Эксплуатация свинцовых аккумуляторов: вопросы и ответы

[Grey Lir]

Ладно... Попробую рекомендованную Вами частоту следования импульсов (1-4Гц) с параметрами тока (заряд к разряду) в соотношении 10:1, а длительностей импульсов - 1:2

попробуйте, хотя интересно где я рекомендовал именно такие значения
вот схема зу http://www.avtoelektrika.ru/public/custom/shema_T-1001.rar

[jorden]

попробуйте, хотя интересно где я рекомендовал именно такие значения

Извиняюсь  . Я не корректно выразился . Вы упоминали только частоту импульсов...

...пользуюсь вот этими зарядными, когда в ручном когда в автоматическом режиме. в автоматическом режиме заряд происходит с реверсированием тока: импульс зарядного тока, после сразу переключение на разрядное сопротивление. скорость и амплитуда импульсов а так же сила тока зависят от состояния батареи, и колеблется от одного до 3 или 4 в секунду....

...остальные параметры я взял из рекомендаций Alex_Soroka по десульфатации .

"Также известен способ восстановления СА батарей асимметричным током (при соотношении зарядной и разрядной составляющих тока 10:1 и отношении длительностей импульсов этих составляющих 1:2"

https://electrotransport.ru/index.php/topic,2103.0.html

[cfm]

Извиняюсь  . Я не корректно выразился . Вы упоминали только частоту импульсов...

Сума сойти 
Это где же он такое написал? дело в том что кроме загадочного графика и температуры я более рекомендаций от него не видел!
Ах да еще продолжать заряд пока плотность электролита не выравняется!
А вот какая емкость будет после танцев с бубном молчёк  :al:

[cfm]

...остальные параметры я взял из рекомендаций Alex_Soroka по десульфатации .

"Также известен способ восстановления СА батарей асимметричным током (при соотношении зарядной и разрядной составляющих тока 10:1 и отношении длительностей импульсов этих составляющих 1:2"

Простите вынужден поправить, А.Сорока не имеет ни какого отношения (Кроме копипаста) к этим составляющим и длительностям!
Пишу как есть, сорри 

[jorden]

Ах да еще продолжать заряд пока плотность электролита не выравняется!

Плотность измерить я не смогу . Батарея кальциевая "Delkor" наглухо заварена . Буду ориентироваться на время...

...заряд считается закончен когда когда время заряда, сразу после разряда, перестаёт изменяться. к этому моменту плотность электролита в батарее как правило составляет 1,27-1,28. если время заряда продолжает изменяться и с каждым циклом продолжается увеличение плотности более 1,30 это не нормально, но это уже отдельная история...

[jorden]

Простите вынужден поправить, А.Сорока не имеет ни какого отношения (Кроме копипаста) к этим составляющим и длительностям!
Пишу как есть, сорри 

Но ведь он рекомендовал в своих сообщениях .


А на счет авторства данного соотношения токов....

"Известен способ десульфатации пластин свинцового аккумулятора, при котором заряд производят асимметричным током с соотношением прямого и обратного тока как 10: 1 и соотношением времени протекании импульсов тока в прямом и обратном направлениях как 1:2 (Авт. свид. СССР 372599, Н 01 M 39/00, Н 0l M 47/00). "

http://www.ntpo.com/patents_electricity/electricity_5/electricity_506.shtml

[cfm]

Ах да еще продолжать заряд пока плотность электролита не выравняется!

Плотность измерить я не смогу . Батарея кальциевая "Delkor" наглухо заварина . Буду ориентироваться на время...

...заряд считается закончен когда когда время заряда, сразу после разряда, перестаёт изменяться. к этому моменту плотность электролита в батарее как правило составляет 1,27-1,28. если время заряда продолжает изменяться и с каждым циклом продолжается увеличение плотности более 1,30 это не нормально, но это уже отдельная история...

Грей Лир, вероятно хороший менеджер по продажам!
Что значит плотность 1,30 это не нормально! Где в Ельце где он живет? а как же тогда северные регионы?
(когда время заряда, сразу после разряда, перестаёт изменяться)
А если сульфатация злобная, тогда как?
Пока пластины АКБ будут поражены сульфотацией емкость АКБ не вырастет!
Вследствие этого время заряда-разряда будет не изменно!

[cfm]

Но ведь он рекомендовал в своих сообщениях .

Да так и есть, я всего лишь сказал что это не его ноу хау 
Рекомендовал это да, но если читали внимательно то должны были обратить внимание что это не панацея от сульфотации!

[jorden]

А если сульфатация злобная, тогда как?
Пока пластины АКБ будут поражены сульфотацией емкость АКБ не вырастет!
Вследствие этого время заряда-разряда будет не изменно!

