MIT анонсировал начало продаж новых литий-металлических батарей

[vanich]

Инженеры из Массачусетского технологического института объявили о коммерциализации проекта по созданию литий-металлической батареи, энергетическая плотность которой вдвое превышает показатель литий-ионной батареи. Об этом сообщается на сайте учреждения.

Устройство представляет собой аккумулятор на основе квази-ионного жидкого электролита и ультратонкой литий-металлической фольги. Последняя заменяет традиционный для таких батарей анодный материал — графит. Большую емкость накопителя обеспечивают высокоэнергетические свойства фольги: она покрыта твердым электролитом и не требует нагревания для корректной работы. За счет толщины общий размер литий-металлической батареи уменьшен в два раза — до уровня литий-ионных аналогов.

В свою очередь созданный квази-ионный электролит призван заменить стандартный жидкий электролит. Обычный электролит рассчитан на проведение ионов между катодом и анодом, в результате чего в литий-металлическом аккумуляторе образуются так называемые дендриты — выпуклые области. Это повышает риск короткого замыкания, а также сокращает общий срок службы устройства.

Разработка велась учеными совместно с американской компанией SolidEnergy Systems с 2012 года. В 2015 году был представлен первый рабочий прототип литий-металлического аккумулятора для смартфона. Емкость устройства достигала 2 Ампер-часа по сравнению с 1,8 Ампер-часа литий-ионной батареи при вдвое меньшем размере. Презентация позволила исследователям привлечь 12 миллионов долларов. Ожидается, что литий-металлические аккумуляторы для мобильной электроники поступят в продажу в начале 2017 года, батареи для электромобилей — в 2018 году.

По словам гендиректора SolidEnergy Цичао Ху, внедрение новых аккумуляторов для электромобилей может произвести «колоссальный общественный резонанс».

«Промышленный стандарт пробега электротранспорта на одной подзарядке — более 300 километров. Мы можем изготовить батарею меньше и легче с идентичным показателем пробега. Или того же размера, но с увеличением пробега до 600 километров», — заявил глава компании.

Источник

Что думаете народ?

[spb-e]

металлический  литий говоришь 
А не бахнет ....
Размер не о чем не говорит. вес какой? Удельные Вт*ч/кг  какие?
Токи отдавать какие могёт?
Сколька циклов до циклов до деградации %
Пока на очередной вброс похоже. 

[nicomunet123]

Цена. Самое важное не удельная энергоемкость, а цена!
Нафиг нужен аккумулятор весом меньше 1 грамма, емкостью 20 мАч и стоимостью 900$?

[spb-e]

О поверьте мне есть немало людей для которых цена не имеет значение. Я к ним к сожалению не отношусь

[MaF]

Ультратонкая литиевая фольга,говорите....

[batson]

я думаю что это опять слова и обещания, вот отдадут независимым тестерам свой аккум для подтверждения чудо-свойств тогда и будем радоваться. а пока это как с колобком...

[spb-e]

Так вам сказать на заре ЭТ. лет так пять назад....
Когда появлялись вбросы типа что  в 18650 запихали 3 Ач. И токи даже отдает 1С....Очень много было скептиков. Со словами на ну на... маркетинг брехня и тп...
Потом появились D1....
А сейчас  3 Ач в 18650 с токами в 1-5С никого не удивишь.
Я для себя давно решил 500 Вт*ч/кг это смерть нефтянке. ну токи 1С хотя бы и циклы более 500....

[vanich]

Как бы то не было, мне лично радует, что отрасль грубо говоря связанная с батареями не стоит на месте

[alayf78]

Отрасль стоит на месте,как и бензиновое двигателестроение. последнее что из заметного было сделано в 2001 году это LiFePo4.   а дальше как с двс,бесконечное усовершенствование одной и той же технологии,основанной на политико-сырьевых принципах. как только сырье начинает находиться на территории   страны-конкурента,то технология отметается,несмотря на то что она прорывная . то же и с мотор-колесами на неодиме или реакторах на быстрых нейтронах. это вообще прорыв в энергетике,но  паразиты саксы сразуже как воды в рот набрали и молчат в тряпочку   

не от хорошей же жизни маск устаревший литий-ион в теслы сувал,то велит политика. ведь единственное что производится в корее из батареек это ионки.

