Свинцовый АКБ на электротранспорт

[Fikys]

пункт 1 понятен, но не думаю, что потери в моём случае будут сильно большими: использовать собираюсь свинцовые клеммы и сварочный кабель на 1000А длиной около 2м.
пункт 2 зачем нужен балансир, если после каждой разрядки аккумы будут заряжаться и добиваться ЗУСом по отдельности? Время/возможность для этого есть.
Больше всего мне интересно, реально ли при описанных условиях получить 3кВт/ч от 5-6ти стартерных "соток"? Это главное, остальное - вторично.

[Alex_Soroka]

Есть необходимость собрать мобильный источник питания 220в 2,5-3кВт энергоёмкостью 3кВт/ч минимум, с возможностью работы в диапазоне температур +30 / -20С (бензогенератор не предлагать! )

насколько мобильный ?
Возимый - носимый?
Если возимый - то возможно, если носимый - только в сторону лития смотрите.

По финансовым и иным соображениям собираюсь использовать для этого стартерные "сотки", 5-6 шт.

тогда разряд на 12в АКБ не ниже 12в, иначе сдохнут АКБ...
я писал про свой успешный опыт работы с "мобильной кофейней" с 12в АКБ 2*60АЧ Варта.

Вопрос 2-ой: как лучше соединять аккумы, параллельно или последовательно?

можно смешанное соединение, но помнить про допустимые токи разряда.

Могу использовать инвертор либо 12в, либо 60-320в.

свыше 12в обязательно ставить балансиры!

Использоваться данная конструкция будет примерно раз в неделю, заряжать собираюсь ЗУС5, в связи с чем ещё вопрос: соединить параллельно и заряжать всю кучу в режиме AUTO

вы "сотки" АКБ да еще в паралель  от Версии5 не зарядите  сильно большая нагрузка будет.
И про АУТО режим - не применять его.

а потом добивать каждый по отдельности в режиме STD

заряжать от чего эти АКБ будете ? 220в сеть? генератор?

или собирать высоковольтную зарядку и заряжать ей последовательную сборку, используя ЗУС5 как мозги?

Если ЗУ как мозги (режим масштабирование) то тогда периодически придется подтягивать отдельные отстающие АКБ,
в принципе работать будет конструкция.

[Кass]

Есть необходимость собрать мобильный источник питания 220в 2,5-3кВт энергоёмкостью 3кВт/ч минимум, с возможностью работы в диапазоне температур +30 / -20С (бензогенератор не предлагать!  ) По финансовым и иным соображениям собираюсь использовать для этого стартерные "сотки", 5-6 шт. Вопрос 1-й: насколько это реально?

Реально. ИБП есть и 3 кВт, и 30 кВт и 300 кВт.

Вопрос 2-ой: как лучше соединять аккумы, параллельно или последовательно?

Зависит от инвертора, который вы хотите использовать, от его входного напряжения.

Могу использовать инвертор либо 12в, либо 60-320в.

С первым параллельно, со вторым последовательно.

Использоваться данная конструкция будет примерно раз в неделю, заряжать собираюсь ЗУС5, в связи с чем ещё вопрос: соединить параллельно и заряжать всю кучу в режиме AUTO, а потом добивать каждый по отдельности в режиме STD, или собирать высоковольтную зарядку и заряжать ей последовательную сборку, используя ЗУС5 как мозги?

Простую высоковольтную зарядку на ШИМ.

[Cyberpapa]

пункт 1 понятен, но не думаю, что потери в моём случае будут сильно большими: использовать собираюсь свинцовые клеммы и сварочный кабель на 1000А длиной около 2м.

Потери происходят не только в проводах от АКБ, ключи UPS больше греются на бОльших токах,.....  Вам решать - хотите нагревать UPS или нет.

пункт 2 зачем нужен балансир, если после каждой разрядки аккумы будут заряжаться и добиваться ЗУСом по отдельности? Время/возможность для этого есть.

Умный балансир работает не только при заряде, при разряде он перекачивает энергию от сильной АКБ к слабой.

