Мотор-колесо редукторное MXUS XF15 500W

[cvanya]

[user]Олег Седой[/user], действительно, зачем?
https://www.youtube.com/watch?v=fQK24Uq-RS0

[DF]

Не подскажите какой контроллер брать ? Брать собрался на 36V Rear 340RPM 26  ,а вот контроллер какой брать на 350ватт или на 500ватт не знаю , батарея будет 36в10а/ч. И еще экранчик нужен обязательно или без него не поедет ? Спасибо

[Олег Седой]

Охренеть! Это что, все дороги такие или эта какая-то особенная? Тут эластомерке делать нечего.

[Kwoter]

[user]Олег Седой[/user], действительно, зачем?
https://www.youtube.com/watch?v=fQK24Uq-RS0

Могу из бюджетных вам предложить такие
Rock Shox xc30XC30 (масло) 6.5т.р.
https://vk.com/market-51011192?w=product-51011192_922826%2Fquery

из 2-х коронку DNM USD-8 (воздух-масло) 25т.р.
https://vk.com/market-51011192?w=product-51011192_2790941%2Fquery

если у вас фэтбайк то такую LUTU XC32 Air/Oil (воздух/масло). 11т.р.
https://vk.com/market-51011192?w=product-51011192_2654057%2Fquery

[Олег Седой]

DF, ты какие-то странные вопросы задаешь. Нет контроллеров на 350 или 500ВТ, а есть контроллеры на 15-17А и 20-25А  соответственно. Зависит от токов разряда твоей АКБ. Если нужна работа с дисплеем LCD3 и т.д. , то контроллеры серии КТ: через дисплей ты можешь регулировать силу тока своей АКБ.
Удачи!

[cvanya]

[user]Олег Седой[/user], да, особенная. По ней только можно заехать из России. А так да, полный везде.

[Stl]

Сегодня наконец руки дошли померять скорость. Так вот на холостом ходу при напряжении 48 В получилось около 60 км/ч. Это у меня значит мотор для 36 В якобы? Типа скоростной с 8Т?

[edw123]

Сегодня наконец руки дошли померять скорость. Так вот на холостом ходу при напряжении 48 В получилось около 60 км/ч. Это у меня значит мотор для 36 В якобы? Типа скоростной с 8Т?

Что-то много намерили. "48" - это сколько по вольтметру будет? Велокомпютером мерили? С диаметром колеса не ошиблись?

[cvanya]

[user]edw123[/user], у меня тоже почти столько на свежезаряженной батарее.

[Stl]

Что-то много намерили. "48" - это сколько по вольтметру будет? Велокомпютером мерили? С диаметром колеса не ошиблись?

48 В - это около 54 (аккумулятор с зарядки снят). Мерял велокомпьютером. Но там погрешность максимум в пол дюйма. Там ещё РПМ были, но я что-то не обратил внимания. Около 350 было или чуть больше. Я сейчас на контроллере поставил ограничивалку скорости, первую из трёх. Так он набирает что-то около 45 на ХХ. Если ставить третью скорость, то там вообще получается около 75, но мотор на ХХ какие-то странные звуки иногда издавать начинает. На первой скорости под нагрузкой вчера 35 по прямой ехал со встречным небольшим ветром.

[Stl]

Только что померил на аккумуляторе 48 В, на ХХ скорость 51,7 км/ч, 404 об/мин. Все настроено правильно. Мотор зверь. Ехал 40 км/ч со встречным ветром.

[edw123]

Только что померил на аккумуляторе 48 В, на ХХ скорость 51,7 км/ч, 404 об/мин. Все настроено правильно. Мотор зверь. Ехал 40 км/ч со встречным ветром.

Ну тогда значит очень "скоростной" мотор, бывает, но тогда "зверь" - это довольно условно, поскольку получается самая незвериная модель из линейки.
Напряжение для мотора - это несуществующий параметр, используется только для привязки указанного рпм к какой-нибудь точке. Напряжение может быть от 1В до 100В.

[Олег Седой]

В каком месте несуществующий!? Я зимой планирую увеличить напряжение своего АКБ лиферо с 48в до 60в. Правда придется новый контроллер покупать на 60в. Но при таком раскладе будет плохо мотору HOFO 8Т, а если АКБ будет на 60в, а контроллер на 48в, то хорошо будет АКБ. Вот пока думаю и слежу, как идут дела у Satella.

[Олег Седой]

Stl, Edw123 прав: на 48в скорость на ХХ 51,7 - это значит, что у тебя движок 10 или 12Т.  А сам мотор у тебя на 36в? У меня ХОFO 500вватник 8Т на ХХ скорость 67 км/ч. Зато у тебя в ногу лучше прет.

[edw123]

В каком месте несуществующий!? Я зимой планирую увеличить напряжение своего АКБ лиферо с 48в до 60в.

Нет у мотора параметра "напряжение": какое подать, такое и будет. Есть предельное напряжение пробития изоляции - несколько сотен вольт, но оно мало кому интересно. Вес - есть такой параметр, размер, диаметр, kV, kM... Момент и ток - это уже довольно расплывчатые параметры, много от чего зависят и точно не константы. А напряжение - вообще не параметр и его указывают совершенно произвольно - как захочется. Единственный смысл - указывать пару рпм+напряжение - это чтобы знать обороты при каком-нибудь одном выбранном напряжении и для тех, кто не понимает смысла параметра kV.
Добавлено 04 Нояб. 2018 в 21:24

Stl, Edw123 прав: на 48в скорость на ХХ 51,7 - это значит, что у тебя движок 10 или 12Т.  А сам мотор у тебя на 36в? У меня ХОFO 500вватник 8Т на ХХ скорость 67 км/ч. Зато у тебя в ногу лучше прет.

Да скорее 7Т у него - вроде пишет, что под 70км/ч на 60В.

[Олег Седой]

Так у него АКБ вроде на 48в. Если 7Т, тогда всё сходится по скорости : мой 500вватник 8Т - 67 км/ч. Но только это всё на ХХ. У 7Т тяги ещё меньше, чем у меня будет.

[archer]

Уж не знаю сколько там у меня Т, но на холостом ходу при 50 вольтах показывает 41 кмч, а по ровной дороге 38-39. В принципе потребляемая мощность при этом в районе 500 ватт по lcd3. Видимо у меня тяговый вариант, что есть неплохо для нашей местности.

[cvanya]

[user]archer[/user], да, просадка скорости минимально, значит тяговый. Меня только один момент волновал с тяговыми моторами - шестерни там стоят точно такие же как и в скоростных, соответственно будет износ повыше из-за большего крутящего момента.