Создание сверхлегкого электроскутера.

[Влад Мак]

Велосипед со струной уже придумали и сделали, вот картинка(он складной):

Если это ответ про хордовый, то там таких было штук шесть.
Сзади вместо треугольника , эти хорды.

[LW6600]

Электроскутер предназначен для более жестких условий
эксплуатации. Считаю, что технические приемы,
использованные в хордовых велосипедах,
неприемлимы. На транспорте для дорог общего пользования
кузов или рама должны быть жестче.

[Vitaly]

Вадим, привет.
Вот пример (там внизу странички еще три сабжа занятные)
http://www.made-in-china.com/showroom/roadmaster/product-detailOMonZErjELhi/China-Electric-Mobility-Scooter-Handicapped-Scooter-Disabled-Scooter-.html


Только представь, что передняя и задняя части легко разъединяемы,
а кресло и аккумулятор съемные - получается очень удобно затаскивать
с улицы домой на балкон.

[LW6600]

Вариант интересный, но...

Во-первых, при разъемной конструкции на скоростях порядка 60км/ч и выше
масса самого "разъема" получится чрезмерно высока - минимум пятая часть
всего агрегата без батареи.
Имеется в виду корбоновая скорлупа с кевларовым покрытием на легкосплавной раме.

Пока что мыслю в направлении монокорпуса.
Заманчиво, конечно, придумать складную конструкцию...
Но это опять же прирост массы. Да и реализовать в кустарных условиях
моловероятно.

[Vitaly]

масса самого "разъема" получится чрезмерно высока - минимум пятая часть
всего агрегата без батареи.

А я мыслю в направлении двухмодульности, т.е. не складывании,
а именно в разъединении с удобными ручками для переноски.
Представь, что тут под пластиком пола идут три алюминиевые трубы и
они входят в три отрезка более толстой трубы под креслом и фиксируются
толстой спицей с барашком. Приехал, взял за руль, поставил на попа и опа.

Вообще тут уже вырисовывается самостоятельная идея суперинвалидного кресла,
с возможностью быстрой и естественной пристыковки скутерного передка, то есть
если вместо этого снятого передка вставить два маленьких колесика тоже на трубках
и как-то простенько придумать чтобы ими рулить (типа шарнирной трапеции ). :br:

[Vitaly]

А это "чудо"
http://www.made-in-china.com/showroom/roadmaster/product-detailjeNmSMOHSghL/China-Newest-Electric-Mobility-Scooter-4-Wheels-With-Foot-Pedal-.html
вообще просится сделаться двухрежимным - т.е то квадроциклом, то (если как у детской складной коляски двоить колеса) - скутером.


И вот еще моя мечта (с раскраской только бы не такой попугайной) -

http://www.chinaroadmaster.com/Details.aspx?ID=340

[Nickolas]

А вот еще концепт:
http://www.coroflot.com/public/individual_set.asp?set_id=492618&individual_id=111854 

[LW6600]

+1 !

Примерно так я мыслю по поводу трубчатого основания кузова.
Только с карбоновой обшивкой.

[LW6600]

Полистав Инет, подумал- может, попробую (сначала на модели)
сваять и раму тоже из композита. Легче должна получится, чем алюминиевая.
Случайно набрел на интересную новость-

http://www.chertanovo.info/news/news14.html

-взбодрило мысли.

Также на досуге хочу поэкспериментировать с композитами эконом-класса.
Тем же папье-маше 

[ok-dreamer]

А вот еще концепт:
http://www.coroflot.com/public/individual_set.asp?set_id=492618&individual_id=111854 

Сильно.Красивые конструктивные решения.
Хотя вовсе не понятно как оно поворачивать может?

МК ему по месту и аккумы разнести по раме.
Еще бы снизу хоть чуть чуть закрыться.
Нормальное средство передвижения.
Но мне кажеться 2 спереди - устойчивее, хотя конструктивно сложнее.

[i]

...Хотя вовсе не понятно как оно поворачивать может?...

Переднее колесо жестко соединено с гондолой, следовательно поворот происходит при отклонении корпуса вместе с седоком относительо задней трапеции (там виден поворотный кулак и тяги).
Крутых поворотов с такой системой не сделаешь, а нормальных - вполне.

[LW6600]

Почитал еще...
Веспа, оказывается, по сей день выпускает скутеры с несущим кузовом.
Правда, стальным...

Благодаря этому скутеры Vespa обладают великолепными показателями по жесткости - в 3,5 раза выше, чем у скутеров с трубчатой рамой.

Предполагаемая масса стеклопластикового (карбонового, и т.п.) кузова
раз в 20 ниже стального...
Есть к чему стремиться !

[ok-dreamer]

...Хотя вовсе не понятно как оно поворачивать может?...

Переднее колесо жестко соединено с гондолой, следовательно поворот происходит при отклонении корпуса вместе с седоком относительо задней трапеции (там виден поворотный кулак и тяги).
Крутых поворотов с такой системой не сделаешь, а нормальных - вполне.

Как то непривычно.
Попробую осмыслить.

[LW6600]

Слямзил примерную модель 
Опять же, Веспа...

С металлической основой, если таковая будет,
можно поступить по принципу несущего кузова мотоцикла на фото -
сделать из алюминиевого листа с увязкой рулевой колонки,
точек крепления задней вилки и амортизаторов.

[ReSharVladimir]

Слямзил примерную модель 
Опять же, Веспа...

Думаю, если с умом сделать, должно получиться.

[LW6600]

В выходные начну моделировать.
За основу хочу взять упомянутую Веспу,
но ради повышения жесткости и всепогодности
скрестить ее с верхом наподобие такого.
Только с сохранением двухколесной компоновки.

[rabby]

Можно для первого варианта изготовить скелет из фанеры с тонкими слоями,и обшить его стеклотканью.Точки
крепления передней и задней вилок,задних амортизаторов сделать железными,закрепить на фанере,и обшить тканью.

[LW6600]

Для полноразмерной модели - самое оно.
Но начну с мосштабной, примерно 1:50 или 1:20.

По автомодельной технологии.
По словам одного моделиста на их форуме, изготовленный
им стеклопластиковый корпус выдерживает его вес - 75 кило.
Неплохо, но хочу проверить.
Заодно конструктив кузова отработаю в нескольких вариантах.
Цель - минимум веса и максимальная надежность.