Для Fikys

Пару недель назад мне предлагали 3шт  3 кВт фирменных, БУшных UPS, все по 12 тыр.
1) питание 96 В
2) 2 x 96 В
3) 108 В  (америкос)
Если интересно и есть доверенные люди в Симферополе - могу свести с продавцом, если еще не продали.

[Fikys]

насколько мобильный ?

Возимый, конечно, я 180+кг не унесу Именно поэтому "сотки" - максимум того, что я могу кантовать без риска сорвать спину. Из лития по условиям использования (до -20С) может подойти только титанат, но он в мой бюджет не вписывается никак.

можно смешанное соединение

Смешаное не получится, т.к.

Могу использовать инвертор либо 12в, либо 60-320в.

Токи должны быть порядка 300А с параллельной сборки и порядка 50А с последовательной.
Вот в этом и вопрос, ведь при параллельной сборке вряд ли все аккумы будут иметь одинаковое внутреннее сопротивление, значит, с каких-то будет бОльшая токоотдача, с каких-то - мЕньшая. В последовательной сборке ток будет одинаковый, но пойдёт разбаланс, и при отключении сборки по достижении самым слабым аккумом 12в, можно не выкачать требуемые 3кВт/ч.

вы "сотки" АКБ да еще в паралель  от Версии5 не зарядите   сильно большая нагрузка будет.

Как же так? В инструкции к ЗУС5 написано, что можно заряжать до 300а/ч аккумы?
Про режим AUTO понял, а если в режиме "STD 70а/ч" параллельную сборку поднять до 12,7в (или до скольки лучше?) чтобы аккумы без ущерба для здоровья могли дождаться отдельной дозарядки?
Заряжать буду от сети.

[Fikys]

С первым параллельно, со вторым последовательно.

Это понятно, вопрос в том, какое соединение позволит выкачать больше энергии из сборки до достижения 12в. Надо 3кВт/ч минимум.

Простую высоковольтную зарядку на ШИМ.

Её надо купить или собрать, а ЗУС уже есть. Да и доверяю я ЗУСу, у меня в альтернативке стартерный свинец в буферном режиме уже больше трёх лет живёт, периодически подлечиваемый ЗУС4, а предыдущий, заряжаемый только СК (не самым дешёвым) и полутора лет не протянул.

[Fikys]

Умный балансир работает не только при заряде, при разряде он перекачивает энергию от сильной АКБ к слабой.

Это очень хорошо, вот только сколько такой балансир стоить может? Не дешевле ли будет прикупить лишнюю "сотку", чтобы компенсировать недобор энергии от разбаланса при однократном разряде?
P.S. Спасибо за предложение, но инверторы у меня есть, интересуют хорошие недорогие аккумы, но гнать такой вес через всю страну... Считать надо... Я могу во Владе покупать хорошие стартерные "сотки"  немного б/у по 3т.р.

[Alex_Soroka]

Вот в этом и вопрос, ведь при параллельной сборке вряд ли все аккумы будут иметь одинаковое внутреннее сопротивление, значит, с каких-то будет бОльшая токоотдача, с каких-то - мЕньшая. В последовательной сборке ток будет одинаковый, но пойдёт разбаланс, и при отключении сборки по достижении самым слабым аккумом 12в, можно не выкачать требуемые 3кВт/ч.

да, все верно пишете.  Компромисс нужен.
Но без балансиров нет смысла вообще соваться в "более 12в" решение.
И Не так страшны большие токи как рассказы про них при паралеливании надо разносит точки включения "по диагонали" чтобы пути токов через каждый АКБ были равны. Зато "качнуть" можно много и АКБ стартерного типа хорошо отдадут импульсные токи.

В инструкции к ЗУС5 написано, что можно заряжать до 300а/ч аккумы?

Постоянно и непрерывно(сутками) может не хватить охлаждения ЗУ. Про это написано в инструкции.
Мои ЗУ используют больше как "восстановитель" чем "каждый день просто как зарядка вместо штатной". Отсюда и опасения.

