City Coco и всё о них

[Метчик]

Я работаю в одном из подразделений ГосКорпорации РосКосмоса. У нас нет технологий сгибания тонкостенной, бесшовной трубы под 90град. Раньше, тубу заливали свинцом, засыпали песком или стальной дробью, затыкали отверстия и гнули. Сейчас, это "утерянные технологии". С соответсвующей трудоёмкостью.
Изготовить не сгибая, тоже можно. Из прямолинейных кусков (даже прямоугольного или квадратного сечения..) с срезанными под углом краями + десятки метров сварных швов.

Водопроводная труба уверенно гнётся до 90 град.



Мой хороший знакомый занимался в Минске производством прокатных картингов.Трубы для рам они возили из Германии.Вроде как тонкостенная хромансилевая труба .Гнули и варили.На тех картингах работают все прокаты в Европе .как наши .так и в Германии. Даже Шумахер закупил у них партию.
Все гнули в лучшем виде.Варили аргоном.

[Sovaelectro]

Один из ситикоковых мутантов. Отличие в сиденье и батарее.

R11.

[gideon777]

Как я понимаю, ценность опыта Совы заключается в том, что теперь мы знаем, куда нужно приварить усиливающие косынки на раму, чтобы продлить ее ресурс. Хотя не факт, конечно.

[wasilich]

Добрый день. Отключаю батарею от контроллера, разъём XT60, подключаю обратно щелчок, искра и нет напряжения, вернее есть- 4-6v.Несколько раз повторяю все и появляется 67v.Что это-работа BMS? И как с этим жить?

[Sovaelectro]

Как я понимаю, ценность опыта Совы заключается в том, что теперь мы знаем, куда нужно приварить усиливающие косынки на раму, чтобы продлить ее ресурс. Хотя не факт, конечно.

Если б все ситики делала одна фирма и из одинаковых материалов.... .
Причина загибания моей рамы - прыжки с бордюров и неверная конструкция рамы. Мой вес около 96-98кг.
Добавлено 07 Сен 2019 в 16:46

......гнули и варили.....

Китайцы умеют работать с хромансилем. Но не используют такие трубы в ситиках. Они значительно дороже!
В СССР тоже работали с хромансилем, но не умели его варить. Потому рамы, всех, приличных  велосипедов, паяли твёрдым, латунным припоем.

[gideon777]

[user]Sovaelectro[/user], не прыгай больше с бордюров...
Добавлено 07 Сен. 2019 в 16:57

паяли твёрдым, латунным припоем.

паяли ПСР-45 всегда. инфа от технолога ХВЗ.

[Sovaelectro]

Коллеги!
Подскажите.
У кого двухколёсный ситик с МК 3000Вт. Какое расстояние, проезжает такой зверёк, на одной батарейке 20Ач ( до вырубания BMS...)??? Реально и со средней скоростью, по ровной дороге.

[Sovaelectro]

[user]Sovaelectro[/user], не прыгай больше с бордюров...
Добавлено 07 Сен 2019 в 16:57паяли ПСР-45 всегда. инфа от технолога ХВЗ.

ПСР практически не использовали из за его дороговизны. Температура плавления этого припоя ощутимо ниже чем бронзово-латунные.  Для ремонта рам - да.

Для пайки рам использовали припои Л63, Л68, ЛОК62, ПМц-54. А после пайки, снимали напряжение в шахтных печах... Иначе трубы рам лопались на границе пайки.

В СССР была только одна разновидность проката для изготовления рам  - 30ХГСА. У меня была модель В-120..

Сейчас используются сплавы типа Reynolds 531, Reynolds731, сплав 4130 (хромо-молибеновый..).

[Метчик]

Мои друзья из Минска варили рамы для картингов .Так одна только рама из хромансилевых труб обходилась по себестоимости около 1500 долларов и было это больше 10ти лет назад.
Вот мы покупаем  Ситики по 60 - 80 тыс .так они привезены. растоможены прошли через схемы посредников и долистов.имеют помимо  рамы массу всего навесного дорогого оборудования  .Что удивляться косякам и недоделкам.Тех людей .которые заплатили больше 100 тыс за такие же конструкторы мне реально жалко .но что делать если мозгов нет а денег навалом.
Форум нужно читать перед приобретением а не после.

[Sovaelectro]

author=Метчик link=msg=1716254 date=156787991
Форум нужно читать перед приобретением а не после.

Вот я и читаю его, почти сначала.... .
Свой "горячий" ситик буду продавать по частям. Кому приборка, кому МК, кому крепление кофра и сам кофр, кому амморты и пр....
У меня очень "жгучий" вариант. И 47км/ч по GPS. 1200Вт. 54км с одной "20Ач" батарейкой. Отличная приборка.
Водостойкий контроллер. "Оквадративатель" дропаута. Всё в суммме 45 000р. Передняя подвеска от HONDA DIO.
Без пересыла. То есть  для жителей Москвы.

