Усиление дропаутов

[Optima Watson]

Вот дописываю, вернувшись к разговору о применении покупных ключиков. При возвращении домой нашел на компе свои старые сообщения еще даже от 2014 г.
Стр. 73. пост №1300 от 28.09.14 и №1302 от 29.09.14.

А для решения вопроса о "несминаемости и неполомаемости" ключа, то лучше уж (у кого такие сомнения возникают), то тогда вместо ключа на 22 можно брать ключ на 32 - сломает только трактор!
https://electrotransport.ru/index.php?topic=3849.1296#topmsg

И вот еще пример того, как не следуст закреплять усилок на заднем дропауте.
Нужно крепить за нижнее перо с рычагом подлинее, около 15 cм.
Посты №1371, 1372. От 03.12.14
https://electrotransport.ru/index.php?topic=3849.1368#topmsg

А вот ссылка на заинтересовавшие вас скобы с гайками - Пост №1327 от 05.10.14, стр. 74
https://electrotransport.ru/index.php?topic=3849.1314#topmsg
Скобы с гайками, я так понимаю, - это здесь просто лишь хомуты на ногу вилки для закрепления вторичной детальки усилителя, которая скрепляется болтиком с основной деталькой, на которой прорезь под ось.

[sdenis2017]

Скобы с гайками, я так понимаю, - это здесь просто лишь хомуты на ногу вилки для закрепления вторичной детальки усилителя

ни как нет!
модифицированной скобой например можно прижать всем известный четырёхграник 16мм к оси
Добавлено 13 Июль 2020 в 17:23

Нужно крепить за нижнее перо с рычагом подлинее, около 15 cм.

это явно для моторов более 1 кВт(честного)

[sdenis2017]

Добавлено 13 Июл 2020 в 17:31


Добавлено 13 Июл 2020 в 17:31

то что я сделал "планку" длиной 110мм совсем мне не пригодилось
прекрасно держит "планку" ввинченный болт м10 в отверстие на петухе дропаута, служащий ещё и подножкой для пасажира
этого с головой(проверено на подьёме 15 градусов с пасажиром, скорость была правда 5 км/ч)

[100%трезвый]

Если у тебя мотор редукторный с муфтой свободного хода и не более 350 Вт, а не прямоприводной ДД киловаттник, с рекуперацией и динамическим торможением, то и вовсе понимать тебе совсем ничего не надо и не требуется.
А вот что бывает с теми, кто этого не понимает и не придает этому значения, когда гайки откручиваются на ДД моторах в 1 кВт, полтора кВт и более, хоть с накладными. хоть с зажимными усилителями дропов 

У меня 1кВт мотор-колесо с дисковым тормозом и накладным усилителем. И никогда такого пиздеца с резьбой даже намёка не было. Вот не откручивается уже больше нескольких тысяч километров и откручиваться не желает. Вот что я делаю не так?

[Чижов Игорь]

Закончились мои покатушки без дропов!
Я искренне заблуждался считая что дроп у меня на фэте стоит - видел дополнительный металл, а это оказалось крепление переключателей скоростей.
Так как пока в процессе подбора смазки в МК - разбираю его часто, ну один раз видимо не затянул болты крепления оси МК как надо - все не мог понять что там покряхтывает при резком старте - ладно не дождался проворота оси...
Покурил тему, покурил авито... нашел хорошего человека в Перми который изготавливает (или продает) железки - купил.
Толщина 6мм, детали фрезерованные - не штамповка, покрашены порошком, для посадки на ось чуток доработал напильником.
Закрепил дроп и болтом через штатные отверстия ( с одной стороны двумя - еще и кронштейн багажника завязал) и коромыслами к трубкам.
С учетом что проездил почти год без дропов - пробег к 5 ккм, думаю будут стоять железки долго и счастливо.




Пока поставил по два хомута - потому как крайняя прорезь чуток поуже, а я купил усиленные хомуты.

