Рекуперация на самокатах нужна ли?

[vabene]

Привет. Выбираю элсамокат. Неделю курю раздел, уже более мене рабрался чтокчему. Один вопрос загадка для нуба - рекуперация.
1. ЗА нее говорит очень популярный е-твов, самоделки с Р, сохранение ресурса мехтормозов, и особенно что один форумчанин ввалил 2,5 килобаксов сверху в свой иноким, чтобы поменять редуктор на дд в т.ч. чтобы ее рекуперацию сделать.
2. ПРОТИВ говорит большое количество элсамокатов без нее, причем они с дд колесами. И еще 2 продавца (правда моделей без Р) сказали что это вредно: первый - "убивает батарею"; второй - "убивает моторколесо".

Если тема не в тему, прошу сильно не пинать

[klyushkov]

Если речь о маленьких самокатах (до 350W, скорости до 25км/ч), то рекуперация особо не нужна. Механические тормоза легко справляются с такими нагрузками, а колодки не придется менять каждый месяц.

Если речь о мопедах (самокаты переростки, частенько даже с сидушкой, 500W и выше, скорости 40-80км/ч), то однозначно рекуперация не помешает. Но скутерные/питбайк/мото тормоза легко справятся. Ну или хорошие вело тормоза с соответствующими роторами.

[nicomunet123]

Минусы регена:
1. Реген толком ничего не возвращает в аккумулятор (проверял на довольно маршруте с большими перепадами высот. Пробег не падает если тормозить колодкой).

2. Реген портит аккумулятор. (литий любит заряжаться циклом СС-СV. А тут непонятный цикл получается, ток плавает, напряжение тоже).
Но это в теории. На практике на E-twow никто не заметил деградации АКБ за более чем 6000 км.

3. Реген непредсказуем: он может отключиться на затяжном спуске с полном аккумулятором, на скоростях более 30кмч тормозит резковато, на скоростях 25-20кмч тормозит очень плохо, на 20-10 кмч тормозит слишком резко, а на скоростях меньше 10 кмч толком не тормозит.
Это проблема прошивки и контроллера, а не регена.

Плюсы регена:
1. Реген очень адекватно тормозит на льду (лучше колодок).
2. Реген бережет покрышки.

Я лично за то, чтобы самокаты были оборудованными плавным регеном и каким-нибудь механическим тормозом.
И я за то, чтобы в контроллер мог тормозить регеном при полном заряде. (контроллер отключается от АКБ, а лишняя энергия идет на тормозное сопротивление. Или как-нибудь по-другому (стабилитрон на напряжение чуть большее акб...)

(Езжу на E-twow S2 eco)

Второй - "убивает моторколесо".

Реген мотор-колесо точно не убивает. Токи там текут точно такие же, как и при разгоне.


А вообще реген полезен только на ЖД, когда сила трения качения малая и кинетическая энергия большая.

[horrorlv]

Нету минусов у регена, мне в городе очень помогает увеличивать пробег. За городом понятно толку практически нет. Батарейку не портит, если батарея в норме и переносит токи рег.(у меня настраивается сила рег., иногда пользуюсь).

[vabene]

Нету минусов у регена, мне в городе очень помогает увеличивать пробег. За городом понятно толку практически нет. Батарейку не портит, если батарея в норме и переносит токи рег.(у меня настраивается сила рег., иногда пользуюсь).

Почему тогда на все самокаты не ставят? Если одни плюсы

[poraboloid]

На одном самокате стоит колесо дд, рекуперация есть.
На другом редукторник с фривилом, рекуперации нету.
Первый очень удобен при торможении, оно мощное и не изнашивает колодки.
Второй очень удобен при езде по ровному, накат и легкость хода при отталкивании ногой.

[vabene]

На одном самокате стоит колесо дд, рекуперация есть.
На другом редукторник с фривилом, рекуперации нету.
Первый очень удобен при торможении, оно мощное и не изнашивает колодки.
Второй очень удобен при езде по ровному, накат и легкость хода при отталкивании ногой.

Я про те модели где дд есть, а рекупа нет. Их большинство.

[poraboloid]

Если батарея хилая - рекуп не рекомендуется.
У меня все батареи самосборные, лифер или высокотоковые ионки.

[Slider]

В качестве тормоза она полезна, т.к. упрощает конструкцию и экономит ресурс механики.