другое дело,что в связи с предстоящей мировой войной некоторые исследования в этой области форсировали оборонщики. но сейчас нечто прорывное понастоящему вряд ли увидит свет.(тот же литий-титанат пытались секретить,но  просочилось)
а вот после войны как  всегда будет все в народ по возможности пущено. вторая мировая война тому яркий пример,и бум технологий в быту после нее

[vanich]

[user]alayf78[/user], странно, ведь в Китае насколько я знаю электровелосипеды популярны так же как и обычные, неужели в самой поднебесной ничего интересного не выпускают?

[alayf78]

в самой поднебесной выпускают копии того,что может продаваться. электровелосипеды в том числе. но сырье(кстати,китай запретил вывоз сырья в пром масштабах в 2011г) то-китайское!   корея или германия никогда не будет клепать моторы,материал для изготовления которых на планете есть только у китая(95%)  остальное-в России и Казахстане

[vanich]

[user]alayf78[/user], жаль, а я уже рассчитывал на братьев из поднебесной... выходит все зря, все тлен

[alayf78]

братья из поднебесной могут производить то,что им удастся либо скопипастить,либо когда альтруистически настроенный инженер наплевав на все патенты
поедет в китай,научит производить новую штуку. и тогда она увидит жизнь .
китайцы сами ничего не могут разработать,все что у них есть это только копии либо наших либо западных технологий,и то,в основном только те,что им разрешили явно или неявно копировать.

так что прогресс куется не в китае,а в Российских и западных НИИ

[илс]

братья из поднебесной могут производить то,что им удастся либо скопипастить,либо когда альтруистически настроенный инженер наплевав на все патенты
поедет в китай,научит производить новую штуку. и тогда она увидит жизнь .
китайцы сами ничего не могут разработать,все что у них есть это только копии либо наших либо западных технологий,и то,в основном только те,что им разрешили явно или неявно копировать.

так что прогресс куется не в китае,а в Российских и западных НИИ

Я бы тоже порадовался бы за Российские НИИ, да вот факты, вещь упрямая, они говорят о том, что КИТАЙСКАЯ научная мысль (по индексу цитируемости и по другим объективным показателям) в разы опережает российскую науку и скоро задвинет лидера планеты - университеты США.
Вот, наш ученый из Томска пишет об этом здесь,  подробно: http://www.biometrica.tomsk.ru/naukoved/mironin_2.htm
Неспособность китайской цивилизации к инновациям - это популярный стереотип, придуманный нашими и англосаксонскими  поцреотами, которые до сих пор используют бумагу, придуманную...кем?
Правильно, учеными и ремесленниками из Поднебесной.
Про порох, который изменил западную цивилизацию почти также радикально, как и изобретение колеса, я даже не говорю. 

И это, .... перечитайте ФИО гендиректора литий-металлической компании. 
Он ведь этнический китаец, вас это не смущает...нет?
===
А литий, в виде технологии от Панасоника,  уже хоронит нефтяную цивилизацию. Иначе, на Теслу, люди не записывались бы в очередь на несколько лет вперед, заплатив нехилый аванс. 

[batson]

Так вам сказать на заре ЭТ. лет так пять назад....

заря уже прошла, время предлагать реальные продукты. усовершенствовали технологию, давайте выпускайте, если она лучше зачем раскидываться словами, обещаниями.

[илс]

[user]batson[/user], Хех, это оч. опасно дать нашему человеку литий 500-600Втч/кг, да еще по гуманной цене. 
Вы изучите,  как формируется бюджет Федерации.
Он же формируется преимущественно из наших налогов.

А с таким литием, все пересядут на электровелы/скутеры и налоги платить перестанут. Это же революция, майдан в сфере пассажирских перевозок. 
В общем, надо пока отбить ивестиции в литий по 130Втч/кг.
К этому времени (5-10 лет) уже подоспеет батарейка, размером с  ноутбук, на которой можно будет ездить 24 часа. без подзардки. 

[vanich]

[user]илс[/user], очень хочется верить что через десять лет электротранспорт станет доступен и излечит нынешние болячки в виде не большего пробега

[se80]

коммерческие образцы пойдут через пол года - год.