[4итатель]

  Правильной дорогой идёте товарищ! Своей собственной стезёй ошибок! Эти усилители дропаутов называют кривошипно-шатунным механизмом (соединением) в этой теме, по поводу их "никчемушности" регулярно копия ломали.
Но если вы не могли идентифицировать крепление переклюка, подумали что это "усилитель" и проездили с таким странным ... "веществом" 5000Км - то пойдёт, третий четвёртый сорт почти   не брак.
 

Я на DD, 2.5 кВт вперёд и 1.5кВт рекуп, сделал из 4.0х30.0х150.0мм "ОБИ-сталюки", при помощи сверла и напильника, за пару часов, по размеру и расположению - сделал два усилка. Посадка туго-натуго и ни чего не шелохнётся!
    Слава богу это ни кому не интересно, даёшь свои собственные ошибки!

[e-scooter]

[user]Чижов Игорь[/user],

Если зелёный болт вкручен в раму, то вся остальная порнография с хомутами уже не нужна!

[sdenis2017]

при помощи сверла и напильника, за пару часов, по размеру и расположению - сделал два усилка. Посадка туго-натуго и ни чего не шелохнётся!

верится не очень, что нет люфта, но всё равно молодец

[Чижов Игорь]

Если зелёный болт вкручен в раму, то вся остальная порнография с хомутами уже не нужна!

С одной стороны даже два болта вкручены - но раз есть коромысла - то пусть будут!

[Optima Watson]

Если зелёный болт вкручен в раму, то вся остальная порнография с хомутами уже не нужна!

Вот пример того, как не следует закреплять усилок на заднем дропауте вкручиванием болта в сам дропаут ("без всякой остальной порнографии с хомутами").
Нужно крепить за перо вилки с рычагом подлинее.
Посты №1371, 1372. От 03.12.14
https://electrotransport.ru/index.php?topic=3849.1368#topmsg

[Чижов Игорь]

Мораль! Коромысло - вещь не вредная. Куплю-ка я еще пару хомутов и поставлю их! Вес копеечный, а вдруг рама с ними поживет подольше?

[e-scooter]

Сломанная от усилка рама - случай единичный, а без этого вкрученного В дропаут болта тот усилитель вообще работать не будет.

[Optima Watson]

а без этого вкрученного В дропаут болта тот усилитель вообще работать не будет.

Он и с болтом в дропауте не работает. Все ударные нагрузки и приходятся на этот болт, а не на коромысло с двадцатью хомутами
Эту истину тут в теме и на форуме уже перетерли nn-надцать раз, но всё равно находятся еще многие, которые этого не понимают, до тех пор - пока сами не убедятся, глядя на плачевный результат своего непонимания.
Шарнирные эти железки опасны тем, что купивший и установивший их самоуспокаивается самовнушением, что таки да - это круто и надежно
Если уж купили, то приварите вместо коромысла рычаг длиной не менее 120 мм под любым углом, какой получится для закрепления его на одном из перьев рамы (лучше на нижнем).   

[Optima Watson]

А кроме шуток, фотка сломанной вилки очень сильно наводит на размышления о капитальной конструкции усилителя, как и советует уважаемый DIVAS!

Написано было e-scooter об этой раме, сломаной от такого болта в дропауте, еще 5 с половиной лет назад 03 декабря 2014г
https://electrotransport.ru/index.php?topic=3849.1368#topmsg

[Чижов Игорь]

Если я год и 5ккм проездил без дропов - то надеюсь после установки двух комплектов железяк смогу проездить какое то достаточно продолжительное время и большое  расстояние.

[Optima Watson]

то надеюсь после установки двух комплектов железяк смогу проездить

Дай Бог - пусть Надежда умирает последней, а дропы не умрут никогда!

[e-scooter]

Он и с болтом в дропауте не работает. Все ударные нагрузки и приходятся на этот болт, а не на коромысло с двадцатью хомутами

Усилитель, прикрученный болтом к дропауту прекрасно работает! Коромысло с хомутами там не нужно.  Это я сразу же написал и картинку нарисовал. Вы с этим не согласны?

[Thinking]

Изготовил из стали 4мм, красный цвет. Скорее ось мотора выгнет чем эти усилители провернет.