[fondrosel]

Да рекуперация на самокате очень полезная и нужная вещь от нее одни+. У меня она есть, а еслиб небыло пришлось бы переваривать задние колеса под установку тормозов  не имея специалистов и оборудования для таких точных работ. Рекуперация спасает.

[GrеуB]

Рекуперация вещь забавная, но... Тут уже были данные, что в батарейку возвращает она всего пару процентиков. Смешно, живя не во Фриско или Сочи надеятся на заметное увеличение пробега, КМК. От себя добавлю что как тормоз она (обычно) нерегулируемая и от того пользоваться ей крайне неудобно. Тормозишь рывками.
На GM-контроллере у меня рекуперацией тормозит со страшной силой, при любой скорости и вплоть до полной остановки на уклонах. Аж слышно как по песку на асфальте проскальзывает заднее колесо.
На заряженной ЛЖФ батарее у меня рекуперация никогда не "отваливается". Т.е. выдернул из зарядки самокат и под горку поехал в гараж. И всё тормозит.

Не знаю уж про всякие хвалёные Инфинеоны - принципипльно не юзал, ибо не люблю религиозного рукоблудства. Ссори.

[nicomunet123]

[user]GrеуB[/user], сила торможения регеном регулируется на всех контроллерах... Вот только ПО не для всех есть...
А вот с плавным регеном - засада, это активировать не получится (вроде бы).
Ну и да: реген толком ничего не возвращает в АКБ.

[ReSharVladimir]

Свой персональный самокат после пробега 3700км продавал с вполне приличными тормозными колодками, стесались меньше половины. Тогда как у велосипедистов (без рекуперации) колодки на V-brake полностью стачиваются за 500-800км пробега. Регулируемая величина рекуперации не очень актуальна: максимальную скорость при неэкстренных торможениях можно погасить и нерегулируемой рекуперацией, а самокатные скорости не так высоки, чтобы требовать регулируемую. (Можно использовать "пульсирующее" включение нерегулируемой.)

[Serge_e]

Не было бы у меня рекуперации, нечем бы было тормозить.
Родной дисковый тормоз у Hudora оказался очень своеобразным. с проворачивающимися колодками (они круглые, без фиксаторов). И в результате, настал тот "счастливый" момент, когда стало невозможно настроить тормоз - после пары торможений колодки меняют положение (проворачиваются) и расстояние до диска изменяется. В результате катался почти неделю только с электроторможением. До вчерашнего дня.

[nicomunet123]

Регулируемая величина рекуперации не очень актуальна: максимальную скорость при неэкстренных торможениях можно погасить и нерегулируемой рекуперацией, а самокатные скорости не так высоки, чтобы требовать регулируемую. (Можно использовать "пульсирующее" включение нерегулируемой.)

Не-не, очень даже оправдана. E-TWOW нерегулируемым (экстренным) регеном тормозил очень резко.

[GrеуB]

ЖээМ-контроллер тормозит до полной остановки, в сочетании с тяговым МК создаёт дикий тормозной эффект. В настройках уже выставлено 3% из 116 возможных. Реально останавливается самокат на уклоне. Любом.
А я зачем-то тормоза поставил Авид бб5 с ф160 дисками. Но неудобно без регулировки интенсивности 

Да, удобно, что можно тормозить только одной ручкой - ручкой переднего тормоза при заднем приводе.

[DEDOK]

Когда еду с горки на электро велосипеде(без рекуперации) и слышу визг колодочных тормозов, всегда вспоминаю рекуперационный тормоз самоката, работающий отлично и без шумно (не разу не пользовался механическим, установленном над задним колесом). Так что, не знаю насколько рекуперация полезна для подзарядки, но как тормоз-отлично работает. Единственный случай- если тормозить с горки на свеже заряженном аккуме(может отключиться, что всегда надо помнить).

[Виталий40]

Может кто помочь решить проблему? на самокате Kugoo M2 поставил контроллер и мотор с датчиками холла,возникла проблема с рекуперацией,она настолько мощная что на скоростях 30+ мотор такое ощущение что чуть ли не в клин идет,как будто на полном ходу ручник дернули,есть стойкое желание полностью избавиться от рекуперации,чтоб ручка тормоза только отключала мотор и зажигала стоп-сигнал и ничего более,никаких перемычек типо DS на X на плате контроллера не установлено,есть у кого какие соображения как избавиться  от рекуперации? контроллер вот такой https://demmer.store/kontroller-kugoo-m4-m4-pro-48v-500w/