Slider]

При правильной реализации для электровеликов замок крепления должен быть совмещен с разъемом зарядки. Воткнул в замок - пошла зарядка.

[AutoLand]

При правильной реализации для электровеликов замок крепления должен быть совмещен с разъемом зарядки. Воткнул в замок - пошла зарядка.

вот только хотел написать

[Steel RAT]

В странах загнивающего запада проблема уже была решена.

[Steel RAT]

Система заработала.


"Мы запускаем сейчас шесть станций на 150 велосипедов. Пять станций велосипедов доступны уже сейчас, до 15 сентября будет доступна еще одна станция. Мы решили посмотреть, насколько это приживется у нас в Москве, насколько это будет удобно в таком масштабном городе как Москва. Электровелосипеды могут развивать гораздо большую скорость, на них можно гораздо быстрее перемещаться, и мы считаем, что это нововведение позволит людям более активно обращать внимание на альтернативные виды транспорта и в теплый сезон больше перемещаться на велосипедах", – заявила А.Бисембаева.

Она добавила, что пользователи велопроката с начала сезона 2016 г. совершили уже около 1,2 млн поездок, что почти в два раза больше показателя годичной давности. Электродвигатель для велосипедов был создан российскими разработчиками. Велосипед способен развивать скорость до 30 км/ч. Он заряжается на специальных зарядных стойках в течение 20 минут, заряда хватает на 17 км. При установке велосипеда в обычный порт зарядка не производится.
Генеральный директор разработавшей электродвигатель компании Drive Electro Сергей Иванов добавил, что данная модель заряжается в шесть раз быстрее, чем мировые аналоги. Аккумулятор стабилен в работе при отрицательной температуре, на оборудованном им велосипеде безопасно ездить и в дождливую погоду.
Новые велосипеды сейчас можно получить на прокатных станциях рядом с "Москва-Сити", в районе станций метро "Улица 1905 года", "Краснопресненская" и "Спортивная", а также на Саввинской набережной.

[AutoLand]

О, они что лифер поставили. По тх и описанию прям как лифер. Может на выходных взять попробывать, как раз мой элвел стоит пока

[Steel RAT]

Скорее "полумеры". И лихо их разряжают/заряжают током 3C.  Емкость батареи порядка 350...450 ВтЧ.
Посмотрим... на сколько хватит.  Опять же ИМХО они заряжают только CC. Фаза СV игнорируется.

Компания производитель великов у себя на сайте пишет про освоение литий-титанатных банок, но данный проект пока не упоминается.

[vanich]

Отличная новость, очень рад, возможно это поможет популяризировать электровелосипеды

[iseman]

Компания вот https://ru.wikipedia.org/wiki/Drive_Electro
http://drivelectro.ru

А аккумы должны быть литий-титанат, судя по фоточкам с Медведевым, недостатка в финансировании их проектов нет. У них на сайте про титанат от Тошибы написано.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Литий-титанатный_аккумулятор - по всем характеристикам все сходится, вес как лифер, быстрая зарядка, низкие температуры, много циклов.

[nicomunet123]

Он заряжается на специальных зарядных стойках в течение 20 минут, заряда хватает на 17 км.

Это же каким током оно заряжается? Ладно зарядка за 1-1.5 часа (током 1С), а тут это уже не велопрокат, а бомба какая-то...
А вообще было бы интересно прокатиться на этом чуде... Там есть ручка газа? Или это просто pedelec?

[vanich]

Сегодня хотел покататься и опробовать данные электровелосипеды, приехал на улицу 1905 года, все были разобраны, видно пользуются популярностью, погулял 20 минут, вернулся, 2 стояла уже решил взять, перед этим зарегестрировался на сайте, скачал приложение, что в итоге имеем, сайт не открывается, честное слово больше 30 раз пробовал, с приложением такая же беда, смог залогинеться только с 10 раза и в итоге, дальше дело не пошло, пишет нет интернета и все, что с мобильным интернетом, что с вай фаем от макдака, результата ноль, если учитывать что все это финансируется государством, то можно предположить, что это банальный распил, все сделано для того, чтоб просто запустить, а не заработать деньги, передо мной двое людей пытались взять велосипед, так и не взяли и ушли, но я не сдаюсь, завтра снова поеду уже в другое место.

Ах да, в плей маркете у приложения огромное количество негативных отзывов, средняя оценка 3 бала приложению.