[Метчик]

[quote author=Метчик link=msg=1716254 date=156787991
Форум нужно читать перед приобретением а не после.

Вот я и читаю его, почти сначала.... .
Свой "горячий" ситик буду продавать по частям. Кому приборка, кому МК, кому крепление кофра и сам кофр, кому амморты и пр....
У меня очень "жгучий" вариант. И 47км/ч по GPS. 1200Вт. 54км с одной "20Ач" батарейкой. Отличная приборка.
Водостойкий контроллер. "Оквадративатель" дропаута. Всё в суммме 45 000р. Передняя подвеска от HONDA DIO.
Без пересыла. То есть  для жителей Москвы.

Хорошо бы фото  хорошие фото с ценами и прочими немаловажными подробностями.Конечно подетально почти любая вещь стоит дороже чем в сборе.Но продавать не не новые железячки и электронику это еще та задача.

[Igor1977]

Всем привет! Купил на днях Кокера. По сути это мой первый электротранспорт, до этого всю жизнь был велосипедистом )
1,5 квт колесо, аккум 20 ампер 60 вольт.  Отдал за это чудо 57 т.р. в Калининграде.

После первого дня обкатки впечатления конечно ужасные...
- при малейшей тряске сильный пласмассовый грохот спереди, пока не нашел что именно.
- по звуку тормозной диск спереди или сзади шваркает по колодкам.
- при торможении руль опасно подается вперед
- фара кусок болтающегося пластика, который делает вид что светит )
- сиденье отвратительное. После 3 часов катания хотелось ездить стоя (хотя привык к жестким сидениям от вело-шоссейников)
- амортизаторов как будто нет вообще. Ни спереди ни сзади. Толи они ужастно жесткие, толи хз. Своими 110 кг я не смог добиться их работы...

У меня есть вопросы, ответы на которые возможно здесь обсуждались, но я не нашел.
Тему курил вдоль и поперек, поиском пользовался. Не пинайте сильно...

- Хочется поменять эти 2 убогих сиденья на питбайковский варинт. Был у кого опыт ? Ставим готовое покупное ? Если да то какое ? Или самому кроить ? Если самому - есть у кого инструкции (лекала, из чего делаем, размеры) ?
- Слабые места агрегата хочется узнать, откуда может быть сильных грохот. Чтобы найти и обезвредить.
- Как сделать защиту от случайного газа во включенном состоянии ? Уже пару раз чуть не улетел из-за этого ) Ну.. Велосипедист, что с меня взять ) Не привык, но обезопаситься от этого хочется.
- Герметизация. Что именно и где нужно прежде всего просиликонить ? Днище ? Верх ? еще что-то ?
- И еще шварканье тормоз. дисков о колодки. Есть подозрение на гнутый диск, но... Возможно у кого то был еще опыт с таким.

Всем заранее спасибо за ответы.

[Sovaelectro]

Размышлялки.
1) Мощные, двухколёсные ситики имеются в продаже. На литье и на штамповке. Возможно уже и более 3000Вт.
В форм-факторе диска 8" - 2000Вт имеется два ряда магнитов по 30мм. В этом- же форм-факторе заявлены МК - 3000Вт. Чем это реализовано??? Ещё большей длиной магнитов? Их бОльшей намагниченностью?
2) Мощность МК выросла до 3000Вт. А проводка осталась прежней. Разьёмы питания и токосьёма - С13, С14.  Они имеют предел нагрузочный 10А.

А в батарейках 60В-20А, пиковые токи должны достигать 120А.  Значит и плавкий предохранитель должен быть 120А. И провода не меньше чем 4мм сечением, а оптимально 6мм. Но этого нет. Стоят обычные 2х1,5 (16А предел..).
Вот эта моделька заявлена на штамповке 8" в 3000Вт.

Никаких отличий, от 1000Вт, 1500Вт, 2000Вт зрительно не видно. Ну три ящика... До 3х батареек...

Кто что думает?

[Sovaelectro]

После первого дня обкатки впечатления конечно ужасные...
- при малейшей тряске сильный пласмассовый грохот спереди, пока не нашел что именно.
- по звуку тормозной диск спереди или сзади шваркает по колодкам.
- при торможении руль опасно подается вперед
- фара кусок болтающегося пластика, который делает вид что светит )
- сиденье отвратительное. После 3 часов катания хотелось ездить стоя (хотя привык к жестким сидениям от вело-шоссейников)
- амортизаторов как будто нет вообще. Ни спереди ни сзади. Толи они ужастно жесткие, толи хз. Своими 110 кг я не смог добиться их работы...