а если в режиме "STD 70а/ч" параллельную сборку поднять до 12,7в (или до скольки лучше?) чтобы аккумы без ущерба для здоровья могли дождаться отдельной дозарядки?

Впаралель два 100Ач АКБ создают очень большую нагрузку на ЗУ, потому что и так у них очень малое Rвн, а вы хотите заставить ЗУ качать два паралельно АКБ да еще и на полную мощность.
ЗУ и так практически на КЗ работает, при заряде АКБ, а у вас будет два АКБ и вынужденно длинные провода(АКБ не маленькие). Вы рискуете сжечь ЗУ при таком плотном использовании... 

Заряжать буду от сети.

Тогда есть смысл все-же сделать "масштабирование" и управлять тупым ЗУ вида "транс и два диода", а уже "дотягивать"(если потребуется) от Версия5 и его штатного режима.

[Fikys]

Понятно, спасибо! Буду на разряд параллелить, а заряжать последовательно в режиме масштабирования с последуюшей индивидуальной добивкой.

[Кass]

Это понятно, вопрос в том, какое соединение позволит выкачать больше энергии из сборки до достижения 12в. Надо 3кВт/ч минимум.

Параллельное. Но потери в инверторе будут больше. Поэтому в мощных ИБП используется последовательное подключение.

[Юрген]

Доброго времени суток . Чуть более года новый стартерный аккум  60амперный трудился на моём  ..Коньке - Горбунке..  и вот на днях  потерял ёмкость  , хватает только на 5км  и то по ровному , контроллера нет - двигатель  от вентилятора  АУДИ  = 500ватт  , управление кнопкой .....Вопрос  это закономерность или  .....= ?

[El_]

[user]Юрген[/user],
Мало инфы.... ответов не дождетесь.
Разве что пальцем в небо

[Дм.]

Чуть более года новый стартерный аккум  60амперный трудился на моём  ..Коньке - Горбунке..  и вот на днях  потерял ёмкость  , хватает только на 5км  и то по ровному , ...Вопрос  это закономерность или  .....= ?

Закономерность, потому что использовали батарею не того типа, стартерную, а надо было тяговую.

[Alex_Soroka]

Доброго времени суток . Чуть более года новый стартерный аккум  60амперный трудился на моём  ..Коньке - Горбунке..  и вот на днях  потерял ёмкость  , хватает только на 5км  и то по ровному , контроллера нет - двигатель  от вентилятора  АУДИ  = 500ватт  , управление кнопкой .....Вопрос  это закономерность или  .....= ?

разбаланс банок 
вскрывать, мерять банки методом третьего электрода.
Ну и сульфатацию смотреть-лечить.

До какого напряжения разряжали АКБ в процессе эксплуатации?

[Alex_Soroka]

6В АКБ с панцирными(!) пластинами внутри.
видел вчера на выставке - понравилось.

...
Наработка    700.0 (циклов заряда)
Высокая надежность батарей подтверждена реальными испытаниями и достигает 750 глубоких циклов разряд-заряда (при DOD 80%)
...
https://energy-gmbh.com.ua/p304597489-akkumulyatornaya-batareya-energy.html

[serggio]

6В АКБ с панцирными(!) пластинами внутри.

Что такое "панцирные пластины"? Имелось в виду трубчатые электроды?

[Cyberpapa]

видел вчера на выставке - понравилось.

Какое Rвн батарей показал ЗУС ?
Возможно производитель приукрашает параметры рекламируемых батарей.

[Alex_Soroka]

Что такое "панцирные пластины"? Имелось в виду трубчатые электроды?

да! трубчатые, в "пакете". Центральный электрод, намазка вокруг, потом плотный "матерчатый" пакет снаружи все это держит.
Я сам такое впервые лично увидел в АКБ которые "не 2В банка".

Добавлено 26 Окт. 2018 в 10:09

Какое Rвн батарей показал ЗУС ?
Возможно производитель приукрашает параметры рекламируемых батарей.

Модератор! уймите тролля!