У меня наверное и есть "злобная сульфатация"  . Преимущественно короткие поездки в течении трех лет и ток утечки 56мА

[Дмитрий М]

А если сульфатация злобная, тогда как?
Пока пластины АКБ будут поражены сульфотацией емкость АКБ не вырастет!
Вследствие этого время заряда-разряда будет не изменно!

У меня наверное и есть "злобная сульфатация"  . Преимущественно короткие поездки в течении трех лет и ток утечки 56мА

не забывайте,что для нормального функционирования АКБ важны в первую очередь, ни значения токов утечки,а ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЙ БАЛАНС.То,что "короткие поездки"-это плохо.К тому же,напряжение на батарее вероятно,ниже необходимого.Напомню,что для традиционных и гибридных акб оно должно быть в пределах 14,2-14,4 В,кальциевых-14,6-14,7 В независимо от количества подключенных потребителей.Тогда баланс будет положительным,и,если даже токи утечки выше номинальных,акб будет успевать заряжаться.

[REM]

Напомню,что для традиционных и гибридных акб оно должно быть в пределах 14,2-14,4 В,кальциевых-14,6-14,7 В независимо от количества подключенных потребителей.Тогда баланс будет положительным,и,если даже токи утечки выше номинальных,акб будет успевать заряжаться.

Напомните Дмитрий, у вас в авто комп сам определяет какая АКБ или есть тумблер "кальций-некальций".
В коротких поездках баланс никогда не будет положительный.
А о сульфатации здесь писано-переписано.
Так что КТЦ вам в помощь. Ну и готовтесь к покупке. (про АКБ)

[vdm28]

Напомню,что для традиционных и гибридных акб оно должно быть в пределах 14,2-14,4 В,кальциевых-14,6-14,7 В независимо от количества подключенных потребителей.Тогда баланс будет положительным,и,если даже токи утечки выше номинальных,акб будет успевать заряжаться.

Напомните Дмитрий, у вас в авто комп сам определяет какая АКБ или есть тумблер "кальций-некальций".
В коротких поездках баланс никогда не будет положительный.
А о сульфатации здесь писано-переписано.
Так что КТЦ вам в помощь. Ну и готовтесь к покупке. (про АКБ)

Ну почему может и быть если пуск с пол тыка и проехать минут десять не на ХХ оборотах...

[REM]

Ну почему может и быть если пуск с пол тыка и проехать минут десять не на ХХ оборотах...

Особенно этой зимой .

[vdm28]

Ну почему может и быть если пуск с пол тыка и проехать минут десять не на ХХ оборотах...

Особенно этой зимой .

А что нет авто с пол тыка даже этой зимой? Если регулятор подержит 14.7 В а генератор сможет "гнать" 20А и более.
Хороший аккумулятор это возмет и не подавится... КОнечно процент мал но может быть.

[Grey Lir]

Что значит плотность 1,30 это не нормально! Где в Ельце где он живет? а как же тогда северные регионы?

при чём тут северные районы?
в умеренном поясе используются батареи с плотностью 1.27-1.29
если история батареи неизвестна то рост плотности в такой батареи существенно выше нормальной может говорить о диливке электролита, хотя и не всегда..

(когда время заряда, сразу после разряда, перестаёт изменяться)
А если сульфатация злобная, тогда как?
Пока пластины АКБ будут поражены сульфотацией емкость АКБ не вырастет!
Вследствие этого время заряда-разряда будет не изменно!

а кто говорил что это быстро??
такое циклирование, перемежаясь периодически с полными циклами для измерения ёмкости, может длиться несколько недель.
важно только чтобы не тратить время впустую выяснить не разрушены ли электроды

[vdm28]

Добавлю от себя. Если СА более 3-х лет то это в 90% вероятностью время в пустую...

[Grey Lir]

Добавлю от себя. Если СА более 3-х лет то это в 90% вероятностью время в пустую...

я бы не был так уверен, бывают акб которые после 8 лет восстанавливаются до вполне пригодных к применению (ёмкость более 40%)
бывают и те которым меньше года а уже восстанавливать нечего
поэтому в каждом случае требуется сначала разобраться

[vdm28]

Добавлю от себя. Если СА более 3-х лет то это в 90% вероятностью время в пустую...

я бы не был так уверен, бывают акб которые после 8 лет восстанавливаются до вполне пригодных к применению (ёмкость более 40%)
бывают и те которым меньше года а уже восстанавливать нечего
поэтому в каждом случае требуется сначала разобраться

Согласен разобраться нужно. Моя статистика не столь обширна...
Закономерность, чем современнееее АКБ тем справедливие мое утверждение... К сожалению...
Да я встречал старые АКБ еще конца 90-х и нечего работают) Бош кстати, крутит москвич, высаживали в ноль не раз и не че)