У меня есть вопросы, ответы на которые возможно здесь обсуждались, но я не нашел.
Тему курил вдоль и поперек, поиском пользовался. Не пинайте сильно...

- Хочется поменять эти 2 убогих сиденья на питбайковский варинт. Был у кого опыт ? Ставим готовое покупное ? Если да то какое ? Или самому кроить ? Если самому - есть у кого инструкции (лекала, из чего делаем, размеры) ?
- Слабые места агрегата хочется узнать, откуда может быть сильных грохот. Чтобы найти и обезвредить.

Всем заранее спасибо за ответы.

Абсолютно на все Ваши вопросы есть ответы в этой теме. Тему Вы "не курили".... от слова - совсем (понимаю.. лениво..).
Сильный грохот от пластикового крыла или имитаторов аммортов.
Шваркание дисков, может быть от перекоса тормозных машинок и гнутых дисков.
Задние амморты - не являются таковыми. Это имитаторы.
Да! Сиденье гавно.
Что, чем и где "силиконить", в теме есть подробно и иллюстрированно.
Как и где крепить руль, тоже расписано подробно.
Про свет тоже, долго и подробно расписано.

Часть ответов на эти вопросы, имеются у меня в подписи (номера страниц..).

[Метчик]

В моем Ситеке наибольший стук производила передняя вилка.вернее подшипники на которых она вращается.снял я фару .крепление руля и втулку на которой этот руль крепиться.все элементарно.фара и руль просто повисли на проводах и шлангах.Так я добрался до корончатой гайки регулирующей затяжку подшипников.Всех дел 15 мин.Эта гайка не была затянута вообще . понятно что и подшипники жили своей жизнью и грохотали.задрал переднее колесо.выдернул вилку .Все смазал собрал .отрегулировать.Теперь нет никакого люфта .вилка нормально работает.После по затягивал прочий крепеж.Согнул .изготовил новую защиту днища рамы.Это еще час - полтора .поставил.собрал все нормально работает.Сегодня решил полностью разрядить аккумулятор.Возле дома небольшая горка .вот на эту горку сегодня заехал раз 50 .болтается указатель заряда между первой и   второй палками.Едет Ситик.паршивенько но едет в горку .Так и его полностью и не  разрядил поставил первый раз заряжаться.
Драндулеткой в принципе доволен .Нормальный аппарат.то что его нужно допиливать я понял слегка почитав эту тему .
Сейчас катался ничего не гремит не трещит.Сидушка меня полностью устраивает.Приборная панель мало функциональна.А на что еще нужно смотреть кроме уровня заряда ?Понятно что в него можно вложить сколько угодно.Только смысл в чем?
На данный момент у меня такие мысли.Купил ему дорогие колеса.пока хватит.

[Timmy1]

Размышлялки.
1) Мощные, двухколёсные ситики имеются в продаже. На литье и на штамповке. Возможно уже и более 3000Вт.
В форм-факторе диска 8" - 2000Вт имеется два ряда магнитов по 60мм. В этом- же форм-факторе заявлены МК - 3000Вт. Чем это реализовано??? Ещё большей шириной магнитов? Их бОльшей намагниченностью?
2) Мощность МК выросла до 3000Вт. А проводка осталась прежней. Разьёмы питания и токосьёма - С13, С14.  Они имеют предел нагрузочный 10А.

А в батарейках 60В-20А, пиковые токи должны достигать 120А.  Значит и плавкий предохранитель должен быть 120А. И провода не меньше чем 4мм сечением, а оптимально 6мм. Но этого нет. Стоят обычные 2х1,5 (16А предел..).
Вот эта моделька заявлена на штамповке 8" в 3000Вт.

Никаких отличий, от 1000Вт, 1500Вт, 2000Вт зрительно не видно. Ну три ящика... До 3х батареек...

Кто что думает?

По п.1 думаю, что это просто маркетинг. И ни каких 3кВт в штамповке быть не может. По п.2  - раз'емы с13 и с14 рассчитаны на 10А при 220 вольтах , так что 35 ампер на 70 вольтах они выдержат. Проводка да, 1,5 кв. будет маловата. Хотя, возможно, она там уже помощнее.  А 120А батарейного тока из аккума 60в20А там снять не реально . Максимум 80. И то, если позволит контроллер. Так что поковыряться с таким Ситиком всё равно придётся.

[wasilich]

Подключил другой контроллер. Колеса крутятся назад. Фишки зад перед нет. Как заставить ехать вперёд?

[Timmy1]

Подключил другой контроллер. Колеса крутятся назад. Фишки зад перед нет. Как заставить ехать вперёд?

Где то в этой теме выкладывал таблицу подбора фаз. Без неё будет сложно правильно подключиться.